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Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Alle Bilder zum Thema Deutsche Bahn AG - Seite 1 von 10

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9366 Bilder gefunden.

Wegen der Errichtung eines ESTW in Altenburg und einer damit zusammenhängender Sperrung fuhren im Mai 2022 Züge aus dem Raum Magdeburg mit dem Ziel Hof nicht über Leipzig, sondern über Falkenberg, Riesa und Chemnitz. Mit einen leeren Kesselzug von Beddingen nach Hof passiert 155 219 der Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen bei der Einfahrt von Neuburxdorf nahe Bad Liebenwerda das Stellwerk B1. Der Personenverkehr wurde hier 2004 eingestellt. (11.05.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 219 in Neuburxdorf

 

In Wuppertal-Steinbeck begegnen sich zwei S-Bahnen der Linie S 9 (Recklinghausen - Wuppertal - Hagen) und 402 006 als ICE 654 auf dem Weg nach Köln. (11.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ICE und S-Bahn in Wuppertal-10

 

111 074 in der bunten Farbmischung aus saphirblau, laubgrün, verkehrsgelb, himmelblau und weiß des ehemaligen DB-Touristikzuges aus den 1990er Jahren am NX-Ersatzzug RB 24385 nach Köln bei der Einfahrt nach Wuppertal Hbf. (11.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (85)

 

185 389 mit dem an diesem Tag stark verspäteten KT 50260 aus Basel SBB Rbf im Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen. (11.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
185 389 in Wuppertal

 

Vor passender Industriekulisse ist V 100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft Gerolstein als DGV 93115 nach Hagen in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs. (11.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 100 2299 in Wuppertal

 

Von kunterbunt (111 074) wechselte der NX-Ersatzzug auf blassrot (111 143), die hier mit RB 31930 (Bonn Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) durch Wuppertal-Unterbarmen fährt. (11.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (86)

 

111 056 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik (GfF) mit Sonderzug DPE 31380 von Hamburg-Altona nach Karlsruhe in Wuppertal-Unterbarmen. (11.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
GfF 111 056 in Wuppertal

 

155 078 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft Delitzsch (LEG) mit einem Getreidezug von Kirchweyhe nach Leipzig-Plagwitz bei Großkugel, wenige Kilometer vor dem Ziel. (08.05.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
LEG 155 078 bei Großkugel

 

VT 109 (609 109) der Regiobahn Mettmann als RB 77196 nach Kaarster See bei Gruiten. Normalerweise nimmt die Regionalbahn den Weg über das Neanderthal von Wuppertal nach Düsseldorf. (06.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Regiobahn Mettmann (28)

 

RRX 462 051 als RE 26413 (Aachen - Dortmund) am Abzweig Linden bei Gruiten. (06.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RRX 462 051 bei Gruiten

 

Am Abzweig Linden bei Gruiten begegnen sich 1440 313 als S 30853 nach Hagen und NX 854 (442 854) als RE 35552 nach Rheine. (06.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S-Bahn und NX bei Gruiten

 

Begegnung von 402 010 als ICE 654 nach Bonn und 401 087 als ICE 1022 nach Dortmund auf dem Kölner Gleis am Abzweig Linden bei Gruiten. Unter verläuft das Gleis aus Düsseldorf sowie die S-Bahnstrecke der S 8. (06.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
ICE-Begegnung bei Gruiten

 

Auf dem Kölner Gleis in Richtung Wuppertal-Vohwinkel ist 111 074 mit dem RB 74317 aus Bonn (NX-Ersatzzug für 32516) am Abzweig Linden bei Gruiten unterwegs. (06.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (81)

 

111 111 mit DPN 9420 aus Herford in Haan-Gruiten. Der Zug verkehrte als RE 6-Sprinterzug zu einer Fahraddemo nach Düsseldorf. Der Zug war allerdings komplett leer, vielleicht sind ja alle mit dem Fahrrad gefahren... (08.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 111 in Gruiten

 

Am Bü Wilzhauser Weg bei Solingen-Ohligs begegnen sich 146 561 mit IC 2042 nach Köln und 402 003 als ICE 857 auf dem Weg nach Berlin. (09.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
IC-/ICE-Begegnung bei Solingen

 

RE 32565 (Rheine - Krefeld) rauscht mit 160 km/h über den BÜ Hochstraße in Leichlingen. (09.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (356)

 

111 074 fährt mit NX-Ersatzzug RB 24048 aus Bonn in Leichlingen ein. (09.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (82)

 

111 074 von DB-Gebrauchtzug mit Ersatzzug RB 24048 (Bonn Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) am Bü Hochstraße in Leichlingen. (09.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (83)

 

245 211 mit RE 11016 nach Westerland/Sylt am Bü Triangel westlich von Niebüll. (25.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (319)

 

Ein Güterzug mit einer MRCE-Dispolok 185 passiert den 3-Mast-Schoner "Regina Maris" am Rendsburger Obereiderhafen. Das Schiff lief 1970 für die Nordseefischerei vom Stapel, wurde aber 1990 zu einem 3-Mast-Schoner umgebaut. Das Segelschiff gilt als sehr seefest und schnell und bietet 80 Gästen Platz. Auf dem Weg zur Kieler Woche und der Hanse Sail in Rostock legte es in Rendsburg eine Übernachtungspause ein. (10.05.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Rendsburg Obereiderhafen (1)

 

Während die "Regina Maris" am Rendsburger Obereiderhafen ihre Fahrt nach Kiel fortsetzt, fährt ein 648 als RB 75 vorbei. Aufgrund von Bauarbeiten fuhren im Mai 2022 zahlreiche Züge dieser Linie über den Abschnitt Rendsburg – Kiel Hbf hinaus und bedienten zusätzlich die Halte Flensburg und Schleswig, da die Klappbrücke über die Schlei weder von Kraftfahrzeugen noch vom Schienenverkehr benutzt werden durfte. Zwischen Eckernförde und Süderbrarup war ein SEV eingerichtet.  (10.05.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Rendsburg Obereiderhafen (2)

 

101 072 mit dem umgeleiteten IC 119 (Dortmund - Innsbruck) bei Solingen-Ohligs. (11.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 072 bei Solingen

 

Vor dem Einfahrsignal des Solinger Hauptbahnhofs wartet 265 011 mit der Sonderleistung EZK 63166 (Wuppertal-Steinbeck - Köln-Kalk Nord) die Vorbeifahrt der RB 32420 nach Wuppertal-Oberbarmen ab. (11.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
265 011 bei Solingen

 

Während "Hilde" (111 074) auf der RB 48 eine Pause einlegte, wurde sie durch die nicht gerade attraktive 111 143 ersetzt, die hier mit Ersatzzug RB 31389 aus Bonn bei Solingen-Ohligs unterwegs ist. Da half auch keine Fensterwäsche. (11.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (84)

 

Auch 111 056 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik (GfF) könnte eine Lackauffrischung vertragen. Mit DPE 31380 ist sie bei Solingen auf dem Weg von Hamburg-Altona nach Karlsruhe. (11.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
GfF 111 056 bei Solingen

 

217 014 und 217 002 vor FIR 52684 am Heimeranplatz in München. (16.05.2008) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
217 014 + 217 002 in München

 

110 443 mit RB 30613 nach Mittenwald bei Gauting. (07.05.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
110 443 bei Gauting

 

103 245 mit IC 73943 (Nürnberg - München) im Münchener Westen bei Olching. (09.05.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
103 245 bei Olching

 

110 404 fährt mit RB 30621 aus München durch den 2004 aufgelassenen Bahnhof Mühlthal (Oberbay) zwischen Gauting und Starnberg. (10.05.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
110 404 in Mühlthal/Obb

 

111 002 mit RB 30611 (München - Mittenwald) bei Kaltenbrunn. (19.05.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
111 002 bei Kaltenbrunn

 

152 053 mit Militärzug Dgm 69959 nach Mittenwald bei Kaltenbrunn. (19.05.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
152 053 bei Kaltenbrunn

 

181 219 vor dem EC 57 "Heinrich Heine" (Paris Est - Saarbrücken - Mannheim - Frankfurt/M - Bebra - Erfurt - Leipzig - Dresden) in Mannheim Hbf.  (03.04.1994) <i>Foto: W. Schränkler</i>
181 219 in Mannheim

 

103 222 mit DPE 31293 nach Gablingen zwischen Westerstetten und Beimerstetten. (29.04.2022) <i>Foto: Luis Heinrich</i>
103 222 bei Westerstetten

 

218 389 und 218 369 mit IC 2310 nach Westerland/Sylt zwischen Niebüll und Klanxbüll. (25.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (316)

 

247 908 von der DB-Konkurrenz "Autozug Sylt" auf dem Weg zur Insel Sylt westlich von Niebüll. (25.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (317)

 

Bei ihrem Erscheinen noch als "Dampfloktöter" verhasst, entwickelte sich die Baureihe 218 in den letzten Jahren vermehrt zur Kultlok. Auch in ihrem 43. Einsatzjahr machen 218 499 und 218 495 immer noch eine gute Figur vor den Autozügen nach Sylt. (25.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (318)

 

111 074 von DB-Gebrauchtzug fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 74317 aus Bonn in Wuppertal-Oberbarmen ein. (28.04.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
NX-Ersatzzug (70)

 

111 074 mit dem Ersatzzug RB 24385 nach Köln und dem Wuppertaler Wahrzeichen, der Schwebebahn, in Wuppertal-Oberbarmen. (28.04.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
NX-Ersatzzug (71)

 

Im Gegensatz zu ihrem ersten Einsatz auf der RB 48, der bereits nach zwei Tagen wegen eines Schadens endete, hielt 111 074 diesmal dauerhaft durch. Hier ist sie mit RB 74317 (Ersatzzug für 32516) bei Solingen-Ohligs unterwegs. (02.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (72)

 

Und wieder der kunterbunte Farbklecks, auf den Namen "Hilde" getauft, mit RB 74317 (Ersatzzug für 32516) bei Solingen-Ohligs. (03.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (73)

 

111 074 mit NX-Ersatzzug RB 74317 nach Wuppertal-Oberbarmen am Bü "Wilzhauser Weg" bei Solingen-Ohligs. Seit der Umstellung des BÜ auf eine radargestützte Gefahrenraum-Freimeldeanlage kommt es dort häufig zu langen Wartezeiten. Genervte Anwohner haben deshalb beidseitig des Bahnübergangs Campingstühle aufgestellt, die hier durchaus sinnvoll genutzt werden, um eine quirlige Kinderschar ruhig zu stellen.  (03.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (74)

 

In der wieder üppig wucherenden Vegetation des Bahnhofs Wuppertal-Barmen trifft 111 074 mit RB 74317 aus Bonn ein. (03.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (75)

 

111 074 mit NX-Ersatzzug RB 74317 (Bonn Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) im Bahnhof Wuppertal-Barmen. (03.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (76)

 

111 074 wendet im Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen auf den RB 24385 nach Köln. Währenddessen überholen NX 355 (442 355) als RE 32552 nach Rheine sowie der von Abellio übernommene VT 12.12.06 als S 7 nach Wuppertal Hbf. (03.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (77)

 

185 360 mit EZ 51273 (Hagen Vorhalle - Gremberg) bei Gruiten. (03.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 360 bei Gruiten

 

218 105 der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mit DGS 91641 (Stadthagen - Köln-Mülheim) bei Gruiten. (03.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
218 105 bei Gruiten (2)

 

111 074 fährt mit RB 74317 aus Bonn in Wuppertal-Vohwinkel ein. Bis Mitte der 1970er Jahre befand sich hier ein Rangierbahnhof, der fast bis zum Bahnhof Gruiten reichte. Heute sind nur noch zwei S-Bahngleise sowie die Südumfahrung nach Gruiten übrig geblieben. (04.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (78)

 

402 010 als IC 955 (Köln - Berlin) am Abzweig Linden zwischen Gruiten und Wuppertal-Vohwinkel. (04.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ICE 955 bei Wuppertal

 

146 552 am IC 2440 nach Köln am Abzweig Linden nahe Gruiten. (04.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
IC 2440 bei Wuppertal

 

Kaum zu glauben, dass man sich hier in einer Großstadt von rund 400.000 Einwohnern befindet. 111 074 mit dem NX-Ersatzzug RB 9433 aus Bonn nähert sich am Abzweig Linden dem Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel. (04.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (79)

 

111 074 mit Ersatzzug RB 74304 nach Bonn Hbf in den blühenden (Raps-)Landschaften am Abzweig Linden bei Wuppertal-Vohwinkel. (04.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (80)

 

Dunkelblau passt auch gut zu gelb: Die erst zwei Monate alte 192 060 der Paribus Rail Portfolio III GmbH & Co. KG Hamburg mit DGS 90977 (Köln-Nippes - Schwedt/Oder) am Abzweig Linden bei Wuppertal-Vohwinkel. (04.05.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
192 060 bei Wuppertal

 

151 049 mit dem umgeleiteten EZ 51341 (Kreuztal - Hagen-Vorhalle) bei Solingen-Ohligs. (04.05.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 049 bei Solingen

 

103 222 mit dem Luxon-Aussichtswagen als DPE 9470 von Gablingen nach Baiersbronn zwischen Schwäbisch Gmünd-Hussenhofen und Böbingen an der Rems. (28.04.2022) <i>Foto: Luis Heinrich</i>
103 222 bei Schwäbisch Gmünd

 

111 074 mit RB 24147 (Ersatzzug für RB 32516) am Abzweig Linden zwischen Gruiten und Wuppertal-Vohwinkel. (27.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (53)

 

In Wuppertal-Unterbarmen hatte es 111 074 mit dem NX-Ersatzzug 24147 aus Bonn nicht mehr weit bis zum Ziel in Wuppertal-Oberbarmen. (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (54)

 

111 074 wurde im Auftrag von DB-Regio in den Farben des historischen "Touristikzuges" neu lackiert. Durch DB-Gebrauchtzug wird die Lok deutschlandweit zusammen mit Reisezugwagen nach Bedarf vermarktet. Im Frühjahr 2022 war sie auf der RB 48 zwischen Bonn und Wuppertal im Einsatz, hier vor ebenfalls historischer Kulisse der längst aufgelassenen Barmer Maschinenfabrik und Eisengiesserei Rittershaus&Blecher ("Auerhütte") aus dem Jahr 1861.  (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (55)

 

Für etwas Abwechselung im tristen 185/187-Einerlei im Güterverkehr ziwschen Gremberg und Hagen sorgte 189 079, die den EZ 51503 in Wuppertal-Barmen am Haken hat. (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
189 079 in Wuppertal

 

Die farbenfrohe 111 074 schiebt den NX-Ersatzzug 56737 nach Köln durch Wuppertal-Barmen. (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (56)

 

In den blühenden Landschaften am Abzweig Linden bei Gruiten sorgt 111 074 mit RB 56737 (Ersatzzug für 32445) nach Köln für zusätzliche Farbnuancen. (27.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (57)

 

111 074 mit NX-Ersatzzug 31392 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) am Haltepunkt Haan. (27.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (58)

 

111 074 hat mit RB 31392 (Ersatzzug für 32520) soeben den Bahnhof Wuppertal Hbf verlassen. Rechts verläuft das Gerüst der weltbekannten Wuppertaler Schwebebahn. (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (59)

 

Bei Wuppertal-Vohwinkel ist der NX-Ersatzzug RB 24160 nach Bonn mit 111 074 unterwges. (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (60)

 

111 074 am NX-Ersatzzug RB 24160 nach Bonn am Abweig Linden bei Gruiten, wo sich die Strecken nach Düsseldorf bzw. Köln trennen. (27.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (61)

 

111 074 fährt mit Ersatzzug 24147 aus Bonn in (Haan-) Gruiten ein. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (62)

 

Neben der Baureihe 111 hat DB-Gebrauchtzug eine Menge weitere Miet- oder Kauffahrzeuge im Portfolio. Dazu gehören u.a. Loks der Baureihe 101, 112, 114, 115, 120 und 143, aber auch Triebwagen wie den 611, 628 oder 648. Auch Wagen sind im Angebot wie der komplette Metropolitan Express Train (MET). 111 074 erhielt eine auffällige Lackierung des alten DB-Touristikzuges, der früher nur 103 220 und zwei Loks der Baureihe 218 exklusiv vorbehalten war. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (63)

 

111 074 vor NX-Ersatzzug RB 24147 aus Bonn in Wuppertal-Barmen. (28.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (64)

 

Unverkennbar 111 074 befördert hier den Ersatzzug RB 56737 nach Köln über die Wupperbrücke in Wuppertal-Sonnborn. Rechts liegt das Stadion am Zoo, wo der WSV zu Hause ist, vor der Brücke liegt die Schwebebahnstation Stadion/Zoo. (28.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (65)

 

Ersatzzug RB 31392 nach Wuppertal-Oberbarmen mit 111 074 am Bü Wilzhauser Weg in Solingen-Ohligs. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (66)

 

185 025 und 185 273 am EZ 51274 nach Gremberg bei Haan-Ellscheid. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 025 + 185 273 bei Haan

 

111 074 mit der letzten Leistung des Tages nach Wuppertal (RB 24045) bei Haan-Ellscheid. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (67)

 

111 074 legt sich mit RB 24045 (Bonn Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Haan-Ellscheid in die Kurve. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (68)

 

412 007 als ICE 615 (Hamburg-Altona - München Hbf) zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
ICE 615 bei Wuppertal

 

Zum Abschluss des Tages nochmals der kunterbunte Ersatzzug RB 24160 nach Bonn Hbf mit 111 074 am Abzweig Linden bei Gruiten. (28.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (69)

 

Im Oktober 2021 erhielt die an die Gesellschaft für Fahrzeugtechnik Crailsheim (GfF) verkaufte 110 459 eine Lackdusche in orientrot, die die stark verblasste Farbgebung in verkehrsrot ablöste. Hier ist die Lok als Tfzf 92029 auf dem Weg von Minden nach Köln Bbf bei Solingen-Ohligs. (29.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
GfF 110 459 bei Solingen

 

218 833 und 218 389 mit IC 2215 nach Frankfurt/M bei Weddinghusen, nördlich von Heide. (28.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (310)

 

PRESS 218 056 (ex 218 454) mit einer Schwesterlok am IC 2374 (Karlsruhe - Westerland/Sylt) nördlich von Heide bei Weddinghusen. Unter dem "Knick" in der Marschbahn verläuft Strecke nach Büsum. (28.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (311)

 

Im August 2002 eröffnete das DB Museum Nürnberg auf dem Gelände des früheren Bahnbetriebswerkes Neumünster im Lokschuppen an der Brückenstraße einen neuen Standort, der vom Verein Rendsburger Eisenbahnfreunde (REF) auf der Basis mehrerer Kooperationsverträge mit der Deutschen Bahn AG ehrenamtlich betrieben wurde. Die komplizierten Eigentumsverhältnisse sorgten später für einen jahrelangen Streit. Die REF hatte langfristige Nutzungsverträge für die Lokomotiven, das Bw-Gelände gehörte Aurelis, einem Immobilienentwickler aus dem ehemaligen Besitz der Deutschen Bahn, die DB war Mieter, die REF wiederum hatten auch hier ein Nutzungsrecht. Da das Museumsgelände ab 2005 als ein normales Betriebsgelände der Bahn eigestuft wurde, durften sich aus haftungsrechtlichen Gründen keine Besucher mehr dort aufhalten. Die DB sprach für das Gelände ein Betretungsverbot aus. Im Schuppen befinden sich weiterhin u.a. V 200 007, V 160 003 und 218 338. (29.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
DB-Museum Neumünster

 

218 322 und 218 389 befördern den IC 2215 nach Frankfurt/M bei Wilster. Bestimmende Landschaftselemente hier sind die Marsch in einem 10 bis 15 Kilometer breiten Streifen entlang der Elbe und die durch Moränen geprägte wellige und waldreiche Geest. Während böse Zungen behaupten, die höchste Erhebung in Schleswig-Holstein wäre ein Maulwurfshügel, schafft es die Itzespitze in der Umgegend immerhin auf 83,4m! (27.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (312)

 

Die Besonderheit der 218 497 ist ihre auffällige Lackierung. Sie ist das Ergebnis eines Kreativwettbewerbs unter den Mitarbeitern des Fahrzeuginstandhaltungswerks Cottbus und symbolisiert die Geschichte des Werkes von der Dampflokzeit (schwarz) bis zur ICE-Zeit in grau mit rotem Band. Hier ist sie mit dem IC 2375 nach Karlsruhe bei Wilster unterwegs.  (27.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (313)

 

218 389 und 218 322 fahren mit IC 2310 nach Westerland/Sylt durch den ehemaligen Bahnhof Vaale, dessen viel bekannterer Nachbarort Wacken ist. Von hier sind es noch genau 120 km bis zum Hindenburgdamm. Für die Unkundigen gibt es dazu einen dezenten Hinweis (siehe Bild-Nr. 85088).  (27.04.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (314)

 

Als bunter Farbklecks ist 111 074 im diesigen Frühlingsmorgen vor dem Ersatzzug RB 24147 nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs unterwegs. (26.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (51)

 

Ein ungewöhnlicher Gast im Rheinland war der Stadler KISS 445 119, der als DPrb 56241 (DPrb = Probefahrt/Überführungsfahrt bzw. Probefahrten und zugehörige Überführungen) von Koblenz nach Bielefeld durch Solingen Hbf rauschte. (26.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
445 119 in Solingen

 

Zwei auffällige Farbgebungen begegnen sich an einem trüben Tag in Solingen: 111 074 mit NX-Ersatzzug RB 56737 nach Köln Hbf und LPFT 78239 nach Köln Bbf (Leerpark aus IC 2010) mit Werbelok 101 005. (26.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (52)

 

402 023 überholt als ICE 954 aus Berlin den in Solingen Hbf wartenden LPFT 78239 mit 101 005. Der Blick nach oben zeigt die sehr kundenfreundliche Anbringung eines Multizugzielanzeigers auf Gleis 1. (26.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überholung in Solingen (8)

 

Für den in Revision befindlichen Regio-Shuttle sprang die PRESS auf der Strecke zwischen Bergen auf Rügen und Lauterbach Mole mit einem alten Schienenbus-Gespann ein. 172 141 fährt als Solotriebwagen RB 74878 bei Pastitz an dem 2018 neu errichtetem Formvorsignal für die Einfahrt in den Bahnhof Putbus vorbei. Das Signal wird nicht über Drahtzug gestellt, sondern elektrisch. (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (9)

 

Am Morgen des 10. April 2022 verläßt die Schienenbus-Garnitur 172 141 und 772 345 als RB 74867 auf dem Weg nach Bergen/Rügen den Bahnhof Putbus. Rechts sind die Gleise der Schmalspurbahn Putbus - Göhren mit 750 mm Spurweite zu sehen. (10.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (10)

 

772 345 und 172 141 sind als RB 74868 wieder in Putbus angekommen. Nach kurzem Aufenthalt werden sie weiter nach Lauterbach Mole fahren. (10.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (11)

 

103 245 mit Sonderzug DPE 321 von Dortmund nach Andernach in Brohl. (23.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 245 bei Brohl (1)

 

Nachdem die Fahrgäste in Brohl auf den "Vulkan-Express" umgestiegen waren, fuhr 103 245 weiter zur Abstellung nach Andernach, aufgenommen bei Namedy. (23.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 245 bei Namedy

 

103 245 ist mit DPE 321 aus Dortmund in Andernach eingetroffen. Es könnte die erste offizielle Fahrt der 103 nach ihrer Hauptuntersuchung im August 2021 gewesen sein. (23.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 245 in Andernach (1)

 

Im Bahnhof Andernach pausiert 103 245 mit ihrem Sonderzug neben dem "Andernacher", der an diesem Tag wieder mit zwei 151 unterwegs war. (23.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 245 in Andernach (2)

 

103 245 mit "Rheingold"-Sonderzug DPE 320 auf der Rückfahrt nach Dortmund bei Brohl. (23.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 245 bei Brohl (2)

 

101 095 mit IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) bei Brohl. Links befinden sich die Rheinanlagen der Brohltal-Eisenbahn. (23.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 095 bei Brohl

 

232 673 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft Delitzsch (LEG) mit einem Sonderzug für die Geraer Eisenbahnwelten von Leipzig-Plagwitz nach Dresden über Gera und Chemnitz zwischen Plagwitz und Großzschocher. (23.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
LEG 232 673 bei Leipzig

 

Die Zeitschrift "Bahn-Report" chartete am 23. April 2022 den 772 345 und 172 141 für eine Fahrt von Espenhain über Leipzig nach Profen. Anschließend wurde über die Bahnen des Braunkohletagebaus Profen gefahren. Die Schienenbus-Garnitur wurde am Bk Zauschwitz bei Pegau abgepasst. (23.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
772 345 + 172 341 bei Pegau

 

Auf der Rückfahrt nach Espenhain fuhr die Schienenbus-Garnitur 772 345 der Erfurter Bahnservice Gesellschaft und 172 141 der Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn durch Leipzig-Schönefeld. (23.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
772 345 + 172 141 in Leipzig

 

111 111 fährt mit Ersatzzug RB 84363 aus Bonn durch Wupperal-Unterbarmen. (20.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (46)

 

111 111 mit Ersatzzug RB 9461 (für RB 32445) in Wuppertal Hbf. (20.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (47)

 

111 111 schiebt den Ersatzzug RB 9461 aus Wuppertal Hbf. Das im klassizistischen Stil erbaute Empfangsgebäude aus dem Jahr 1848 ist eines der ältesten in Deutschland. Das gesamte Gelände um den Bahnhof wurde bis 2018 umfassend umgestaltet. Ziel war es, eine durchgängige Fußgänger- und Einkaufszone vom Bahnhof zur Innenstadt zu schaffen, wie dies in vielen anderen Städten bereits existiert. Die als Durchgangsader vielbefahrene B 7 wurde dazu in einen Tunnel verlegt, während oben wieder eine Fußgängerzone entstand.  (20.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (48)

 

111 111 fährt mit RB 84363 (Ersatzzug für RB 32516) nach Wuppertal-Vohwinkel ein. (21.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (49)

 

Der am 25.06.1992 in Dienst gestellte 401 080 feierte zum Aufnahmezeitpunkt als ICE 1022 nach Dortmund fast sein 30-jähriges Dienstjubiläum. Nach 2005 - 2009 begann im Jahr 2019 eine weitere Modernisierung des ICE 1. Hierbei handelt es sich um eine sogenannte „Lebensdauerverlängerung“ bei der wichtige technische Komponenten erneuert und die Triebzüge auf neun Mittelwagen gekürzt werden.  (21.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
401 080 in Wuppertal

 

Einziger Lichtblick auf dem sonst nur von Triebwagen beherrschten Wuppertaler Nahverkehr war im Frühjahr 2022 der lokbespannte Ersatzzug von National-Express. Daher wurde er auch ausgiebig abgelichtet, wie hier die RB 9461 nach Köln mit 111 111 in Wuppertal-Vohwinkel. (21.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (50)

 

Bei Wächtersbach-Aufenau schiebt 114 018 den RE 4522 nach Fulda. Im Hintergrund rauscht ICE 797 nach Frankfurt vorbei. (23.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
114 018 bei Wächtersbach

 

Ein 401 ist als ICE 797 auf dem Weg nach Frankfurt/M an der Kinzig bei Wächtersbach-Aufenau unterwegs. (23.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
ICE 797 bei Wächtersbach

 

114 010 mit RE 4527 nach Frankfurt/M bei Wächtersbach. In der Bildmitte oben versteckt sich die Kinzigbrücke der Bahnstrecke nach Bad Orb. (23.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
114 010 bei Wächtersbach

 

411 026 als ICE 1556 (Dresden - Wiesbaden) im Kinzigtal bei Wächtersbach. (23.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
411 026 bei Wächtersbach

 

Auf der Wupperbrücke in Wuppertal-Sonnborn begegnen sich Eurobahn RE 20075 nach Hamm und ein 1440 als S 8. Davor befindet sich der Schwebebahnhof Zoo/Stadion, links die Sonnborner Hauptkirche. (19.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Wupperbrücke Wt-Sonnborn (18)

 

Bei der Überquerung einer S 9 auf der Sonnborner Wupperbrücke kam diesmal passend auch eine Schwebebahn ins Bild. Hierbei handelt es sich um einen neuen GTW (Gelenktriebwagen) Generation 15, der den Wuppertaler bislang wenig Freude bescherte. So kam es im Mai 2017 zu einer Gerüstberührung, die zu einer Konstruktionsänderung der neuen Fahrzeuge führte. Im November 2018 löste sich die Stromschiene der Schwebebahn auf einer Länge von mehreren 100 Metern vom Gerüst und stürzte in die Wupper. Im Frühjahr 2020 tauchten Probleme mit Rädern, Radreifen und Schienen auf, die einen extremen Verschleiß vorwiesen. Die Radreifen hielten lediglich 20.000 km statt wie erwartet 80.000 km durch. Zwischen August 2020 und August 2021 wurde der Schwebahnbetrieb gänzlich eingestellt. Den leidgeprüften Bahnfahrern wird so etwas sicherlich alles bekannt vorkommen.  (19.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Wupperbrücke Wt-Sonnborn (19)

 

111 111 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 9461 (für RB 32445) nach Wuppertal Hbf ein. Als reine S-Bahnlok war sie zwischen 1978 und 1995 hier bereits häufig zu sehen. (19.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (40)

 

147 557 mit IC 2320 (Frankfurt/M - Dortmund) auf der Ruhr-Brücke am Harkortsee bei Wetter an der Ruhr. (19.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 557 bei Wetter/Ruhr

 

Schweerbau G 1700 BB (277 030) mit DGV 93298 (Sulzbach/Saar - Gelsenkirchen-Horst Nord) auf Ruhr-Brücke am Harkortsee bei Wetter/Ruhr. (19.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
277 030 bei Wetter/Ruhr

 

An den blühenden Rapsfeldern zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten fahren 420 955 und 420 924 mit einem Leerzug der S 68 vorbei. (19.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
420 955 + 420 924 bei Gruiten

 

Am Abzweig Linden zwischen Gruiten und Wuppertal-Vohwinkel ist 111 111 mit NX-Ersatzzug 84368 aus Bonn unterwegs. (19.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (41)

 

111 111 mit dem Ersatzzug RB 80251 (für RB 32515) nach Bonn bei Haan-Ellscheid. (20.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (42)

 

111 111 von DB-Gebrauchtzug mit Ersatzzug 84363 (für RB 32516) nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs. Das Gleis im Vordergrund ist ein nur sporadisch genutztes Anschlussgleis zum Gewebegebiet Monhofer Feld. (21.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (43)

 

Der Halt des Ersatzzuges RB 9461 in Solingen Hbf wurde für eine Reinigung der Frontscheibe am Dosto-Steuerwagen genutzt. In der Zwischenzeit überholt nicht etwa ein anderer Zug. Auf Gleis 2 wartet 101 090 mit dem Leerpark des IC 2010 aus Tübingen, der wegen Bauarbeiten in Köln temporär bis Solingen verlängert wurde. (21.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (44)

 

Nach erfolgreicher Fensterreinigung (vgl. Bild-Nr. 84956) fährt 111 111 mit Ersatzzug 9461 (für RB 32445) nach Köln aus dem Bahnhof Solingen Hbf. (21.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (45)

 

Im Vergleich zu dem Bild des Wendezuges N 3523 bei Rummenohl (vgl. Bild-Nr. 84936) hatte sich 58 Jahre später nicht nur das Fahrzeug grundlegend geändert, auch die Volmetalbahn hat ein Gleis eingebüßt, nur die Natur konnte sich ungebremst ausbreiten.  (12.08.2018) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
632 107 bei Rummenohl

 

78 468 der Eisenbahn Tradition Lengerich mit Sonderzug DPF 26769 von Münster nach Willingen bei Dortmund-Aplerbeck. (12.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -9

 

Zwei Loks - zwei Wagen: Aufgrund der Insolvenz von Abellio war 111 100 mit 111 194 vor einem RE 11-Ersatzzug bei Dortmund-Aplerbeck unterwegs. (12.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (53)

 

