Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Danke für die Veröffentlichung der vielen dokumentarischen Bilder! Eine tolle Fundgrube.

Und ein kleiner Hinweis zu "Zugkreuzung in Saderstorf": Der Bahnhof heißt "Soderstorf" und der Triebwagen ist der 0519 (nur dieser hatte die zweifarbeige Lackierung).

Hallo Zusammen.
Mir ist bei ein paar Bildern eine Fehlerhafte beschreibung aufgefallen:

Geilenkirchener Kreisbahn 6
Das ist nicht Immendorf sondern Schierwaldenrath. Links die heute noch existierende Rübensturzrampe. Der rest hat sich Starkverändert da sich dort Heute der Betriebsmittelpunkt der Selfkantbahn befindet.

Geilenkirchener Kreisbahn 7
Auch das ist nicht Immendorf sondern der heutige andere endpunkt der Selfkantbahn Gillrath. Im vordergrund das gleis zur Rübenrampe (da stehen heute Einfamilienhäuser). Im Hintegrund die Ziegelei Teeuwen welche gerade durch die V11 bedient wird. Die anschlussweiche befindet sich vor dem ersten wagen.

Lokzug nach Stollberg 4
Das ist nich Geilenkirchen-Hünshoven sondern etwa 1,5 Km vorher in der ortslage Süggerath. Im Hintergrund die Süggerather Kirche. Sieht heute noch so aus.

Beste Grüße
Alexander Nass

Im Bildtext steht 1103 113.

Hallo zusammen,

beim Bild 49335 ist bemerkenswert, dass 144 016 zwei verschiedenartige Stromabnehmer am Fahrdraht hat.

Viele Grüße
Michael Gauler

Sehr geehrte Damen und Herren,

zur den Aufnahmen von Günther Hauthal von der Sonderfahrt des K a s s e l e r VT 60 ins hessische Zonenrandgebiet kann ich ein paar Aufnahmeorte nachtragen:

Bild 49121 entstand im Bahnhof Wanfried.

Bild 49122 wurde von ihm im Bahnhof Schwebda aufgenommen; offenbar rangierte der Vt noch zum Schwebdaer Tunnel (siehe Bild 49123).

Bild 49124 ist nicht in Eschwege West fotografiert worden, dazu ist dort die Landschaft im Hintergrund viel zu flach. Das Bild wurde im Bahnhof Oberrieden (zwischen Bad Soden-Allendorf und Eichenberg) gemacht, wo der VT offenbar durch einen anderen Zug überholt wurde, denn er steht auf dem Überholgleis.

Viele Grüße
Michael Gauler

Nur eine E16, E16 09 bzw 116 009, war 1980 noch in Bestand. (+ 31.01.1980 und heute Bahnpark Augsburg)

Alle andere waren bis Februar 1978 ausgemustert.

Nach 1945 PKP Ok1-274

Sehr geehrte Damen und Herren,

heute haben Sie einige schönen Farbaufnahmen aus dem Großraum K a s s e l von dem vor wenigen Jahren an einer Krebserkrankung verstorbenen Fotografen Günter Hauthal, der damals im Sommer 1969 in K a s s e l lebte, gezeigt.

Offenbar konnten Sie sein Diaarchiv übernehmen und damit für die Nachwelt erhalten. Leider haben Sie bei den Bildunterschriften aber seinen Namen (dauernd) falsch geschrieben, in dem Sie "Günter Hanthal" schrieben.

Weil ich Günter Hauthal auch kannte, möchte ich Sie bitten, seinen Namen richtig wiederzugeben.

Ich danke Ihnen herzlich und verbleibe mit freundlichen Grüßen

Michael Gauler

Hallo, das Bild Sanierung der Hochdonnerbrücke, zeigt die südliche Rampe der Rendsburger Hochbrücke, zu erkennen u.a. an der Konstruktion der Stahlpfeiler.

Mit freundlichen Grüßen
Thorsten Eichhorn

N3968 fuhr nur bis Vohwinkel. (Die Angabe 'Essen'steht im Fahrplan in Kursivschrift, d.h. also mit Umsteigen - das war mir voher auch nicht bekannt, Herr Dahlhaus hatte mir das freundlicherweise erklärt). Ab Vohwinkel ging es dann mit N3966 bis Essen-Steele, dort dann mit N3560 weiter bis Essen HBf Ank. 15:19. Mir war das aufgefallen, da ich mich mit der Strecke Essen-Wuppertal-Remscheid beschäftige. Auch so ein interessantes Bild. Mit freundlichen Grüssen
Christian Gram