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Alle Bilder zum Thema Deutsche Bahn AG - Seite 12 von 16

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15327 Bilder gefunden.

189 033 und 189 032 vor GM 48715 (Rotterdam Maasvlakte Oost - Dillingen Hochofen Hütte) am Rheinufer bei Linz. (27.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
189 + 189 bei Linz/Rhein

 

MRCE ES 64 F4-998 (189 098) mit GM 60155 in Linz am Rhein. (27.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
MRCE 189 098 in Linz/Rhein

 

143 825 mit RB 12527 (Rommerskirchen - Koblenz) in Linz am Rhein. (27.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
143 825 in Linz/Rhein

 

145 005 vor EZ 45672 (Gremberg - Bettenbourg) in Linz am Rhein. (27.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
145 005 in Linz/Rhein

 

475 009 von BLS Cargo (Siemens, Baujahr 2017) mit DGS 43742 (Novara Boschetto - Köln-Eifeltor) bei Linz am Rhein. (27.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
BLS 475 409 in Linz/Rhein

 

Für die Überführungsfahrt der 01 1100 ins DB-Museum nach Koblenz-Lützel reichte das Licht in Linz nicht mehr ganz aus. Aus den beim Bild-Nr. 54328 beschriebenen Umständen erreichte die Fuhre (DbZ 94701 aus Oberhausen) mit Zuglok 110 428 erst nach 19.00 Uhr die Fotostelle. (27.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Überführung ins Museum (10)

 

Eine 145 mit einem Güterzug auf der mit Natursteinen verkleideten 716 m langen Betonbogenbrücke über die Ruhr bei Witten auf dem Weg nach Hagen-Vorhalle. (19.09.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Ruhrviadukt bei Witten (2)

 

Zwei 185er aus Hagen-Vorhalle kommend auf dem Ruhrviadukt bei Witten. (19.09.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Ruhrviadukt bei Witten (3)

 

Am 12. September 1993 fuhr der erste Dampfsonderzug der Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf von Mühlhausen/Thüringen nach Osnabrück. Zuglok war damals die 18 201. Wie die erste Fahrt fand 25 Jahre später die Tour zum "silbernen Jubiläum" im strömenden Regen statt. Der Jubiläumszug mit 78 468 ist hier als DPF 25147 (Osnabrück - Köln) in Solingen Hbf unterwegs. (23.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
25 Jahre Westfalendampf

 

Siemens Vectron 193 829 und SETG 193 285 fahren mit DGS 95215 (Schwerte - Duisburg-Wedau) am Stellwerk "Of" in Wuppertal-Oberbarmen vorbei. Das Sp Dr S 60-Stellwerk wurde 1978 in Betrieb genommen und ist heute das einzige noch vorhandene "eigenständige" Stellwerk in Wuppertal. Es steuert den Betrieb zwischen Wuppertal-Unterbarmen und Schwelm, sowie die Betriebsteile Wt-Langerfeld und -Rauenthal. (26.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
193 829 + 285 in Wuppertal

 

In Wuppertal-Barmen begegnen sich Eurobahn ET 7.01 (links) als ERB 20073 (Venlo - Hamm) und NX 658 (442 658) als RB 32437 auf dem Weg nach Bonn-Mehlem. (26.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Eurobahn und NX in Wuppertal

 

402 009 als ICE 557 (Köln Hbf - Berlin Gesundbrunnen) kreuzt in Wuppertal-Barmen die Eurobahn ET 7.02 als ERB 20074 nach Venlo. (26.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
DB und Eurobahn in Wuppertal

 

115 448 mit PbZ 2470 nach Dortmund vor der Kulisse von Schwebebahn und Feuerwache in Wuppertal-Barmen. (26.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 448 in Wuppertal (4)

 

155 448 mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) in den Häuserschluchten zwischen Wuppertal-Barmen und -Oberbarmen. (26.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 448 in Wuppertal (5)

 

115 448 mit PbZ 2470 in Wuppertal-Barmen. (26.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 448 in Wuppertal (6)