211 125 der AIXrail GmbH Aachen mit einem Bauzug in Bochum-Riemke. (23.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
AIX 211 125 in Bochum

 

MRCE ES 64 U2-005 (182 505) mit einem Abellio-Ersatzzug auf der RE 11 "Rhein-Hellweg-Express" nach Paderborn bei Dortmund-Aplerbeck. (23.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (54)

 

155 183 der Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen Limbach-Oberfrohna fährt mit DGS 68149 von Hamburg nach Hof durch Regis-Breitingen. Sobald der Bahnhof an das ESTW Altenburg angeschlossen wird, dürften das Formsignal Geschichte sein. (18.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 183 in Regis-Breitingen -1

 

140 855 der Triangula Logistik GmbH Calvörde fährt mit einem Kesselwagenzug von Bad Schandau nach Böhlen in den früheren Rangierbahnhof Engelsdorf ein. (18.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
140 855 in Leipzig

 

Um Regis-Breitingen wurden ab 1909 mehrere Tagebaue erschlossen. Entsprechend umfangreich waren einstmals die Gleisanlagen des Güterbahnhofs. Die Quertragwerke dürften mindestens 9 Gleise überspannt haben. Jetzt sind sind nur noch vier Gleise übrig. 155 183 fährt mit einem beladenen Kesselwagenzug von Hof nach Beddingen durch den Bahnhof. (18.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 183 in Regis-Breitingen -2

 

Während der Revision des planmäßigen Regio-Shuttle-Triebwagens auf Rügen sprang eine alte Schienenbus-Garnitur auf der Strecke Bergen auf Rügen - Lauterbach Mole ein. 172 171 erreicht als RB 74870 den Haltepunkt Pastitz, der weit entfernt von dem kleinen Ort liegt und wegen geringer Nutzung nach 1990 aufgelassen wurde. Auf dem Bahnsteig steht noch die ehemalige Wartehalle, die zunehmend verfällt. Das Fundament scheint noch stabil zu sein, aber der hölzerne Aufbau neigt sich schon bedenklich.  (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (6)

 

Bei Neklade befindet sich das 772-Gespann als RB 74879 auf dem Weg nach Bergen. (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (8)

 

111 111 mit dem NX-Ersatzzug RB 84363 aus Bonn am Bü Wilzhauser Weg bei Solingen-Ohligs. (19.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (35)

 

In Wuppertal-Sonnborn hat 111 111 mit dem Ersatzzug RB 84363 aus Bonn sein Ziel in Wuppertal-Oberbarmen schon fast erreicht. (19.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (36)

 

Blick in das frühlingshafte Tal der Wupper mit 111 111, die gerade am Ersatzzug RB 9461 nach Bonn die Wupperbrücke in Wuppertal-Sonnborn überquert. (19.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (37)

 

111 111 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 52529 nach Wuppertal-Oberbarmen aus dem Haltepunkt Haan. (19.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (38)

 

111 111 legt sich mit RB 84368 (Bonn Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Haan-Ellscheid in die Kurve. (19.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (39)

 

103 245 mit EC 88 "Leonardo da Vinci" (Milano Centrale - Bozen - Innsbruck - München) am Nockherberg in München. (20.04.2008) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
103 245 in München (5)

 

111 017 mit RB 30371 nach Mittenwald bei Murnau. (27.03.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
111 017 bei Murnau

 

110 425 fährt mit RB 5412 nach München durch den aufgelassen Bahnhof Wilzhofen nördlich von Weilheim/Obb. (24.04.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
110 425 in Wilzhofen

 

111 025 mit RB 5423 (München - Seefeld/Tirol) bei Huglfing zwischen Weilheim und Murnau. (24.04.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
111 025 bei Huglfing

 

18 478 dampft mit Sonderzug DPE 334 bei Geltendorf vorbei. (18.04.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
18 478 bei Geltendorf

 

Normalerweise fährt auf der Strecke zwischen Bergen auf Rügen und Lauterbach Mole ein Regio-Shuttle von Stadler der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS). Wenn sich der Regio-Shuttle in Revision befindet, springt als Ersatz ein 772-Gespann ein. Im Bahnhof Bergen stehen 772 345 (ex DR 171 045) der Erfurter Bahnservice und 172 141 der PRESS als Ersatzzug RB 74880 bereit zur Fahrt nach Lauterbach Mole. (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (1)

 

Die PRESS hat 2018 einige Lichtsignale in Putbus durch Formsignale ersetzt, was heutzutage eher selten geschieht. 172 141 passiert hier das Einfahrvorsignal auf der Fahrt nach Bergen auf Rügen als RB 74869. Rechts kann man noch den Viadukt der Kleinbahnstrecke von Putbus nach Garz/Altefähr erkennen. (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (2)

 

Bei Bergen auf Rügen hat die Schienenbus-Garnitur 772 345 und 172 141 als RB 74883 den BÜ der B 196 passiert und rollt nun bergab Richtung Putbus. Die Lampen und Reste der Fernsprechkästen gehörten zu einem Gleisanschluß für eine Firma für Baustoffe. (10.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (3)

 

172 141 und 772 345 als RB 74881 in Neklade auf der Fahrt nach Bergen. Rechts befinden sich die Reste einer Verladerampe. Da Rügen -neben dem Tourismus- vor allem landwirtschaftlich geprägt ist, wurden hier wohl früher Düngemittel und Getreide umgeschlagen. (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (4)

 

Bei Pastitz passiert der Ersatzzug RB 74882 nach Lauterbach Mole für den in Revison befindlichen Regio-Shuttle das Einfahr-Vorsignal von Putbus. Zwischen den Bäumen versteckt liegt das Gutshaus Pastitz, ein Jagdschloss aus dem Jahr 1760.  (09.04.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Ersatzverkehr auf Rügen (5)

 

Der mühsame Aufstieg auf den Hömberg wurde durch diesen Blick auf den Bahnhof Finnentrop belohnt, in dem u.a. IC 2228 (Frankfurt - Münster) mit 147 566 gerade Station macht. (16.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Blick auf Finnentrop (3)

 

147 579 schiebt den IC 2323 nach Frankfurt/M aus dem Bahnhof Finnentrop. Daneben fährt RB 61874 nach Olpe aus. (16.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Blick auf Finnentrop (4)

 

Nach dem Abschied des niederländischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Abellio in NRW wurde der "Wohlfühlzug" 426 108 (ex Abellio ET 22 2108) vom neuen Betreiber DB-Regio übernommen. Der redesignte Zug verfügt abweichend von seinen Schwesternfahrzeugen u.a. über ein Familienabteil, eine einzigartige Innenraumgestaltung und Außenbeklebung, ein neues Lichtambiente und neue Bestuhlung in der 1. und 2. Klasse. Hier überquert er als RB 89566 (Hagen - Siegen) die Lenne bei Plettenberg. (17.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
426 107 bei Plettenberg

 

147 578 schiebt den IC 2321 (Norddeich Mole - Frankfurt/M) über die Lenne bei Plettenberg. Den Nachahmern sei empfohlen, Gummistiefel und/oder ein Boot mitzubringen. (17.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 578 bei Plettenberg

 

Bei Teindeln, nördlich von Ohle, ist 147 569 mit dem kombinierten IC 2325 (Dortmund - Frankfurt/M) und RE 52325 (Letmathe - Dillenburg) im Lennetal unterwegs.  (17.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 569 bei Ohle

 

147 574 mit dem kombinierten IC 2226 (Frankfurt/M - Münster) und RE 52226 (Dillenburg - Letmathe) an der Lenne bei Ohle. (17.04.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 574 bei Ohle

 

223 069 mit ALX 84150 nach Lindau in Oberstaufen. (10.08.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (721)

 

2143.18 der Stauden-Verkehrs-GmbH Fischach (SVG) - ex ÖBB 2143.018 - mit ALX 39954 aus München kurz vor seinem Ziel in Oberstdorf. (23.09.2010) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (722)

 

Zwei 218 mit dem Arlberg-Umleiter EN 88842 (Graz - Zürich) bei Heimhofen im Allgäu. (12.08.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (723)

 

SVG 2143.18 (ex ÖBB 2143.018) mit ALX 39957 von Oberstdorf nach München bei Blaichach. (23.09.2010) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (724)

 

EC 196 nach Zürich auf der Laiblachtal-Brücke bei Maria-Thann. (10.04.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (725)

 

ALX 84152 auf der Fahrt von München nach Lindau bei Zell im Allgäu. (10.04.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (726)

 

218 463 und 218 404 mit EC 194 nach Zürich bei Lindau-Aeschach auf dem Weg zum Bodensee. (23.09.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (727)

 

Lokwechsel in Lindau: 218 456 und 218 499 warten auf dem Bodenseedamm auf die Übernahme des IC 118 (Innsbruck - Dortmund) von der ÖBB. (24.09.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (728)

 

Eine 218 ist mit RB 57359 (Füssen - Augsburg) bei Seeg unterwegs. Im Hintergrund ist der 2047 m hohe Säuling an der deutsch-österreichischen Grenze zu sehen. (21.08.2013) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (729)

 

Zwei 642 als RB 57359 bei Weizern-Hopferau vor dem Füssener Alpenpanorama mit Blick auf Neuschwanstein. (27.05.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RB 57539 bei Weizern

 

218 105 der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb (NeSA) mit DGS 69472 (Rheine - Köln-Mülheim) bei Haan. (15.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
218 105 bei Haan

 

Auch in der Osterwoche 2022 weiterhin unermüdlich im Einsatz: 111 111 von DB-Gebrauchtzug mit NX-Ersatzzug RB 74340 aus Köln in Wuppertal-Steinbeck. (12.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (30)

 

101 021 mit dem kürzesten IC Deutschlands in Wuppertal-Sonnborn. In Wirklichkeit handelte es ich um eine Wagenüberführung nach Köln Bbf. (12.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 021 in Wuppertal

 

111 111 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 74340 in den Bahnhof Wuppertal-Barmen ein. Das Haus an der Siegesstraße 162 besitzt tatsächlich die gleiche Farbe wie die Lok (Kein Fake!). (13.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (31)

 

Der Ersatzzug 74340 mit 111 111 erreicht auf der RB 48 den Bahnhof Wuppertal-Barmen. Das er einst der Hauptbahnhof der bis 1929 selbstständigen Stadt Barmen und eine wichtige Schnellzugstation mit einer einer großen Güterabfertigung war und sogar eine Bahnhofshalle besaß, davon ist heute nichts mehr übriggeblieben. (13.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (32)

 

111 111 mit der Zuggarnitur des Ersatzzuges RB 74340 im Bahnhof Wuppertal-Barmen, der an die früheren Einsätze der Baureihe 111 vor dem RE 7 zwischen Krefeld und Rheine erinnert. Das rechteckige Empfangsgebäude mit neoklassizistischen Formen sieht von der Gleisseite her völlig unscheinbar aus; von der Straßenseite aus entfaltet es seine wahre Schönheit und steht daher auch zu Recht seit 1988 unter Denkmalschutz. (13.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (33)

 

111 111 in Wuppertal-Barmen - die Vierte: Ausfahrt des Ersatzzuges RB 74340 aus Köln nach Wuppertal-Oberbarmen.  (13.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (34)

 

642 587 passiert als RB nach Reutte in Tirol die Stadtpfarrkirche in Vils (Tirol) aus dem 14. Jahrhundert. (29.08.2013) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (719)

 

642 121 passiert als RB 5513 (Kempten - Reutte/Tirol) eine Materialseilbahn bei Vils (Tirol). Die Seilbahn transportiert Kalkstein und Mergel von den am Vilser Kegel gelegenen Kalksteinbrüchen über 2,5 km zur Verarbeitung ins Kalkwerk im Tal. (29.08.2013) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (720)

 

185 166 mit dem sonntäglichen EZ 51508 von Gremberg nach Hagen-Vorhalle bei Solingen-Ohligs. (10.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 166 bei Solingen

 

Totgesagte leben doch länger: Obwohl für den 8. April 2022 das Ende des Ersatzverkehrs auf der RB 48 verkündet worden war, deutete sich am Sonntag, dem 10. April an, dass es wohl doch nicht so sein sollte. 111 111 überführt als DLr 56129 den NX-Ersatzpark von Köln-Deutzerfeld nach Wuppertal-Oberbarmnen bei Solingen-Ohligs, natürlich mit der üblichen Fotowolke. (10.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (21)

 

Fotografieren scheint ansteckend zu sein: Das bei Dampfloks völlig unmotiviert irgendwelche Zeitgenossen ins Bild laufen, daran hat man sich schon gewöhnt. Bei einem profanen ICE ist es eher ungewöhnlich. 403 022 rauscht als ICE 1013 nach Stuttgart an Sonntagsspaziergängern bei Solingen-Ohligs vorbei. (10.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
403 022 bei Solingen

 

Und da ist er wieder: 111 111 schiebt den NX-Ersatzzug RB 74323 nach Köln Hbf aus Solingen Hbf. (11.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (22)

 

101 018 fährt mit dem umgeleiteten IC 119 (Dortmund - Innsbruck) durch das Überholungsgleis 2 in Solingen Hbf. Die Überholung durch den ICE 656 entfiel an diesem Tag allerdings, weil der IC bereits 20 Minuten Verspätung hatte. (11.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 018 in Solingen

 

111 111 fährt mit NX-Ersatzzug RB 74430 aus Köln in den Zielbahnhof Wuppertal-Oberbarmen ein. (11.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (23)

 

In Wuppertal-Oberbarmen überholt ICE 557 nach Berlin (Tz 9212) den VIAS VT 12.12.01, der als S 7 über Remscheid nach Solingen unterwegs ist. (11.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ICE und S-Bahn in Wuppertal -9

 

111 111 mit dem NX-Ersatzzug RB 32548 auf der Rückfahrt nach Köln in Wuppertal-Unterbarmen. (11.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (24)

 

Der NX-Ersatzzug RB 80280 mit 111 111 an klassischer Wuppertaler Fotostelle mit der Schwebebahn in der Ausfahrt von Wuppertal Hbf. (11.04.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (25)

 

111 111 mit RB 87629 nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs. (11.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (26)

 

Seit der Umstellung des BÜ "Wilzhauser Weg" bei Solingen auf eine radargestützte Gefahrenraum-Freimeldeanlage kommt es dort häufig zu langen Wartezeiten. Genervte Anwohner haben deshalb beidseitig des Bahnübergangs Campingstühle aufgestellt. Eigentlich als Zeichen des Protests gedacht, werden diese zunehmend tatsächlich für eine entspanntere Wartezeit genutzt. Hier passiert RB 32471 nach Köln den Bahnübergang mit "relaxten" Wartenden. (11.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Warten am Bü

 

111 111 fährt mit RB 74340 aus Köln in (Haan-) Gruiten ein. (12.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (27)

 

Licht- und Schattenspiele mit dem NX-Ersatzzug RB 74340 nach Wuppertal-Oberbarmen und 111 111 in (Haan-) Gruiten. (12.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (28)

 

Die "Schnapszahllok" 111 111-1 wurde für die S-Bahn Rhein-Ruhr am 18.08.1978 an das Bw Düsseldorf geliefert. Sie erhielt dafür die damals aktuelle S-Bahnlackierung in kieselgrau/orange. Zuletzt in verkehrsrot unterwegs, wurde sie mit Übernahme in den Fahrzeugpool von DB-Gebrauchtzug im April 2021 wieder ein lichtgrau/orangenes Farbkleid versetzt. In der Osterwoche 2022 war sie vor dem Ersatzzug auf der RB 48 zwischen Köln und Wuppertal auf Tour. (12.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (29)

 

Nach dem 31. Mai 2016 sollte der 8. April 2022 wiederum der letzte Einsatztag des NX-Ersatzzuges auf der RB 48 zwischen Bonn - Köln und Wuppertal sein. 111 111 von DB-Gebrauchtzug ist letztmalig (?) mit dem Ersatzzug DPN 9441 von Wuppertal-Oberbarmen nach Köln Hbf bei Gruiten unterwegs. Bleibt abzuwarten, ob es diesmal wirklich der letzte Einsatz war. (08.04.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (20)

 

Blick vom Kölner Triangle auf 111 212 mit dem AKE-Rheingoldzug, der soeben von der Hohenzollernbrücke kommend nach Köln-Messe/Deutz einfährt. Im Hintergrund sind Dom, Hauptbahnhof und das ehemalige Kölner Direktionsgebäude auszumachen. (09.04.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Rund um Köln (48)

 

Nach dem Rundkurs über Köln-Kalk - Südbrücke - Köln-West wartet 111 212 mit dem AKE-Rheingoldzug auf Einfahrt nach Köln Hbf. (09.04.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Rund um Köln (49)

 

111 212 mit dem AKE-Rheingold-Sonderzug rund um Köln wartet die Überholung eines ICE zwischen Köln-Hansaring und Hauptbahnhof ab. (09.04.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Rund um Köln (50)

 

218 425 und 218 446 mit IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) nach einem überraschenden Wintereinbruch auf der Schwäbischen Alb zwischen Urspring und Lonsee. (02.04.2022) <i>Foto: Claus Ballsieper</i>
Dieselparadies Allgäu (717)

 

218 446 und 218 425 rauschen mit IC 2013 (Oberstdorf - Dortmund) durch Gerlenhofen nahe Neu-Ulm. (02.04.2022) <i>Foto: Claus Ballsieper</i>
Dieselparadies Allgäu (718)

 

Die "Starlok" des Nördlinger Eisenbahnmuseums ist sicherlich die bayr. S 3/6 Nr. 3673 (18 478), die hier mit Sonderzug DPE 9465 von Lindau nach Nördlingen im Schneetreiben bei Zellerberg zwischen Kaufbeueren und Buchloe unterwegs ist. (02.04.2022) <i>Foto: Claus Ballsieper</i>
18 478 bei Buchloe

 

DR 211 030 der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EPG) mit dem "Störtebecker-Express" der Rennsteigbahn-Touristik von Erfurt nach Bergen auf Rügen kurz vor Großkorbetha. Ziel waren die Störtebecker-Festspiele in Ralswieck auf Rügen. (21.07.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 211 030 bei Großkorbetha

 

LDK 155 167 mit einem Getreidezug aus Böhmen mit Ziel Barby bei Magdeburg bei der ehemaligen Blockstelle Posthausen zwischen Wurzen und Borsdorf. (24.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
115 167 bei Machern

 

Eine 101 führt den auf die rechte Rheinseite umgeleiteten EC 8 (Zürich HB - Hamburg-Altona) in Kaub an der Burg Pfalzgrafenstein vorbei, die seit dem 14. Jahrhundert auf einer Insel mitten im Rhein steht.  (27.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
EC 8 bei Kaub

 

147 592 mit dem umgeleiteten IC 1915 (Dortmund - Frankfurt/M) unterhalb der Burg Gutenfels in Kaub am Rhein. (27.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 1915 in Kaub

 

101 046 mit dem auf die rechte Rheinstrecke umgeleiteten IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) in Kaub am Rhein. (27.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 2012 in Kaub

 

E 186 220 von Alpha Trains Belgium mit DGS 46156 nach Antwerpen-Noord bei Wellmich am Rhein. (27.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 186 220 bei Wellmich

 

101 050 mit dem auf die rechte Rheinseite umgeleiteten IC 118 (Innsbruck - Dortmund) nördlich von St. Goarshausen bei Wellmich mit Blick auf Burg Maus und die katholische Kirche St. Martin. (27.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 050 bei Wellmich

 

411 030 als ICE 28 (Wien - Dortmund) ausnahmsweise auf der rechten Rheinstrecke bei Wellmich. (27.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
411 030 bei Wellmich

 

151 012 und 151 013 mit GM 48420 von Oberhausen West nach Mannheim-Rheinau im Rheintal bei Lorch.  (09.08.2004) <i>Foto: Norman Kampmann</i>
151 012 + 151 013 bei Lorch

 

An ihrem ersten Einsatztag auf der RB 48 schiebt 111 074 den NX-Ersatzzug RB 34992 von Bonn nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs. Lang hielt der Einsatz von "Hilde" allerdings nicht, zwei Tage später war wegen eines Thyristorschadens schon wieder Schluss. (22.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (9)

 

101 015 mit LPFT 78239 bei Opladen. Der Zug stellt eine fahrplantechnische Kuriosität dar: Wegen Kapazitätsproblemen endet der IC 2010 aus Tübingen nicht in Köln, sondern fährt bis Solingen weiter. Von dort kehrt er als Lr (LPFT) zur Abstellung nach Köln Bbf zurück, um zwei Stunden später für die Rückfahrt des IC 2011 das gleiche Spiel zu wiederholen. (22.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 015 bei Opladen

 

151 002 und 151 049 vor dem "Andernacher" GAG 60715 bei Opladen. (22.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 002 + 049 bei Opladen (1)

 

111 074 mit NX-Ersatzzug RB 9489 nach Bonn in Leichlingen. (22.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (10)

 

111 074 "Hilde" wurde Anfang 2022 in Mönchengladbach in den Farben des ehemaligen Touristikzuges neu lackiert. Das Fahrzeug gehört weiterhin DB Regio und wird durch DB Gebrauchtzug deutschlandweit vermarktet. Seit dem 22. März sollte sie für 3 Wochen die neue Attraktion auf der RB 48 werden, nach 3 Tagen war aber wieder Schluss. Angesichts des Fanauflaufs, der sich teilweise an überhaupt keine (Sicherheits-)Regeln halten konnte, war es auch besser so. 111 074 fährt hier mit dem NX-Ersatzzug RB 9419 nach Bonn aus Solingen Hbf. (23.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (11)

 

101 064 fährt mit dem umgeleiteten IC 119 (Dortmund - Innsbruck) nach einer Überholung aus Solingen Hbf. (23.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 064 in Solingen

 

101 055 mit LPFT 78239 nach Köln Bbf (aus IC 2010) bei Opladen. (23.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 055 bei Opladen

 

111 074 mit NX-Ersatzzug RB 34930 nach Köln bei Opladen. (23.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (12)

 

151 002 und 151 049 mit GAG 60715 (Oberhausen West - Andernach) bei Opladen. (23.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 002 + 049 bei Opladen (2)

 

111 074 mit NX-Ersatzzug RB 9489 nach Bonn bei Gruiten. (23.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (13)

 

111 074 am NX-Ersatzzug RB 52230 nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs. (24.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (14)

 

Schon das erste Bild des Tages verheißte nichts Gutes, als der NX-Ersatzzug RB 52230 mit 111 074 außerplanmäßig durch das Güterzugumfahrungsgleis bei Gruiten fuhr und damit fast nicht umsetzbar war. Es sollte auch vorerst das letzte Foto der Lok vor dem Ersatzzug sein, auf der Rückfahrt kam der Zug nicht mehr bis hierhin. (24.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (15)

 

111 074 mit NX-Ersatzzug RB 52230 aus Bonn kurz vor dem Ziel seiner Reise in Wuppertal-Unterbarmen. (24.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (16)

 

115 114 mit 111 040 und 111 001 auf dem Weg nach Seelze bei Solingen-Ohligs. (24.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
DB-Museum auf Tour (14)

 

115 114 mit 111 040 und 111 001 als Tfzf 91340 (Koblenz-Lützel - Seelze) bei Gruiten. (24.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
DB-Museum auf Tour (15)

 

Lokzug Tfzf 91430 nach Seelze mit 115 114 und 111 040 sowie 111 001 in Wuppertal-Unterbarmen. (24.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
DB-Museum auf Tour (16)

 

Das letzte Bild von 111 074 vor dem NX-Ersatzug RB 34930 an der Stadthalle in Wuppertal-Steinbeck. Wenige Kilometer weiter, hinter dem Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel, wollte "Hilde" nicht mehr. (24.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (17)

 

Beim vergeblichen Warten auf 111 074 kam in Gruiten 192 034 von Rheincargo mit DGS 95142 (Augsburg Rbf - Gelsenkirchen-Bismarck) vorbei. (24.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RC 192 034 bei Gruiten

 

265 011 mit dem bescheidenen Rest-Güterverkehr aus Remscheid und Wuppertal vor EZ 54490 (Wuppertal-Langerfeld - Köln-Kalk Nord) bei Gruiten. (24.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
265 011 bei Gruiten

 

189 090 mit einer Sonderleistung nach Gremberg bei Gruiten. (24.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
189 090 bei Gruiten

 

Das (vorerst) traurige Ende von 111 074: 111 143 schleppt ihre defekte Schwesterlok mit dem NX-Ersatzpark als DLr 77067 nach Köln-Deutzerfeld bei Gruiten ab. (24.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (18)

 

Alle guten Dinge sind drei: Nachdem 111 111 bereits am Montag, den 21.03.2022, vor dem NX-Ersatzpark streikte, fiel 111 074 nach 3 Tagen ebenfalls aus, sodass 111 143 das Restprogramm übernehmen musste. Hier erreicht sie mit RB 52230 den Zielbahnhof Wuppertal-Oberbarmen. (25.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (19)

 

146 569 mit IC 2044 (Dresden - Köln) in Wuppertal-Unterbarmen, wenige hundert Meter vom ehemaligen Wohnort des bekannten Fotografens Carl Bellingrodt entfernt. (25.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 569 in Wuppertal (3)

 

101 104 fährt mit IC 119 (Dortmund - Innsbruck) durch Bacharach am Rhein. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 104 in Bacharach

 

411 083 als ICE 27 (Dortmund - Wien) in Bacharach. Rechts steht die katholische Pfarrkirche St. Nikolaus, in der Mitte die katholische Pfarrkirche St. Nikolaus. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
411 083 in Bacharach

 

Unterhalb der heute als Jugendherberge genutzten Burg Stahleck fährt 411 008 als ICE 1621 (Dortmund - München) durch den Bahnhof Bacharach. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
411 008 in Bacharach

 

101 014 mit EC 115 (Münster - Klagenfurt) im mittlerweile komplett modernisierten Bahnhof Bacharach, der dadurch seinen besonderen Flair leider eingebüßt hat. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 014 in Bacharach

 

101 013 in der Sonderlackierung "50 Jahre Intercity" vor IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) bei Bacharach. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 013 bei Bacharach

 

Im Bahnhof Niederheimbach begegen sich 401 019 als ICE 714 nach Hamburg-Altona und Süwex 429 604 als RE 4259 (Koblenz - Frankfurt/M). (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
401 019 in Niederheimbach

 

101 090 vor dem EC 9 nach Zürich in Niederheimbach. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 090 in Niederheimbach

 

101 117 vor IC 2319 (Münster - Stuttgart) in Niederheimbach. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 117 in Niederheimbach

 

Eine 193 von BoxXpress fährt mit einem Güterzug auf der rechten Rheinstrecke unterhalb der Burg Gutenfels in Kaub südwärts. (21.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Blick auf Kaub (2)

 

Obwohl sich NationalExpress eigentlich zum 31. Mai 2016 vom lokbespannten Ersatzzugverkehr verabschiedet hatte, führte das Zugunglück vom 5. Dezember 2017 in Meerbusch-Osterath dazu, das seitdem permanent ein Fahrzeug des Typs Talent 2 fehlte. Seitdem wurde immer wieder ein n-Wagen-Ersatzzug, meistens mit 110 469, auf der RB-Linie 48 zwischen Bonn und Wuppertal eingesetzt. Währedn der Instandhaltungsarbeiten am Ersatzpark kommt es gelegentlich zum Einsatz anderer Fahrzeuge. So sollte im März 2022 nochmals 111 111 eingesetzt werden, die wegen technischer Probleme dann durch die in Touristik-Farben lackierte 111 074 ersetzt wurde. 111 074 schiebt hier den Ersatzzug RB 52230 (für 32516) nach Wuppertal-Oberbarmen bei Gruiten. (23.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (2)

 

111 074 mit dem NX-Ersatzzug RB 32245 nach Köln bei Haan-Ellscheid. (23.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (3)

 

Der ICE „Bundesrepublik Deutschland“ ist ein 13-teiliger „XXL“-ICE 4 und der längste Zug der ICE-Flotte. Der 374 Meter lange Zug bietet 918 Sitzplätze - so viele wie kein ICE zuvor. Damit könnten mehr als fünfmal so viele Passagiere befördert werden, wie in einem typischen Mittelstreckenflugzeug, womit klar ist, gegen welche Konkurrenz er antreten soll. Hier ist der Tz 9457 (802 057) als ICE 611 (Hamburg-Altona - München) in Wuppertal-Sonnborn unterwegs.  (23.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
ICE "Bundesrep. Deutschland"

 

In Wuppertal-Sonnborn grüßte der Tf der 111 074 rund zwei Dutzend Fotografen, die den Ersatzzug RB 9489 nach Bonn erwarteten. (23.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
NX-Ersatzzug (4)

 

111 074 mit Ersatzzug RB 34992 nach Wuppertal-Oberbarmen in Wuppertal-Elberfeld. (23.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (5)

 

Der "Paradiesvogel" 111 074 mit Ersatzzug RB 34930 auf der Wupperbrücke in Wuppertal-Sonnborn. (23.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (6)

 

111 074 mit Ersatzzug RB 9489 nach Bonn vor klassischer Wuppertaler Kulisse an der Schwebebahn in Wuppertal-Barmen. Rechts fährt eine S 8 nach Wuppertal-Oberbarmen. Am nächsten Tag endete der Einsatz der Lok abrupt zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten aufgrund eines Lokschadens. (23.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (7)

 

Das (vorläufige) Ende von 111 074: Nachdem die Lok am mittag zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten liegenblieb, schleppte 111 143 den defekten Kandidaten mit der Ersatzgarnitur als DLr 77067 nach Köln-Deutzerfeld. Hoffentlich wurde in Opladen nicht falsch abgebogen... (24.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
NX-Ersatzzug (8)

 

111 212 von DB-Gebrauchtzug in den passenden Farben zum AKE-Rheingoldzug, der an diesem Tag von Koblenz nach Westerland/Sylt unterwegs war, am ehemaligen Block "Prinz von Preußen" in Bochum-Altenbochum.  (20.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
111 212 in Bochum

 

250 137 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft Delitzsch mit einem Kesselwagenzug von Bayern über Hof und Leipzig nach Hamburg in Leipzig-Wiederitzsch. Die feste Absperrung deutet bereits auf die Bauarbeiten hin, bei denen ab 17. April 2022 der Bahnhof temporär aufgelöst, die durchgehenden Hauptgleise zur freien Strecke erklärt und die Anbindung der bisherigen Bahnhofgleise für die Baulogistik zu Ausweichanschlussstellen erklärt werden. Zuständiger Fahrdienstleiter (özF) wird temporär der Fdl Leipzig-Wahren Rbf. Zum 09.12.2022 erfolgt dann die Wiederinbetriebnahme des Bahnhofs Wiederitzsch mit ESTW samt Fdl. (18.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
LEG 250 137 in Leipzig

 

155 219 mit 155 183 im Schlepp von Hamburg nach Hof (-Böhmen) in Leipzig-Schönefeld. Sie kam mit 5 Stunden Verspätung, als ausgerechnet ein Kaltlufttropfen (so die Meteorologen) über Sachsen zog und für Wolken sorgte.  (19.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
115 219 + 155 183 in Leipzig

 

DR 118 757 der Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn fährt durch Leipzig-Schönefeld mit Ziel Espenhain. (19.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 118 757 in Leipzig

 

Die Regiobahn in Mettmann übernimmt ab Dezember 2022 die neue Regional-Express-Linie 47 zwischen Remscheid-Lennep – Solingen und Düsseldorf. Im Vorlaufbetrieb wird seit März 2022 bereits mit den ehemaligen Integral-Zügen der BOB getestet. Ein solcher Testzug fährt hier als S 90168 nach Remscheid-Lennep in Solingen Hbf aus. (18.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RE 47 Vorlaufbetrieb (3)

 

101 139 fährt mit IC 115 (Münster - Klagenfurt) durch Brohl am Rhein. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 139 in Brohl

 

MRCE-Dispolok XE 4-660 (193 660) mit einem RoLa-Zug aus Köln-Eifeltor am Bü Braunsbergweg in Brohl am Rhein. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
MRCE XE 4-660 in Brohl

 

