Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Zu dem oben genannten Bild kann das meiner Meinung nach nicht die Einfahrt in den Bahnhof Honau sein, sondern das Einfahrsignal in den Bahnhof Unterhausen. Rechts ist die B 313 zu sehen die der Zug kurz nach p***eren des ES in einem linksbogen überquert. Der Fotograf müsste auf der Friedhofstrasse, Ecke Hardtleweg gestanden sein. Der Bahnhof Honau lag auf der anderen Talseite. In Unterhausen wurde quasi die Seite gewechselt.

Liebes Team des Bildarchives,
das Bild der ölgefeuerten 03.10 in Prenzlau kann nicht 03 1087 zeigen, denn die blieb eine Kohlelok.

Noch eine Ergänzung zu meinem vorherigen Kommentar:
Im Buch "Unvergessene Bottwartalbahn" von Wolfram Berner und Hans-Joachim Knupfer ISBN 978-3-96453-295-4, ist das Bild folgenermaßen übertitelt:
"High noon im Südbahnhof, um 1959: Die Rangierlok 94 1699 "bügelt" die Gleise, auf denen auch die kleine Werkslok der Zuckerfabrik erschienen ist (links in der Bildmitte). Links vorne steigt das Streckengleis Richtung Hohenlohebahn stark an, während das Ziehgleis mit der Lok in der Waagerechten bleibt. Heute verläuft hier ein Radweg. - Jürgen Hegemann"
Nochmals viele Grüße aus Freiburg

Es handelt sich hier um den Heilbronner Südbahnhof, nicht um die Gütergleise am Lauerweg. Markant das Knorr-Hochhaus im Hintergrund. Links neben dem Stellwerk im Gebüsch die 750mm-Gleisanlagen der Bottwartalbahn. Das Bild von Jürgen Hagemann ist im Buch "Unvergessene Bottwartalbahn" von Berner/Knupfer auf Seite 184 veröffentlicht.

Ansonsten schließe ich mich der Meinung von Steffen Lüdecke voll und ganz an.
Gruß aus Freiburg

Wieder einmal sehr schöne und interessante Bilder, insbes. die heute eingestellten rund um Stuttgart. Das Bild 111838 "Über den Dächern von Stuttgart" ist aber m.E. nicht in Stuttgart, sondern zeigt die Neckarbrücke bei Marbach am Neckar, die auch auf anderen Bildern in der Galerie zu sehen ist, z.B. 87367 (auch mit einer 93er). Am anderen Ufer verläuft der Gleisanschluss zum Kohlekraftwerk.

38 1485 II ex PKP Ok1-173 ausgemustert 01.07.1964

Die heute eingestellten Aufnahmen sind traumhaft. Es ist eine Reise in eine vollkommen andere Welt. Vielen Dank!

Hallo,
so schön deutlich sieht man diese "Ur"-Wagen selten. Hinweisen könnte man ggf. noch auf die Schürzen sowie auf die abweichenden Stirnfronten mit Faltenbälgen.

Hallo zusammen, zwar kamen die Unterflurmotoren von der Firma Büssing, gebaut wurden die Fahrzeuge (weit überwiegend) von der Fahrzeugfabrik Uerdingen in Zusammearbeit mit MAN.

Im Text ist wieder ein Zahlendreher bei der Loknummer.