 

212 007 mit DLr 25141 (Bochum-Dahlhausen - Mettmann Stadtwald) in Düsseldorf-Rath. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
212 007 in Düsseldorf (2)

 

Captrain 1277 177 (V 148, ex V 100 1177) als Rangierfahrt auf dem Weg zum Stahlwerk Vallourec in Düsseldorf-Rath. Bei der mittlerweile sehr emotional geführten Diskussion um den Feinstaub hier einige Fakten: Etwa 90 % des Feinstaubs in der Atmosphäre weltweit sind natürlichen Ursprungs, wie zum Beispiel durch Aerosol aus Meerwasser über den Ozeanen, vulkanische Aktivität und Waldbrände, nur 10 % sind anthropogenen Ursprungs (durch Menschen verursacht). In Deutschland teilen sich die anthropogenen Verursacher wie folgt auf: 37% durch Industrie, 31% durch Verkehr, 16% durch Privathaushalte, 9% durch Kraftwerke und 7% durch die Landwirtschaft. Die so in Verruf gekommenen Dieselmotoren haben übrigens einen Gesamtanteil von rund 14 % an den vom Menschen gemachten Feinstaubimmissionen oder anders gesagt: mehr als 98% des in der Luft vorhandenen Feinstaubs hat mit dem Diesel nichts zu tun. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Feinstaubalarm

 

RTS 1216 901 vor DGS 45786 (Roosendaal/NL - Düsseldorf-Eller) in Düsseldorf-Rath. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RTS 1216 901 in Düsseldorf (1)

 

Selbst die Überstellung der 01 1100 ins DB-Museum nach Koblenz-Lützel wurde noch einmal zum Abenteuer, weil ein über ein haltzeigendes Signal gerutschter Güterzug in Oberhausen-Osterfeld nicht nur die Überführungsfahrt, sondern auch die Weichen des 2 km entfernten Abzweig Walzwerk blockierte, sodass selbst eine Umleitung der Züge Richtung Süden unmöglich war – Fluch der unseligen Estw-Technik! Zahlreiche Rangier- und Zugloks kamen außerdem von Osterfeld nicht nach Oberhausen West, weil sich auch diese Ausfahrt nicht mehr steuern ließ. 110 428 von TRI konnte schließlich erst mit über drei Stunden Verspätung die Reise antreten, hier bei der Durchfahrt durch Düsseldorf-Rath. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überführung ins Museum (6)

 

110 428 mit zwei Reisezugwagen und 01 1100 als DbZ 94701 (Oberhausen-Osterfeld - Koblenz-Lützel) in Düsseldorf-Rath. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überführung ins Museum (7)

 

Die Querelen um die stolze Schnellzuglok möchten wir hier nicht wiederholen. Seit Oktober 2011 stand die frisch hauptuntersuchte 01 1100 bei DTO in Oberhausen. Nachdem sie dort keinen Meter aus eigener Kraft gefahren war, wurde sie nunmehr 7 Jahre später ins DB-Museum nach Koblenz-Lützel geholt. Eine Wiederinbetriebnahme der Lok ist nicht geplant. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überführung ins Museum (8)

 

Noch ein Abschiedsblick auf den DbZ 94701, der neben Zuglok 110 428 und 01 1100 noch zwei Reisezugwagen (TEE-Speisewagen und Touropa-Schürzenwagen) sowie einen Güterwagen mit Ersatzteilen und die am Schluss laufende 323 535 beförderte. (27.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überführung ins Museum (9)

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 32428 begegnet in Wuppertal-Unterbarmen der S 7 nach Remscheid mit dem Abellio-Triebwagen VT 12.12.02. (19.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (153)

 

115 261 hat in Wuppertal-Unterbarmen neben dem Wagenzug des PbZ 2470 nach Dortmund auch 101 012 im Schlepp. (19.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (14)

 