Trotz der Entlastung der schnellfahrenden ICE-Züge auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main ist die linke Rheinstrecke ist immer noch eine der meist befahrenen Trassen in Deutschland. So ist es nicht ungewöhnlich, dass im ungüstigsten Augenblick immer wieder andere Züge ins Motiv fahren, so wie hier bei dem IC 2005 (Emden - Karlsruhe) in Brohl. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 577 in Brohl

 

151 049 und 151 034 mit dem "Andernacher" GAG 60715 aus Oberhausen West in Brohl am Rhein. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
151 049 + 151 034 in Brohl

 

Nördlich des Loreley-Tunnels begegnen sich zwei Güterzüge mit ELOC 193 217 und einer MRCE-Dispolok ES 64 U2. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Begegnung an der Loreley

 

Der auf die rechte Rheinstrecke umgeleitete ICE 229 (Dortmund - Wien) mit 411 056 vor der Burg Katz bei St. Goarshausen. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Rheintal-Umleiter (65)

 

Erst ein Ersatzzug, dann auch noch umgeleitet - da werden sich die Reisenden sicherlich gefreut haben. Wenigstens stimmte die Aussicht im IC 2943 als Ersatzzug für ICE 713 (Hamburg-Altona - Stuttgart) mit 101 024 bei St. Goarshausen. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Rheintal-Umleiter (66)

 

Auch auf der rechten Rheinstrecke ein seltener Anblick: Ein umgeleiteter 5400t-Erzzug nach Dillingen Hochofen Hütte mit 189 041 und 189 047 bei St. Goarshausen. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
189 041+047 b. St. Goarshausen

 

Im September 2021 wurde 101 013 mit einer "Jubiläumslackierung" beklebt, die an das 50-jährige Bestehen des InterCity-Verkehrs in Deutschland erinnern soll. So ist sie unverwechselbar mit dem umgeleiteten IC 2217 (Stralsund - Stuttgart) bei St. Goarshausen unterwegs. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Rheintal-Umleiter (67)

 

E 10 228 des DB-Museums mit einem Sonderzug der DBK Historische Bahn von Koblenz nach Crailsheim am Rhein bei St. Goarshausen. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 10 228 bei St. Goarshausen

 

411 077 als umgeleiteter ICE 28 (Wien - Dortmund) bei Wellmich mit Blick auf Burg Maus und die katholischen Kirche St. Martin. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Rheintal-Umleiter (68)

 

SBB-Cargo 482 018 vor einem DGS bei Wellmich mit Burg Maus. (19.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
SBB 482 018 bei Wellmich

 

Der 2021 aufgenommene elektrische Betrieb auf der Schönbuchbahn wird mit von DB Regio übernommenen Triebzügen der Baureihe 426 durchgeführt. Bei der Fahrzeugnummer wurde die Unternehmensbezeichnung von DB auf WEG geändert. Trotz des durch die Corona-Pandemie bedingten Fahrgastrückgangs bestellte der Zwecksverband ab Mai 2021 zusätzliche Verkehre an Sonn- und Feiertagen. Dafür werden unter dem Fahrdraht die RS 1-Triebwagen eingesetzt, da diese im Gegensatz zu den elektrischen Triebwagen Fahrscheinautomaten besitzen und daher für den Fahrkartenverkauf kein Zugbegleitpersonal erforderlich ist. Während die elektrischen Triebzüge zum Teil in Doppeltraktion fahren, sind die Verbrennungstriebwagen je nach Verkehrslage in Doppel- und Dreifach-Traktion unterwegs. In Dettenhausen begegnen sich 426 025 als RB 8116 aus Böblingen und WEG 423 + 414 als RB 8121 nach Böblingen. (14.05.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Schönbuchbahn (4)

 

Nach langer Zeit war wieder ein Ersatzzug auf der RB 48-Linie zwischen Köln und Wuppertal unterwegs. Auch wenn die Zuggarnitur von DB-Gebrauchtzug mit 111 118 eher an vergangene Zeiten des RE 7 erinnerte, war der Zug doch als RB 32445 unterwegs, aufgenommen in Wuppertal-Unterbarmen.  (16.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
NX-Ersatzzug (1)

 

DB-Cargo schickte auch die völlig abgeranzte, fast 50 Jahre alte, 151 002 nochmal auf die Reise mit EZ 51503 von Gremberg nach Vorhalle, hier bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen. (16.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
151 002 in Wuppertal

 

Eine fast perfekte Spiegelung legte 218 429 mit dem IC 2085 nach Oberstdorf am Fischteich bei Ruderatshofen hin. Über der Szene schien auch noch der Vollmond. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (705)

 

218 429 mit IC 2085 auf dem Weg nach Oberstdorf vor dem 1738 m hohen Grünten bei Altstädten. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (706)

 

Wie fast tagtäglich ist IC 2013 (ab Ulm RE 32) aus Dortmund wieder einmal mit einer ordentlichen Verspätung von 30 Minuten in Immenstadt eingetroffen. Zugloks waren diesmal 218 446 und 218 415. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (707)

 

218 446 und 218 415 setzen im Bahnhof Immenstadt um, bevor der IC 2013 die letzte Etappe nach Oberstorf nehmen wird. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (708)

 

218 415 und 218 446 warten vor IC 2013 (RE 32) im Bahnhof Immenstadt auf die Weiterfahrt nach Oberstdorf. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (709)

 

612 120 als RE 7874 (München - Oberstdorf) bei Unterthalhofen. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (710)

 

218 824 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona vor der Kulisse der Oberstdorfer Alpen hinter Fischen im Allgäu. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (711)

 

218 824 mit IC 2084 bei Unterthalhofen. Die Lok gehörte bis dato zu den Abschlepploks von DB-Fernverkehr für liegengebliebene oder schadfällig gewordene ICE-Züge auf den Neubaustrecken. Sie erhielt dafür eine Übergangskupplung Typ Scharfenberg. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (712)

 

218 429 und 218 411 mit IC 2012 vor der Alpenkulisse bei Altstädten. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (713)

 

218 429 und 218 411 vor dem IC 2012 bei Altstädten. 218 429 war am 13.07.1978 beim Bw Lübeck in Dienst gestellt worden und gehört seit 2014 zum Bestand des Bh Kempten. 218 411 hingegen ging am 29.12.1976 direkt nach Kempten und blieb, bis auf einige Unterbrechungen, dem Allgäu treu. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (714)

 

Die ehemalige Abschlepplok 218 824 vor IC 2084 bei Seifen. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (715)

 

218 411 und 218 429 mit IC 2012 nach Dortmund zwischen Immenstadt und Kempten bei Martinszell. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (716)

 

155 183 der Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen Limbach-Oberfrohna mit einem Kesselwagenzug, den sie in Hof übernommen hatte auf der Fahrt nach Hamburg. Diesmal fuhr der Zug nicht die Umleitung über Riesa, sondern nahm den direkten Weg über Altenburg. Der Zug befindet sich im eingleisigen Baustellenabschnitt zwischen Gößnitz und Lehndorf und befährt das Gegengleis, welches schon erneuert wurde. Auf dem Regelgleis fehlen noch der Oberbau und die Oberleitung. (13.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 183 bei Gößnitz

 

147 579 schiebt den IC 2225 (Münster - Frankfurt) über die Rampe von Altenhundem nach Welschen Ennest bei Benolpe. (03.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 579 bei Benolpe (2)

 

Lok 1701 der D&D Eisenbahngesellschaft Hagenow (ex DR 110 351, es DB AG 202 351) mit einem Schotterpflug am Rahrbacher Tunnel hinter Welschen Ennest. (03.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
D&D 1701 bei Welschen Ennest

 

185 155 mit GAG 60761 nach Kreuztal am Rahrbacher Tunnel bei Welschen Ennest. (03.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
185 155 bei Welschen Ennest

 

Die Nachfolge der Insolvenz gegangenen Abellio GmbH auf der Ruhr-Siegstrecke hat DB-Regio übernommen. Hier taucht 426 505 von DB-Gebrauchtzug als RB 89564 (Hagen - Siegen) aus dem Rahrbacher Tunnel bei Welschen Ennest auf. (03.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
426 505 bei Welschen Ennest

 

426 505 von DB-Gebrauchtzug als RB 89571 nach Hagen im Haltepunkt Kirchundem. (03.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
426 505 in Kirchhundem

 

147 562 mit dem kombinierten IC 2229 (Dortmund - Frankfurt) / RE 52229 (Letmathe - Dillenburg) am Rahrbacher Tunnel bei Welschen Ennest. (08.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 562 bei Welschen Ennest

 

147 577 mit IC 2321 (Norddeich Mole - Frankfurt/M Hbf) in Finnentrop. (08.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 577 in Finnentrop

 

147 579 mit IC 2228 nach Münster im Lennetal bei Teindeln, nördlich von Ohle. (08.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 579 bei Teindeln

 

147 562 mit dem geschobenen IC 2324 nach Münster am Rahrbacher Tunnel bei Welschen Ennest. (09.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 562 bei Welschen Ennest -2

 

147 566 mit IC 2227 (Münster - Frankfurt) am Rahrbacher Tunnel bei Welschen Ennest. (09.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 566 bei Welschen Ennest

 

189 097 mit EZ 51341 (Kreuztal - Hagen-Vorhalle) nördlich von Ohle bei Teindeln. (09.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
189 097 bei Ohle

 

147 562 mit IC 2227 nach Frankfurt am ehemaligen Fahrdienstleiterstellwerk "Ff" im Bahnhof Finnentrop, das von 1928 bis 2002 in Betrieb war.  (10.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 562 in FRinnentrop

 

Im Zweistundentakt übernehmen die seit Dezember 2021 neu auf der Ruhr-Siegstrecke eingeführten IC auf einem Teilstück die Funktion eines RE. Der hier durch Plettenberg fahrende IC 2228 nach Münster gehört allerdings nicht dazu. (10.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC/RE 2228 in Plettenberg

 

Die Regiobahn in Mettmann übernimmt ab Dezember 2022 die neue Regional-Express-Linie 47 zwischen Remscheid-Lennep – Solingen und Düsseldorf. Im Vorlaufbetrieb wird seit März 2022 bereits mit den ehemaligen Integral-Zügen der BOB getestet. Ein solcher Zug ist im Testbetrieb hier als S 90624 bei Remscheid-Lennep unterwegs. (11.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RE 47 Vorlaufbetrieb (1)

 

VT 109 der Regiobahn im Vorlaufbetrieb der neuen RE 47-Linie zwischen Remscheid-Lennep und Düsseldorf als S 90168 auf der Müngstener Brücke. (11.03.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RE 47 Vorlaufbetrieb (2)

 

140 808 der Triangula Logistik GmbH Calvörde fährt mit einem leeren Getreidezug von Kämmereiforst nach Pirna/Bad Schandau in Leipzig-Schönefeld ein. Links befindet sich der frühere Ablaufberg, in der Mitte die Gleise nach Leipzig-Thekla, rechts die Verbindungskurve nach Eilenburg. (12.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
140 808 in Leipzig

 

Die ehemalige Nohab-Lok My 1147 der DSB, hier als 227 007 in Diensten der STRABAG Rail GmbH, befördert einen Kran aus Richtung Dresden nach Racvkwitz, aufgenommen in der Einfahrt nach Engelsdorf.  (11.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
227 007 bei Leipzig

 

Der RE 11027 aus Westerland/Sylt hat die Insel kurz vor Friedrichstadt schon längst hinter sich gebracht und fährt durch das "platte Land", wo die höchste Erhebung ein Maulwurfshügel ist. (12.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (307)

 

245 212 mit RE 11014 nach Westerland/Sylt in der diesmal nicht so grauen Stadt am Meer am Husumer Binnenhafen. (12.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (308)

 

245 212 überquert mit RE 11014 die Klappbrücke über die Husumer Au, die den Husumer Binnenhafen mit der Nordsee verbindet. Die Brücke ist die dritte an dieser Stelle. Zuvor stand hier eine zweigleisige Klappbrücke, die 1910 eine Drehbrücke ersetzte. (12.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (309)

 

648 855 als RB 21179 auf der Strecke Husum - St.Peter Ording auf der Brücke über die Alte Eider bei Harblek. (12.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
648 855 bei Harblek

 

Im Bahnhof Tönning kreuzen die auf der RB 64 verkehrenden Züge. Hier sind es die RB 21181 nach Husum und RB 21172 nach St.Peter Ording in Form von 648 460 bzw. 648 855. (12.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Zugkreuzung in Tönning

 

155 183 der Maik Ampft Eisenbahndienstleistungen Limbach-Oberfrohna mit einem Kesselwagenzug bei Gärtitz in der Steigung aus dem Muldental. Normalerweise fährt der Zug über Altenburg. Wegen einer Baustelle in Gößnitz wurde er über Chemnitz und Riesa umgeleitet.  (10.03.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 183 bei Gärtitz

 

Der RE 11008 aus Westerland überquert mit einer 245 die Eider bei Friedrichstadt.  (09.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (304)

 

245 005 mit RE 11016 nach Westerland bei Klanxbüll. (09.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (305)

 

Sporadisch findet auch noch Güterverkehr nach Sylt statt. Dreimal in der Woche werden u.a. die Mineralölhändler auf der Insel mit Brennstoffen versorgt. Vossloh DE 12 (4125 008) befördert die Leerwagen als DGZ 95445 zurück nach Niebüll westlich von Klanxbüll. (09.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (306)

 

Seit 30.11.2021 bereichert 101 088 für ein Jahr die Eisenbahnszene mit Werbung für das Dampfbahn- und Reiseland Sachsen. Die Lok zeigt auf beiden Seiten markante sächsische Dampflokomotiven. Eine Seite repräsentiert zwei regelspurige Loks, die "Saxonia" aus dem Jahr 1838 und den "Sachsenstolz" (Baureihe 19), die andere - hier sichtbare - Seite zwei Schmalspurloks, die sächs. I K No. 54 sowie sächs. VI K 99 731. 101 088 fährt vor dem umgeleiteten IC 119 (Dortmund - Innsbruck) in die Überholung in Solingen Hbf. (11.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Werbelok (83)

 

412 205 (Tz 9205) rauscht als ICE 656 nach Köln in Solingen Hbf am umgeleiteten IC 119 nach Innsbruck mit 101 088 vorbei. (11.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überholung in Solingen (7)

 

151 034 und 151 126 vor GAG 60715 (Oberhausen West - Andernach) bei Opladen. (11.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 034 + 151 126 bei Opladen

 

101 004 fährt mit dem umgeleiteten IC 119 (Dortmund - Innsbruck) in das Überholungsleis 2 in Solingen Hbf ein. (10.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 004 in Solingen

 

In Solingen Hbf überholt 412 217 als ICE 656 nach Köln den umgeleiteten IC 119 nach Innsbruck mit 101 004. (10.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überholung in Solingen (6)

 

103 245 mit 103 113 und E 03 001 als Tfzf 5464 nach Seelze bei Immigrath. (10.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
DB-Museum auf Tour (12)

 

103 245 überführt 103 113 und E 03 001 als Tfzf 5464 (Koblenz-Lützel - Seelze) auf der Güterzugstrecke Opladen - Duisburg-Wedau bei Immigrath. (10.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
DB-Museum auf Tour (13)

 

IC 2311 nach Stuttgart überquert mit einer 245 die Eider bei Friedrichstadt. (09.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (301)

 

218 830 mit einer Schwesterlok vor Autozug D 1429 aus Westerland am Einfahrsignal des Betriebsbahnhofs Lehnshallig. (09.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (302)

 

218 366 und 218 322 mit Autozug D 1438 nach Westerland/Sylt bei Klanxbüll. (09.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (303)

 

Bei der Übernahme der Abellio-Verkehre in Nordrhein-Westfalen durch DB Regio, National Express und Vias kam es zwischen dem 08.01.2022 und dem 27.02.2022 zu Einschränkungen und Zugausfällen. Davon betroffen war u.a. die Linie RB 46 zwischen Gelsenkirchen und Bochum, auf der zwischen dem 17. Januar und 28. Februar der Bahnverkehr komplett ruhte. Dann übernahm DB-Regio den Zugverkehr mit diesem kuriosen Ersatzzug aus 143 326 und einem Dosto-Steuerwagen, aufgenommen in Bochum-Riemke. (07.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (48)

 

143 326 mit Abellio-Ersatzzug RB 31362 (Bochum - Gelsenkirchen) in Bochum West. Für Eingeweihte: Links im Hintergrund befindet sich das Bochumer Rotlichtviertel. (07.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (49)

 

Kürzer geht es lokbespannt wohl nicht mehr: 143 326 mit einem Dosto-Steuerwagen als Ersatzzug 31329 auf der RB 46 zwischen Gelsenkirchen und Bochum in Bochum-Riemke. (07.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (50)

 

143 326 als Ersatzzug RB 31977 nach Bochum Hbf zwischen Bochum-Hamme und -Präsident. (07.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (51)

 

Genau passend begegneten sich zwei Güterzüge mit 151 109 und 151 046 zwischen Bochum-Hamme und -Präsident. (07.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
151-Begegnung in Bochum

 

143 326 mit Ersatzzug RB 31979 (Gelsenkirchen Hbf - Bochum Hbf) in den Hinterhöfen von Bochum West. (07.03.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (52)

 

Eine weitere Domäne der Baureihe 151 ist 2022 immer noch der "Andernacher", der hier leer mit 151 166 und 151 032 als GAG 60716 auf dem Rückweg nach Oberhausen West bei Immigrath unterwegs ist. (07.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 166 + 032 bei Immigrath -1

 

151 166 und 151 032 mit GAG 60716 (Andernach - Oberhausen West) an einer Anrufschranke bei Immigrath. (07.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 166 + 032 bei Immigrath -2

 

Auf der Rendsburger Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal begegnen sich RE 21077 nach Neumünster und RE 21070 nach Flensburg. (04.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Rendsburger Hochbrücke (32)

 

Ein 648 überquert als RB 21277 (Flensburg - Kiel) die Rendsburger Hochbrücke. Darunter befindet sich die an diesem Tag nach sechs Jahren Pause wieder in Betrieb gegangene Schwebefähre. (04.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Rendsburger Hochbrücke (34)

 

Ein Güterzug mit GreenCargo 185 404, einem schwedischen Verkehrsunternehmen, auf der Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Rendsburg. Unten schippert die 2009 gebaute "Baltic Sapphire" vorbei, ein Chemie/Öltanker unter der Flagge Maltas. Schiffe wie auch Flugzeuge können über ihre Positionsdaten in Echtzeit im Internet ausfindig gemacht werden. So war die "Baltic Sapphire" an diesem Tag (trotz oder gerade wegen des Ukraine-Kriegs) von Kiel nach Ust-Luga (Rußland), unweit der Grenze zu Estland, unterwegs. (04.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Rendsburger Hochbrücke (35)

 

648 839 fährt als RB 11224 aus Lübeck nach Neustadt (Holst) ein. (03.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
648 839 bei Neustadt (Holst)

 

Lok 20-05 (159 205) der Heavy Haul Power International GmbH (HHPI), ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Hauptsitz in Erfurt, mit einem Güterzug bei Neustadt (Holst). Die Lok der Eurodual-Familie ist eine Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, die von Stadler Rail bei Valencia in Spanien produziert wird. Die im Logo und auf den Lokomotiven dargestellte Formel F=ma bezieht sich auf das Zweite Newtonsche Gesetz von Kraft = Masse mal Beschleunigung.  (03.03.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
HHPI 20-05 bei Neustadt(Holst)

 

Am 27. Februar 2022 übernahm die VIAS offiziell den Verkehr vom insolvent gegangenen Abellio-Verkehrsunternehmen auf der Linie S 7 von Wuppertal über Remscheid nach Solingen. Sichtbarstes Zeichen der Änderung ist das neue Eigentumsmerkmal am 648 001 (bislang VT 12.12.01 von Abellio), aufgenommen in Wuppertal-Unterbarmen. (06.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
S 7 in Wuppertal (2)

 

Für das Fussball-Spiel zwischen Preußen Münster und dem Wuppertaler SV reisten die Fans "stilecht" im DPN 79336 an, der von TRI 110 428 durch Wuppertal-Unterbarmen geschoben wird. Das Fussballspiel endete übrigens 1:1. (06.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Fussball-Sonderzug (3)

 

Nachdem die DB Fussball-Sonderzüge komplett gestrichen hatte, weil für die Gewalt und Sachbeschädigungen durch die Anhänger der Fußballklubs in den Zügen niemand bereit war, kostenmäßig einzustehen, übernahmen private Unternehmen wie TRI das Geschäft. Mit den Fans von Preußen Münster ist ein solcher Sonderzug mit 110 428 zum Station am Zoo des Wuppertaler SV in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs. Früher hielten solche Züge im Haltepunkt Wuppertal-Zoo, unmittelbar am Stadion. Mit dem Abriss des Ferngleisbahnsteigs im Hp Zoo müssen die Fans heute den etwas längeren Weg vom Hp Wt-Sonnborn aus nehmen. (06.03.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Fussball-Sonderzug (4)

 

Der Leerpark des Fussball-Sonderzuges wurde im Bahnhof Opladen abgestellt. Auf der Rückfahrt fährt er hier mit TRI 110 428 als DPN 93619 nach Münster durch Solingen Hbf. Die etwas andere Perspektive wurde gewählt, weil sie eine weitere Unsitte der neuen Bahn zeigt: Nachdem Bauarbeiten abgeschlossen sind, bleiben Reste einfach liegen, weil sich niemand dafür interessiert und eine Kontrolle durch den Auftraggeber offenkundig nicht stattfindet. Dies betrifft z.B. alte Bahnsteige, die nach Einkürzung nicht abgerissen werden, sondern einfach vergammeln. Hier ist es ein alter Schotterberg am Bahnsteigende von Gleis 1 sowie die Reste des ehemaligen Gleises 1a, auf dem zuletzt 2002 ein Zug fuhr. (06.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Fussball-Sonderzug (5)

 

Obwohl die Temperaturen noch im einstelligen Bereich sind, können einige Büsche den Frühling anscheinend nicht erwarten. 151 032 und 151 166 vor dem "Andernacher" GAG 60715 bei Hilden. (07.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Der Frühling kommt (1)

 

Railpool E 186 274 der Grupa Lotos (LOTOS), einem börsennotierten polnischen Mineralölkonzern mit Sitz in Danzig, mit DGS 95601 (Frankfurt/Oder Oderbrücke - Köln-Kalk Nord) bei Hilden. (07.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Der Frühling kommt (2)

 

218 429 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona in Fischen im Allgäu. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (696)

 

218 446 mit 218 415 am IC 2012 nach Dortmund bei Unterthalhofen. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (697)

 

218 446 und 218 415 vor IC 2012 im Winterwunderland zwischen Fischen und Altstädten. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (698)

 

Nach dem Kopfmachen in Immenstadt kommt 218 429 mit IC 2804 bei Stein angedieselt. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (699)

 

Bei Stein nahe Immenstadt ist 218 429 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona unterwegs. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (700)

 

Das rot/weiß-blaue 218er-Pärchen 218 415 und 218 446 mit IC 2012 in Stein nahe Immenstadt. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (701)

 

218 415 und 218 446 mit IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) in Stein nahe Immenstadt. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (702)

 

Eine fast perfekte Spiegelung des RE 3884 nach Lindau-Reutin mit zwei 612 am Fischteich bei Ruderatshofen. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (703)

 

612 084 und 612 082 als RE 3293 nach München Hbf bei Ruderatshofen nahe Aitrang. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (704)

 

110 428 am letzten Tag des Ersatzverkehrs auf der RB 40 (Essen - Hagen) mit DPE 33786 am Haus Mallinggrodt bei Wetter an der Ruhr. Gänzlich unbeeindruckt davon zeigten sich die Wildgänse auf den Ruhrwiesen. (27.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (47)

 

185 218 mit GAG 68609 (Kreuztal Gbf - Dortmund-Obereving) bei Wetter an der Ruhr. (27.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
185 218 bei Wetter

 

BTE 110 491 mit DLr 93397 nach Hamburg-Langenfelde bei Solingen-Ohligs. (03.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BTE 110 491 bei Solingen (1)

 

BTE 110 491 mit DLr 93397 (Köln Bbf - Hamburg-Langenfelde) am Bü Wilzhauser Weg in Solingen-Ohligs. (03.03.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BTE 110 491 bei Solingen (2)

 

Nach dem Ende von Abellio hat DB-Regio den Verkehr auf der Linie RE 16 (Essen - Siegen) übernommen. Der von DB-Gebrauchtzug ausgeliehene 426 527 ist hier als RE 89456 nach Siegen bei Benolpe unterwegs. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
426 527 bei Benolpe

 

147 579 mit dem kombinierten IC 2324 (Siegen - Münster) und RE 52324 (Siegen - Letmathe) bei Benolpe. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 579 bei Benolpe (1)

 

147 571 rollt mit IC 2320 (Frankfurt - Dortmund), der zwischen Dillenburg und Letmathe zusätzlich als RE 52320 verkehrt, bei Benolpe zu Tal. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 571 bei Benolpe

 

151 099 schiebt den EZ 51406 (Wanne-Eickel - Nürnberg Rbf) über die Rampe von Altenhundem nach Welschen-Ennest bei Benolpe. (28.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
151 099 bei Benolpe

 

147 553 im IC 2229 (Dortmund - Frankfurt) bzw. RE 52229 (Letmathe - Dillenburg) in Benolpe. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 553 in Benolpe

 

Der Nachfolger der Insolvenz gegangenen Abellio GmbH in Form von 426 527 als RE 89466 (Essen - Siegen) in Benolpe. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
426 527 in Benolpe

 

Am ehemaligen ET 23.2301 von Abellio ist die auffälligste Änderung das Eigentumsmerkmal. Der Triebwagen ist nunmehr für DB-Regio als 427 600 unterwegs, hier als RB 89573 (Siegen - Hagen) in Benolpe. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
427 600 in Benolpe

 

147 557 schiebt den IC 2227 (Münster - Frankfurt) durch Benolpe. (28.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 557 in Benolpe

 

426 016 von DB-Gebrauchtzug als "neuer" RE 16 auf der Ruhr-Siegstrecke bei Benolpe. (27.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
426 016 bei Benolpe

 

147 553 taucht mit IC 2320 nach Dortmund in den 698 m langen Rahrbacher Tunnel bei Welschen-Ennest ein. (28.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 553 bei Welschen-Ennest

 

Der kombinierte IC 2229 (Dortmund - Frankfurt) mit RE 52229 (Letmathe - Dillenburg) am Rahrbacher Tunnel hinter Welschen-Ennest. (28.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 2229 bei Welschen-Ennest

 

423 526 für das S-Bahn-Netz Rhein-Neckar auf Überführungsfahrt auf der Ruhr-Siegstrecke am Rahrbacher Tunnel bei Welschen-Ennest. (28.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
463 526 bei Welschen-Ennest

 

Der Ersatzverkehr für das insolvente EVU Abellio endete auf den Linien RE 11, RE 16 und RB 40 am 27. Februar 2022. Auf der Linie RB 40 zwischen Essen und Hagen sprang NationalExpress mit lokbespannten Zügen ein, hier MRCE Dispolok ES64 U2-026 (182 526) mit DPE 33781 in Bochum-Ehrenfeld. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (34)

 

MRCE Dispolok ES64 U2-060 ("25 Jahre Deutsche Wiedervereinigung") mit Abellio-Ersatzzug 33757 bei Bochum-Altenbochum. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (35)

 

Am letzten Einsatztag des Abellio-Ersatzzuges auf der RB 40 kam noch TRI 110 428 zum Einsatz, die hier DPE 33782 nach Essen bei Bochum-Altenbochum schiebt.  (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (36)

 

110 428 mit Abellio-Ersatzzug 33782 (Hagen - Essen) am Kreuzungsbauwerk bei Bochum-Altenbochum. Der Zug fährt von Bochum-Langendreer kommend auf Bochum Hbf zu. Links verläuft die S-Bahnstrecke von Essen nach Dortmund, in der Mitte die Güterzugstrecke von/nach Bochum-Riemke. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (37)

 

MRCE ES64 U2-060 (182 560) "25 Jahre deutsche Wiedervereinigung" mit dem Ersatzzug DPN 33758 an der Ruhr bei Wetter. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (38)

 

DPE 33783 nach Hagen mit dem Überraschungsgast 110 428 am letzten Tag der Ersatzverkehre auf der RB 40 bei Wetter an der Ruhr. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (39)

 

Eine überraschende Begegnung zwischen EfW 215 027 und TRI 110 428 vor dem Abellio-Ersatzzug 33783 nach Hagen unterhalb des Berger-Denkmals bei Witten. (27.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Abellio-Ersatzzug (40)

 

110 428 schiebt den Abellio-Ersatzzug 33784 nach Essen an der Ruhr bei Witten-Gedern.  (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (41)

 

MRCE ES64 U2-060 (182 560) "25 Jahre deutsche Wiedervereinigung" mit dem Ersatzzug DPN 33760 nach Essen unterhalb des Berger-Denkmals bei Witten-Hohenstein. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (42)

 

110 428 mit Abellio-Ersatzzug 33785 nach Hagen am Berger-Denkmal oberhalb des Ruhrtals bei Witten. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (43)

 

110 428 mit Ersatzzug 33786 auf dem Weg nach Essen in den Ruhrauen bei Wetter. (27.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Abellio-Ersatzzug (44)

 

Abschied vom Ersatzverkehr auf der RB 40 zwischen Essen und Hagen mit TRI 110 428, die am letzten Tag zum Einsatz kam, hier mit DPN 33786 bei Wetter an der Ruhr. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (45)

 

Auch für MRCE ES64 U2-060 (182 560) "25 Jahre deutsche Wiedervereinigung" endete der Einsatz auf der RB 40 am 27. Februar 2022. Ersatzzug 33761 nach Essen ist in den Ruhrwiesen bei Wetter unterwegs. (27.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (46)

 

155 249 der Leipziger Dampf KulTour (LDK) mit einem Getreidezug von Böhmen nach Erfurt, den die Lok in Bad Schandau übernommen hatte, in Machern bei Leipzig. (27.02.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 249 bei Machern

 

185 287 mit der Sonderleistung GAG 68325 nach Andernach bei Hilden. (28.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 287 bei Hilden

 

Frühling im Winter? Etwas überraschend befand sich dieser Baum bereits Ende Februar in voller Blüte. Bei Hilden ist 185 179 mit KT 98800 (Ludwigshafen Gbf - Duisburg-Ruhrort Hafen) unterwegs. (28.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 179 bei Hilden

 

RBH 145 010 mit GAG 63338 (Oberhausen West - Ehrang) an einem blühenden Baum bei Hilden, der sich anscheinend in der Jahreszeit vertan hat. (28.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RBH 145 010 bei Hilden

 

Eine weiß/blaue Lackierung ist besonders im Schneetreiben nicht immer eine gute Wahl: 218 446 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona in Fischen im Allgäu. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (673)

 

Im dichten Schneetreiben sind 218 415 und 218 411 vor IC 2012 bei Unterthalhofen unterwegs. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (674)

 

Der rote Farbtupfer im Schneetreiben stammt von 218 415 und 218 411 vor IC 2012 und einem Andreaskreuz bei Unterthalhofen. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (675)

 

218 446 mit IC 2084 in Stein bei Immenstadt. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (676)

 

Nach dem Kopfmachen in Immenstadt führt 218 411 vor 218 415 den IC 2012 nach Dortmund in Stein. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (677)

 

612 084 und 612 086 als RE 3881 nach München Hbf im Bilderbuchwinterwetter in Zell bei Oberstaufen.  (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (678)

 

612 084 und 612 086 als RE 3881 (Lindau-Reutin - München Hbf) auf dem Weg nach Oberstufen bei Zell. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (679)

 

Eine 612-Doppeleinheit als RE 3880 nach Lindau-Reutin bei Oberthalhofen. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (680)

 

Was nützt das schönste Wetter, wenn nur noch solche Züge verkehren? In der Winterlandschaft von Oberthalhofen verliert sich der RE 3880 (2x BR 612) auf dem Weg nach Lindau. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (681)

 

