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Adminkommentar
Vielen Dank für den Hinweis.
Adminkommentar
Bei dem Foto stimmte nicht nur die Loknummer nicht, auch der Bildtext beschrieb eine andere 270.
Adminkommentar
Dies Bild-Nr. scheint nicht zu stimmen.
Die beschriebene Abweichung finde ich dort nicht.
Adminkommentar
Vielen Dank für den Hinweis.
Wir haben den Text angepasst.
Adminkommentar
Tja, steht auch so am Wagen.
Wie war das noch: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Adminkommentar
Für eine Ausschnittsvergrößerung ist die Vorlage leider zu schlecht.
Adminkommentar
Aus dem "vollständig" haben wir "überwiegend" gemacht.
Das passt wohl besser.
Adminkommentar
Vielen Dank für die Erläuterung zu dem Wagen.
Gerhard Trosienj
Montag, 16. Februar 2026 15:56 | Rastatt
Straßenbahn Hamburg (71)
Guten Tag, beim Bild "Straßenbahn Hamburg (71)" kann das Aufnahmejahr nicht stimmen. Der auf dem Foto gut getroffene Citroën CX wird erst seit Sommer 1974 gebaut.
Gerhard Trosienj
Montag, 16. Februar 2026 15:55 | Rastatt
Straßenbahn Hamburg (71)
Guten Tag, beim Bild "Straßenbahn Hamburg (71)" kann das Aufnahmejahr nicht stimmen. Der auf dem Foto gut getroffene Citroën CX wird erst seit Sommer 1974 gebaut.
Will Berghoff
Sonntag, 15. Februar 2026 21:06
VT 98 in Aalen
Der Bahnpostwagen ist kein Preusse, sondern ein Reichspost-Vollstahlwagen Post 3-b/12,5.
Dahinter hängt noch mindestens ein 3yg-Pärchen. Das ist recht viel für den zweimotorigen Schienenbus.
Dahinter hängt noch mindestens ein 3yg-Pärchen. Das ist recht viel für den zweimotorigen Schienenbus.
Adminkommentar Vielen Dank für den Hinweis.
Horst Wiethäuper
Sonntag, 15. Februar 2026 18:19 | Laatzen
Bild 115555
Fahrzeugnummern in Bild und Text verschieden.
Adminkommentar Bei dem Foto stimmte nicht nur die Loknummer nicht, auch der Bildtext beschrieb eine andere 270.
Horst Wiethäuper
Sonntag, 15. Februar 2026 14:15 | Laatzen
Bild 15555
Fahrzeugnummern in Text und Bild sind verschieden.
Adminkommentar Dies Bild-Nr. scheint nicht zu stimmen.
Die beschriebene Abweichung finde ich dort nicht.
Hans-Joachim Neumann
Samstag, 14. Februar 2026 19:15
Bild Nr. 115 603
Hallo zusammen, die Bauart-bezeichnung Ommv 244 ist etwas missverständlich. Das Bild zeigt einen der beiden Versuchswagen (Talbot 1959). Die Serienfertigung begann 1960 it 50 Ommv 62 und wurde 1962 mit 390 Ommv 72 fortgesetzt.
Der Lkw ist ein Borgward B 3000.
Der Lkw ist ein Borgward B 3000.
Adminkommentar Vielen Dank für den Hinweis.
Wir haben den Text angepasst.
Hans-Joachim Neumann
Samstag, 14. Februar 2026 18:32
Bild Nr.: 115 604
Hallo zusammen, hier hat sich leider in Tippfehler eingeschlichen. Das Bild zeigt einen Tmehs 50 (nicht: 60).
Adminkommentar Tja, steht auch so am Wagen.
Wie war das noch: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Will Berghoff
Samstag, 14. Februar 2026 13:15
E 16 in ?
Bertil hat das sehr aufmerksam gesehen. Der SB4ük läuft mit besetzter Küche. Mir sind solche Einsätze nur in US-Zügen nach Berchtesgaden bekannt. Die abgebildete Zuggarnitur scheint aber nicht im US-Verkehr zu laufen.
Lässt sich aus dem Foto die Beschriftung hervorbringen? Es ist historisch äußerst interessant.
Lässt sich aus dem Foto die Beschriftung hervorbringen? Es ist historisch äußerst interessant.
Adminkommentar Für eine Ausschnittsvergrößerung ist die Vorlage leider zu schlecht.
Will Berghoff
Samstag, 14. Februar 2026 12:13
DC4üwe-50-Wagen
Angesichts der Vielzahl von sichtbaren, an dem Verlauf der Streben des Aufbaus angelegten Niete darf "vollständig geschweißt" bezweifelt werden.
Adminkommentar Aus dem "vollständig" haben wir "überwiegend" gemacht.
Das passt wohl besser.
Will Berghoff
Samstag, 14. Februar 2026 12:09
AB4ümg-Wagen
Wir sehen hier die 2.-Klasse-Polsterung des BC4ümg-54.
Bis zum Sommerfahrplan 1956 gab es 3 Klassen. Die später einklas-sigen A4ümg wurden als AB4ümg in Dienst gestellt. Die mittleren Abteile hatten rote Polsterung als einzigen Unterschied und waren als 1. Klasse tarifiert.
Zum Mai 1956 entfiel dann die 1. Klasse tariflich. Die 1. und 2. Klasse wurden zur neuen 1. Klasse zusammengefasst, die bisherige 3. Klasse zur 2. Klasse umbezeichnet.
Aus AB4ümg wurde also 1956 A4ümg, aus ABC4ümg und BC4ümg wurde AB4ümg. Die Polsterstoffe der alten 2. Klasse wurden in den Silberlingen für deren 1. Klasse aufgebraucht.
Bis zum Sommerfahrplan 1956 gab es 3 Klassen. Die später einklas-sigen A4ümg wurden als AB4ümg in Dienst gestellt. Die mittleren Abteile hatten rote Polsterung als einzigen Unterschied und waren als 1. Klasse tarifiert.
Zum Mai 1956 entfiel dann die 1. Klasse tariflich. Die 1. und 2. Klasse wurden zur neuen 1. Klasse zusammengefasst, die bisherige 3. Klasse zur 2. Klasse umbezeichnet.
Aus AB4ümg wurde also 1956 A4ümg, aus ABC4ümg und BC4ümg wurde AB4ümg. Die Polsterstoffe der alten 2. Klasse wurden in den Silberlingen für deren 1. Klasse aufgebraucht.
Adminkommentar Vielen Dank für die Erläuterung zu dem Wagen.
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Ok - das Datum war vom Fotografen so angegeben worden.
Wir haben es geändert.