Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen, ich fände folgende Zusatzinfo sinnvoll: Die Mitbenutzung der Fernbahngleise durch die S-Bahn ab Ende Mai 1962 erfolgte aufgrund des Mauerbaus am 13.08.1961 und der daraus folgenden Sperrung der Strecke nach Oranienburg. 1974 begann der Bau eines eigenen Gleispaares für die S-Bahn, der erst mit der Elektrifizierung der Fernbahngleise (Unverträglichkeit mit dem Gleichstrombetrieb der S-Bahn) beschleunigt wurde. Das Gleispaar der S-Bahn wurde dann im September 1984 in Betrieb genommen.

Zum Bild 97330 suchte ich die Zugnummer E 347 vergeblich im Kursbuch der BD Wuppertal (25.09.1966 bis 27.05.1967). Könnte es die Zugnummer E 547 des legendären "Holzmindener" sein, der damals nur Samstags verkehrte?
Schwelm an 11:58/ab 11:59. Bespannt war der E 547 auf jeden Fall mit einer 03.10, das ist sicher.

Die Aufnahme entstand am nordwestlichen Stadtrand von Ansbach an der Strecke nach Würzburg. Der ehemalige Posten 53 befand sich an der Kreuzung mit der Hospitalstraße. Im Hintergrund ist das Einfahrvorsignal Vi des Bahnhofs Ansbach zu sehen. Die V 200 083 bespannt den nordwärts fahrenden F 55 "Blauer Enzian".

Bitte um Entschuldigung, der Wagen hinter der 89 6108 hat mich weiter beschäftigt. Hier im Bildarchiv unter "Gerätewagen 7754 Reg" (Scheingraber 1955) findet sich ein sehr ähnlicher württembergischer Personenwagen, allerdings mit anderer Fensteranordnung, und unter http://www.drehgestelle.de/1/DBR%20KWStE%20Personenwagen.html findet man etwas über die Drehgestelle. In Bochum-Dahlhausen soll so ein Drehgestell ausgestellt sein. Wenn so ein Württemberger in Bayern auftaucht, warum nicht auch weiter im Nordosten?

Hallo Waggonspezialisten! Der vierachsige Personenwagen hinter der Lok sieht für mich sehr württembergisch aus. Indizien: die Dachstütze, die Frontbleche am Aufgang zur Plattform, die Drehgestelle. Leider habe ich keine historischen Bilder gefunden, nur die Wagenskizzen im Mühl/Seidel (Seiten 292+293). Ist ja kaum vorstellbar, dass ein Wagen von 1845 bei der Kleinbahn so lange überlebt hat. Wer weiß mehr?

Die HzL Lok 14 ist eine ehemalige badische X B, gebaut 1920 von Maschinenfabrik Karlsruhe. Sie kam 1937 von O&K zur HzL und wurde 1958 verschrottet. Die bei der GES noch existierenden Loks sind die ehemaligen HzL-Loks 11 (Esslingen 1911) und 16 (AEG 192. Das scheint mir plausibler, den Lok-Look auf dem Bild finde ich schon sehr badisch. Quelle: Wikipedia-Eintrag: "Hohenzollerische Landesbahn"

01 171 bei Vilbel, Bild 97172

Interressant dabei ist, dass der Speisewagen wohl DSG WR4ü 1226 oder 1227 ist.
Beide entstammt das Führerzug. Wagen 1226 war früher der SalonR4ü 10243, Wagen 1227 war früher der SalR6ü 10245.
Dass es einen ehemaligen Führerwagen ist, sieht man bei den Küchenfenstern: die normalen Mitropa/DSG-Wagen hatten 2 mal drei schmale Küchenfenstern.
Die ehemaligen Führerwagen hatte 2 mal 2 etwas breitere Küchenfenstern - sowie ein Blechleiste über den Fenstern, die die Mitropa/DSG-Wagen nicht hatte.
1227 war ursprünglich sechsachsig, erhielt später aber MD-Drehgestellen.
Der Wagen auf dem Foto ist aber vierachsig - es ist also DSG 1226, den früheren SalR4ü 10243!

Gruss aus Schweden
Bertil Bengtsson
Eskilstuna
Schweden

Hallo zusammen, erwähnt werden könnte auch der (leider nur angeschnitten sichtbare) von 1948-52 gebaute Omm 37 (aus dem Ommu Klagenfurt als "verstärkte Kriegsbauart" Ommu Duisburg entwickelt). Auffällig ist, dass er in 08/1963 noch als Leitungswagen (ohne Bremse) in den EUROP-Park eingestellt war. Vom rauhen Verladebetrieb zeugen die beiden damals typischen Blechflicken auf der hölzernen Bordwand.

Bei der LVDB erhielt die Lok die Nummer 7-21. Erst 1950 bei der Übernahme durch die DR wurde sie zu 89 6206.

Ich denke, der Nahgüterzug wird wohl nach Koblenz(CH) und nicht nach Konstanz(CH) gefahren sein. Das liegt ja sozusagen vor der Haustür