Eine 612-Doppeleinheit entschwindet als RE 3880 (München Hbf - Lindau--Reutin) im Oberen Argental in Richting Harbatshofen. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (682)

 

612 080 als RE 3293 nach Augsburg Hbf in Zell bei Oberstaufen. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (683)

 

612 080 als RE 3293 nach Augsburg bei Zell nahe Oberstaufen. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (684)

 

612 088 als RE 3290 nach Lindau-Reutin in Oberstaufen. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (685)

 

Eine Dreiereinheit 612 als RE 3885 nach München in Stein bei Immenstadt. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (686)

 

218 446 vor IC 2085 nach Oberstdorf im weitläufigen Illertal in Stein nahe Immenstadt. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (687)

 

IC 2085 mit 218 446 an der 800 Jahre alten St. Mauritius-Kirche in Stein im Allgäu. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (688)

 

218 446 mit IC 2085 aus Hamburg-Altona vor dem wolkenverhangenen 1787 m hohen Grünten bei Altstädten. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (689)

 

218 446 mit IC 2085 (Hamburg-Altona - Oberstdorf) kurz vor dem Ziel seiner Reise in Altstädten. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (690)

 

Am 10. Mai 1977 beim Bw Kempten in Dienst gestellt, verrichtet 218 446 auch nach 45 Jahren immer noch ihren Dienst, hier vor dem IC 2085 bei Altstädten. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (691)

 

218 415 und 218 411 erreichen mit IC 2012 aus Dortmund den Bahnhof Immenstadt. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (692)

 

Für die letzte Etappe nach Oberstdorf setzen 218 415 und 218 411 im Bahnhof Immenstadt um. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (693)

 

218 411 und 218 415 warten vor dem IC 2012 (RE 32) im Bahnhof Immenstadt. Daneben überholt 612 053 als RE 57499 nach Nürnberg. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (694)

 

218 411 und 218 415 warten vor dem IC 2012 im Bahnhof Immenstadt. (11.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (695)

 

185 661 (Lokomotion 661) mit einem Güterzug bei Deisenhofen. (10.02.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 661 bei Deisenhofen

 

01 1533 der ÖGEG mit Sonderzug DPE 97 bei Dießen am Ammersee. (08.03.2014) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
01 1533 bei Dießen

 

139 255 fährt mit einem RoLa-Zug zum Brenner aus dem Bahnhof München-Ost. Die "Rollende Landstraße" (kurz RoLa) bezeichnet ein Transportsystem für den begleiteten kombinierten Verkehr auf der Schiene, bei dem komplette Lastwagen bzw. Sattelzüge per Bahn befördert werden. Die Lkw-Fahrer genießen derweil ihre Pause in dem hinter der Lok eingestellten Reisezugwagen. (07.2003) <i>Foto: Bernhard P. Reichert</i>
139 255 in München

 

Für das insolvente EVU Abellio springt vsl. bis März 2022 auf der Linie RB 40 zwischen Essen und Hagen NationalExpress mit lokbespannten Zügen ein. MRCE ES64 U2-060 (182 560) "25 Jahre deutsche Wiedervereinigung" ist mit dem Ersatzzug DPN 33756 auf der Ruhrbrücke bei Wetter nach Essen unterwegs. (23.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (30)

 

MRCE ES64 U2-014 (182 514) mit dem Ersatzzug DPN 33781 nach Hagen auf der Ruhrbrücke bei Wetter. (23.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (31)

 

Bis sich die neuen Betreiber etabliert haben, wird der Ersatzverkehr für das insolvente EVU Abellio weitergehen. Neuer Besteller auf der RB 40 zwischen Hagen und Essen ist NationalExpress, die die Ersatzzüge (hier RB 33757 nach Hagen) organisieren.  (23.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (32)

 

MRCE ES64 U2-026 (182 526) mit Abellio-Ersatzzug DPN 33873 nach Hagen bei Wetter an der Ruhr. (23.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (33)

 

146 570 schiebt den IC 2049 (Köln - Dresden) bei Wetter an der Ruhr vorbei. (23.02.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 570 bei Wetter

 

Der Bahnhof Schöna ist im Elbtal die letzte Station vor der tschechischen Grenze. Mit Inbetriebnahme eines ESTW wird dieser Bahnhof bald seine Hl-Signaltechnik verlieren. 146 021 erreicht mit einer S 1 aus Meißen (S 31733) soeben ihren Zielbahnhof Schöna und wechselt in der Einfahrt auf das durchgehende Hauptgleis Richtung Dresden. In der Wendezeit der S-Bahn wird dieses nun blockiert sein. (12.02.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
146 021 in Schöna

 

218 415 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona vor der Kulisse der Oberstdorfer Alpen bei Unterthalhofen. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (651)

 

218 429 und 218 411 vor IC 2012 mit Blick auf Fischen und die Oberstdorfer Alpen bei Unterthalhofen. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (652)

 

Blick in das Illertal bei Unterthalhofen auf IC 2012 nach Bochum mit 218 429 und 218 411. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (653)

 

218 415 mit IC 2084 (Oberstdorf - Hamburg-Altona) bei Martinszell. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (654)

 

218 415 am IC 2084 bei Martinszell. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (655)

 

633 043 als RE 3693 auf dem Weg nach Oberstdorf bei Martinszell. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
633 043 bei Martinszell

 

218 415 mit IC 2085 nach Oberstdorf vor der Kulisse des Grünten in Stein bei Immenstadt. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (656)

 

218 415 mit IC 2085 bei Sonthofen. Das markante Gebäude gehört zur Generaloberst-Beck-Kaserne. Ursprünglich war das Bauwerk eine von zwölf in ganz Deutschland verteilten Adolf-Hitler-Schulen zur Ausbildung von nationalsozialistischen Kadern. Als "Ordensburg Sonthofen" war sie, neben Krössinsee in Pommern und Vogelsang in der Eifel, eine von drei NS-Ordensburgen während der Zeit des Nationalsozialismus. Als Bundeswehr-Kaserne wurde sie 1956 nach dem ehemaligen Chef des Generalstabs des Heeres und Widerstandskämpfer gegen das NS-Regime, Generaloberst Ludwig Beck, benannt.  (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (657)

 

IC 2085 aus Hamburg-Altona mit 218 415 kurz vor dem Ziel seiner Reise bei Altstädten. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (658)

 

Die Baureihe 612 ist der letzte mit Neigetechnik verkehrende Triebwagen der DB. Er ist für die Deutsche Bahn unverzichtbar geworden, da er in vielen Gegenden wie im Allgäu lokbespannte Züge abgelöst hat und das Rückgrat im Nahverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken darstellt. Deswegen wurden und werden die Triebwagen vorrangig auf Strecken eingesetzt, auf denen die Neigetechnik genutzt werden kann, um Fahrzeit einzusparen. Bei Martinszell legen sich 612 119 und 612 088 als RE 3888 nach Lindau-Reutin in die Kurve. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (659)

 

Pünktlich nach Sonnenuntergang erschien IC 2013 (RE 32) nach Oberstdorf mit 218 429 und 218 411 bei Martinszell auf der Bildfläche. (09.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (660)

 

218 446 mit IC 2084 (Oberstdorf - Hamburg-Altona) bei Altstädten. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (661)

 

Die am 10. Mai 1977 beim Bw Kempten in Dienst gestellte 218 446 ist auch nach 45 Jahren immer noch im Allgäu tätig, hier vor dem IC 2084 bei Altstädten. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (662)

 

218 415 und 218 411 rollen mit IC 2012 nach Bochum bei Blaichach vorbei. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (663)

 

Durch die Winterlandschaft des Allgäu sind 218 415 und 218 411 mit IC 2012 (Oberstdorf - Bochum) bei Blaichach kurz vor Immenstadt unterwegs. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (664)

 

Auf dem Weg nach Kempten dieselt 218 446 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona bei Martinszell vorbei. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (665)

 

218 411 und 218 415 mit IC 2012 bei Martinszell. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (666)

 

Seitdem die B 19 zwischen Kempten und Immenstadt vierspurig ausgebaut worden war, ist die frühere schöne Fotostelle mit dem Niedersonthofener See nur noch ansatzweise umsetzbar. Lediglich im Winter kan man noch einen Blick auf den See erhaschen. 218 411 und 218 415 sind mit IC 2012 in Richtung Kempten unterwegs. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (667)

 

Am Werdensteiner Moos rollt 218 446 mit IC 2085 nach Oberstdorf bei Oberdorf dem nächsten Halt in Immenstadt entgegen. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (668)

 

Der IC 2085 hat mit 218 446 auf dem Weg nach Oberstdorf soeben den Bahnhof Altstädten passiert. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (669)

 

218 446 entschwindet mit IC 2012 in Altstädten in Richtung Fischen. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (670)

 

633 041 mit einem Schwesterfahrzeug als RE 3985 (Ulm - Oberstdorf) bei Martinszell. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (671)

 

Im letzten Licht des Tages erscheint IC 2012 (ab Ulm als RE 32) nach Oberstdorf mit 218 415 und 218 411 bei Martinszell. (10.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (672)

 

218 446 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona zwischen Fischen im Allgäu und Sonthofen bei Unterthalhofen. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (629)

 

218 415 und 218 465 mit dem IC 2012 nach Bochum vor der Kulisse der Oberstdorfer Alpen bei Altstädten. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (630)

 

Nach dem Kopfmachen in Immenstadt fährt 218 446 mit IC 2084 am 1738 m hohen "Wächter des Allgäu" (Grünten) in Stein nahe Immenstadt vorbei. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (631)

 

218 465 und 218 415 mit IC 2012 an der gotischen Kirche St. Mauritius aus dem 13. Jahrhundert bei Stein im Allgäu. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (632)

 

Vor dem Grünten sind 218 465 und 218 415 mit IC 2012 zwischen Immenstadt und Kempten unterwegs. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (633)

 

612 057 fährt als RE 7881 aus Oberstdorf in Immenstadt ein. Nach dem Kopfmachen wird es für den Triebwagen nach München Hbf weitergehen. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (634)

 

633 039 als RE 3697 (Ulm - Oberstdorf) im Bahnhof Immenstadt. Links steht 612 057, der auf den zweiten Zugteil aus Lindau-Reutin wartet. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (635)

 

612 074 und 612 073 fahren in Immenstadt ein. Der vordere Zugteil wird als RE 3880 nach Lindau-Reutin weiterfahren, 612 073 als RE 7880 nach Oberstdorf. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (636)

 

Nachdem 612 057 in Immenstadt den zweiten Zugteil aus Lindau-Reutin mit 612 018 aufgenommen hat, geht es als RE 7881 weiter nach München. Im Hintergrund steht 612 073 als RE 7880 nach Oberstdorf. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (637)

 

612 088 und 612 077 im winterlichen Gegenlicht als RE 3293 (Lindau-Reutin - Augsburg Hbf) bei Görwangs. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (638)

 

Vor der Wallfahrtskirche St. Alban aus dem 16. Jahrhundert, die frei auf einem Hügel über Görwangs steht, dieselt 218 446 mit IC 2085 nach Oberstdorf vorbei. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (639)

 

218 446 mit IC 2085 zwischen Aitrang und Günzach bei Görwangs. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (640)

 

633 036 fährt als RE 3698 (Oberstdorf - Ulm) nach Altstädten ein. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (641)

 

218 446 vor IC 2085 nach Oberstdorf mit dem "Grünten" bei Altstädten. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (642)

 

218 446 im weiß-blauen Dieselparadies vor IC 2085 (Hamburg-Altona - Oberstdorf) bei Altstädten. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (643)

 

Obwohl Nachschüsse immer etwas verpönt sind, lohnt sich ein solcher angesichtes der herrlichen Alpenkulisse dennoch. 218 446 fährt mit IC 2085 bei Altstädten dem nächsten Halt in Fischen entgegen. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (644)

 

Zwei 612 als RE 7888 auf dem Weg nach Oberstdorf zwischen Martinszell und Immenstadt bei Thanners. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (645)

 

Im abendlichen Bahnhof Immenstadt begegnen sich 633 045 als RE 57422 nach Oberstdorf und 612 143 als RE 57499 nach Nürnberg. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (646)

 

IC 2013 aus Bochum fährt mit 218 415 und 218 465 in Immenstadt ein. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (647)

 

612 089 steht im Bahnhof Immenstadt als RE 3296 für die Weiterfahrt nach Lindau-Reutin bereit. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (648)

 

Nach dem Kopfmachen warten 218 465 und 218 415 mit IC 2013 in Immenstadt auf die Abfahrt nach Oberstdorf. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (649)

 

IC 2013 (ab Ulm RE 32) mit 218 465 und 218 415 im Bahnhof Immenstadt. Nach den Erfahrungen der letzten Jahre dürfte es wohl der unpünktlichste Fernzug der DB sein. (08.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (650)

 

147 559 schiebt den IC 2004 (Konstanz - Koblenz - Emden) durch Oberwesel. (14.02.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 559 in Oberwesel

 

Gefühlt hat der überregional bekannte Schrotthändler aus Opladen mittlerweile die halbe Bahn verschrottet. Im Jahr 2000 warten dort einige Loks der Baureihen 150 (u.a. 150 088) und 103 auf den Schneidbrenner.  (10.08.2000) <i>Foto: Werner Brutzer</i>
Endstation Opladen

 

Mietlok 111 111 vor einem Abellio-Ersatzzug auf der RE 19 (Emmerich - Düsseldorf) im Bahnhof Düsseldorf-Flughafen. (07.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (28)

 

112 024 der Wedler Franz Logistik Potsdam mit einem Abellio-Ersatzzug auf der RE 19 nach Düsseldorf in Oberhausen Hbf. (07.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (29)

 

Am 1. Februar 2002 wurde die neu elektrifizierte Strecke zwischen Wesel und Bocholt in Betrieb genommen. Lt. DB-Pressemitteilung werden hier die Fahrgäste ab sofort für die "grüne Verkehrswende" noch komfortabler und umweltfreundlicher reisen. DB, NWL und VRR investierten rund 50 Millionen Euro für eine neue Oberleitung, modernisierte Gleise, Weichen, Bahnübergänge und Stellwerkstechnik sowie den Ausbau der Bahnhöfe. Der Betrieb erfolgt mit FLIRT-Triebwagen (BR 428) der VIAS, hier der ET 25 2209 im Bahnhof Bocholt. (07.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Elektr. Betrieb in Bocholt (1)

 

Der rund 22 Kilometer lange Abschnitt zwischen Wesel und Bocholt wurde zur besseren Anbindung der Region an das Ruhrgebiet elektrifiziert und mit Elektronischer Stellwerkstechnik ausgerüstet. Zudem fanden Modernisierungsarbeiten in den Bahnhöfen Hamminkeln, Blumenkamp, Dingden und Bocholt statt. Die Bauarbeiten begannen im April 2021 und wurden im Januar 2022 abgeschlossen. ET 25 2214 der VIAS passiert als RE 19 bei Hamminkeln die Überreste der alten Streckenausstattung. (07.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Elektr. Betrieb in Bocholt (2)

 

In Hamminkeln begegnen sich zwei der seit 1. Februar 2022 auf dem "Bocholter" zwischen Wesel und Bocholt verkehrenden elektrischen Züge. Die Bahn rühmt sich, dass hier in einer Rekordzeit von rund sieben Monaten der elektrische Betrieb aufgenommen werden konnte. (07.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Elektr. Betrieb in Bocholt (3)

 

DR 132 426 der Nürnberger Leasing GmbH fährt mit nagelneuen Flachwagen (Sggrss) durch Leipzig-Schönefeld nach Halle.  (12.02.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 132 426 in Leipzig

 

Auch wenn der Schnee fehlte, erfreuten sich nicht nur die Fahrgäste im Zug von Münster nach Winterberg an dem Sonderzug mit 78 468, der an der Ruhr bei Wickede vorbeidampft. (05.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -2

 

78 468 mit Sonderzug DPF 26769 von Münster nach Winterberg bei Silbach im Sauerland. (05.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -3

 

Der Sonderzug wurde wie immer von zahlreichen Fotofans begeleitet, die hier 78 468 bei Silbach erwarten. (05.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -4

 

Und so sieht mittlerweile der Planbetrieb nach Winterberg aus: 633 016 als RB 10761 (Dortmund - Winterberg) bei Brunskappel. (05.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
633 016 bei Brunskappel

 

Mitte Februar 2022 ging es für 78 468 erneut ins Hochsauerland nach Willingen. Hier passiert der Sonderzug den ehemaligen Rangierbahnhof Geisecke nahe Schwerte. Der 1913 gebaute Verschiebebahnhof war 1929 im Zeichen der Weltwirtschaftskrise geschlossen worden. Im Hinblick auf den Zweiten Weltkrieg wurde der verwilderte Rangierbahnhof im Januar 1939 wieder in Betrieb genommen und galt damals als einer der größten Verschiebebahnhöfe der Reichsbahn. Zum Ende des Krieges wurde er bei alliierten Luftangriffen völlig zerstört und nicht wieder aufgebaut. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -5

 

78 468 auf der Steigung von Bestwig nach Brilon bei Olsberg. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -6

 

78 468 als nette Wochenendunterbrechung der samstäglichen Spaziergänger bei Olsberg. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -7

 

Als Schublok half wieder 212 079 der Hammer Eisenbahnfreunde am Sonderzug mit 78 468 mit, hier beim Umsetzen in Willingen. (12.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -8

 

Der neue Fernverkehr auf der Ruhr-Siegstrecke: 147 579 mit IC 2229 (Dortmund - Frankfurt) an einer alten Fotostelle bei Einsal, die über Jahrzehnte nicht mehr möglich war. Wegen eines Hochwasserschadens wurde dort fleißig abgeholzt, mit einsetzender Belaubung dürfte der Blick auf die Lenne allerdings wieder verschwunden sein. Neben der Bahnstrecke verläuft die Bundesstraße 236, die als Ausweichroute für die gesperrte Rahmedetalbrücke der A45 hätte dienen können, gäbe es nicht gleich zwei Dauerbaustellen mit einstreifiger Verkehrsführung, einmal wegen Hangabbruchs und zum anderen wegen eines schon seit Jahren bestehenden Brückenschadens… Seit dem 2. Dezember 2021 laufen die Umleitungen durch das Stadtgebiet von Lüdenscheid. Dort wird die aktuelle Verkehrsituation als absolutes Worst-Case-Szenario für Anwohner und Wirtschaft bezeichnet. (13.02.2022) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
146 579 im Lennetal

 

101 116 rollt mit IC 1290 (Salzburg - Heidelberg) die Geislinger Steige hinab. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Geislinger Steige (61)

 

Gute Bremsen musste auch 193 320 am GAG 68290 nach Heilbronn Gbf auf dem 22,5 ‰ Gefälle zwischen Amstetten und Geislingen an der Steige haben. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Geislinger Steige (62)

 

218 465 und 218 429 fahren mit IC 2012 aus Oberstdorf unterhalb des Mühltalfelsens auf der Geislinger Steige talwärts. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (619)

 

Während auf der nahen Autobahn A 8 ein Wintergewitter Chaos und Unfälle verursachte und der Albaufstieg wegen Schnee und Glätte gesperrt werden musste, schaffte es die Bahn tatsächlich an diesem Tag ihre Züge pünktlich über die Alb zu bringen. 218 465 und 218 429 befördern den IC 2012 auf der Geislinger Steige. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (620)

 

Nach dem Ende der Eurocities und des "Alex" auf der Allgäustrecke haben die Triebwagen den Verkehr komplett übernommen. Zwischen Aitrang und Günzach ist 612 578 mit einem Schwesterfahrzeug als RE 3884 (München-Pasing - Lindau-Reutin) bei Unterthingau unterwegs. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (621)

 

Der "Pesa Link", ein Dieseltriebwagen des polnischen Herstellers Pesa, stellt aktuell die modernste Fahrzeugversion im Allgäu dar. 633 530 und 633 051 dieseln östlich von Günzach als RE 57423 (Kempten - Ausgburg) durch den Schnee. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (622)

 

218 415 staubt mit IC 2085 (Hamburg-Altona - Oberstdorf) durch den frisch gefallenen Schnee bei Günzach. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (623)

 

633 043 als RE 3698 nach Ulm im Illertal bei Altstädten im Allgäu. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (624)

 

218 415 mit IC 2085 fast am Ziel seiner Reise vor der Kulisse des 1738 m hohen Grünten bei Altstädten. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (625)

 

Der verspätungsanfällige IC 2013 (ab Ulm RE 32) taugt eigentlich nicht für Winteraufnahmen. Nur die digitale Fototechnik ermöglicht solche Aufnahmen deutlich nach Eintritt der Dämmerung gegen 17.25 Uhr. 218 429 und 218 465 rollen bei Oberdorf dem nächsten Halt in Immenstadt entgegen. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (626)

 

Zur "blauen Stunde" (der Zeit unmittelbar nach Sonnenuntergang, wenn das Licht in der Abenddämmerung bei wolkenlosem Himmel vornehmlich tiefblau und weich erscheint) ist 612 096 mit einem weiteren 612 als RE 3980 nach Ulm bei Oberdorf unterwegs. Immerhin deutet das letzte Licht des Tages das von Westen heraufziehende schöne Wetter an. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (627)

 

Man kann es ja mal versuchen: Mit ISO 12800 eigentlich eine Nachtaufnahme fährt um 17.55 Uhr IC 2013 (RE 32) nach Oberstdorf mit 218 465 und 218 429 in völliger Dunkelheit vor dem 1738 m hohen Grünten bei Blaichach vorbei. (07.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (628)

 

Manchmal haben Verspätungen auch etwa Gutes: Rund eine Stunde hinter seiner fahrplanmäßigen Zeit erschien 78 468 der Eisenbahn Tradition Lengerich mit Sonderzug DPF 26769 von Münster nach Winterberg auf dem 716 m langen Ruhrviadukt bei Witten. Dort hieß es dann genau passend: Licht aus - Spot an.  (05.02.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Mit Volldampf ins Sauerland -1

 

403 010 als ICE 623 (Essen - München) auf der Neubaustrecke Köln - Frankfurt bei Diedenbergen. (05.02.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
403 010 bei Diedenbergen

 

412 074 als ICE 515 (Hamburg-Altona - München Hbf) auf der NBS bei Diedenbergen. (05.02.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
412 074 bei Diedenbergen

 

ICE 2916 schaffte es diesmal nur bis Limburg Süd und musste von 218 810 und 218 812 abgeholt werden, die hier mit 406 085 als FbZ 77731 (Limburg Süd - Frankfurt Hbf) bei Diedenbergen unterwegs sind. (05.02.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Abschlepphilfe (19)

 

132 158 und 132 109 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) bringen einen leeren Ölzug von Lederhose (bei Gera) nach Leipzig-Plagwitz. Von dort fuhr der Zug weiter mit E-Lok nach Hamburg. Die Aufnahme entstand im Nieselregen in Leipzig-Knauthain. (03.02.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
132 158 + 132 109 bei Leipzig

 

143 276 und "Miete mich Lok" 143 326 in Diensten von Salzland-Rail-Service mit einem leeren Holzzug nach Bad Schandau in Leipzig-Schönefeld. (13.01.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
143 276 + 143 326 in Leipzig

 

01 519 mit einem Sonderzug auf der Schwarzwaldbahn am Röllerwaldtunnel bei Niederwasser. (07.01.2017) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
01 519 bei Niederwasser

 

Im Januar 2022 erschien die neue Werbelok 101 005, welche für die DEVK (Deutsche Eisenbahn-Versicherungskasse) wirbt. Die wohl erste größere Tour fand vor dem IC 118 (Innsbruck - Bochum) statt, der in Mainz Hbf abgepasst wurde. (12.01.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Mainz (1)

 

In Mainz Hbf treffen sich 101 005 (links) vor IC 118, der bis 25. Februar außerplanmäßig in Bochum endete, und 101 128 vor EC 6 nach Hamburg-Altona. (12.01.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Mainz (2)

 

101 028 wartet vor EC 6 (Interlaken Ost - Hamburg-Altona) in Mainz Hbf auf die Weiterfahrt. (12.01.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Mainz (3)

 

Im schummerigen Abendlicht steht 623 013 als RB 12743 (Kaiserslautern - Bingen) im Bahnhof Bad Kreuznach. (14.01.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Bad Kreuznach

 

187 111 vor EZ 52069 nach Mannheim Rbf im Bahnhof Wörth. (01.02.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Wörth (1)

 

628 634 als RB 81479 nach Lauterbourg neben einem Karlsruher Stadtbahnwagen, der als S 5 nach Wörth Badepark unterwegs ist, im Bahnhof Wörth. (01.02.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Wörth (2)

 

Was eher nach November aussieht, ist der typisch deutsche Winter des Jahres 2022: 114 012 mit RB 15284 (Frankfurt - Limburg) in Niederbrechen nahe Limburg. (11.01.2022) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Niederbrechen

 

Der Zustand der beiden 151er (086 und 031) passte zu dem trüben Winterwetter. Der "Andernacher" GAG 60715 ist am Bü Kaiserstraße bei Immigrath unterwegs. (02.02.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 086 + 031 bei Immigrath

 

798 007 (ex VT 3.07 der Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn) und 798 677 der Westmecklenburgische Eisenbahngesellschaft mbH (WEMEG) fahren als Sonderzug nach Borken ein. In der Blütezeit der Eisenbahn konnte man von Borken aus in fünf verschiedene Richtungen fahren: Nach Dorsten, Winterswijk (Niederlande), Ahaus, Bocholt  und Coesfeld. Jetzt gibt es nur noch 2 Weichen mit 3 Stumpfgleisen. Nicht einmal lokbespannte Züge können heute nach Borken fahren - welch ein Niedergang!  (02.09.2017) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
798 in Borken

 

798 007 und 798 677 verlässt als Sonderzug den Bahnhof Rhade in Richtung Dorsten. Das Stellwerk hatte von der Inbetriebnahme im Jahr 1910 bis zur Außerdienststellung im November 2018 die Anschrift "St" für Südturm. Zwischen verbliebenem Hauptgleis und dem Stellwerk gab es früher wohl noch drei weitere Gleise. (03.06.2017) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
798 in Rhade

 

798 007 und 798 677 am südlichen Einfahrvorsignal von Borken. (02.09.2017) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
798 bei Borken

 

Zur Veranstaltung "Vivat Viadukt" verkehrte 78 468 mit einem Sonderzug aus Rheine über das bekannte Viadukt in Altenbeken. (07.07.2019) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Altenbekener Viadukt (10)

 

Railpool 186 531 mit einem DGS am Südportal des Loreleytunnels bei St. Goarshausen. (31.10.2019) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
186 531 am Loreleytunnel

 

Ein Zug der Bayerischen Regiobahn (BRB) vor der Kulisse der Allgäuer Alpen bei Hopferau. Der aufmerksame Beobachter wird auch Schloß Neuschwanstein entdecken. (19.10.2020) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Dieselparadies Allgäu (616)

 

Ein LINT 41-Zug der Bayerischen Regiobahn (BRB) mit einem startenden Heißluftballon bei Hörmatzen zwischen Seeg und Lengenwang. (20.10.2020) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Dieselparadies Allgäu (617)

 

ÖBB 1116.029, die blau-gelbe EM-Lok "Schweden", mit IC 2083 "Königssee" (Hamburg-Altona - Berchtesgaden) in Aßling/Oberbay. (09.03.2008) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
ÖBB 1116.029 in Aßling/Obb

 

139 137 mit RB 30571 nach Kochel bei Mühlthal/Oberbay. (18.03.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
139 137 bei Mühlthal/Obb.

