Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen,
HG 3/4 der Furka-Oberalp-Bahn ist es nicht, sondern G3/4 der RhB
bei Andermatt (FO) ist es nicht, sondern bei Punt Russein zwischen Sumvitg-Cumpadials und Disentis.
https://www.flickr.com/photos/trains-travel/14773008541/
Viele Grüsse

Aber, aber doch!
Zu den Fotos 97916 München Flughafen (3) und 97917 - Flughafen München (4):
Es ist ja keine DC3!! Die Flugzeuge sind Convair 340 oder 440 (schwer zu sagen, die waren ziemlich gleich).
Douglas Commercial Nr 3 (DC3) waren so ziemlich anders, vergleichen Sie bitte! Dann am besten wenn Flugzeuge am Boden stehend!
Bertil Bengtsson
Eskilstuna
Schweden

Hallo,
die heutigen Bilder von Herrn Bügel aus dem unterfränkischen Raum sind eine wahrhaft geglückte Weihnachtsüberraschung für einen einheimischen Bahnfan Vielen herzlichen Dank von einem zu spät Geborenen

Das Bild ist im Amerikabahnhof in Cuxhaven entstanden, nicht im DB-Bahnhof.

Hallo zusammen,

bei Bild 97799 ist der Bildtext falsch.

Die Hannoveraner 01, die den D-Zug führt, aus dem Wolfgang Jahn fotografierte, rollt nicht die Cornberger Rampe hinunter gen Bebra. Stattdessen müht sie sich vor dem mindestens 11 Wagen umfassenden Zug die 11-Promille-Rampe nach Cornberg hinauf. Der Zug, der wegen seiner Last sicherlich von einer Bebraer 50 oder 56 hat nachgeschoben werden mußte, hat soeben gerade Bebra verlassen und durchfährt den sogenannten "Göttinger Bogen" (eine 180-Grad-Kehre, um Höhe zu gewinnen). Gleich erreicht die 01 die Überführung der Strecke Bebra - Kas-sel; man kann rechts noch das Einfahrsignal des Bahnhofs Bebra U erkennen.

Während des Aufenthalts zum Ansetzen der Schiebelok hat Wolfgang Jahn wohl aus dem gleichen Zug heraus die Bilder Nr. 97800 und 97801 mit Blick ins Bw Bebra angefertigt.

Dieser D-Zug kann auch nicht der D 84 gewesen sein, denn der verkehrte 1956 in der Gegenrichtung Hamburg - Bebra 12:03/11 Uhr - München.

Stattdessen vermute ich wegen des Sonnenstands, daß Herr Jahn den D 173 München - Bremerhaven Lehe, Bebra 14:50/58 Uhr benutzte. Es könnte zwar auch der D 383 München - Hamburg-Altona (Bebra 13:16/24 Uhr) gewesen sein, aber da paßt der Sonnenstand bei den Bebraer Bw- Aufnahmen noch nicht richtig.

Viele Grüße aus Bebra
Michael Gauler

Das Foto zeigt die 01 1058 und sie scheint gen Hamburg zu fahren.

zu Bild 97817 fällt mir als ehemaliger Bundesbahner nur ein: die Privatisierung der DB war ein gigantischer Fehler, welcher sich bis heute dramatisch auswirkt. Die SNCF (Frankreich) und die SBB (Schweiz) waren gut beraten als sie nichts veränderten sondern nur das Staatsunternehmen reformierten. Der GDL-Chef hat in einem Punkt recht: Die DB wurde und wird vor die Wand gefahren von Managern, die keine Ahnung von Eisenbahn haben. Leider müssen wir damit wohl weiterhin leben...

Hallo zusammen, erwähnt werden könnte, dass hinter der 56-er eine Güterzuggepäckwagen der Kriegsbauart Pwgs 44 eingestellt ist. Untergestell und Wagenkasten waren baugleich mit Gmhs 35 (Bremen).

Hallo,

das ist in jedem Fall ein 2 2 T34 der Friedensbauart und dementsprechend sehr wahrscheinlich eine 44. 41er ginge aus dem Winkel auch, aber wohl nicht zu der Zeit, in der Gegend

Hallo zusammen, m.E. stimmt das mit der regelmäßigen Mitfahrt eines Packmeisters in Güterzug Pwg so nicht. Packmeister gab es in den Packwagen von Personenzügen für Gepäck und Expressgut. In Pwg wurde aber in der Regel kein Expressgut befördert, dafür gab es besondere Güterwagen und den Stückgut=Schnellverkehr. Die Ladefläche von Pwg wurde meist für die Mitfahrt von Bahnmeisterei- / Gleisbaumitarbeitern (Rotte) und ihren Werkzeugen benutzt, die bei einem Halt des Güterzugs auf freier Strecke an der Baustelle abgesetzt wurden.