Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Die Anlieferung erfolgte mit OK, denn nur Ochsen eignen sich als willige Zugtiere.
Eine schöne Szene!

mit dem rund 2000 t schweren GAG 60761 machte die Lok schlapp, mit 200 t (siehe Bild 111534) wäre das wohl nicht pas-siert. Hier war natürlich die Ursache, dass die DB-Cargo es nicht schafft, ab einem bestimmten Zuggewicht eine Schiebelok einzuplanen bevor man den Auftrag ausführt. Die DB-Fernverkehr hätte doch eigentlich einen Regressanspruch gegenüber der Cargo wegen der erlittenen Verspätung ihres ICE vorzunehmen; schließlich werden Reisende bei großen Verspätungen zu entschädigen sein.

Möglicher Kandidat is Baldwin Fabriknummer 46027 gebaut als Britischer War Department 1559 und zum unbekannten Zeitpunkt an Weimar-Berka-Blankenhainer Eisenbahn verkauft

https://www.beitraege.lokomotive.de/privatbahnen/d_wbbe.html

Die Szene ist nicht in Jagstzell sondern an der Einfahrt Crailsheim aufgenommen:

Die 23 wartet aus Ansbach kommend auf Einfahrt in den Bahnhof Crailsheim, da 044 558 mit einem Militärzug in Richtung Lauda ausfährt.

Diesel Bild ist nicht Nevers, sondern Boulogne. Vergleiche das bild von RobinFell am 19.4.69 von 141R 189 das am selben Standort gemacht worden ist

es ist möglich das 207 war von Bergwerk Drocourt in Nord Frankreich. Mindestens zwei Maschinen waren dort nach 1919 in Einsatz aber Fabriknummern und Verbleib sind unbekannt

207 ist nicht ex SNCB. Alle Typ 57 waren nach dem Krieg noch in Belgien vorhanden.

Hallo,
der Fotograf hat das Foto auf der Röxer Brücke gemacht. Ca. 400 m zuvor hat der Zug die Wahrburger Fußgängerbrücke pas-siert.
Gruß Peter Schulz

Hallo,
die berühmte "Rheinblitz"-Gruppe hatte zwei Zugteile nach und von München. Der zweite abgebildete VT 08 könnte daher F 27 (über Stuttgart) sein, der München Hbf 1958 um 15:36 Uhr verließ.

Der Bahnhof Lövenich hat sich mit dem Umbau zwar völlig verändert, es gibt aber immer noch ein Überholungsgleis Richtung Köln. Die Überholung in Moselkern ist übrigens in beide Richtungen nutzbar.
MfG.