 

Ein Güterzug mit drei "Taurus" (vorne Siemens-Dispolok ES 64 U2-037 = 182 537) bei Haar, östlich von München. (21.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
3x ES 64 bei Haar

 

218 405 mit Lr 73650 bei München Süd. (25.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (618)

 

110 425 mit RB 5427 (München - Innsbruck) bei Ohlstadt nahe Eschenlohe. (27.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
110 425 bei Ohlstadt

 

Ein 402 als ICE 583 "Werdenfelser Land" (Lübeck - Würzburg - Garmisch-Partenkirchen) im schneelosen Voralpenland bei Uffing am Staffelsee. (27.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
ICE 583 bei Uffing

 

403 032 als ICE 924 "Wetterstein" (Garmisch-Partenkirchen - Frankfurt/Main - Dortmund) bei Ohlstadt. (27.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
ICE 924 bei Ohlstadt

 

"Bahnland Bayern" 111 017 mit RB 59517 nach Mittenwald bei München Westkreuz. (07.02.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
111 017 bei München

 

294 797 mit dem Druckgaskesselwagenzug Fz 56366 vom Tanklager Krailling bei Freiham.  (07.02.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
294 797 bei Freiham

 

Am 31. Januar 2021 endete für den angeschlagenen niederländischen Bahnbetreiber Abellio das Eisenbahnzeitalter in NRW. Die letzte Abellio-Fahrt fand dort statt, wo es auch angefangen hatte: Auf der "Nokia Bahn", der heutigen "Glückauf Bahn" zwischen Gelsenkirchen und Bochum. RB 89415 mit ET 23 2108 ging um 21.31 Uhr in Gelsenkirchen auf Fahrt und endete um 21.54 Uhr in Bochum. Das Foto entstand unterwegs in Wanne-Eickel Hbf. Aus den Lautsprechern erklang bei der Einfahrt in Bochum Hbf "Time to say goodbye". Einigen Abellio Mitarbeitern, die die Fahrt begleiteten, kullerte auch ein Tränchen aus den Augen. Der Zug verkehrte anschließend als Lt nach Hagen.  (31.01.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abschied von Abellio

 

Am 20. August 2017 fuhr VT 2.09.232 (172 132, Waggonbau Görlitz, Baujahr 1969) mit VS 2.08.260 (ex 172 760) der Köstner-Schienenbusreisen von Chemnitz durch das Flöhatal bis nach Neuhausen/Erzgeb. Der letzte Abschnitt von Olbernhau-Grünthal bis Neuhausen wird planmäßig nicht mehr befahren und ist stark stilllegungsgefährdet. Anlaß der Fahrt war das alljährliche Königinnentreffen in Neuhausen. Dort treffen sich hübsche und weniger hübsche Produktköniginnen aus Sachsen und Thüringen. Gastgeberin war die Nußknackerkönigin. (20.08.2017) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
VT 2.09.232 bei Blumenau

 

Schönstes Motiv des hinteren (stillegungsgefährdeten) Streckenteils ist die genietete Fachwerkbrücke über die junge Flöha in Olbernhau-Grünthal, in deren Mitte die Grenze zu Böhmen liegt.  (20.08.2017) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
VT 2.09.232 in Olbernhau (2)

 

Im Bahnhof Neuhausen umfuhr VT 2.09.232 den nicht modernisierten Steuerwagen VS 2.08.260, der mit dem modernisierten VT steuerungstechnisch nicht kompatibel war.  (20.08.2017) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
VT 2.09.232 in Neuhausen (2)

 

193 357 mit DGS 42829 (Oberhausen West - Pordenone/It) am Bü Kaiserstraße in Immigrath. (28.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
193 357 bei Immigrath

 

Der Stimmung des trüben Wetters angepasst, war wieder ein Lokzug zum Vollstrecker nach Opladen unterwegs. MEG 159 235 + 143 120 + 143 640 + 143 190 + 143 038 + 143 312 + 143 952 + 143 324 + 143 074 + 143 644 + 143 810 + 143 871 + 143 050 + 143 192 + 143 106 + 143 354 + 143 844 + 143 043 + 143 225 fahren als DGS 69529 (Niederau - Opladen) durch den Bahnhof Immigrath. (25.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Letzte Reise nach Opladen (47)

 

Die ausgemusterten 143 120 + 143 640 + 143 190 + 143 038 + 143 312 + 143 952 + 143 324 + 143 074 + 143 644 + 143 810 + 143 871 + 143 050 + 143 192 + 143 106 + 143 354 + 143 844 + 143 043 + 143 225 im Bahnhof Immigrath auf ihrer letzten Reise zum Verwerter. (25.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Letzte Reise nach Opladen (48)

 

Wenige Kilometer vor dem Ziel ist MEG 159 235 mit den ausgemusterten 143 120 + 143 640 + 143 190 + 143 038 + 143 312 + 143 952 + 143 324 + 143 074 + 143 644 + 143 810 + 143 871 + 143 050 + 143 192 + 143 106 + 143 354 + 143 844 + 143 043 + 143 225 als DGS 69529 (Niederau - Opladen) im Bahnhof Immigrath unterwegs. (25.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Letzte Reise nach Opladen (49)

 

Nach einem Totalausfall des Düsseldorfer Zentralstellwerks wurden wieder einmal zahlreiche Reisezüge über die Güterbahn umgeleitet. Stellvertetend hierfür steht der EC 9 von Hamburg nach Zürich, der mit 101 028 durch Immigrath (zwischen Hilden und Opladen) fährt. (25.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 028 in Immigrath

 

Akiem Mietlok 37022 (SNCF 437 022) passiert mit einem Roheisenzug von Dillingen nach Völklingen zwischen Ensdorf (Saar) und Bous das 2017 stillgelegte Kohle-Kraftwerk Ensdorf. (04.05.2014) <i>Foto: Wolfgang Eiser</i>
Akiem 37022 bei Ensdorf

 

Im Gegensatz zu Carl Bellingrodt, der beim Bild-Nr. 82768 (D 204 bei Koblenz) die beiden Zugloks eindeutig erkennen konnte, blieb diese 101 vor dem IC 2319 (Münster - Stuttgart) vor der Burg Stolzenfels bei Koblenz trotz aller digitaler Finessen unerkannt. (11.04.2019) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
IC 2319 bei Koblenz

 

Auch 2019 waren auf der rechten Rheinstrecke Güterzüge in Doppeltraktion unterwegs. Während 60 Jahre zuvor bei Carl Bellingrodt die Oberlahnsteiner 50 2355 und 50 4018 einen Güterzug am Bk. Roßstein gegenüber Oberwesel südwärts führten (vgl. Bild-Nr. 82754), sind an gleicher Stelle hier MRCE X4 E-669 (193 669) und Ell 193 749 unterwegs. (19.04.2019) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
2x 193 bei Kaub

 

232 654 mit GM 60800 von Duisburg HKM nach Rohdenhaus am ehemaligen Bahnübergang der Wanheimer Straße (vgl. Bild-Nr. 82792) in Duisburg-Hochfeld. (21.05.2020) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
232 654 in Duisburg

 

151 046 mit GAG 60761 nach Kreuztal auf der Rampe von Altenhundem nach Welschen-Ennest bei Benolpe. (14.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
151 046 bei Benolpe

 

151 086 als Schiebelok am GAG 60761 mit 151 046 auf der Ruhr-Siegstrecke bei Benolpe. (14.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Schiebelok bei Benolpe (1)

 

151 155 schiebt den EZ 51268 nach Mannheim Rbf über die Rampe nach Welschen-Ennest bei Benolpe. (14.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Schiebelok bei Benolpe (2)

 

IC 2322 von Frankfurt/M Hbf nach Norddeich Mole rollt mit 147 592 bei Benolpe talwärts. (14.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 2322 bei Benolpe (1)

 

218 191 der Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen Hellenhahn mit einem kurzen Bauzug bei Benolpe. (14.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
MZE 218 191 bei Benolpe

 

Der Abellio-"Wohlfühlzug" ET 22 2108 (426 108) kurz vor seinem Abschied auf der RB 91 (hier als ARB 89563 von Siegen nach Hagen) bei Benolpe. Der redesignte Zug ist ein Einzelstück und verfügt u.a. über ein Familienabteil und eine abweichende Innenraumgestaltung. Wegen Insolvenz des niederländischen Eisenbahn-Verkehrsunternehmens wurde in einem Notvergabeverfahren die Zugleistung Anfang 2022 an ein anderes EVU vergeben. (14.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Abellio bei Benolpe (2)

 

Eine 245 schiebt den RE 11023 von Westerland/Sylt nach Hamburg-Altona über die Hochdonner Brücke, die nahe Burg (Dithm) den Nord-Ostsee-Kanal überquert. (15.01.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Hochbrücke Hochdonn (11)

 

218 389 und 218 491 mit IC 2310 nach Westerland/Sylt kurz vor der Hochdonner Brücke. Bis zum "Dieselparadies" hat der Zug noch rund 150 km vor sich. (15.01.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (300)

 

Für den Fotografen etwas überraschend fuhr diese 3fach-Lz über die Hochdonner Brücke nordwärts. Bis auf die PRESS 218 056 (ex 218 454) am Zugschluss wurden die anderen Loks nicht identifiziert. (15.01.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Hochbrücke Hochdonn (12)

 

Rund 20 km nördlich der Hochdonner Brücke überquert die Bahnstrecke Heide (Holst) - Neumünster den Nord-Ostsee-Kanal. Über die Grünentaler Hochbrücke fährt RB 11927 nach Itzehoe. (15.01.2022) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Grünentaler Hochbrücke (4)

 

Für das insolvente EVU Abellio sprang Anfang 2022 auf der Linie RB 40 zwischen Essen und Hagen vorübergehend NationalExpress mit lokbespannten Zügen ein. Hier steht ein solcher Ersatzzug mit MRCE ES64 U2-014 (182 514) in Bochum Hbf. Ab Ende Februar 2022 wird DB-Regio den Verkehr übernehmen. (15.01.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (27)

 

In Frommern überholt 650 647 der Hohenzollerischen Landesbahn als Hzl 86237 von Tübingen nach Sigmaringen den 798 652 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH Ulm auf Sonderfahrt. (19.01.2019) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Überholung in Frommern

 

218 488 der Railsystems Gotha und 218 233 von DB Fernverkehr Frankfurt fahren mit IC 119 (Dortmund - Innsbruck) über den Bodenseedamm in Lindau Hbf ein. Mit der Elektrifizierung der württembergischen Südbahn fährt der Zug seit Dezember 2021 nicht mehr auf die Insel, sondern hält in dem für den Fernverkehr umgestalteten Bahnhof Lindau-Reutin. (30.12.2019) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Dieselparadies Allgäu (615)

 

628 438 als RB 29571 (Niedernhausen - Wiesbaden) bei Auringen-Medenbach. (22.10.2011) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 438 bei Auringen

 

628 438 verlässt als RB 29547 (Limburg - Wiesbaden Hbf) den Bahnhof Wiesbaden-Igstadt. (22.10.2011) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 438 in Wiesbaden

 

628 688 als RB 15961 auf dem Weg von Gießen nach Fulda bei Nieder-Ohmen im Vogelsbergkreis. (22.10.2011) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 688 bei Nieder-Ohmen

 

Lok 313 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft Delitzsch (LEG), ex 232 068, mit Dienstsonderzug DbZ 92044 von Gießen nach Staffel im Lahntal bei Villmar. (13.09.2012) <i>Foto: Marvin Christ</i>
MEG 313 bei Villmar

 

In Frankfurt Hbf warten 628 201 und 628 239 als RB nach Dieburg. (19.12.2012) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Nachts in Frankfurt (19)

 

189 046 und 189 044 vor dem leeren Erzzug GAG 48708 (Dillingen Zentralkokerei - Rotterdam-Maasvlakte Oost) in der abziehenden Hochnebelsuppe in Köln-Kalk-Nord. (13.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
189 046 + 189 044 in Köln

 

Totgesagte leben länger: 151 058 und 151 049 vor dem "Andernacher" GAG 60715 (Oberhausen West - Andernach) in Köln-Kalk Nord.  (13.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 058 + 151 049 in Köln

 

Völlig unbeeindruckt von dem vorbeiziehenden ICE 720 (München - Düsseldorf), der über die Güterzugstrecke bei Immigrath umgeleitet wurde, hat sich ein Schwarm Wildgänse neben der Bahnstrecke versammelt. Die Vögel sind Ende August in ihren sibirischen Brutgebieten zu einer rund 6.000 Kilometer langen Reise aufgebrochen. Diese führt sie mit mehreren Zwischenstopps über Osteuropa u.a. bis an den Niederrhein. (13.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Die Wildgänse kommen

 

Nicht der Mond über Wanne-Eickel, sondern über Immigrath scheint auf 151 049 und 151 058, die mit GAG 60716 erst nach Sonnenuntergang auf der Bildfläche erschienen. (13.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 049 + 151 058 b. Immigrath

 

187 209 mit EZ 51268 (Hagen-Vorhalle - Mannheim Rbf) an der Lenne zwischen Plettenberg-Teindeln und -Ohle. (11.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
187 209 bei Teindeln

 

147 576 mit dem geschobenen IC 2229/RE 52229 nach Frankfurt/M Hbf bei Plettenberg-Ohle. (11.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 576 bei Plettenberg

 

147 552 mit IC 2320 (Frankfurt/M Hbf - Dortmund Hbf) bei Benolpe im Sauerland - nach 20 Jahren Pause der neue Fernverkehr auf der Ruhr-Sieg-Strecke. (11.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 552 bei Benolpe

 

Der Abschied des niederländischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Abellio steht in NRW nicht nur auf der RE 16-Linie "Ruhr-Sieg-Express" bevor. Abellio steckt tief in den roten Zahlen und macht dafür stark gestiegene Personalkosten und Strafen für Verspätungen verantwortlich. Das Unternehmen hatte deswegen Insolvenz angemeldet und befindet sich in einem Schutzschirmverfahren. Verhandlungen über einen Weiterbetrieb der Strecken mit den Nahverkehrsverbünden waren gescheitert. So wird der "Wohlfühlzug" ET 22 2108 (426 108) nicht mehr lange zu sehen sein. Der redesignte Zug verfügt abweichend von seinen Schwesternfahrzeugen u.a. über ein Familienabteil, eine einzigartige Innenraumgestaltung und Außenbeklebung, ein neues Lichtambiente und neue Bestuhlung in der 1. und 2. Klasse. (11.01.2022) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Abellio bei Benolpe (1)

 

Der umgeleitete ICE 614 (München - Hamburg-Altona) auf der Ruhrbrücke bei Wetter. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
403 053 bei Wetter/Ruhr

 

Für das insolvente EVU Abellio springt auf der Linie RB 40 zwischen Essen und Hagen NationalExpress mit lokbespannten Zügen ein. MRCE ES64 U2-014 (182 514) ist mit dem Ersatzzug DPN 33757 auf der Ruhrbrücke bei Wetter nach Hagen unterwegs. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (17)

 

403 005 als ICE 916 (Umleiter) bei Wetter an der Ruhr.  (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
403 005 bei Wetter/Ruhr

 

MRCE ES64 U2-026 mit dem Abellio-Ersatzzug DPN 33759 bei Wetter an der Ruhr. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (18)

 

Abellio-Ersatzzug DPN 33759 nach Hagen mit MRCE ES64 U2-026 bei Wetter an der Ruhr. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (19)

 

412 521 als ICE 612 nach Kiel unterhalb des Berger-Denkmals am Ruhrufer bei Witten-Hohenstein. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ICE 612 bei Witten

 

MRCE ES U2-026 mit dem Abellio-Ersatzzug DPN 33784 an der Ruhr bei Witten-Hohenstein. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (20)

 

Eine Abellio 429 auf dem Weg in die Werkstatt nach Hagen bei Witten-Hohnestein. Ab Februar 2022 wird Abellio in NRW nicht mehr fahren. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio bei Witten

 

146 553 mit IC 2026 (Dresden - Köln) an der Ruhr bei Witten-Hohenstein. Der 1904 eingeweihte 21 m hohe Aussichtsturm (Berger-Denkmal) gehört zum zwei Kilometer südöstlich der Wittener Innenstadt gelegenen Naherholungsgebiet Hohenstein und zur Route der Industriekultur. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
IC 2046 bei Witten

 

147 562 mit IC 2321 nach Frankfurt/M Hbf über Siegen an der Ruhr bei Wetter. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
IC 2321 bei Wetter/Ruhr

 

Am nördlichen Ruhrufer bei Wetter schiebt MRCE ES 64 U2-014 den Abellio-Ersatzzug DPN 33760 nach Essen. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (21)

 

Eine 462-Doppeleinheit als RE 26419 (Aachen - Dortmund) an der Ruhr bei Wetter. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RRX bei Wetter/Ruhr

 

Bis sich die neuen Betreiber etabliert haben, wird der Ersatzverkehr für das insolvente EVU Abellio weitergehen. Neuer Besteller auf der RB 40 zwischen Hagen und Essen ist NationalExpress, die die Ersatzzüge (hier RB 33785 nach Hagen) organisieren. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (22)

 

MRCE ES64 U2-026 mit Abellio-Ersatzzug DPN 33785 an der Ruhr bei Wetter. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (23)

 

MRCE ES64 U2-026 mit Abellio-Ersatzzug 33785 nach Hagen begegnet IC 2320 nach Dortmund mit 147 585 bei Wetter an der Ruhr. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (24)

 

Bei Wetter an der Ruhr begegnen sich IC 2320 und Abellio-Ersatzzug 33785. (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio-Ersatzzug (25)

 

147 585 mit dem neuen Fernverkehr auf der Ruhr-Siegstrecke (IC 2320 Frankfurt/M - Dortmund) bei Wetter an der Ruhr.  (11.01.2022) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
IC 2320 bei Wetter/Ruhr

 

MRCE ES64 U2-014 (182 514) mit dem Abellio-Ersatzzug von TRI in Essen Hbf. (09.01.2022) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Abellio-Ersatzzug (26)

 

Seit Jahrplanwechsel 2021/22 ist auf der Wupperstrecke die totale Tristesse eingekehrt. Ausschließlich Triebwagen geführte Reisezüge verkehren hier noch, selbst die letzten IC mit der Baureihe 101 wurden durch ICE ersetzt. Einzig der IC2 zwischen Köln und Dresden ist als lokbespannter Zug übrig geblieben. Auch die NX-Ersatzzüge fahren durch die ungeplante Übernahme der Abellioverkehre auf der RB 48 nicht mehr. Die RB 32516 von Köln nach Wuppertal-Oberbarmen, bislang eine sichere Bank für den Bn-Wagenzug, ist hier als 442-Doppeleinheit am Bü Wilzhauser Weg in Solingen-Ohligs unterwegs. (10.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (355)

 

Als Abwechselung bleiben nur noch Güterzüge übrig: 185 393 fährt mit EZ 51400 (Wanne-Eickel - Mannheim Rbf) gleich nach Solingen Hbf ein. (10.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 393 bei Solingen

 

189 069 mit der Montagsleistung des EZ 51282 von Hagen-Vorhalle nach Gremberg in Solingen-Ohligs. (10.01.2022) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
189 069 in Solingen

 

PRESS 155 059 (ex 155 204) fährt mit einem 1350 t schweren Kesselwagenzug von Wilhelmhaven nach Hof duch den ehemaligen Personenbf Markkleeberg West (früher Gautzsch). (06.01.2022) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
PRESS 155 059 in Markkleeberg

 

Sonnenaufgang über dem Hopfensee. (19.10.2020) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Dieselparadies Allgäu (613)

 

Im ersten Sonnenlicht des Tages überquert eine 152 die Werrabrücke bei Eichenberg. (06.2006) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Sonnenaufgang bei Eichenberg

 

Beim Dreikönigs-Dampfspektakel des Jahres 2009 fand diese Parallelfahrt von 41 018 und 50 2740 auf der Schwarzwaldbahn statt. (03.01.2009) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Parallelfahrt bei Gutach

 

Das Allgäu ist nicht nur ein Dieselparadies, sondern im Winter auch ein Schneeparadies, das fallweise den Einsatz eines Schneepfluges erfordert, so wie hier mit 218 549 kurz vor Oberstdorf. (06.02.2012) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (614)

 

001 180 mit einem Sonderzug zwischen Landshut und Ergoldsbach. Gut zu sehen ist hier die kleine Dampfwolke vor dem Schornstein, die durch den Abdampf des Mischvorwärmers entsteht. (13.12.2014) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 180 bei Ergoldbach

 

In Wuppertal-Unterbarmen kam es zu diesem zufälligen Treffen verschiedener Züge, bei dem der Fotograf genau richtig stand: Rechts MRCE ES64 U2-034 (182 534) mit einem NX-Ersatzzug nach Köln, daneben NX 369 (442 369) als RB 48 nach Wuppertal-Oberbarmen, Abellio VT 12 als S 7 aus Remscheid und 1440 312 als S 8 nach Hagen. (25.02.2016) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Zugtreffen in Wuppertal

 

01 150 mit dem FEK-Rheingold-Sonderzug nach Aschaffenburg bei Linz am Rhein. Im Hintergrund ist die Erpeler Ley zu sehen. (26.03.2016) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
01 150 bei Linz/Rhein

 

Mit einem 17-Wagen Sonderzug kachelt 01 150 aus Hagen Hbf in Richtung Wuppertal. (30.04.2016) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
01 150 in Hagen

 

Bei Sulzbach-Rosenberg begegnet 233 525 mit einem Containerzug einem 612 nach Schwandorf. (08.08.2016) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
233 525 bei Sulzbach-R.

 

001 150 fährt im ersten Tageslicht mit einem Nostalgiereisen-Sonderzug durch Köln Messe-Deutz. (18.02.2017) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 in Köln (8)

 

001 150 mit einem Sonderzug von Münster nach Wernigerode am Mittellandkanal bei Seelze. (11.03.2017) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 bei Seelze

 

In der Bahnhofsausfahrt von Niebüll überholt IC 2311 mit 218 366 und 218 345 die an der Autoverladungsanlage rangierende 218 344. (17.03.2017) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Sylt (299)

 

Zwei 185 begegnen auf der Rendsburger Hochbrücke einem Containerschiff auf dem Nord-Ostsee-Kanal. (17.03.2017) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Rendsburger Hochbrücke (31)

 

001 150 fährt bei Westhofen in einen frühlingshaften Morgen. (05.2017) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 bei Westhofen

 

Auch im Juli 2019 kam 86 333 der Pressnitztalbahn wieder im Norden zum Einsatz. Diesmal mit ihrer EDV-Nummer 86 1333, aufgenommen am BÜ der Pastitzer Dorfstraße nördlich von Putbus. (22.07.2019) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
86 1333 auf Rügen (4)

 

86 1333 fährt mit ihrem Sonderzug von Bergen auf Rügen nach Lauterbach Mole aus Putbus. (22.07.2019) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
86 1333 auf Rügen (5)

 

Nördlich von Putbus begegnen sich 86 1333 auf der Fahrt nach Putbus und ein Schmalspurzug der Rügenschen Bäderbahn nach Göhren mit 99 782. (22.07.2019) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
86 1333 auf Rügen (6)

 

642 623 und 642 213 als RB 57341 nach Augsburg vor der Kulisse der Allgäuer Alpen bei Reinertshof nahe Füssen. (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (605)

 

Auch Ende April kann man im Allgäu noch mit der weißen Pracht überrascht werden: Eine 218 führt den RB 57334 nach Füssen zwischen Lengenwang und Seeg bei Hörmatzen. (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (606)

 

245 003 mit RB 57510 (München - Füssen) bei Hörmatzen. (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (607)

 

245 003 mit RE 57504 nach Füssen bei Weizern-Hopferau. (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (608)

 

Eine 218 schiebt den RE 57505 nach München bei Weizern-Hopferau. (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (609)

 

Ende April sorgte die Sonne allerdings dafür, dass der weiße Spuk vom Morgen schnell verschwand. Bei Reinertshof ergibt sich dieser schöne Blick auf den Hopfensee und die Ortschaft Hopfen am See. Eine 245 schiebt den RE 57513 nach München Hbf. Im Hintergrund erkennt man das Ammergebirge.  (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (610)

 

Zwei 642 als RB 57356 am späten Nachmittag bei Weizern-Hopferau. Wer mag, darf in der Bergkulisse gerne nach Schloss Neuschwanstein suchen. (29.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (611)

 

245 007 mit RE 57362 (München - Füssen) bei Weizern-Hopferau. (30.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Dieselparadies Allgäu (612)

 

Die Hamburg-Köln-Express GmbH (HKX) ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen und gleichzeitig die Bezeichnung einer Zuggattung, die seit dem 23. Juli 2012 die Linie Hamburg–Köln im Schienenpersonenfernverkehr bediente. Seit April 2018 verkehren die Züge unter dem Namen "Flixtrain". Mit dem allerersten HKX-Zug (HKX 1800) ist Mietlok MRCE ES 64 U2-026 (182 526) in Düsseldorf-Oberbilk auf dem Weg nach Köln. (23.07.2012) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Hamburg-Köln-Express (9)

 

Der "Hetzerather" ist ein Reisebürosonderzug, der in den Sommerwochenenden von Münster nach Hetzerath an der Mosel fährt. Der Zug erfreut die Fotografen durch sich ständig wechselnde Bespannungen. Hier ist E 42 151 des Thüringer Eisenbahnvereins Weimar mit dem Rückzug DPE 1769 nach Münster in Düsseldorf-Oberbilk unterwegs. (21.10.2012) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Der "Hetzerather" (4)

 

103 113 mit IC 118 (Innsbruck - Münster) in Düsseldorf-Benrath. (06.06.2014) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 113 in Düsseldorf (4)

 

Zur Bob-Weltmeisterschaft 2015 in Winterberg erhielt 648 110 ein werbewirksames Wintersport-Design. Hier fährt der Triebwagen als RB 10472 von Lüdenscheid nach Dortmund aus dem Bahnhof Brügge/Westfalen. (12.10.2015) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
648 110 in Brügge/Westf.

 

146 571 mit IC 2009 (Emden - Köln) in Düsseldorf-Oberbilk. (09.04.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
146 571 in Düsseldorf

 

145 088 der SRI Rail Invest Ellwangen schiebt den Ersatzzug RE 26882 nach Heilbronn durchs Neckartal bei Nordheim/Württ. (13.02.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
SRI 145 088 bei Nordheim/Württ

 

Was aussieht wie nach dem Krieg ist das Ergebnis der Flutwelle, die das Ahrtal am 14. Juli 2021 heimsuchte. Dies war einmal die Dreigurtbrücke über die Ahr am Saffenburger Tunnel bei Mayschoß. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut (7)

 

Neben 600 km beschädigten Gleisen spricht die Bahn von 50 erneuerungsbedürftigen Brücken (hier die Ahrbücke am Saffenburger Tunnel), mehreren Bahnhofsgebäuden, 180 Bahnübergängen, 40 Stellwerken und rund 1000 Oberleitungsmasten, die insgesamt durch das Unwetter zerstört wurden. Im Ahrtal wurden durch die Auswirkungen des Sturmtiefs „Bernd“ am 14. Juli 2021 sieben Brücken und 20 Kilometer Strecke zerstört. Der für den 17. Juli geplante Baubeginn für das ESTW-R entfiel. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut (8)

 

620 045 wurde im Bahnhof Kreuzberg von der Flutwelle überrascht.  (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut (11)

 

Die Spuren des Hochwassers sind auch im Innenbereich des 620 045 in Kreuzberg unübersehbar. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut (12)

 

139 132 (mit 139 283 am Zugschluss) vor RB 30571 nach Kochel in München Westkreuz. (18.02.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
139 132 in München

 

294 849 mit Militärzug M 69933 in München Westkreuz. (02.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
294 849 in München

 

113 268 mit IC 1284 "Großglockner" (Schwarzach-St. Veit - Zell am See - Wörgl - Kufstein - München - Augsburg - Würzburg - Hannover - Hamburg - Flensburg) bei München Süd. (21.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
113 268 in München

 

185 540 der TX-Logistik mit einem KLV-Zug nach Italien bei Haar, östlich von München. (21.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
TX 185 540 bei Haar

 

MRCE-Dispolok ES 64 F4-089 (189 989) mit EC 85 (München - Kufstein - Innsbruck - Bozen - Verona - Bologna Centrale) in Aßling/Obb. (21.02.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
MRCE ES 64 F4-089 in Aßling

 

E 40 128 des DB-Museums überführt 110 223 von DB-Regio Oberbayern bei Moosach. (08.02.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
E 40 128 bei Moosach

 

111 017 mit Werbung für das weißblaue Bahnland Bayern mit RB 59509 (München - Mittenwald) bei Mühlthal. (07.02.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
111 017 bei Mühlthal

 

Am letzten Tag des Jahres 2021 fährt 232 701 der ARP Logistik mit einem 2500t Getreidezug nach Zeitz durch Leipzig-Knauthain. (31.12.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
232 701 in Leipzig

 

MRCE ES 64 U2-067 (182 567) mit dem ICE-Ersatzzug IC 73945 (Nürnberg - Augsburg - München) bei Haspelmoor. (10.01.2009) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
MRCE ES 64 U2-067 b.Haspelmoor

 

Die erste vollflächige Werbelok der Baureihe 185 war 185 152, die seit Februar 2007 für "k+s" (Kali&Salz) wirbt, und hier vor dem leeren Militärzug M 69958 durch den aufgelassenen Bahnhof Hechendorf, südlich von Murnau, fährt. (04.01.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 152 in Hechendorf

 

110 425 mit RB 30417 auf der Kochelseebahn im Bahnhof Seeshaupt. (20.01.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
110 425 in Seeshaupt

 

363 261 mit zwei Druckgaskesselwagen als Fz 56367 zum Tanklager Krailling bei Freiham. (23.01.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
363 261 bei Freiham

 

101 025 mit Werbung für das Urlaubsland Südafrika vor EC 114 "Wörthersee" (Klagenfurt - Villach - Salzburg - München - Mannheim - Köln - Dortmund) bei Olching. (23.01.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
101 025 bei Olching

 

Seit mehreren Jahren teilt eine Reihe von Eisenbahnenthusiasten, verteilt über das gesamte Bundesgebiet, die gemeinsame Idee, eine 01.10 (012) in Gestalt von 01 1104 originalgetreu und unverfälscht wieder in Betrieb zu nehmen. Am 28. Dezember 2021 hatte 012 104 ihren ersten Auslauf nach der Aufarbeitung und wurde von ihrer bisherigen Heimat Krefeld nach Mönchengladbach überführt. (28.12.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Faszination Dampf (10)

 

012 104 im Schlepp von Centralbahn 364 578 als DbZ 93641 in Viersen Gbf. (28.12.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Faszination Dampf (11)

 

Ankunft von 012 104 in ihrer (vorübergehend) neuen Heimat im ehemaligen Bw Mönchengladbach. (28.12.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Faszination Dampf (12)

 

1974 rettete der englischer Arzt Dr. Peter Beet die 01 1104 vor der Verschrottung und verschiffte sie im Februar 1975 als neuen Star auf die Insel. Vom 7. Februar 1975 bis 1996 stand die Lok im Steamtown Carnforth Railway Museum in Groß-Britannien, wobei die Maschine bis 1978 sogar noch gelegentlich unter Dampf stand. Anfang der 1990er Jahre wurde das Museum Steamtown Carnforth umstrukturiert und es musste ein neues Zuhause für die Fahrzeuge mit kontinentaler Herkunft gesucht werden. Kontakte nach Deutschland ermöglichten die Rückführung der Lok in ihr Heimatland. Nach der Rücküberführung stand die Lok vom 2.Februar 1997 bis August 2001 zunächst im BEM in Nördlingen, anschließend kam sie als Leihgabe an das Süddeutsche Eisenbahnmuseum in Heilbronn. Dort entstand die gemeinsame Idee, 01 1104 originalgetreu und unverfälscht wieder in Betrieb zu nehmen. Am 12. Juli 2015 wurde die Lok von Crailsheim in die Eisenbahnwerkstatt Krefeld zur Aufarbeitung überführt. Wegen des Verkaufs der dortigen Werkstatt zog die Lok nun nach Mönchengladbach um. (28.12.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Faszination Dampf (13)

 

Die Lok 01 1104 befindet sich seit Projektstart in der Hand des Vereins "Faszination Dampf e.V.", welcher eng mit der Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt zusammenarbeitet. Diese Kombination bietet mit ihrem Zweck der Nachhaltigkeit und ihrer Seriosität die geeignete Plattform zur kontinuierlichen Projektarbeit. Sie öffnet Türen zu sachkundigen Unterstützern und stellt das vertragliche und rechtliche Fundament dar. Zudem schafft die Stiftung die Möglichkeit für Spender und Gönner, ihre Zuwendungen zielgerichtet und gemeinnützig verwendet zu sehen. Zuwendungen an die Stiftung ebenso wie an den Verein können in voller Höhe und über mehrere Jahre hinweg steuerlich geltend gemacht werden. An dieser Stelle sei nochmals allen Spendern und Sponsoren gedankt. Das Bild zeigt den aktuellen Stand der Aufarbeitung Ende 2021. Die Lok feierte im Jahr 2020 ihren 80. Geburtstag. Pandemiebedingt wird sie erst im Laufe des Jahres 2022 in Betrieb genommen werden. (28.12.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Faszination Dampf (14)

 

99 1741 mit dem zweiten, leider auch leerem, Personenzug P 1003 nach Oberwiesenthal in Cranzahl. (22.12.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Winter im Erzgebirge (41)

 

628/928 540 als RB 20836 nach Wuppertal im winterlichen Bahnhof Remscheid-Güldenwerth. (06.12.2010) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
628 540 in Remscheid

 

101 011 und 101 139 vor IC 2013 nach Oberstdorf begegnen in Mainz Hbf 101 128 mit IC 2312 nach Hamburg-Altona. (22.12.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
101-Treffen in Mainz

 

101 110 ("50 Jahre Intercity") vor EC 9 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Mainz Hbf. (22.12.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
101 110 in Mainz

 

628 440 als RE nach Glauburg Stockheim in Frankfurt Hbf. (17.12.2012) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 440 in Frankfurt

 

185 152 mit Militärzug M 69958 bei Ohlstadt zwischen Eschenlohe und Murnau. (04.01.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 152 bei Ohlstadt

 

Durch den 2004 aufgelassenen Haltepunkt Mühlthal befördert 294 712 den Militärzug M 62813 nach Mittenwald. Das ehemalige Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.  (17.02.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
294 712 in Mühlthal

 

Die ex DB 120 120 der Bahnlogistik24 Dresden mit DGS 95267 (Hamburg - Emmerich) an einem knackig kalten Wintertag bei Haltern-Sythen. (21.12.2021) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
120 120 bei Sythen

 

Die nagelneue 192 055 der RheinCargo Neuss (intern Lok 2006) mit RHC 192 032 (intern Lok 3002) vor einem DGS nördlich von Langenfeld/Rhld. (01.11.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RHC 2006 + 3002 bei Langenfeld

 

Zwischen Leverkusen und Düsseldorf begann 2021 der Ausbau der Infrastruktur für den Rhein-Ruhr-Express (RRX), die im Jahr 2030 fertiggestellt sein soll. In dem Bauabschnitt nördlich von Langenfeld überholt IC 2201 (Norddeich Mole - Köln) eine S 6. (01.11.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 2201 in Langenfeld

 

Seit 30.11.2021 bereichert 101 088 für ein Jahr die Eisenbahnszene mit Werbung für das Dampfbahn- und Reiseland Sachsen. Die Lok zeigt auf beiden Seiten markante sächsische Dampflokomotiven. Eine Seite repräsentiert Fahrzeuge der sächsischen Schmalspurbahnen, die andere - hier sichtbare - Seite zwei regelspurige Loks, die "Saxonia" aus dem Jahr 1838 und den "Sachsenstolz" (Baureihe 19). 101 088 schiebt den IC 2312 (Stuttgart - Hamburg-Altona) bei Nierstein.  (05.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 088 bei Nierstein

 

Der neue Fernverkehr auf der Ruhr-Siegstrecke: 147 557 schiebt den IC 2227 (Hamm - Frankfurt) über die Höhen des Sauerlandes bei Benolpe. (21.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 2227 bei Benolpe

 

Ein Bauzug mit einer Dreifachtraktion der Spitzke Logistik GmbH Großbeeren mit SLG V 100-SP-004 (ex DR 203 004), SLG V 100-SP-009 (ex DR 203 129) und SLG G 18-SP-018 (DE 18) bei Benolpe. (21.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Bauzug bei Benolpe

 

187 199 mit EZ 51268 (Hagen-Vorhalle - Mannheim Rbf) bei Benolpe. (21.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
187 199 bei Benolpe

