Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Spitzenlicht und gehobener hinterer Pantograph deuten auf die Relation Aachen-Dortmund

Hinter der Lok hängt kein "DB-Wagen", sondern ein DR-Gbs aus dem Raw Leipzig

Habe heute gesehen, dass wohl ein falsches Foto zum Text gelangt ist. Text 52 8192, aber Foto 52 8128 ... Kann ja mal pas-sieren.

Es darf bezweifelt werden, dass alleine Westwaggon die Wagen montiert hat:
Westwaggon hat laut Wikipedia Ende der 1920er Jahre die Standorte Hagen und Düsseldorf geschlossen und nur noch in Köln und Mainz produziert.
In dem Text zum Bild wird aber neben Köln nicht Mainz als Montageort angegeben, sondern werden Uerdingen und Düsseldorf genannt. Was ein deutlicher Hinweis auf die Beteiligung der Waggonfabrik Uerdingen mit diesen beiden Standorten ist.
Dort wurden laut Wikipedia mit der Instandsetzung von Güterwagen die Arbeiten nach dem Krieg wieder aufgenommen.

Da trau' noch einer den Angaben ohne Gegencheck:
Im EK-Buch zur P 8 auf Seite 387 wird für das exakt gleiche Bild folgendes zum Zug vermerkt:
N 3451 (Köln-Bochum-Dortmund), Einfahrt in Gevelsberg West.
Lok-Nr., Bw und Aufnahmedatum stimmen überein.
Wahrscheinlich nicht mehr restlos aufzuklären.

Bild ,,74 521 in Düsseldorf'':
Hier besteht ein Widerspruch zum EK-Buch zur Baureihe 74, in dem 74 521 dem Bw Opladen in der Bildunterschrift zugewiesen und in der Liste vom Dez. 1932 (Buchseite 223) aufgeführt wird. Für Lennep ist keine 74er aufgeführt.
Kann man auf dem Originalbild die Bw-Anschrift erkennen?

Straßenbahn Düsseldorf (9)
Ergänzungsvorschlag:
Die Bahn ist am südlichen Ende der Bonner Straße an der Haltestelle ,,Schöne Aussicht'' angekommen.
An dem Knick, den hier die Straße macht, berührt die Strecke kurz das Rheinufer. Daher der Name einer Querstraße hier, die wiederum namensgebend für die Station ist.
Der Blick nach Norden zeigt die typischen Verhältnisse der Bahn: Die Gleise beider Richtungen liegen auf der Westseite der Straße.
Bis ,,Am Trippelsberg'' verläuft die Stadtteilgrenze Holthausen/Benrath in Straßenmitte, für wenige Meter stimmt das Zugziel streng genommen noch. Tatsächlich ist die Bahn aber schon 3 Stationen über dieses hinausgeschossen.

Straßenbahn Düsseldorf (2):
Die Häuserzeile befindet sich in der Haroldstraße, an dem Eckhaus gehts rechts in die Kasernenstraße. Der Radfahrer vorne befindet sich auf dem Graf-Adolf-Platz. Ein Bild, das auf RP online zu finden ist, zeigt dies deutlich.
Straßenbahn Düsseldorf (4):
Die Theodor-Körner-Straße ist nur das Stück zwischen Heine-Allee und Kö (West). Die Bahn steht auf dem Corneliusplatz, der die direkte Fortführung des Grabens ist und bis zum Hofgarten reicht (Elberfelder Str. ausschließlich)
Straßenbahn Düsseldorf (8:
Die Bahn steht auf der Maximilian-Weye-Allee am Ratinger Tor

Hallo,
das Aufnahmedatum müsste etwas früher als 1963 sein. Nach meinen Internetrecherchen wurde das Restaurant "Rheinhalle" (links) im März 1962 abgerissen; der Wasserturm im Oktober 1962. Zudem bestand ab SoFa 1962 eigentlich kein Grund mehr, mit Diesellok zu fahren.

Hallo zusammen,

eine kleine Berichtigung zu Bild Nr. 108 221 mit 38 1950 im Bw Frankfurt/M.:

38 1950 war vom 17.07.1946 bis zum 28.05.1956 beim Bw Bebra beheimatet, erst ab 29.05.1956 gehörte sie zum Bw Marburg/Lahn.

Wenn das Bild also 1953 von Herrn Trost aufgenommen wurde, dann war sie zu Aufnahmezeitpunkt beim Bw Bebra stationiert.

Viele Grüße aus Bebra
Michael Gauler