Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen,
im Bereich der DB gab es keine Bahnstromversorgung aus dem Landesnetz (50 Hz). Richtigerweise wird beschrieben, dass hierzu ein (Frequenz-) Umformer erforderlich wäre. Derartige Einrichtungen waren bei der DR in der DDR weit verbreitet, aber nicht bei der DB.

Hallo zusammen,
die Verladung in Ffm Hgbf war eine Entladung (=Import).
Der Scania-Vabis Hauben-Lkw gehört zur Baureihe L76, gebaut 1958-1968. Bereits ab 1963 lieferte Scania-Vabis auch einen Frontlenker vom Typ LB(S) 76, der auf dem zweiten Rlmms 56(5 dahinter zu sehen ist. Der Übergang zum Frontlenker wurde weniger vom Design-Geschmack, sondern durch den "Leber-Plan" (zur Stärkung der DB)angetrieben, da ab 01.1969 u.A. eine max. Fahrzeuglänge von LKW-Gespannen von 18 m vorgeschrieben war.

Hallo zusammen,
das Bild des Ths 42 ist auf dem Messegelände Frankfurt (M) entstanden (im Hintergrund ist die Festhalle erkennbar).
Interessant ist, dass der Kühlwagen auf einem Schlitten (vmtl. als Getränkelager) verzurrt ist, wie er zum Absetzen von Culemeyer-Straßenrollern verwendet wurde und nicht etwa auf einem Abstellgleis steht.
Auch der 3,9 to-Lkw Hanomag "Kurier", gebaut 1958-1967, ist sehenswert.

Die letzte 03 mit 850 mm Laufrädern vorne, ab 163 1000 mm.

Das ist ein Klv 61.

Hallo,

zunächst noch ein gesundes neues Jahr.

Glückwunsch zum Weihnachtsgeschenk und zur partiellen Teilhabe bei den aktuellen Palm-Bildern!

Dazu ein kleiner Hinweis: Das Bild 56443 Feierabendbier zeigt keinen TEE, sondern den Büfettraum eines BRbuümh 282.

Viele Grüße


H. Neumann

beflisse?
Guten Rutsch!

Herzlichen Dank an das gesamte Team; vor allen Dingen für die viele Zeit und den Einsatz. Insbesondere das "Weihnachtsgeschenk" des Frankfurter Fotografen zeigt wieder einmal, mit welchem Engagement hier gearbeitet wird. Daher glaube ich im Namen vieler Besucher dieser Seite zu sprechen wenn ich diesen Dank an dieser Stelle einmal deutlich mache. Gern warten wir die Ergebnisse ab und wünschen allen Beteiligten viel Erfolg dabei.
Dankbare Grüße und alle guten Wünsche für das neue Jahr!
Elmar Dubber

Auf diesem Bild sehr schön zu sehen ist übrigens auch eine Entladeeinrichtung. Dies ist die mit Bechern versehene Vorrichtung über dem Waggon. Sie wurde in gefüllte Waggons herabgelassen, wobei die Becher den Waggon förmlich "leerkratzten". Natürliuch blieben dabei Ladegutreste übrig, die ggf. per Hand entfernt wurden. Bis zur Einführung der OOt-Wagen war dieses Verfahren das Nonplusultra in der Entladetechnik.

Anmerkung zu Bild Nr.56399, 01 056 in Köln ;am rechten Bildrand im Portalbogen ist das vor ca. 100 Jahren im Neokla ssizistischen Stile errichtete, Eisenbahndirektionsgebäude zu erkennen, in welchem heute die Europäische Agentur für Luftsicherheit (Easa) ihren Sitz hat.