 

Nach 20 Jahren sind wieder Fernverkehrszüge im Zwei-Stunden-Takt auf der Ruhr-Sieg-Strecke unterwegs, wobei alle vier Stunden die Züge zwischen Werdohl und Dillenburg auch als RE geführt werden und zusätzliche Halte einlegen. Hier fährt der kombinierte IC 2229 (Dortmund - Frankfurt)/RE 52229 (Letmathe - Dillenburg) bei Benolpe vorbei. (21.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 574 bei Benolpe

 

187 206 mit EZ 51404 nach Mannheim Rbf am Bü "Am Olpebach" in Benolpe. (21.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
187 206 in Benolpe

 

Der neue Fernverkehr auf der Ruhr-Siegstrecke: 147 571 mit IC 2321 (Norddeich Mole - Frankfurt/M Hbf) in Benolpe. (21.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 571 in Benolpe

 

Bis zum 14. Juli 2021 war das Ahrtal Idylle pur. Dann kam nach Starkregenfällen ein bislang nicht gekanntes Hochwasser und verwandelte die Idylle in eine Wasserhölle, bei nicht nur Häuser, Brücken, die Eisenbahn und Straßen zerstört wurden, sondern auch 134 Menschen starben. In der nachfolgenden Bilderserie zeigen wir die Auswirkungen der Flut auf die Eisenbahn, einmal aus einer Zeit, wie viele Ahrtal noch in Erinnerung haben, dann ein Vergleichsfoto an gleicher Stelle nach der Flut. Den Anfang macht 620 039 in der Ortsdurchfahrt von Dernau. (15.06.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (19-A)

 

Dernau nach der Flut. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(19-B)

 

Zugkreuzung im Bahnhof Dernau. (15.10.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (20-A)

 

Die Überreste des Bahnhofs Dernau nach der Flutwelle. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(20-B)

 

Der "heile Welt"-Blick in die Bahnhofsausfahrt von Dernau mit dem ausfahrenden 620 005 in Richtung Kreuzberg.  (15.06.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (21-A)

 

Die Wucht des Wassers hat die Lampen auf dem Bahnsteig in Dernau wie Streichhölzer umgeknickt. Auch die Ausfahrsignale haben nicht standgehalten. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(21-B)

 

620 549 fährt aus Rech kommend am Einfahrsignal von Dernau vorbei. (15.10.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (22-A)

 

Das Einfahrsignal von Dernau blieb nach der Flut wie ein Mahnmal stehen. Obwohl der Streckenabschnitt nach Rech relativ unbeschädigt aussah, wurde er später auch abgetragen. Da die Bahn im Ahrtal ehedem ein ESTW in Betrieb nehmen will, konnte man wohl gleich einen Rundumschlag machen. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(22-B)

 

Das Einfahrsignal von Dernau aus Richtung Rech war über Jahre ein beliebter Fotostandpunkt. 620 016 befindet sich auf dem Weg nach Kreuzberg. (11.07.2015) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (23-A)

 

Blick nach Dernau mit dem Einfahrsignal aus Richtung Rech. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(23-B)

 

Blick von der Saffenburg auf einen aus Rech in Richtung Mayschoß fahrenden Zug. (15.06.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (24-A)

 

Die zerstörte Ahrbrücke zwischen Rech und Mayschoß unmittelbar am Saffenburger Tunnel. Links verläuft die Bundesstraße 267. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(24-B)

 

Blick auf den Bahnhof Mayschoß von der Saffenburg aus mit einem ausfahrenden Zug nach Remagen. (11.07.2015) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (25-A)

 

Mayschoß mit dem Bahnhof nach der Flut. Nach Angaben der Gemeinde wurden in Mayschoß von etwa 351 Gebäuden rund 158 beschädigt oder vollständig zerstört.  (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(25-B)

 

620 016 hat soeben den Bahnhof Mayschoß verlassen und fährt in Richtung Altenahr an den Weinbergen vorbei. (11.07.2015) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (26-A)

 

Nicht nur die Bahnstrecke, auch die Winzergenossenschaft Mayschoß-Altenahr, die nach eigenen Angaben die älteste Winzergenossenschaft der Welt ist, wurde ebenfalls geflutet. Rech, Dernau und Mayschoß haben eine Gesellschaft für den Wiederaufbau gegründet. Die "Wiederaufbau- und Zukunftsgesellschaft Mittelahr" soll die Bürgermeister und die Gemeinderäte bei der Bewältigung der Flutkatastrophe entlasten. Außerdem solle sie den Austausch zwischen den drei Gemeinden fördern und Konzepte für den Wiederaufbau erstellen. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(26-B)

 

620 005 fährt bei Mayschoß durch das Ahrtal in Richtung Altenahr. (15.05.2015) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (27-A)

 

In einer Pressemitteilung der DB vom 27.09.2021 heißt es, dass konkrete Prognosen zur Wiederinbetriebnahme der Ahrtalbahn noch nicht möglich seien. Die Instandsetzung der Gleise, wie hier bei Maßschoß, sei aufwändig und benötigte viel Zeit. Unter anderem müssten zwei einsturzgefährdete Brücken abgerissen werden. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(27-B)

 

Blick aus den Weinbergen in Mayschoß. Nach Angaben des Tourismusvereins sind rund 90 Prozent der Bürger hier von den Schäden des Hochwassers betroffen. (15.06.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (28-A)

 

Di Landschaft an der Ahr begeisterte schon die alten Römer. Wander- und Fahrradwege, die steilen Weinberge, schroffe Felsformationen, mittelalterliche Kloster und Burgen sorgen auch heute noch für viel Abwechslung im Ahrtal - nicht zu vergessen die Weinproben. Auch wenn Urlaub im Ahrtal in absehbarer Zeit nicht möglich sein wird, sind erste Weingüter und Ausflugsziele wieder offen und Wanderwege wieder begehbar. Auch dies kann eine Unterstützung für die Menschen dort sein. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(28-B)

 

620 501 auf der Ahrbrücke zwischen Altenahr und Kreuzberg. (15.10.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal vor der Flut (29-A)

 

Zumindestens äußerlich hat die Brücke zwischen Altenahr und Kreuzberg die Flutwelle überstanden. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(29-B)

 

Die Wucht des Wassers zeigt sich in solchen Details wie einer verbogenen Schiene an der Ahrbrücke bei Kreuzberg. (15.08.2021) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
Das Ahrtal nach der Flut(29-C)

 

Nach 20 Jahren gibt es seit dem letzten Fahrplanwechsel auf der Ruhr-Sieg-Strecke wieder Fernverkehrszüge. Gefahren wird alle zwei Stunden, wobei alle vier Stunden die Züge zwischen Werdohl und Dillenburg auch als RE geführt werden und zusätzliche Halte einlegen. Dann können die Fernverkehrszüge auf dem Abschnitt Werdohl - Dillenburg mit Nahverkehrsfahrscheinen genutzt werden. Die Züge haben auf diesem Abschnitt eine doppelte Zugnummer sowohl als IC als auch als RE 34. Die IC-Linie Hamm bzw. Dortmund - Frankfurt umgeht, um einen Richtungswechsel zu vermeiden, die Bahnhöfe Hagen Hbf, Siegen Hbf und Gießen Hbf. Es fahren die Twindexx-IC2-Züge mit Baureihe 147.5. 147 567 ist hier mit IC 2322 (Frankfurt - Norddeich Mole) bei Plettenberg-Ohle unterwegs. (20.12.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 567 bei Plettenberg

 

245 037 verlässt mit IRE 3048 (Friedrichshafen Hafen - Basel Bad Bf) in Laufenburg den 337 m langen Rappsteintunnel. Die Strecke ist zur Elektrifizierung in den nächsten Jahren vorgesehen.  (19.12.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
245 037 in Laufenburg

 

In der Vorweihnachtszeit kommen Entlastungszüge auf der RE 1-Linie zwischen Köln und Dortmund zum Einsatz, welche nach europaweiter Ausschreibung durch TRI gefahren werden. In Köln Hbf steht Leihlok 111 056 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik (GfE) mit TRI 89849 (Köln - Dortmund) in Köln Hbf zur Abfahrt bereit. (18.12.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
111 056 in Köln

 

Auf der S 12 zwischen Hennef/Sieg und Köln Ehrenfeld kommen weiterhin Fahrzeuge der Baureihe 420 zum Einsatz. 420 464 und 420 436 treffen hier als S 33235 aus Hennef in Köln Hbf ein. (18.12.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
420 464 in Köln (2)

 

Im Jahr 2006 war von der riesigen Industrieanlage der Oberhausener Hüttenwerke (HOAG) nichts mehr übrig geblieben als dieser zugewachsene Abraumberg. Die Aufnahme der 145 067 entstand wie das Bild der 03 179 (vgl. Bild-Nr. 81899) von der ehem. "Henkelmannbrücke". Heute befindet sich hier eine neue Straßenbahn- und Busbrücke zum CentrO, dem größte Freizeit- und Einkaufszentrum des Ruhrgebiets. (13.07.2006) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
145 067 in Oberhausen

 

Im Gegensatz zu dem untergegangen Panorama der HOAG-Industriekulisse sieht der Bahnhof Oberhausen-Osterfeld Süd -abgesehen vom Fahrdraht und ein paar eingebüßten Gleisanlagen zur ehemaligen Güterabfertigung auf der linken Seite- fast noch wie 1958 aus (vgl. Bild-Nr. 81887). 151 001 passiert das Stellwerk "Ost", das im Jahr der Aufnahme außer Betrieb ging, aber immer noch vorhanden ist. (13.07.2006) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
151 001 in Oberhausen

 

111 121 hat mit einem Verstärkungszug auf der NRW-Linie RE 5 soeben den Oberhausener Hauptbahnhof verlassen und ist Richtung Wesel unterwegs. Der alte Schlackenberg der HOAG ist längst abgetragen, die Verbindungskurve zum Abzweig "Obo" ist gerade noch im Bewuchs zu erkennen. Einen Vergleich mit 1958 zeigen die Bild-Nr. 81883 und 81885. (10.04.2015) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
111 121 in Oberhausen

 

Morgendämmerung über dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll mit 245 205 vor RE 11054 auf dem Weg nach Westerland/Sylt. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (284)

 

Mit den ersten Sonnenstrahlen erreicht AS 1412 aus Niebüll mit 218 389 und 218 322 den Hindenburgdamm. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (285)

 

245 208 passiert mit RE 11002 (Hamburg-Altona - Westerland/Sylt) den Bahnübergang "Westerweg" in der Bahnhofsausfahrt von Klanxbüll. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (286)

 

218 497 und 218 402 am Betriebsbahnhof Lehnshallig mit AS 1416 auf dem Weg nach Sylt. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (287)

 

An der Küste ist man vor schnellen Wetterwechseln nicht gefeit. So wurde aus der aufgehenden Morgensonne schnell ein Regentag. Die solo agierende PRESS 218 056 (218 454) hatte vor dem 11-Wagen IC 2311 nach Stuttgart in der Ausfahrt von Nielbüll ihre liebe Not, den Zug auf den rutschigen Schienen auf Geschwindigkeit zu bringen. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (288)

 

218 497 und 218 402 fahren mit AS 1434 nach Westerland/Sylt durch den Bahnhof Klanxbüll. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (289)

 

Mit einer Verspätung von 55 Minuten fährt PRESS 218 056 (218 454) an diesem Tag vor dem IC 2310 nach Westerland zur "blauen Stunde" aus dem Bahnhof Niebüll. Die Zugvögel (ganz oben) verlassen auch den kalten Norden. (30.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (290)

 

Auch am nächsten Tag konnte sich das Wetter an der Küste nicht zwischen Sonne und Regen entscheiden. 218 402 und 218 497 erreichen mit AS 1409 aus Westerland im Morgengrauen den Kreuzungsbahnhof Lehnshallig. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (291)

 

218 389 und 218 322 am Betriebsbahnhof Lehnshallig mit AS 1410 auf dem Weg nach Sylt. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (292)

 

245 205 im surrealen Morgenlicht vor RE 11054 nach Westerland/Sylt am Betriebsbahnhof Lehnshallig. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (293)

 

218 497 und 218 402 mit AS 1412 (Niebüll - Westerland) am Betriebsbahnhof Lehnshallig. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (294)

 

PRESS 218 056 hat soeben den Hindenburgdamm hinter sich gebracht und fährt mit IC 2311 nach Stuttgart am Rickelsbüller Koog auf Klanxbüll zu. Eine Möwe meinte noch im Tiefflug vor der Lok vorbeihuschen zu müssen. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (295)

 

Fast hätte Murphy bei Klanxbüll wieder zugeschlagen als bei der Vorbeifahrt des IC 2311 mit PRESS 218 056 aus der Gegenrichtung AS 1416 nach Westerland/Sylt mit 218 385 und 218 834 den Zug fast zugefahren hätte. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (296)

 

218 389 und 218 322 setzen am Bü "Gather Landstraße" im Bahnhof Niebüll für den AS 1422 um. Davor steht das Stellwerk "Nf" aus dem Jahr 1926, das sowohl einen mechanischen Teil der Einheitsbauform wie auch ein Drs 2-Stellwerksteil beheimatet. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (297)

 

218 389 und 218 322 verlassen mit AS 1422 nach Westerland/Sylt den Bahnhof Niebüll. Rechts steht DSB AR 2040 als NEG 5704 nach Nørre Nebel st in Dänemark. (31.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (298)

 

Wie schon beim früheren Versuch, den TEE "Rheingold" als reinen Erste-Klasse-Zug wieder aufleben zu lassen, scheiterte die DB mit dem "Metropolitan" erneut mit einem exklusiven Zugangebot. Der im Sommer 1999 eingeführte Luxuszug wurde bereits Ende 2004 wieder eingestellt. Auch die zahlreichen Angebotsoffensiven der Jahre 2001 (Einführung der günstigen Traveller-Kategorie, Einführung von günstigen Rückfahrkarten) bzw. 2003 (Einführung der besonders günstigen Probierpreise) konnten den Niedergang des Metropolitan-Züge nicht aufhalten. Insbesondere die ebenfalls in dieser Zeit stark boomenden Billigflieger machten alle Bemühungen zunichte, die Auslastung zu steigern. Die getakteten Verbindungen des Metropolitan wurden dnach in den frühen Morgenstunden durch je einen ICE Sprinter von Hamburg nach Köln (und umgekehrt) ersetzt. Der engültige Abschied des Zuges erfolgte dann am 10. Dezember 2021, hier als ICE 1051 nach Berlin Ostbf in Köln Hbf. (10.12.2021) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
MET Abschiedsfahrt (2)

 

Zum allerletzten mal verlässt die Wagengarnitur des "Metropolitan" als ICE 1051 nach Berlin Ostbahnhof den Kölner Hauptbahnhof.  (10.12.2021) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
MET Abschiedsfahrt (3)

 

143 175 und 143 348, in Diensten der Salzland Rail Service Schönebeck (Elbe), vor einem leeren Holzug von Bad Schandau nach Dortmund in Leipzig-Schönefeld. (12.12.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
143 175 + 143 348 in Leipzig

 

Sonnenaufgang über dem Hindenburgdamm. 245 205 mit RE 11054 auf dem Weg nach Westerland/Sylt. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (258)

 

218 385 und 218 834 vor AS 1412 nach Westerland/Sylt auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (259)

 

MaK 2700-03 (251 003), die blau-gelbe "Kinderlok", vor Autozug DPF 28907 nach Niebüll auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (260)

 

Deutschlands absurdester Zug ist wohl der Sylt Shuttle plus. Um den privaten Konkurrenten RDC vom lukrativen Geschäft mit den Fahrzeugtransporten auf die Insel Sylt abzuhalten, versuchte die DB möglichst viele Trassen für sich zu belegen. Dazu wird im Regelfall mit aufwändigen Rangiermanövern in Westerland und Niebüll ein 628 an einen DB-Autozug an- bzw. abgehängt, der dann bis Bredstedt weiterfährt. Da nach vergaberechtlichen Kriterien Trassen mit längeren Strecken und demzufolge höheren Entgelten zu bevorzugen sind, konnte die DB mit diesem Trick ihren Konkurrenten ausstechen. In der Realität fahren diese Züge als Geisterzüge leer durch die Gegend. Noch grotesker wird es, wenn wie hier der planmäßige Autozug ausfällt und stattdessen eine Dreifach-Einheit als D 1415 (leer) von Westerland nach Bredstedt fährt. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (261)

 

218 389 und 218 322 mit AS 1416 nach Westerland/Sylt am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog unmittelbar am Hindenburgdamm. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (262)

 

PRESS 218 056 nähert sich mit IC 2311 nach Stuttgart über den Hindenburgdamm dem Festland. In der Ferne sind die ehemalige Blockstelle Hindenburgdamm und die Silhouette der Insel Sylt auszumachen. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (263)

 

PRESS 218 056 (218 454) mit IC 2311 (Westerland - Stuttgart) auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (264)

 

PRESS 218 056 verlässt mit IC 2311 den Bahnhof Niebüll. Rechts befindet sich die Autoverladeanlage für die Autozüge nach Sylt. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (265)

 

Das auf Fahrt stehende Einfahrsignal von Niebüll kündigte das Unheil schon an. Der RE 11006 aus Hamburg-Altona mit 245 022 kam dem IC 2311 mit PRESS 218 056 im umpassendsten Augenblick in die Quere. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (266)

 

218 834 und 218 385 mit AS 1423 nach Niebüll am Bü Westerweg in Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (267)

 

218 322 und 218 389 vor AS 1425 nach Niebüll am Rickelbüller Koog westlich Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (268)

 

218 389 und 218 322 vor AS 1426 nach Westerland/Sylt am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog in der Auffahrt zum Hindenburgdamm. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (269)

 

218 389 und 218 322 mit einem angehängten 628 der "Sylt Shuttle plus" vor AS 1426 nach Westerland/Sylt auf dem Hindenburgdamm. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (270)

 

218 402 und 218 497 nähern sich mit AS 1429 nach Niebüll auf dem Hindenburgdamm. In der Ferne sind die Konturen der Insel Sylt auszumachen. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (271)

 

218 402 und 218 497 erreichen mit AS 1429 nach Niebüll das Festland auf dem Hindenburgdamm. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (272)

 

218 497 und 218 402 mit AS 1432 nach Westerland/Sylt hinter Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (273)

 

218 389 und 218 322 röhren mit AS 1434 nach Westerland/Sylt durch den Bahnhof Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (274)

 

245 022 fährt mit AS 1435 nach Niebüll durch den Bahnhof Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (275)

 

218 834 und 218 385 mit AS 1439 nach Niebüll am Bü "Am Rollwagenzug" zwischen dem Betriebsbahnhof Lehnshallig und Niebüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (276)

 

PRESS 218 056 (218 454) fährt mit IC 2310 aus Frankfurt/M durch den ehemaligen Bahnhof Lindholm. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (277)

 

PRESS 218 056 mit IC 2310 nach Westerland/Sylt westlich von Niebüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (278)

 

Vom Hindenburgdamm kommend erreicht 245 022 mit AS 1449 aus Westerland/Sylt das Festland. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (279)

 

218 497 und 218 402 fahren mit AS 1448 in den Sonnenuntergang auf die Insel Sylt. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (280)

 

Autozug AS 1448 mit 218 497 und 218 402 auf dem Hindenburgdamm unterwegs nach Sylt. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (281)

 

RE 11035 nach Hamburg-Altona auf dem Hindenburgdamm westlich Klanxbüll. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (282)

 

Im letzten Licht des Tages kommen 218 322 und 218 389 mit AS 1451 aus Westerland/Sylt über den Hindenburgdamm gefahren. (29.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (283)

 

Vom Glanz des einstigen Groß-Bw Hamburg-Altona blieb nur der Wasserturm im Hintergrund übrig. Ähnlich wird es dem Bahnhof Altona gehen. Nach den Plänen des Projekts "Neue Mitte Altona" soll nur die S-Bahn-Station Altona, in der sich gerade zwei 474 begegenen, bestehen bleiben. Der Regional- und Fernbahnhof Altona wird nach Norden auf die Höhe des heutigen S-Bahnhofs Diebsteich verlegt. Auf dem Gelände sollen Wohnungen entstehen - Stuttgart 21 lässt grüßen. (28.07.2018) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
S-Bahn Hamburg (77)

 

Vor dem letzten Relikt des Bw Hamburg-Altona, dem Wasserturm aus dem Jahr 1954/55, erreicht ICE 1526 aus Jena den Bahnhof Hamburg-Altona. (28.07.2018) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
411 in Hamburg-Altona

 

151 065 fährt mit einem leeren Rola-Zug durch den Bahnhof Bingerbrück (seit 1933: Bingen (Rhein) Hauptbahnhof). Das Brückenstellwerk "Bkb" mit seiner freitragenden Stahlkonstruktionaus dem Jahr 1937 steht heute unter Denkmalschutz. Seit 03.02.1996 ist es funktionslos. (28.07.2009) <i>Foto: K. Bornemann</i>
151 065 in Bingerbrück

 

Museumsfahrzeug ET 65 005 und ES 65 011 als Sonderzug bei Bittelbronn auf dem Weg nach Horb am Neckar. (26.08.2007) <i>Foto: Werner Brutzer</i>
465 005 bei Bittelbronn

 

189 003 mit einem Containerzug aus Decin an der Bastei bei Rathen in der Sächsischen Schweiz. (24.04.2000) <i>Foto: Joachim Dietrich</i>
189 003 bei Rathen

 

232 456 mit einem Güterzug auf der Bahnstrecke Oberoderwitz – Wilthen in Neusalza-Spremberg, wo die Bahnstrecke auf einem Kilometer die Grenze nach Tschechien zweimal überschreitet. (08.1999) <i>Foto: Joachim Dietrich</i>
232 456 in Neusalza

 

103 113 mit IC 2316 (Stuttgart - Mainz) bei Heppenheim.  (06.05.2015) <i>Foto: Wolfgang Eiser</i>
103 113 bei Heppenheim

 

Am 10.12.2021 endete die Ära des einstigen Luxuszuges "Metropolitan Express Train" (MET) bei der DB AG. Bei seiner Einführung am 1. August 1999 hatte er noch ein Alleinstellungsmerkmal auf der Strecke Hamburg - Köln. Am 11. Dezember 2004 wurde aufgrund geringer Auslastung wieder eingestellt. Für ihr neues Tochterunternehmen wählte die DB AG damals ein Design, das sich vollständig vom restlichen Markenauftritt des Mutterkonzerns absetzte. Kennfarben des MET waren Silbergrau, Orange und Schwarz. Im Gegensatz zu den sonstigen Gepflogenheiten der DB AG wurden auch die beiden Metropolitan-Zugeinheiten in diesem speziellen Design gestaltet. Darin ebenfalls einbezogen wurden die beiden Stammlokomotiven 101 130-3 und 101 131-1, die nach ihrer Ablieferung im Sommer 1999 eigens für ihren neuen Einsatzzweck umlackiert wurden. Nach dem Ende des Zuges wurden die beiden Wagengarnituren im Januar 2005 im Ausbesserungswerk Neumünster nacheinander in das reguläre Farbschema der Zuggattungen IC bzw. ICE umlackiert. Die Abschiedsfahrt erfolgte mit den Planzügen ICE 1052 (Berlin Ostbf - Köln Hbf) - hier bei der Einfahrt nach Bochum Hbf - bzw. dem Gegenzug ICE 1051 von Köln nach Berlin. Am Zugschluss hing übrigens die ehemalige MET-Stammlok 101 130. (10.12.2021) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
MET Abschiedsfahrt (1)

 

218 402 und 218 497 passieren mit AS 1419 nach Niebüll das Einfahrsignal von Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (235)

 

MaK DE 2700-03 (251 003) mit DPF 28909 (Westerland - Niebüll) am Bü Westerweg in Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (236)

 

218 497 + 218 402 mit AS 1422 nach Westerland verlässt am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog hinter Klanxbüll das Festland. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (237)

 

Auf dem Hindenburgdamm hinter Klanxbüll begegnen sich die Autozüge AS 1422 nach Westerland/Sylt mit 218 497 und 218 402 und der von der Insel kommende AS 1423 mit 245 022. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (238)

 

218 834 und 218 385 mit Autozug AS 1425 (Westerland - Niebüll) am Ende des Hindenburgdamms vor Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (239)

 

218 834 + 218 385 haben mit AS 1425 nach Niebüll am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog soeben den Hindenburgdamm verlassen. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (240)

 

MaK DE 2700-03 mit DPF 28912 nach Westerland/Sylt am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog westlich Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (241)

 

DPF 28912 der Autozug Sylt fährt mit MaK 2700-03 westlich von Klanxbüll auf den Hindenburgdamm in Richtung Sylt. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (242)

 

218 322 und 218 389 passieren mit Autozug AS 1429 aus Westerland das Einfahrsignal des Betriebsbahnhofs Lehnshallig. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (243)

 

218 389 und 218 322 fahren mit AS 1432 nach Westerland durch den Betriebsbahnhof Lehnshallig, westlich von Niebüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (244)

 

218 385 und 218 834 mit AS 1434 auf dem Weg nach Sylt am Betriebsbahnhof Lehnshallig. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (245)

 

218 385 und 218 834 am Bü Nordergotteskoogsweg zwischen Niebüll und Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (246)

 

Freie (Durch-)Fahrt für AS 1435 nach Niebüll am Einfahrsiganl von Lehnshallig Bbf. Es ziehen 218 402 und 218 497. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (247)

 

Der am Zugschluss des Autozuges D 1435 mitlaufende 628 502 als "Fernverkehrszug" nach Bredstedt. Im Jahr 2014 bewarb sich ein neuer Konkurrent für die Autozüge nach Sylt, die Railroad Development Corporation Deutschland (RDCD), ein Tochterunternehmen der US-Eisenbahngesellschaft RDC. Da nach vergaberechtlichen Kriterien Trassen mit längeren Strecken und demzufolge höheren Entgelten zu bevorzugen sind, meldete die DB Fernverkehr einfach für den Jahresfahrplan 2016 vom bisherigen Endpunkt Niebüll bis nach Bredstedt und in Tagesrandlage bis Hamburg-Altona verlängerte Trassen an. Das Betriebskonzept des als „Sylt Shuttle plus“ vermarkteten Angebots beinhaltet seither, einen Dieseltriebwagen der Baureihe 628 an das hintere Ende des Autozuges zu kuppeln. Der Autozug endet dabei weiterhin in Niebüll, während der Triebwagen bis Bredstedt verlängert wird, was durchaus als Trickserei angesehen werden kann, die aber legal ist. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (248)

 

MaK DE 2700-03 mit dem "blauen Autozug" DPF 28916 der RDC-Autozug GmbH am Bü Nordergotteskoogsweg bei Emmelsbüll-Horsbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (249)

 

218 497 mit 218 402 vor AS 1438 nach Sylt am Rickelsbüller Koog westlich von Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (250)

 

Wegen Bauarbeiten zwischen Lindholm und Bredstedt und dem dadurch bedingten eingleisigem Betrieb kam es am Einfahrsignal von Lindholm zu planmäßigen Zugkreuzungen. 245 024 mit RE 11029 nach Hamburg-Altona wartet hier die Durchfahrt von PRESS 246 049 mit RE 11016 nach Westerland ab. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (251)

 

PRESS 218 056 mit IC 2940 (Hamburg-Altona - Westerland), einem Ersatzzug für den an diesem Tag ausgefallenen IC 2310, bei Lindholm. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (252)

 

In Lindholm kam es wegen der Bauarbeiten wieder zu einer Zugkreuzung, bei der der RE 11021 nach Hamburg-Altona dem Ersatz-IC 2940 nach Westerland mit PRESS 218 056 den Vortritt lassen musste. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (253)

 

PRESS 218 054 (ex 218 454) mit dem IC-Ersatzzug 2940 nach Westerland/Sylt bei Klanxbüll. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (254)

 

Autozug AS 1448 nach Westerland fährt mit 218 389 und 218 322 auf dem Hindenburgdamm dem Sonnenuntergang entgegen. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (255)

 

Sonnenuntergang mit RE 11035 nach Hamburg-Altona und der schiebenden PRESS 246 049 auf dem Hindenburgdamm. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (256)

 

Am Ende des Tages kommen 218 834 und 218 385 mit AS 1451 nach Niebüll vom Hindenburgdamm gefahren. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (257)

 

41 018 mit Sonderzug DPE 91928 von München nach Garmisch-Partenkirchen bei Gauting. (19.12.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
41 018 bei Gauting

 

Sonne, Schnee und Dampf - was will man mehr? 41 018 mit Sonderzug DPE 91928 nach Garmisch-Partenkirchen bei Polling, südlich von Weilheim in Oberbayern. (19.12.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
41 018 bei Polling

 

182 507 mit einem Flixtrain nach Berlin bei der Ausfahrt aus dem Hamburger Hauptbahnhof. (05.06.2021) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Flixtrain (29)

 

363 636 wurde am 05.06.1959 als V 60 626 beim Bw Nürnberg Hbf in Dienst gestellt. 1968 wurde sie in 261 626 umgezeichnet, 1987 zur Kleinlok 361 626. Seit 1997 werden die alten Maybach-Motoren durch Caterpillar-Zwölfzylindermotoren mit 465 kW (632 PS) ersetzt. Nach dem Umbau bekamen die Loks die Bezeichnungen 362 (leichte Bauart) bzw. 363 (schwere Bauart). 363 626 ist hier im Hafenbahnhof Hamburg Süd unterwegs. (23.09.2006) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
363 626 in Hamburg

 

291 036 auf dem Ablaufberg Süd-Nord im Rangierbahnhof Maschen. Der Rangierbahnhof Maschen südlich von Hamburg an der Bahnstrecke Hannover–Hamburg ist der größte Rangierbahnhof Europas und nach dem Rangierbahnhof Bailey Yard im US-Bundesstaat Nebraska der zweitgrößte der Welt. (21.05.2011) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
291 036 in Maschen

 

295 076 von Railsystems Gotha im sog. "Steampunk-Look" vor einem Hilfszug in Bad Krozingen, südlich von Freiburg. Der "Steampunk" steht für die Verknüpfung von Moderne und Technik mit dem Stil des viktorianischen Zeitalters, wodurch ein Retro-Look entsteht.  (09.2016) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
295 076 in Bad Krozingen

 

Im Rangierbahnhof Maschen warten etliche E-Loks der Baureihen 185 und 152 sowie 232 259 und 261 034 auf neue Aufgaben. (05.2011) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Arbeitsruhe in Maschen

 

110 331 mit einer Regionalbahn auf der Norderelbebrücke in Hamburg. (08.2002) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
110 331 in Hamburg

 

Parallelfahrt eines ICE (401) und einer S-Bahn (490) auf der Lombardsbrücke in Hamburg. Im Hintergrund ist der 276 m hohe Fernsehturm zu sehen. (14.06.2021) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
ICE und S-Bahn in Hamburg

 

146 556 am Beginn seiner Reise mit einem IC nach Köln in Dresden Hbf. (06.2017) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
146 556 in Dresden

 

Zwei S-Bahnzüge der Baureihe 481/482 begegnen sich nahe der S-Bahnstation Jannowitzbrücke über der Spree in Berlin. Das dreiteilige Gebäudeensemble mit den abgerundeten Grundrissen ist das sog. "Trias", das Büroflächen mit einer Nutzfläche von ca. 30.000 m² beheimatet. (06.2014) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
S-Bahn Berlin (95)

 

ME 146-06 der Metronom Eisenbahngesellschaft, einem nichtbundeseigenen Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen, vor einem Metronom-Zug nach Bremen auf der Oberhafenbrücke in Hamburg. (24.06.2009) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Metronom in Hamburg (8)

 

In den Jahren 1984 und 1986 wurde in paralleler Lage, nördlich der alten Bogenbrücke, die neue Fachwerkbalkenbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal mit einer lichten Höhe von 42 m und einer Länge von 405 m errichtet. Auf dieser besitzen die eingleisige Bahnstrecke und die zweistreifige Straße getrennte Trassen. Außerdem ist auf der südlichen Seite ein Fuß- und Radweg angeordnet. Die Baukosten für die Brücke betrugen 50 Millionen DM, die gesamte Baumaßnahme kostete 78 Millionen DM.  (01.11.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Grünentaler Hochbrücke (3)

