Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Den Hp Dillenburg Kurhaus gab es nur an der eingleisigen Nebenbahn Dillenburg - Ewersbach.
Der Dampfsonderzug steht vor dem Einfahrsignal Dillenburg. Der Standort des Einfahrsignals wurde vor Jahren vorverlegt vor dem links befindlichen Bahnübergang.

Wobei die Rufnahmen mit "D" feststehende Funkstellen, z. Bsp. Stellwerke bezeichneten, die mit
"R" bewegliche, Rangierleiter; Rangierlokomotiven.

Ein schönes Weihnachtsfest und ein gesundes neues Jahr und vielen Dank für Eure hervorragende Arbeit

50 3662 hat ihren Einheitstender 2'2'T26 behalten, 50 3705 ist dagegen mit einem 2'2'T28 Neubautender gekuppelt.

58 2303 bis 58 2741 waren 1939 von PKP übernommen und ab 1941 unnummeriert

58 2742 bis 58 2772 waren 1939 von den Soviets übernommen und gingen nach Invasion 1941 an DR, nicht alle haben das vorgesehener Reichsbahnnummer erhalten

Pt 31-7
1941 DR 19 105
1945 PKP Pt31-1 II
+ 30.09.1975

Pt 31-20
1941 DR 19 110
1945 DR West (DB)
+ 13.12.1951

Im Hintergrund eine doppelte kompakte 110 kV Bahnstromleitung mit V-Isolatoren.

Hallo Die 50 307 ist nicht die frühere 50 3546 sondern die ex 50 3564. Aus 50 3546 wurde nämlich die 50 0063-3, die bereits den Weg allen alten Eisens ging.

Hallo,

die beiden Fotos sind nicht in Waldshut entstanden, sondern in Tiengen (Hochrhein)

75 1002 verlässt den Bahnhof Tiengen (Hochrhein) in Richtung Erzingen vor P 2130 nach Schaffhausen

Viele Grüße
Herbert Uttner

Ist ebenfalls Waldshut.
MfG

Hallo,
das Foto ist nicht in Koblenz/CH entstanden, s. deutsches Sperrsignal am rechten Rand. Auch der Hintergrund paßt nicht. Es dürfte sehr wahrscheinlich Waldshut sein.
MfG