Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Bitte noch eine Bildbeschreibung korrigieren, diesmal an der Frankenbahn von Osterburken nach Würzburg:

118 049 bei Unterschüpf (2)
118 049 mit N 5893 (Würzburg - Lauda - Osterburken) bei Unterschüpf. (22.04.197 Foto: Karsten Risch

->> Es müsste meiner Meinung nach eher die Ortsansicht von Zimmern sein, welches ebenfalls an der Frankenbahn Würzburg-Stuttgart liegt -> hier der Link zur Wikipedia
https://de.wikipedia.org/wiki/St._Margaretha_%28Zimmern%29

Der Kirchturm entspricht dem im Foto, während der Kirchturm von (Boxberg-)Unterschüpf anders aussieht:
https://de.wikipedia.org/wiki/St._Kilian_%28Untersch%C3%BCpf%29

Euch nochmals ein frohes Fest und auf ein erfolgreiches Eisenbahn-Stiftungs-Jahr 2025

Betrifft zwei Fotos des legendären Schwarz-Weiss-Meisters Burkhard Wollny

1) 86 346 in Niederstetten: 86 346 mit dem Sonderzug von Ulm nach Lauda in Niederstetten.

->> das Bild zeigt aber den Zug wahrscheinlich auf der Rückfahrt vor Überqueren des Bahnübergangs kurz vor dem Niederstettener Tunnel, im Hintergrund rechts der Turm des Lagerhauses am Bahnhof Niederstetten ! Ob das relevant ist und evtl. in den Beschreibungstext eingefügt werden sollte überlasse ich Euch

2) Dampfabschied in Lauda (6)
Kleine Bewunderer im Bahnhof Backnang, die sich für die 023 058 am N 5715 nach Schwäbisch Hall interessieren. (06.09.1975)

->> Das Bild dürfte zu einem anderen Zusammenhang gehören (evtl. Backnang), denn die Bildbeschreibung passt auch nicht mit dem Aufnahmedatum der Bilderserie (Dampfabschied in Lauda) zusammen: dort 27.9.1975 -> hier 6.9.1975 !

Vielen Dank für die Richtigstellung, eine richtig tolle Seite die ich schon eine Weile sehr gerne nutze. Vor allem zur Erinnerung an längst vergangene Eisenbahnzeiten im Taubertal und an der Frankenbahn. Ab und an poste ich auf Instagram Beiträge aus der Eisenbahn-Stiftung, natürlich immer mit Nennung der Quelle und des entsprechenden Fotografen

Frohe Festtage und einen guten Jahresbeschluss wünscht
Andreas Müller

Immer wieder erscheint die Schreibweise Köln Deutzerfeld mit Bindestrich. Das ist grundsätzlich falsch, da Deutzerfeld kein Stadtteil von Köln ist, im Gegensatz zu Köln-Deutz, und somit ohne Bindestrich zu schreiben ist. Gleiches gilt für Köln Bbf, Köln Eifeltor und Köln Gereon. Die Ortsbezeichnung des Bahnhofs Deutzerfeld einschließlich seiner Dienststellen wurde übrigens mit Amtsblatt-Verfügung der ED Köln vom 11. August 1951 in "Köln Deutzerfeld" geändert.
Ich bitte, den Sachverhalt zu beachten.
MfG Hans-Jürgen Trunk

Hallo zusammen,

Carl Bellingrodt hat das Bild Nr. 105903 mit 38 3550 vor E 781 nicht vor Marburg/Lahn aufgenommen, sondern zwischen Marburg/Lahn und Cölbe am Einfahrvorsignal des Bahnhofs Cölbe. Dieses zeigt das Signalbild VR2 "Langsamfahrt erwarten", damit der Zug die Abzweigweichen auf die Nebenbahn nach Laasphe - Erndtebrück auch langsam befährt.

Siehe hierzu auch die Bilder Nr. 2475, 2477 und 2480 von Wilfried Sieberg.

Viele Grüße und frohe Weihnachten
Michael Gauler

Hallo zusammen,

bei dem schönen Bild mit der bayrischen BB II in Passau stimmt die Jahresangabe 1890 nicht.

Die ersten 3 Loks der Gattung BB II wurden im November 1899 in Dienst gestellt; und auf dem Bild sind Bäume in voller Belaubung zu sehen, so dass diese Aufnahme frühestens aus dem Sommer 1900 stammen kann.

Viele Grüße und frohe Weihnachten
Michael Gauler

Der Zug kommt aus Richtung Oberröblingen und fährt nach Sangerhausen ein,…. nicht von dort aus.

Das Foto zeigt zwar einen "Karwendel-Express", allerdings nicht mit den 1930 speziell für die Verbindung beschafften Großraumwagen, sondern die Nachbeschaffung von Einheitseilzugwagen, die kleinere Fenster hatten und nur angepasst lackiert waren.
Die Gepäckwagen waren stets umlackierte Wagen der Einheitsbauart, allerdings mit einer Küche, also Pw4üke.

Die Nummer dürfte aus der Zeit stammen, als noch kein Funk vorhanden war. Auf größeren Bf. wurden die RGL. durchnummeriert.
Erst mit Einführung des Funks wurde die entsprechende Nummer dann in den Funkrufnamen integriert.
In Cottbus z. Bsp. wurde aus der Rgl. 2 dann der "Rafael 12".

Den Hp Dillenburg Kurhaus gab es nur an der eingleisigen Nebenbahn Dillenburg - Ewersbach.
Der Dampfsonderzug steht vor dem Einfahrsignal Dillenburg. Der Standort des Einfahrsignals wurde vor Jahren vorverlegt vor dem links befindlichen Bahnübergang.

Wobei die Rufnahmen mit "D" feststehende Funkstellen, z. Bsp. Stellwerke bezeichneten, die mit
"R" bewegliche, Rangierleiter; Rangierlokomotiven.

Ein schönes Weihnachtsfest und ein gesundes neues Jahr und vielen Dank für Eure hervorragende Arbeit