 

Leihlok ER 20-012 (223 012) der Beacon Rail Leasing London mit RE 11004 (Hamburg-Altona - Westerland) am Betriebsbahnhof Lehnshallig. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (222)

 

PRESS 218 056 (218 454) mit dem aus 11 Wagen bestehenden IC 2311 nach Stuttgart am Einfahrsignal des Betriebsbahnhofs Lehnshallig vor Niebüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (223)

 

Im Betriebsbahnhof Lehnshallig begegnen sich IC 2311 (Westerland - Stuttgart) mit PRESS 218 056 und der Autozug AS 1418 nach Sylt mit 218 810 und 218 385. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (224)

 

Nach Kreuzung mit dem IC 2311 fahren 218 810 und 218 385 mit AS 1418 in Lehnshallig weiter nach Sylt. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (225)

 

218 402 und 218 497 fahren mit AS 1423 nach Niebüll durch den Bahnhof Klanxbüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (226)

 

245 007 mit RE 11008 nach Westerland/Sylt am Rickelsbüller Koog westlich von Klanxbüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (227)

 

Eine nicht ganz geglückte Begegnung zweier Autozüge westlich von Klanxbüll: Links AS 1426 der DB Sylt Shuttle mit 218 497 und 218 402 unterwegs nach Westerland, daneben DPF 28911 der Autozug Sylt auf dem Weg nach Niebüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (228)

 

218 810 und 218 385 mit AS 1432 nach Westerland in Klanxbüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (229)

 

Der Kreis Nordfriesland ist eine Region, die viel mehr grünen Strom erzeugt als vor Ort verbraucht wird. Im Rahmen eines Feldtests in Klanxbüll wird erforscht, wie sich Wasserstoff, der aus überschüssigem Strom gewonnen wurde, im bestehenden Erdgasnetz nutzen bzw. auch speichern lässt. MaK DE 2700-03 (251 003) passiert mit DPF 28916 nach Westerland die Umspannanlage kurz vor dem Hindenburgdamm. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (230)

 

218 497 und 218 402 mit AS 1442 nach Westerland auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (231)

 

281 385 und 218 810 haben mit AS 1445 nach Niebüll den Hindenburgdamm fast hinter sich gebracht. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (232)

 

Wieder musste PRESS 218 056 (218 454) solo den IC 2310 (Frankfurt - Westerland) über den Hindenburgdamm befördern.  (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (233)

 

Sporadisch findet auch noch Güterverkehr nach Sylt statt. Dreimal in der Woche werden die Mineralölhändler auf der Insel mit Brennstoffen versorgt. Vossloh DE 12 (4125 008) befördert die Leerwagen als DGZ 95445 zurück nach Niebüll auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll. (27.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (234)

 

152 031 mit allerlei kriegerischem Gerät vor M 69940 bei Polling, südlich von Weilheim in Oberbayern. (24.09.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
152 031 bei Polling

 

103 235 mit Sonderzug TEE 5460 nach Meran bei Niederaudorf kurz vor Kufstein. (03.10.2010) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
103 235 bei Niederaudorf

 

101 110 mit Werbung für einen Frankfurter Fussballverein vor EC 361 (Strasbourg - Karlsruhe - Stuttgart - München) bei Gröbenzell. Im Jahr 2021 war die Lok mit der DB-eigenen Werbung für "50 Jahre Intercity" unterwegs. (09.12.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
101 110 bei Gröbenzell

 

183 002 mit ALX 352 (Praha hln. - München Hbf) bei Feldmoching, nördlich von München. (18.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
183 002 bei Feldmoching

 

185 575 der Alpha Trains Belgium, in Diensten der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) mit einem Güterzug bei Feldmoching. (18.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 575 bei Feldmoching

 

218 387 fährt mit RE 57410 (München - Memmingen) aus dem Bahnhof Kaufering. (25.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (599)

 

232 384 fährt mit einem Güterzug aus Richtung Geltendorf in Kaufering ein. Von rechts kommt das Streckengleis aus Landsberg am Lech. (25.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (600)

 

425 147 als RB 79059 zwischen Rosenheim und Kufstein bei Brannenburg. (25.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
425 147 bei Brannenburg

 

218 426 und 218 402 vor dem umgeleiteten EC 217 (Saarbrücken - Mannheim - Stuttgart - München - Salzburg - Graz) bei Thann-Matzbach auf der Bahnstrecke München - Mühldorf. Am Zugschluss hängt noch die planmäßige Zuglok, eine 101. (26.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (601)

 

218 418 und 218 4040 vor dem umgeleiteten EC 390 (Linz - Salzburg - München - Stuttgart - Frankfurt/M) bei Hörlkofen aus dem Weg nach München. (26.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (602)

 

232 209 mit ÖBB 1016.025 vor dem umgeleiteten EC 111 (München - Salzburg - Villach - Klagenfurt) bei Hörlkofen nahe Markt Schwaben. (26.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (603)

 

218 467 mit Werbung für das "Bayern-Ticket" vor RB 57412 (München - Memmingen) bei Geltendorf. Seit 2018 ist sie für die Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH Schkopau (MEG) unterwegs. (28.10.2013) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
Dieselparadies Allgäu (604)

 

140 438 der BayernBahn mit einem Sonderzug im Bahnhof München Ost. (05.12.2015) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
140 438 in München

 

Im Nachgang zur Aufnahme der 01 1089 bei Ostercappeln (Bild-Nr. 81422) erreichte uns dieses Bild, das exakt die gleiche Stelle von der anderen Gleisseite zeigt, mittlerweile durch hübsche Betonmasten verziert. 101 010 ist 54 Jahre später mit IC 2025 nach Frankfurt/M bei Ostercappeln unterwegs. (26.05.2017) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
101 010 bei Ostercappeln

 

Die Walddurchfahrt bei Ostercappeln ist immer noch ein sehr schöner Fotopunkt, sofern der Einschnitt frei geholzt wurde. Dort sind 193 344 mit einer 185 vor einem Güterzug unterwegs. (01.06.2019) <i>Foto: Michael Hubrich</i>
193 344 bei Ostercappeln

 

Die Lok 01 1104 befindet sich seit Projektstart in der Hand des Vereins "Faszination Dampf e.V.", welcher eng mit der Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt zusammenarbeitet. Diese Kombination bietet mit ihrem Zweck der Nachhaltigkeit und ihrer Seriosität die geeignete Plattform zur kontinuierlichen Projektarbeit. Sie öffnet Türen zu sachkundigen Unterstützern und stellt das vertragliche und rechtliche Fundament dar. Zudem schafft die Stiftung die Möglichkeit für Spender und Gönner, ihre Zuwendungen zielgerichtet und gemeinnützig verwendet zu sehen. Zuwendungen an die Stiftung ebenso wie an den Verein können in voller Höhe und über mehrere Jahre hinweg steuerlich geltend gemacht werden. An dieser Stelle sei nochmals allen Spendern und Sponsoren gedankt. Das Bild zeigt den aktuellen Stand der Aufarbeitung im Oktober 2021, wo u.a. das Aufachsen der Lok stattfand. (28.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Faszination Dampf (9)

 

103 210 fährt mit IC 534 "Käthe Kollwitz" (Berlin Zoo - Hamburg - Kiel) in Berlin-Spandau ein. Der markante Uhrenturm gehört zum Spandauer Rathaus. (1995) <i>Foto: Karsten Risch</i>
103 210 in Berlin

 

194 158 der Museumseisenbahn Hamm mit DPE 63049 aus Hamm auf dem Weg zum Weihnachtsmarkt nach Aachen auf der Rheinbrücke bei Duisburg-Hochfeld. (27.11.2021) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
194 158 bei Duisburg

 

155 159 der Wedler Franz Logistik Potsdam fährt mit einem 1450 t schweren Schotterzug von Schwarzkollm nach Eisenach durch den Haltepunkt Kyhna zwischen Delitzsch und Halle/Saale. (28.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 159 bei Kyhna

 

155 191 der Leipziger Dampf KulTour mit einem Getreidezug von Böhmen nach Zeitz in Höhe der Blockstelle Posthausen zwischen Wurzen und Leipzig-Engelsdorf. Die Lok bespannte den Zug von Bad Schandau bis Plagwitz. (28.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 191 bei Posthausen

 

Die symbolhaft für die Vergangenheit und Zukunft des Werkes Cottbus (weiß = ICE-Werk, schwarz = Dampflok-Aw) werbende Diesellok 218 497 mit 218 402 von Railsystems Gotha vor dem Leerzug Lr 72033 nach Westerland im Bahnhof Niebüll. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (210)

 

Schon außergewöhnlich ist eine Vierfach-Bespannung vor den Sylter Autozügen. Hier sind es 218 389 + 218 322 + 218 497 + 218 402, die am Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog westlich von Klanxbüll den Lok- und Wagenbestand in Westerland mit dem Lr 72033 aus Niebüll auffüllen müssen. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (211)

 

218 810 und 218 385 mit AS 1438 nach Westerland am "Lands End", dem westlichsten Festlandspunkt vor dem Hindenburgdamm hinter Klanxbüll. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (212)

 

Der Wind über dem Hindenburgdamm sorgt ständig für wechselnde Stimmungen. 245 207 bläst den RE 11031 nach Hamburg-Altona über den Damm. Links im Hintergrund ist die Insel Sylt mit dem 80 m hohen Morsumer Sendemast auszumachen. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (213)

 

MaK DE 2700-03, in Diensten von RDC Autozug Sylt, mit DPF 28918 nach Westerland auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll.  (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (214)

 

Auf dem Hindenburgdamm westlich von Klanxbüll begegnet MaK DE 2700-01 mit DPF 28917 nach Niebüll dem nach Westerland fahrenden AS 1442 mit 245 025. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (215)

 

Noch ein Kuriosum: 218 463 als "Schiebelok" am AS 1442 nach Westerland auf dem Hindenburgdamm bei Klanxbüll. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (216)

 

628 495 mit einem weiteren 628 und 628 501 in Mehrfachtraktion als D 1445 nach Niebüll auf dem Hindenburgdamm. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (217)

 

Die Doppeleinheit des RE 11033 nach Hamburg-Altona mit 245 215 und Mittellok 245 214 unter einer interessanten Wolkenbildung auf dem Hindenburgdamm. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (218)

 

Schon erstaunlich, was ein einer einzelner 218 zumutet: PRESS 218 056 (ex 218 454) quälte sich mit dem aus 11-Wagen bestehenden IC 2310 (Frankfurt/M - Westerland) weit hörbar über den Hindenburgdamm. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (219)

 

Sonne, Wind und Meer - die typischen Attribute für eine Reise an die Küste. Die Reisenden des IC 2310 werden kurz vor dem Ziel in Westerland (Sylt) diesen Anblick auf dem Hindenburgdamm auch genossen haben. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (220)

 

218 385 und 218 810 passieren mit AS 1449 aus Westerland (Sylt) das Einfahrsignal von Klanxbüll. (26.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Sylt (221)

 

Alex 183 001 mit Werbung zum 175-jährigen Jubiläum der Deutschen Eisenbahn und einem bunt zusammengewürftelten ALX 350 (Praha hl.n. - München Hbf) bei Feldmoching. (25.11.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
183 001 bei Feldmoching

 

115 509 mit dem PbZ 2461 (Frankfurt - München) bei München-Pasing. Gudrun Geiblinger designte 2011 zum 80. Jubiläum von DB-Autozug diese Werbelok mit einem alten Mercedes-Benz Sportwagen 500 K von 1936. (21.11.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
115 509 bei München

 

185 539 der TX-Logistik mit einem Güterzug am Heimeranplatz in München. (04.11.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 539 in München

 

Eine 425-Doppeleinheit als Lt bei Huglfing zwischen Uffing am Staffelsee und Weilheim/Obb. (02.11.2014) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
425 bei Huglfing

 

185 665 und 185 661 der Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion München mit dem umgeleiteten DGS 48855 von München Nord nach Arena Po in Italien bei Huglfing. (02.11.2014) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 665 + 661 bei Hugfing

 

622 171 der Bayerischen Regiobahn Augsburg als DLr 20111 im nächtlichen Bahnhof Kaufering. (15.08.2018) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
622 171 in Kaufering

 

Vor der Kulisse der Oberstdorfer Alpen fährt IC 2084 nach Hamburg-Altona mit 218 456 bei Unterthalhofen vorbei. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (579)

 

Bei Martinszell begegnet ein 633 als RE 3683 (Ulm - Oberstdorf) dem IC 2084 nach Hamburg-Altona mit 218 456. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (580)

 

Nachdem es der IC 2013 am Vortag wieder einmal nicht bis Oberstdorf geschafft hatte, fiel am folgenden Tag auch der Gegenzug aus, sodass bei dem schönen Wetter nur der IC 2084 übrig, der hier zwischen Immenstadt und Kempten unterwegs ist. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (581)

 

Eine 612-Doppeleinheit als RE 7876 (München - Oberstdorf) vor der Gaisalpe bei Langenwang. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (582)

 

612 077 als RE 3391 nach Augsburg bei Unterthalhofen. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (583)

 

218 456 mit IC 2085 nach Oberstdorf bei Unterthalhofen. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (584)

 

Bei Unterthalhofen überquert 218 456 mit IC 2085 den Eggbach. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (585)

 

Der IC 2085 mit 218 456 strebt bei Unterthalhofen seinem nächsten Halt in Fischen im Allgäu entgegen. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (586)

 

Eine 612-Doppeleinheit als RE 3292 nach Lindau-Reutin bei Oberdorf. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (587)

 

Ein 612 als RE 3395 nach Augsburg auf dem Weg nach Kempten bei Oberdorf. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (588)

 

Nachdem man den IC 2013 zwischen Stuttgart und Kempten an diesem Tag wieder mit 70 Minuten Verspätung versenkt hatte, wurde das Licht schon recht dünn, als der Zug mit 218 155 endlich bei Oberdorf erschien. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (589)

 

218 155 ist mit IC (RE) 2013 aus Dortmund zwischen Kempten und Immenstadt mit 70 Minuten Verspätung bei Oberdorf unterwegs. (01.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (590)

 

Grüß Gott in Fischen im Allgäu: 612 079 ist bei Unterthalhofen als RE 7872 auf dem Weg nach Oberstdorf. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (591)

 

218 456 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona bei Unterthalhofen. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (592)

 

Durch die liebliche Allgäulandschaft zwischen Fischen und Altstädten dieselt 218 456 mit dem IC 2084. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (593)

 

Die altrote 218 155 der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb (NeSA) mit IC 2012 hinter Fischen im Allgäu. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (594)

 

218 155 quält vor dem aus 9 Wagen bestehenden IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) bei Unterthalhofen solo vorbei. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (595)

 

218 155 mit IC 2012 bei Unterthalhofen. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (596)

 

218 456 mit dem IC 2084 in Stein nahe Immenstadt. (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (597)

 

In Immenstadt hatte NeSA 218 155 wieder den IC 2012 verlassen, um in Lindau den IC 118 zu übernehmen. Den 2012 bis Stuttgart beförderte dann 218 495, hier aufgenommen bei Martinszell.  (02.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (598)

 

250 137 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft (LEG) mit DGS 56582, einem leeren Kesselzug von Lederhose bei Triptis über Leipzig (Wechsel auf Elok) nach Hamburg, bei Großkugel zwischen Leipzig und Halle/Saale. (18.11.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
LEG 250 137 bei Großkugel

 

628 447 als RB 15466 (Gersfeld - Fulda) bei Ried in Osthessen. (12.11.2011) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 447 bei Ried

 

628 447 als RB 15463 (Fulda - Gersfeld) bei (Ebersburg-) Schmalnau. (12.11.2011) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 447 bei Schmalnau

 

628 442 als RB 29573 (Limburg - Wiesbaden) in Wiesbaden-Igstadt auf der sog. Ländchesbahn. (09.12.2011) <i>Foto: Marvin Christ</i>
628 442 in Wiesbaden

 

218 456 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona kurz vor Altstädten. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (563)

 

218 155 der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb (NeSA) mit IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) zwischen Altstädten und Sonthofen. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (564)

 

NeSA 218 155 mit IC 2012 kurz vor Sonthofen. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (565)

 

IC 2012 nach Dortmund mit der altroten 218 155 kurz vor Sonthofen. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (566)

 

218 456 mit IC 2084 (Oberstdorf - Hamburg-Altona) bei Martinszell. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (567)

 

218 456 mit IC 2084 auf dem Weg nach Kempten bei Martinszell. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (568)

 

218 456 mit IC 2012 in Oberdorf. Oberdorf bei Immenstadt ist mit 786 Einwohnern der größte Gemeindeteil in der Gemarkung Martinszell der Gemeinde Waltenhofen zwischen Kempten und Immenstadt im Allgäu und liegt auf einer Höhe von 740 m. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (569)

 

Der Pesa Link (Projektname DMU 120) des polnischen Herstellers Pesa ist seit Ende 2020 im Dieselnetz Allgäu unterwegs. Hier fahren 633 048 und 633 050 als RE 3683 (Ulm - Oberstdorf) bei Martinszell dem nächsten Halt in Immenstadt entgegen. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (570)

 

Und wieder fand in Immenstadt ein Lokwechsel statt. Dort löste 218 495 die altrote 218 155 vor dem IC 2012 ab, die Lz nach Lindau fuhr, um dort den IC 118 zu übernehmen. 218 495 kommt bei Martinszell angedieselt. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (571)

 

218 495 in typischer Allgäulandschaft vor IC 2012 nach Dortmund bei Martinszell. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (572)

 

Seit Wegfall der EC-Züge Zürich - München und des "Alex" auf der Allgäubahn herrscht dort auch die Triebwagentristesse. 612 149 wartet im Bahnhof Oberstaufen als RB 57641 auf die Abfahrt nach Immenstadt. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (573)

 

612 149 als RB 57641 nach Immenstadt mit der Friedhofskapelle St. Martin kurz vor Einfahrt in den Oberstaufener Tunnel. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (574)

 

218 456 mit IC 2085 aus Hamburg-Altona bei (Martinszell) Oberdorf. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (575)

 

Im Illertal bei Unterthalhofen ist 218 456 mit IC 2085 nach Oberstdorf unterwegs. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (576)

 

218 456 mit IC 2085 zwischen Altstädten und Unterthalhofen. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (577)

 

218 456 entschwindet bei Unterthalhofen mit IC 2085 nach Oberstdorf in Richtung Fischen im Allgäu. Wie sooft hatte IC 2013 an diesem Tag soviel Verspätung, dass er in Ulm endete, was dann auch den Ausfall des Gegenzuges am nächsten Tag zwischen Oberstdorf - Kempten und Ulm zur Folge hatte. (30.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (578)

 

38 1301 mit einem Sonderzug bei Asch-Leeder zwischen Landsberg (Lech) und Schongau. (02.10.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
38 1301 bei Asch-Leeder

 

38 1301 bei Denklingen, der südwestlichsten Gemeinde im Landkreis Landsberg am Lech, am Rande des Denklinger Rotwalds und des Sachsenrieder Forsts.  (02.10.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
38 1301 bei Denklingen

 

38 1301 mit einem Sonderzug bei Schongau. Hier trifft die Bahnstrecke Landsberg am Lech – Schongau auf die Strecke Schongau – Peißenberg. Außerdem war der Bahnhof Schongau Endpunkt einer heute stillgelegten Bahnstrecke aus Kaufbeuren. Normalerweise wird Schongau täglich von rund 20 Regionalverkehrszügen der Bayerischen Regiobahn (BRB) bedient.  (02.10.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
38 1301 bei Schongau

 

38 1301 bei Unterdießen, einer Gemeinde im oberbayerischen Landkreis Landsberg am Lech.  (02.10.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
38 1301 bei Unterdiesen

 

38 1301 bei Kaufering, wo die Bahnstrecke München – Buchloe mit der Bahnstrecke Bobingen – Kaufering und der Bahnstrecke Kaufering – Landsberg am Lech verknüpft ist. (02.10.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
38 1301 bei Kaufering

 

101 083 mit Werbung für das Touristenziel Südafrika vor EC 115 "Wörthersee" (Münster - Oberhausen - Köln - Mainz - Mannheim - Stuttgart - München - Salzburg - Villach - Klagenfurt) am Heimeranplatz in München. (01.11.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
101 083 in München

 

440 505 als RE 57030 (München - Ulm) in München-Laim. (01.11.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
440 505 in München

 

Herbstzeit - Manöverzeit: 232 589 mit M 62936 bei Türkenfeld zwischen Fürstenfeldbruck und Landsberg am Lech. (02.11.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
232 589 bei Türkenfeld

 

233 478 mit dem Trafotransportzug GC 62819 bei Greifenberg am Ammersee. (09.11.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
233 478 bei Greifenberg

 

185 141 mit M 62815 bei Diemendorf auf der Bahnstrecke München - Garmisch-Partenkirchen. (16.11.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
185 141 bei Diemendorf

 

233 478 mit GC 62942, einem Trafotansport, im Bahnhof Utting auf der Ammerseebahn. (22.10.2012) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
233 478 in Utting

 

101 068 "Back On Track" mit Werbung für das Green Tech Festival vor IC 2023 nach Frankfurt/M in Wuppertal-Sonnborn. (10.11.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (82)

 

Das Hochwasser an der Ahr war an manchen Stellen bis zu acht Meter hoch und erreichte dadurch sogar höher gelegene Streckenabschnitte wie hier zwischen Mayschoß und Altenahr. (08.10.2021) <i>Foto: Martin Krüger</i>
Das Ahrtal nach der Flut (4)

 

Die Firma Bremer betreibt in Knautnaundorf ein Betonfertigteilewerk. Der Ort ist seit seiner Eingemeindung 1999 ein Stadtteil von Leipzig. Dienstags und donnerstags wird der Anschluss des Werkes bedient. Am 19. Oktober 2021 übernahm 118 719 der Erfurter Bahnservice GmbH diese Aufgabe. (19.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 118 719 in Knautnaundorf -1

 

Nach der Bedienung des Gleisanschlusses der Firma Bremer hält der Zug zunächst am Bahnsteig des ehemaligen Haltepunktes Knautnaundorf, der seit Dezember 2017 nicht mehr bedient wird. Der Rangierleiter verschließt die Anschlussweiche, anschließend fährt der Zug mit 50 Km/h bis Knauthain. Nach dem Umsetzen in Knauthain geht es wieder durch Knautnaundorf nach Zeitz (Foto). Zuglok war EBS 118 719 (ex DR V 180 319).   (19.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 118 719 in Knautnaundorf -2

 

Vor der Flutkatastrophe vom 14. Juli 2021 war das Ahrtal beliebtes Ziel von Ausflugszügen. Im September 2013 war V 200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde mit einem Sonderzug hier unterwegs, aufgenommen bei der Ausfahrt aus Mayschoß. (28.09.2013) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Das Ahrtal vor der Flut (14)

 

Der Bereich zwischen Rech und Dernau, auf dem sich gerade V 200 033 mit einem Sonderzug befindet, wurde von der Flutkatastrophe am 14. und 15. Juli 2021 besonders schwer getroffen. Nach Angaben des Tourismusvereins sind rund 90 Prozent der Bürger hier von den Schäden des Hochwassers betroffen. Dazu kommen massive Schäden an der Infrastruktur. Die höher liegende Bahnstrecke auf dem Damm hatte die Flut ganz gut überstanden, wurde aber mittlerweile dennoch demontiert. (15.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Das Ahrtal vor der Flut (15)

 

V 200 033 entschwindet in Rech mit einem Sonderzug von Hamm nach Kreuzberg/Ahr. Die Gewalt des Wassers waren hier so stark, dass ganze Gebäude von den Wassermassen mitgerissen wurden. Auch die historische Nepomukbrücke (links im Bild) überstand das Hochwasser nicht. Lediglich die alten Ritter der Saffenburg (oben im Bild) waren bereits vor mehr als 1000 Jahren schlauer und bauten oben auf dem Berg. Die Burg/Ruinenanlage aus der Zeit vor 1074 ist die älteste Burganlage im gesamten Ahrtal.  (15.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Das Ahrtal vor der Flut (16)

 

01 118 mit einem Sonderzug im Ahrtal bei Mayschoß. Nach Angaben der Gemeinde wurden in Mayschoß von etwa 351 Gebäuden rund 158 beschädigt oder vollständig zerstört. Die Winzergenossenschaft Mayschoß-Altenahr, die nach eigenen Angaben die älteste Winzergenossenschaft der Welt ist, wurde ebenfalls geflutet. Rech, Dernau und Mayschoß haben eine Gesellschaft für den Wiederaufbau gegründet. Die "Wiederaufbau- und Zukunftsgesellschaft Mittelahr" soll die Bürgermeister und die Gemeinderäte bei der Bewältigung der Flutkatastrophe entlasten. Außerdem solle sie den Austausch zwischen den drei Gemeinden fördern und Konzepte für den Wiederaufbau erstellen. (25.04.2015) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Das Ahrtal vor der Flut (17)

 

Im Bahnhof Oberhausen West trifft 212 325 auf ihre Schwesterlok 215 021 der EfW-Verkehrsgesellschaft Frechen. (25.05.2019) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
212 325 in Oberhausen West

 

Die seit Dezember 2015 eingesetzten neuen Doppelstock-Züge sollten eigentlich dafür sorgen, dass die in die Tage gekommene IC-Flotte der Deutschen Bahn eine Erneuerung erfährt, was aber wegen häufiger Probleme mit der Bord-Software nicht gelang. Im Juni 2019 musste die DB einräumen, dass die Zahl der Verspätungen und Zugausfälle auf der Verbindung von Stuttgart nach Nürnberg höher sei als der Bundesdurchschnitt, insbesondere nach der Umstellung auf die IC-2-Züge. Im Januar 2020 wurde bekannt, dass die Bahn als Konsequenz die Abnahme von 25 neuen Zügen verweigerte, da sich die Baureihe im Betrieb seit 2015 als sehr störanfällig herausgestellt hatte und vielfach Verspätungen provozierte. Hier begegnen sich zwei Züge (störungsfrei) auf der IC-Linie 61 Karlsruhe – Stuttgart – Aalen – Crailsheim – Nürnberg in Goldshöfe. (29.05.2019) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Begegnung in Goldshöfe

 

Bei Fischhaus an der aufgestauten Ilz kam morgens um 9.10 Uhr die Sonne für den anrückenden 798 776 und 998 840 gerade rechtzeitig über den Berg.  (03.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
798 im Ilztal (20)

 

218 483 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona in Fischen im Allgäu. Leider verhinderte ein mit dem Aufheulen der 218-Motoren aufgescheuchter Schwan die perfekte Spiegelung im Grundbach. (28.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (546)

 

Wie immer folgte dem IC 2084 der IC 2012 nach Dortmund, der diesmal vor der Kulisse von St. Verena und der Frauenkapelle durch Fischen im Allgäu dieselt. (28.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (547)

 

Am nächsten Tag hatte wieder die altrote 218 155 der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb (NESA) den IC 2084 am Haken und fährt vor der Frauenkapelle, einer Wallfahrtskapelle in Fischen im Allgäu aus den Jahren 1666/1667, vorbei.  (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (548)

 

218 483 mit IC 2012 nach Dortmund im regenverhangenen Allgäu bei Altstädten. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (549)

 

Diesmal blieb NESA 218 155 am IC 2084 und fuhr nicht wie an den anderen Tagen Lz von Immenstadt nach Lindau, um dort den IC 118 zu übernehmen. Bei Stein nahe Immenstadt befindet sie sich auf dem Weg nach Kempten. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (550)

 

Durch den Umstand, dass 218 155 an diesem Tag nicht nach Lindau verschwand (vgl. Bild-Nr. 80946), stand diesmal eine 218 zuviel in Immenstadt herum, die dann als Vorspann (218 484 vor 218 456) vor dem IC 2012 genutzt wurde. Das Licht bei Stein nahe Immenstadt wurde allerdings immer weniger; kaum zu glauben, dass kurze Zeit später sich eine völlig andere Wetterlage ergab. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (551)

 

Noch überwiegen die Wolken über dem Alpsee bei Trieblings, als ein 612 als RE 3875 (Lindau Insel - München Hbf) gegen 11 Uhr dort erschien. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (552)

 

Einige Stunden später das sich das Wetter am Alpsee komplett geändert. Ein 612 fährt als RE 3289 nach Augsburg bei Trieblings vorbei. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (553)

 

Nachdem der "Alex" zum 13. Dezember 2020 die Strecke München–Lindau/Oberstdorf an DB-Regio Bayern verloren hatte, dominieren hier ausschließlich Fahrzeuge der Baureihe 612, wie 612 058, der bei Trieblings am Alpsee als RE 3877 nach München unterwegs ist. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (554)

 

Die Baureihe 612 sind die letzten Neigetechnik-Dieseltriebwagen der Deutschen Bahn. Nach der problembehafteten Baureihe 611 unternahm die Deutsche Bahn mit der fast komplett neu konstruierten Baureihe 612 einen zweiten Versuch, einen zuverlässigen Neigetechnik-Zug aus deutscher Produktion auf die Schiene zu stellen. Im Neigebetrieb sind hier die 2016 modernisierten 612 591 und 612 661 als RE 3876 nach Lindau Insel bei Trieblings am Alpsee unterwegs. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (555)

 

NESA 218 155 mit dem IC 2085 (Hamburg-Altona - Oberstdorf) bei Martinszell, wo Murphy im umpassenden Augenblick wieder das Licht ausschaltete. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (556)

 

612 081 als RE 3391 nach Augsburg im Illertal bei Altstädten. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (557)

 

218 155, diesmal in einer passenden Wolkenlücke, mit IC 2085 nach Oberstdorf bei Altstädten. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (558)

 

NESA 218 155 mit IC 2085 vor dem "Wächter des Allgäu", dem 1738 m hohen Grünten bei Altstädten.  (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (559)

 

218 155 wurde am 29.11.1971 beim Bw Hagen-Eckesey in Dienst gestellt. Nach ihrer Abstellung bei DB-Regio Hessen im August 2017, wurde sie von der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH Rottweil (NESA) übernommen, die sie im Rahmen einer HU im Werk Bremen im März 2018 wieder in ihrer Ursprungsfarbe purpurrot (RAL 3004) lackieren ließ. Die seit Mai 2021 an DB Fernverkehr vermietete Lok macht auch im Allgäu vor dem IC 2085 eine gute Figur.  (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (560)

 

612 590 als RE 3390 nach Oberstdorf bei Altstädten mit dem 1738 m hohen Grünten. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (561)

 

612 590 entschwindet bei Altstädten als RE 3390 aus Augsburg in Richtung Oberstdorf. (29.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (562)

 

In den Sommermonaten wird auf der liebevoll „Räuberbahn“ genannten Bahnstrecke von Aulendorf nach Pfullendorf ein Ausflugsverkehr an den Wochenenden angeboten. Zum planmäßigen Einsatz kamen bisher Dieseltriebwagen der Baureihe 628. Diese Einsätze endeten mit dem Saisonende im Oktober 2021, ab 2022 sollen die Ausflugsverkehre ausschließlich mit Regio-Shuttle abgewickelt werden. Das Bild zeigt den 628 904 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH Ulm bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Burgweiler in Richtung Altshausen. (08.05.2021) <i>Foto: Max Hierholzer</i>
628 904 bei Burgweiler

 

Pure Nebenbahnidylle bei Käfersulgen östlich von Hoßkirch Königseggsee. Hier durchquert der Ausflugszug 628 904 ein kleines Wäldchen und passiert anschließend einen malerischen Wärterposten auf dem Weg nach Altshausen.  (08.05.2021) <i>Foto: Max Hierholzer</i>
628 904 bei Käfersulgen

 

Der "Supermarktzug" ist eine Aktion von REWE, der DB Regio (wobei die Fahrzeuge von Privatbahnen stammen) und Fairtrade. Verkauft werden nachhaltige Produkte und auch die Zuglok 110 292 ist mit knapp 60 Betriebsjahren sehr nachhaltig. Am ersten öffentlichen „Einkaufstag“ stand der Zug (gut besucht) in Frankfurt Hbf auf Gleis 1.  (05.11.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Der "Supermarktzug" (1)

 

In Zusammenarbeit mit Fairtrade, REWE und DB-Regio entstand der rollende "Supermarktzug". Die Idee ist, dass regionale Lieferanten und Marken, wie das sozial engagierte Unternehmen Fairtrade, Start-ups oder die REWE-Bio-Eigenmarken im Zug verkauft werden, wobei sich die REWE-Auszubildenden um das Sortiment kümmern. DB-Regio möchte ein neues Mobilitätsangebot entwickeln, damit die Pendler ihre Wartezeit in den Bahnbhöfen sinnvoll nutzen können. Neben Frankfurt Hbf wird der Zug im November/Dezember 2021 noch in den Stationen Gießen, Fulda, Kassel, Darmstadt und Wiesbaden zu finden sein.  (05.11.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Der "Supermarktzug" (2)

 

An gleicher Stelle in Frankfurt Hbf wie der "Supermarktzug" (vgl. Bild-Nr. 80849) stand vor 12 Jahren bereits ein anderer Sonderzug, der "Wissenschaftszug" (damals neudeutsch: "Science Express" genannt), ein Ausstellungszug, der die Wissenschaftsausstellung "Expedition Zukunft" beherbergte. Der Zug fuhr von April bis November 2009 über sechzig Städte in Deutschland an und war dort jeweils für mehrere Tage für Besucher geöffnet. Nach Ende der Tour fand sich keine Folgenutzung für den Zug, obwohl dies vorher mit Blick auf die Kosten zugesagt war. Gezeigt wurden in der Ausstellung aktuelle Trends in Forschung und Entwicklung, die unser Leben über das Jahr 2010 hinaus prägen sollten. Der Zug umfasste zwölf Themenwagen. Konzipiert wurde die Ausstellung von der Max-Planck-Gesellschaft in München. Die Kosten in Höhe von sieben Millionen Euro wurden mit Fördergeldern vom Bundesministerium für Bildung und Forschung getragen. Gezogen wurde der Zug abwechselnd von 110 325 und 110 329, die von der Deutschen Bahn in einer speziellen Farbvariante „Expedition Zukunft“ beklebt wurden. Bei dem Besuch einer Schulklasse in Frankfurt Hbf konnte sich die Lehrerin allerdings nicht den Kommentar verkneifen, dass die „uralte Lok“ ja wohl kaum für Wissenschaft und Innovation stehen könne. (27.04.2009) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Der "Wissenschaftszug"

 

Seit September 2021 ist 101 013 mit einer "Jubiläumslackierung" unterwegs, die an das 50-jährige Bestehen des InterCity-Verkehrs in Deutschland erinnern soll. Hier schiebt sie den IC 2156 (Gera - Köln) durch Wuppertal-Unterbarmen. (25.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 013 in Wuppertal

 

Die Zukunft des Eisenbahnverkehrs scheint in den Triebwagen zu liegen. Lokbespannte Züge gehören immer mehr der Vergangenheit an. Über Sinn und Unsinn lässt sich sicherlich trefflich streiten. Fakt ist, Triebwagen sind die kostengünstigere Alternative zum lokbespannten Zug, und dies scheint einzig nur noch zu zählen, da ansonsten keine Ausschreibungen im Regionalverkehr mehr zu gewinnen sind. Zwei Talent 2 (Baureihe 442) von NationalExpress begegenen sich in Wuppertal-Sonnborn. (27.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (354)

 

Abellio VT 12.11.01 auf Überführungsfahrt vor herbstlicher Kulisse in Wuppertal-Sonnborn. (27.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Abellio in Wuppertal (4)

 

Alle Jahre wieder soll im Herbst der Schienenreinigungszug der DB Netz AG mit Hochdruckreinigung gegen fallende Blätter und Schmierfilmbildung auf den Gleisen vorgehen. Die Bespannung haben hier 212 063 und 212 052 der EfW übernommen, aufgenommen im Ferngleis in Wuppertal-Sonnborn. (27.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Schienenreinigungszug (22)

 

EfW 212 052 am Zugschluss der Schienenreinigungszuges in Wuppertal-Sonnborn. Zuglok ist die EfW 212 063. (27.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Schienenreinigungszug (23)

 

412 203 als ICE 654 (Berlin Ostbf - Bonn Hbf) in Wuppertal-Vohwinkel. (29.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
412 203 in Wuppertal

 

482 035 der Nordic Re-finance AB in Bankeryd/Schweben, die durch die Raildox GmbH Erfurt genutzt wird, vor DGS 41594 (Schwerte - Gent-Zeehaven) in Wuppertal-Vohwinkel. (29.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RDX 482 035 in Wuppertal

 

Bis zum 14. Juli 2021 war das Ahrtal Idylle pur. Dann kam nach Starkregenfällen ein bislang nicht gekanntes Hochwasser und verwandelte die Idylle in eine Wasserhölle, bei nicht nur Häuser, Brücken, die Eisenbahn und Straßen zerstört wurden, sondern auch 134 Menschen starben. Aus einer Zeit, wie viele das Ahrtal noch in Erinnerung haben, ist 622 004 als RB 11861 nach Remagen an der Felsnase der "Bunten Kuh" bei Walporzheim unterwegs. (12.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (1)

 

Auch viele Eisenbahnbrücken, wie diese an der "Bunten Kuh" bei Walporzheim, wurden von der Flut der Ahr weggespült. 622 004 befindet sich als RB 11874 auf dem Weg nach Dernau. (12.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (2)

 

622 005 auf der (durch die Flut zerstörten) Ahrbrücke bei Walporzheim als RB 11150 von Bonn nach Ahrbrück. (15.10.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (3)

 

Auch in Dernau wurde die Ahrtalbahn komplett zerstört. 622 509 und 622 503 fahren hier als RB 11159 nach Bonn an der damals friedlichen Ahr vorbei. (24.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (4)

 

622 501 fährt als RB 11880 aus Remagen in Dernau ein. Vermeintlich noch Ende 2021 sollen die Züge auf einem Teil der Ahrtalbahn wieder rollen. Die Bahn arbeitet nach eigenen Angaben auf Hochtouren am Wiederaufbau. Im unteren Teil der Strecke seien die Zerstörungen geringer ausgefallen, weil zwischen Remagen und Walporzheim die Strecke an vielen Stellen höher und weiter von der Ahr entfernt verläuft und damit weitestgehend in Takt blieb. (07.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (5)

 

Im Kreuzungsbahnhof Dernau begegnen sich 622 506/508 als RB 11154 nach Ahrbrück und 620 020 als RB 11875 nach Remagen. Die Bahn rechnet mit einem Hochwasserschaden von mindestens 1,3 Milliarden Euro im Ahrtal, der Wiederaufbau der Strecke zwischen Walporzheim und Ahrbrück könnte Jahre dauern. (24.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (6)

 

Die Formsignale im Bahnhof Dernau dürften wohl endgültig Geschichte sein. Ein Wiederaufbau der Ahrtalbahn wird direkt mit der bereits vor der Flut vorgesehenen EStw-Technik erfolgen. 620 020 fährt als RB 11875 nach Remagen aus Dernau aus. (24.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (7)

 

Das Ahrtal war auch immer wieder beliebtes Ziel von Sonderzügen, besonders zur Weinlese im Herbst. Im Oktober 2017 sind 796 784 + 998 271 + 998 172 + 998 863 + 796 785 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft Gerolstein als Sonderzug von Köln nach Kreuzberg in Dernau unterwegs. Solche Fahrten werden in den nächsten Jahren nicht mehr möglich sein. Bleibt zu hoffen, dass nach dem Wiederaufbau der Strecke die Infrastruktur nicht soweit reduziert wird, dass solche Fahrten überhaupt nicht mehr stattfinden können. (14.10.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (8)

 

Im abziehenden Herbstnebel fahren 622 503 und 622 508 als RB 11142 nach Ahrbrück aus Dernau. (15.10.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (9)

 

Auch die Ahrbrücke kurz vor Kreuzberg/Ahr wurde ein Opfer der Fluten. 620 049 überquert das Viadukt aus dem Jahr 1886 als RB 11146 von Bonn nach Ahrbrück. Im Bahnhof Kreuzberg/Ahr wurde ein Dieseltriebwagen durch die Fluten einegschlossen. Das Wasser hinterließ im Inneren des 622 eine dicke Schlammschicht. Er konnte nicht abgefahren werden, weil die Strecke vor und hinter dem Bahnhof völlig zerstört war.  (15.10.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (10)

 

620 508 fährt als RB 11102 aus Bonn vor der Kulisse von Burg Kreuzberg in Kreuzberg/Ahr ein. Auch hier sorgte die angrenzende Ahr für ein Bild der völligen Zerstörung. (12.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (11)

 

796 784 mit 998 271 und 998 172, 998 863 und 796 785 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft Gerolstein fährt als Sonderzug aus Köln in Kreuzberg/Ahr ein. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 sollte eigentlich das Zugangebot auf der Linie RB 39 montags bis freitags ab 8.00 Uhr zwischen Remagen und Dernau eine zusätzliche stündliche Leistung bestellt und hierdurch das Angebot bis Dernau auf einen 20-Minuten-Takt verdichtet werden. Während der Landesgartenschau 2023 in Bad Neuenahr-Ahrweiler sollten zusätzliche Leistungen auch am Wochenende verkehren. Die Flut hat diese Planungen komplett hinfällig gemacht. Die Bahn plant, den durch das Hochwasser deutlich geringer betroffenen Abschnitt zwischen Remagen und Walporzheim am 8. November 2021, also vier Monate nach der Katastrophe wieder in Betrieb nehmen zu können. Dafür werden im Bereich des Haltepunktes Heimersheim ca. 1,2 Kilometer Gleise und 1,5 Kilometer des Bahndamms instandgesetzt werden. Der Wiederaufbau der restlichen Strecke inklusive teilweiser Neutrassierung soll mindestens sechs Jahre in Anspruch nehmen, da im oberen Ahrtal mindestens sieben Eisenbahnbrücken und bis zu 20 Kilometer Streckengleis durch das Hochwasser weggeschwemmt wurden. (15.10.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (12)

 

Auch diese Ahrbrücke bei Ahrbrück ist nicht mehr exixtent. Im Herbst 2016 fährt 622 506 als RB 11147 nach Bonn über die Ahr. (24.09.2016) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Das Ahrtal vor der Flut (13)

 

Coronabedingt wurde der schon zweimal verschobene Werraplandampf "30+" im Herbst 2021 endlich durchgeführt, der daran erinnert, dass es die Plandampfveranstaltungen tatsächlich schon seit mehr als 30 Jahren gibt. 41 1144 räuchert hier mit einem Holzzug aus Meiningen durch das weite Werratal zwischen Walldorf und Wasungen unterwegs. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (1)

 

In Wernshausen existiert immer noch die handbediente Bimmelschranke an der Bahnallee und Formsignale, die dieses Mal mit einer Blockstörung für einige Verspätung des Holzzuges mit 41 1144 sorgten. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (2)

 

44 2546 im Werratal mit einem Leerzug zwischen walldorf und Wasungen. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (3)

 

44 2546 dampft durch das herbstliche Werratal Wasungen entgegen. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (4)

 

Bei Bad Salzungen begegnen sich 44 2546 und 41 1144 mit einem Güterzug nach Eisenach der Henschel-Werklok aus Merkers. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (5)

 

Goldener Oktober bei der Ausfahrt der 44 2546 aus Meiningen. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (6)

 

52 1360, (ex 52 360) eine Leihgabe der Stadt Goslar an die IGE Werrabahn Eisenach e.V., fährt mit einem Güterzug im Bahnhof Oberrohn an. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (7)

 

52 1360 fährt mit einem Güterzug aus Oberrohn. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (8)

 

Die Plandampfgemeinde erwartet die 52 1360 bei der Einfahrt nach Einfahrt Oberrohn. Etwas störend in der Optik der Lok ist der unpassende Kohlenaufsatz, der sogar über das Führerhausdach hinausragt. (22.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (9)

 

Im goldenen Oktober ist 44 2546 mit einem Güterzug am Weg zur Fasanerie in Arnstadt in Richtung Oberhof unterwegs. (23.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (10)

 

Beim ehemaligen Block Dörrberg kachelt 44 2546 bergan. (23.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (11)

 

Mit einem eindrucksvollen Auftritt erreicht 44 2546 den Brandleitetunnel zwischen Gehlberg und Oberhof. (23.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (12)

 

Der spektakuläre Abschluss fand wie immer bei Oberrohn statt: Vielleicht war es zum letzten Mal mit einer 44. Auf jeden Fall hat die Lok beeindruckt.  (23.10.2021) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Werraplandampf "30+" (13)

 

143 175 der Salzland-Rail fährt mit einem Bauzug nach Bad Schandau aus dem Bahnhof Leipzig-Schönefeld, der noch Quertragwerke und Formsignale hat.  (17.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
143 175 in Leipzig

 

243 936 der Erfurter Bahnservice GmbH und 243 848 der Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH mit einem leeren Holzzug von Dresden in Richtung Leipzig bei der ehemaligen Blockstelle Posthausen zwischen Wurzen und Borsdorf. (28.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
243 936 + 243 848 bei Machern

 

218 495 mit IC 2084 nach Hamburg-Altona am Beginn seiner Reise bei Langenwang. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (533)

 

Der nur noch einspännig verkehrende IC 2012 nach Dortmund mit 218 483 vor dem Oberstdorfer Alpenpanorama bei Unterthalhofen. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (534)

 

218 483 röhrt mit dem IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) bei Unterthalhofen vorbei. Der Kirchturm im Hintergund gehört zu St. Verena in Fischen. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (535)

 

Das Ortsschild wirbt zwar mit einer typisch bayerischen Begrüßung für Fischen im Allgäu, tatsächlich hat 218 483 mit dem IC 20212 den Ort bereits hinter sich gelassen und rollt in Unterthalhofen auf Altstädten zu. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (536)

 

Mit Sonne im Rücken kann jeder, daher ein Versuch des IC 2084 mit 218 495 bei Stein nahe Immenstadt im kompletten Gegenlicht ins Visier zu nehmen. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (537)

 

Bei Stein nahe Immenstadt begegnen sich 633 022 als RE 3683 nach Oberstorf und 218 483 vor IC 2012 nach Dortmund. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (538)

 

218 483 mit IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) in Stein bei Immenstadt. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (539)

 

218 495 mit IC 2085 nach Oberstdorf vor dem 1738 m hohen Grünten bei Immenstadt. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (540)

 

612 162 fährt als RE 3391 nach Augsburg in Altstädten ein. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (541)

 

Nach dem Kopfmachen in Immenstadt beschleunigt 218 495 den IC 2085 aus Altstädten. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (542)

 

218 495 passiert mit IC 2085 nach Oberstdorf in Altstädten eine alte Wegemarke. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (543)

 

Der Zug, der keinen Fahrplan kennt: 218 483 mit IC 2013 (ab Ulm als RE 32) aus Dortmund, der an diesem Tag "nur" 30 Minuten Verpätung bei Bad Grönenbach hatte, und dennoch durch zahlreiche Zugkreuzungen bis Oberstorf es noch auf gut 50 Minuten schaffte. An den übrigen Tagen bewegte sich die Verspätung zwischen 90 Minuten und Totalausfall ab Ulm. (27.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (544)

 

218 487 und 218 499 mit IC 2013 nach Oberstdorf am Beginn der Steige nach Amstetten im Bahnhof Geislingen. (29.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (545)

 

218 484 wartet vor IC 2084 nach Hamburg-Altona im Bahnhof Oberstdorf. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (522)

 

612 590 fährt als RE 7872 aus München in Oberstdorf ein. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (523)

 

218 484 mit IC 2084 (Oberstdorf - Hamburg-Altona) mit glücklichen (?) Allgäuer Kühen bei Unterthalhofen. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (524)

 

218 484 mit IC 2084 zwischen Fischen und Sonthofen bei Unterthalhofen. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (525)

 

Die Zeiten der Doppelbespannungen sind bei den beiden übrig gebliebenen Intercities im Allgäu vorbei. 218 484 ist alleine vor dem IC 2084 nach Hamburg-Altona bei Unterthalhofen unterwegs. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (526)

 

Die altrote 218 155 mit IC 2012 nach Dortmund bei Blaichach. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (527)

 

NeSA 218 155 vor IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) bei Blaichach. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (528)

 

Nach dem Fahrtrichtungswechsel in Immenstadt kommt 218 484 mit IC 2084 bei Stein angedieselt. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (529)

 

In Immenstadt fand ein außerplanmäßiger Lokwechsel statt, so dass bei Stein nicht mehr NeSA 218 155 auftauchte, sondern DB 218 495 hatte den Zug übernommen. 218 155 war Lz nach Lindau zum Tanken gefahren, um dort den IC 118 zu übernehmen. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (530)

 

218 495 mit IC 2012 (Oberstdorf - Dortmund) mit dem imposanten Turm der Pfarrkirche St. Mauritius aus dem 15./16. Jahrhundert. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (531)

 

218 484 mit IC 2085 nach Oberstdorf kurz vor dem Ziel seiner Reise bei Unterthalhofen. (26.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (532)

 

147 581 mit IC 2069 (Nürnberg - Karlsruhe) westlich von Waldhausen bei Schorndorf. (09.10.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 581 bei Waldhausen

 

796 785 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft als Sonderzug von Gerolstein nach Kaiseresch bei Rockeskyll. (22.10.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
796 785 bei Rockeskyll

 

052 988 mit DLr 2011 (Altshausen - Tuttlingen) vor den mächtigen Kalkfelsen des Donautals bei Hausen im Tal. (10.04.2017) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
052 988 bei Hausen im Tal

 

101 116 mit IC 181 (Frankfurt/M - Zürich) auf dem Einödtal-Viadukt bei Hattingen/Baden. (07.04.2014) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
101 116 bei Hattingen/Baden

 

Die 17 km lange und 1910/11 eröffnete Schönbuchbahn zwischen Böblingen und Dettenhausen hat bereits eine bewegte Geschichte hinter sich. Schon 1965 stellte die DB den Personenverkehr ein und legte die Strecke 1990 still. Die Bevölkerung entlang der Strecke wollte sich mit dem Ende nicht abfinden. 1993 übernahm der Zweckverband Schönbuchbahn (ZVS) die Strecke, am 28. September 1996 konnte die Schönbuchbahn feierlich wiedereröffnet werden, den Betrieb übernahm die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG). Seit 2019 ist die Strecke elektrifiziert, die Kosten für den Ausbau der Infrastruktur betrugen 120 Millionen Euro. Der Zweckverband hofft auf einen Fahrgastzuwachs von bislang 8.000 auf 14.000 Fahrgäste. Ein 15-Minuten-Takt wurde im Dezember 2019 eingeführt. Eigentlich sollten hier neun neue Elektrotriebwagen der Baureihe 455 (CAF NEXIO) verkehren, die aber wegen technischer Mängel vom Eisenbahn-Bundesamt nicht zugelassen wurden. Bis zur Zulassung der neuen Fahrzeuge verkehren vier gebrauchte, von der Deutschen Bahn gemietete, Elektrotriebwagen der Baureihe 426 im Mischbetrieb mit den vorhandenen Regio-Shuttles. Der angemietete 426 524 ist hier als RB 8081 (Dettenhausen - Böblingen) bei Weil im Schönbuch unterwegs. (14.05.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Schönbuchbahn (3)

 

Bei der Erneuerung der Bahnsteige für die Gleise 11 und 16 in Dortmund Hbf half V 60 850 (ex 364 850) der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft tatkräftig mit. (14.08.2021) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Umbauarbeiten in Dortmund Hbf

 

TRI 110 428 mit DLr 74895 (Köln Bbf - Soest) am Bü Wilzhauser Weg in Solingen-Ohligs. (16.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
TRI 110 428 in Solingen (1)

 

Im Zugverband des DLr 74895 mit 110 428 (vgl. Bild-Nr. 80466) lief auch 112 268 mit einer weiteren Bn-Wageneinheit mit. (16.10.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
TRI 110 428 in Solingen (2)

 

218 484 mit IC 2085 in Immenstadt auf dem Weg nach Oberstdorf. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (514)

 

218 484 mit IC 2085 (Hamburg-Altona - Oberstdorf) an den Illerteichen bei Blaichach. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (515)

 

218 484 mit IC 2085 kurz vor dem Ziel seiner Reise bei Langenwang. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (516)

 

218 484 mit IC 2085 vor der Kulisse des Rubihorn kurz vor Oberstdorf. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (517)

 

Eine 612-Doppeleinheit fährt als RE 3292 (Augsburg - Hergatz) an den glücklichen Allgäuer Kühen bei Stein nahe Immenstadt vorbei. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (518)

 

Die altrote 218 155 der Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb vor IC 2013 (RE 32) nach Oberstdorf bei Stein nahe Immenstadt vor der Kulisse des 1738 m hohen Grünten. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (519)

 

NeSA 218 155 mit IC 2013 (RE 32) bei Blaichach auf dem Weg nach Oberstdorf. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (520)

 

218 155 mit IC 2013 von Dortmund nach Oberstdorf, der ab Ulm als RE 32 verkehrt, vor der Kulisse des Burgberger Hörnle bei Blaichach. (25.09.2021) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (521)

 

245 022 hat mit Autozug D 1449 aus Westerland bei Klanxbüll soeben das Festland erreicht. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (202)

 

Eine Dreier-Einheit 628 (hinten 628 521) als RE 11081 (Westerland - Niebüll) kurz vor Klanxbüll. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (203)

 

Eine Doppeleinheit der Nord-Ostsee-Bahn GmbH (NOB) als RE 11033 nach Hamburg-Altona bei Klanxbüll. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (204)

 

NOB 245 212 schiebt eine Doppeleinheit RE 11033 nach Hamburg-Altona kurz vor Klanxbüll. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (205)

 

245 022 mit Autozug D 1452 nach Westerland/Sylt bei Klanxbüll. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (206)

 

Bei Klanxbüll begegnet 245 022 mit Autozug D 1452 nach Westerland/Sylt dem von der Insel kommenden Autozug D 1451 mit zwei 218. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (207)

 

218 833 mit einer weiteren 218 vor Autozug D 1451 von Westerland/Sylt nach Niebüll bei Klanxbüll. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (208)

 

245 010 am RE 11035 nach Hamburg-Altona bei Klanxbüll. (25.09.2021) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Dieselparadies Sylt (209)

 

Seit 1853 besaß Mainz Weisenau einen Haltpunkt auf der Strecke Mainz – Ludwigshafen. Mitte der 1990er Jahre wurde der Haltepunkt aufgegeben und das Stationsgebäude abgerissen. 425 319 passiert als S 38643 (Mainz Hbf - Bensheim) die Stelle, an der einmal der Mittelbahnsteig lag. Die Gleisführung lässt diesen noch erahnen. (20.09.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
425 319 in Mainz

 

Der Blick über den Bahnhof Mainz Römisches Theater zeigt, eher aus Verdruss ob des zugefahrenen Motivs durch den im Vordergrund zu sehenden Güterzug, immerhin eine neue Perspektive auf den Bahnhof. 101 067 kommt von Worms mit EC 8 (Zürich HB – Hamburg Altona), während der Güterzug in Kürze die Mainzer Südbrücke, deren Türme im Hintergrund zu erkennen sind, in Richtung Mainz-Bischofsheim befahren wird. (30.09.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
101 067 in Mainz

 

Einen stattlichen Überführungszug aus TRI-Bn-Wagen führt 110 428-0 als DLr 74362 (Stuttgart Hbf – Köln Bbf) und zeigt diesen in voller Länge im Bahnhof Mainz Römisches Theater. (30.09.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
TRI 110 428 in Mainz

 

Die modernisierten Wagen der Main-Lahn-Linie (RE20/RB22) im RMV sind am grün/türkis „RMV-Streifen“ zu erkennen, der sich entlang der Seitenflächen zieht. Während andere Verkehrsverbünde auf vollständige Umlackierung der Fahrzeuge bestehen, begnügt sich der RMV mit diesem Streifen. Die Modernisierung der Wagen bringt unter anderem den Einbau von WLAN mit sich. Die in den Bahnhof Frankfurt-Höchst einfahrende RB 15264 (Frankfurt - Limburg) wird vom Steuerwagen 50 80 86 35 074-3 angeführt und von 143 346 geschoben. Hier steht die Ablösung durch BR 146 unmittelbar bevor. (01.10.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
RB 22 in Frankfurt

 

111 058 mit RB 59449 (München Hbf - Garmisch Partenkirchen), am Zugschluss unterstützt von 111 027, bei Eschenlohe. (14.10.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
111 058 bei Eschenlohe

 

111 027 mit RB 59458 auf dem Rückweg nach München bei Eschenlohe. (14.10.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
111 027 bei Eschenlohe

 

Während der langanhaltenden Sperrung der Bahnstrecke zwischen Wiesbaden Ost und Hbf aufgrund der maroden Salzbachtal-Autobahnbrücke wenden viele Züge in Mainz Hbf anstatt nach Wiesbaden weiterzufahren. So auch 101 095 mit IC 1912 aus Stuttgart, welche den Wagenpark nun leer nach Frankfurt/M bringen wird. (12.10.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
101 095 in Mainz

 

Aufgrund der maroden Salzbahntal-Autobahnbrücke wendet auch die RB 75 bereits in Mainz Hbf und bietet dem Fotografen die Gelegenheit, in Gleis 2 des Mainzer Hauptbahnhofes einmal Züge in Richtung Süden zu fotografieren. Zu sehen ist 1440 187 als RB 28731 (Mainz Hbf - Aschaffenburg). (12.10.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
RB 75 in Mainz

 

Der nur aus wenigen Loks bestehende Bestand der Baureihe 111 des Betriebshofes Frankfurt-Griesheim hat keinen festen Umlauf mehr. 111 100 ist im morgendlichen Berufsverkehr vor RE 15361 (Marburg – Frankfurt) für eine ausgefallene Drehstrom-Schwester eingesprungen und im Frankfurter Hauptbahnhof eingetroffen. Anschließend wird sie die Wagen im Gleisvorfeld abstellen. (13.10.2021) <i>Foto: Marvin Christ</i>
111 100 in Frankfurt

 

Das Kohlekraftwerk in Chemnitz-Küchwald verfeuert Braunkohle aus dem Tagebau Profen (bei Zeitz). Normalerweise verkehren die Voll- und Leerzüge mit Lokomotiven, für die sich Fotografen nicht erwärmen können. Ausnahmsweise wurden die Leerzüge mit 132 426 der Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie befördert, die noch eine gewisse Ähnlichkeit mit den Reichsbahn-Ludmillen hat. 132 426 passiert hier einen Bahnübergang zwischen Leipzig-Großzschocher und -Knauthain, der noch mit der alten WSSB-Technik (VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin) ausgerüstet ist, die mittlerweile auch selten geworden ist.  (09.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 132 426 bei Leipzig

 

Bei Pegau befindet sich die mit Formsignalen ausgerüstete Blockstelle Zschauchwitz. 132 426 ist mit einem leeren Braunkohlezug aus dem Kohlekraftwerk in Chemnitz-Küchwald dort unterwegs. (10.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 132 426 bei Pegau

 

E 94 192 der BayernBahn Nördlingen mit einem Schotterzug bei Starnberg. (30.10.2011) <i>Foto: Stefan von Lossow</i>
E 94 192 bei Starnberg

 

Anläßlich des 13. Dresdner Dampfloktreffens fuhr der Lausitzer Dampflok Club mit E 77 10 einen Sonderzug von Cottbus nach Dresden, der hier ein Relikt aus der Dampflokzeit im Bahnhof Elsterwerda passiert. (09.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
E 77 10 in Elsterwerda

 

Bei Frauenhain, zwischen Elsterwerda und Großenhain, fährt E 77 10 mit ihrem Sonderzug nach Dresden an einem alten Bahnwärterhaus vorbei, das längst seine Bedeutung für die Bahn verloren hat. (09.10.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
E 77 10 bei Frauenhain

 

628 436/628 526 verläßt Überlingen Therme in Richtung Friedrichshafen. Der Bahnhof besitzt noch Formsignale.  (24.09.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
628 436 in Überlingen (2)

 

Eigentlich sollte die mintgrüne 628-Garnitur des 628 436 als Zwischenleistung von Friedrichshafen nach Singen fahren. Es kam aber gegen 14:35 Uhr der rote 628 544 als RE 22788 angefahren. Farblich betrachtet passt er jedoch besser in den grünen Weinberg an der Wallfahrtskirche von Birnau. (24.09.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
628 544 bei Birnau

 

Alle Jahre wieder: Als Maßnahme gegen die Schmierfilmbildung im Herbst setzt die DB AG weiterhin auf die Hochdruckreinigung der Schienen. Aus diesem Grund war im Oktober und November 2021 u.a. die EfW 212 325 mit einem solchen Zug (Bauz 76225) in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.  (08.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Schienenreinigungszug (19)

 

Der Schienenreinigungszug Bauz 76225 von Köln-Kalk Nord nach Wuppertal-Langerfeld der DB Netz AG, der im Herbst mit Hochdruckreinigung gegen fallende Blätter und Schmierfilmbildung auf den Gleisen sorgen soll, in Wuppertal-Sonnborn. Zuglok ist 212 325 der EfW, die 1966 fabrikneu ins Bergische Land kam und hier bis 31.12.1991 stationiert war. (09.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Schienenreinigungszug (20)

 

Der Schienenreinigungszug der DB Netz AG Bauz 76226 auf dem Rückweg von Wuppertal-Langerfeld nach Düsseldorf Abstellbf mit 212 325 der EfW auf dem Ferngleis in Wuppertal-Sonnborn. (09.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Schienenreinigungszug (21)

 

Die neu beklebte Werbelok "Design&Bahn" als Schlusslok am IC 2313 (Hamburg-Altona - Offenburg) in Wuppertal-Sonnborn. (09.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (80)

 

101 003 als Werbeträger für die Ausstellung "Design&Bahn" im DB-Museum Nürnberg am umgeleiteten IC 2313 nach Offenburg in Wuppertal-Sonnborn. (09.10.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (81)

 

Bei Gutenstein fahren 628 673 und 628 486 (eine Version ohne Steuerwagen) als RE 3206 von Ulm nach Donaueschingen über die bereits modernisierte Donaubrücke. Die Gegend ist umrahmt von voreiszeitlichen Felsen, denen anzusehen ist, wie die Natur die Durchbruchstäler der Donau durch den Weißjura schaffte. (23.09.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
628 673 bei Gutenstein

 

Der mintgrün-weiße 628 673, dessen Ära zum Winterfahrplan 2021/22 enden wird, als RE 3218 von Ulm nach Donaueschingen vor der Kulisse der bekannten Benediktiner-Erzabtei Beuron aus dem 11. Jahrhundert. (23.09.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
628 673 bei Beuron

 

103 224 fährt mit einem Interregio aus dem Bahnhof Berlin-Spandau. (2015) <i>Foto: Karsten Risch</i>
103 224 in Berlin

 

628 673 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (Ulm) als RE 3229 auf dem Weg nach Ulm auf der Donaubrücke bei Fridingen, die in 2 Jahren durch einen Neubau ersetzt werden soll. (23.09.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
628 673 bei Fridingen

 

628 436/526 (genannt "Anna") als Zubringerzug zur Landesgartenschau von Ulm nach Überlingen Therme im Zielbahnhof. (24.09.2021) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
628 436 in Überlingen (1)

 

185 389 mit Werbung für saubere Luft vor EZ 51273 nach Gremberg Rbf in Wuppertal-Unterbarmen. (22.09.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (79)

 

Obwohl an die Railpool GmbH in München verkauft, ist die Baureihe 151 nicht tot zu kriegen, und wird auch weiterhin von DB Cargo genutzt, wie hier vor EZ 51503 nach Hagen-Vorhalle in Wuppertal-Unterbarmen. (22.09.2021) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
151 028 in Wuppertal

 

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