In Wuppertal-Unterbarmen begegnen sich die S 7 (Wuppertal - Remscheid - Solingen) - vorne - mit Abellio VT 12.12.09 und die S 8 (Hagen - Wuppertal - Mönchengladbach) in Form von 1440 313 und einem unbekannten Schwesterfahrzeug. (19.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Unterbarmen

 

111 119 vor RE 10416 (Dortmund - Aachen) in Wuppertal-Unterbarmen. Links befindet sich der Trakt der Christian-Morgenstern-Schule, die das alteFabrikgebäude der Firma Rittershaus & Blecher und dazu neuerstellte Gebäude nutzt. (19.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 119 in Wuppertal (4)

 

V 200 033 mit DPE 20170 aus Hamm auf dem Weg ins Ahrtal nach Kreuzberg kurz vor Solingen Hbf. (15.09.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
V 200 033 bei Solingen (1)

 

110 469 mit NX-Ersatzzug 75379 (für RB 32428) nach Wuppertal-Oberbarmen in Wuppertal Hbf. (18.09.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Very British unterwegs (154)

 

110 469 fährt mit dem NX-Ersatzzug 61484 (für RB 32508) durch Wuppertal-Unterbarmen. (03.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Very British unterwegs (155)

 

In der Ostausfahrt von Hagen Hbf begegnen sich der dort ausfahrende EC 108 "Lötschberg" (Brig - Hamburg-Altona) mit 103 152 und der in den Bahnhof einfahrende IC 709 "Rügen" (Binz - Basel SBB). Links steht das am 21. Mai 1995 in Betrieb gegangene EStw-Stellwerk "Hpf", das das alte gleichnamige Stellwerk aus dem Jahr 1930 ersetzte, dessen Standort sich unten rechts in dem Schotterbereich zwischen Hbf und Bw befand. (30.07.2001) <i>Foto: Wilfried Sieberg</i>
IC-Begegnung in Hagen

 

Auch wenn es nicht ganz korrekt ist, war der Besuch einer 03.10 - fast genau 35 Jahre nach der Abstellung der letzten Hagener 03.10 - im Bw Hagen-Eckesey durchaus eine kleine Sensation, auch wenn es sich "nur" um die Reichsbahnversion handelte. Durchaus passend hingegen war der Umstand, dass sich am Stellwerk "Hn" Bremslokomotiven aus zwei Generationen (103 219 des Aw Opladen und 03 1010 der VES-M Halle) trafen. (30.07.2001) <i>Foto: Wilfried Sieberg</i>
Wiedersehen in Hagen

 

V 200 033 mit Sonderzug DPE 20170 nach Kreuzberg/Ahr in Wuppertal-Steinbeck. (15.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 200 033 in Wuppertal (1)

 

V 200 033 mit DPE 20170 auf dem Weg ins Ahrtal in Wuppertal-Steinbeck. Das daneben stehende Sp Dr S59-Stellwerk "Ef" (Elberfeld Fahrdienstleiter) war von 1963 bis 12.08.2017 in Betrieb und steuerte die Weichen und Signalanlagen zwischen Wuppertal-Zoologischer Garten und Wuppertal-Unterbarmen. (15.09.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 200 033 in Wuppertal (2)

 

Unter dem Markennamen SÜWEX (Südwest-Express) führt die DB Regio Mitte seit dem 14. Dezember 2014 im Auftrag der Länder in Rheinland-Pfalz und Saarland sowie Teilen von Baden-Württemberg und Hessen den Regionalverkehr durch. Dazu zählen Verbindungen zwischen Koblenz, Trier, Kaiserslautern, Saarbrücken, Ludwigshafen am Rhein und Mainz sowie die Anbindung der Städte Frankfurt am Main, Karlsruhe, Mannheim und Luxemburg. Eingesetzt werden neue Elektrotriebzüge der Baureihe 429, die sich durch neue Innenraumkonzepte vom bestehenden Angebot der Bahn auf diesen Linien und anderswo in Deutschland unterscheiden sollen. 429 116 (ein Flirt 3) ist hier abseits von seinem angestammten Einsatzgebiet auf Überführungsfahrt in Wuppertal Hbf unterwegs. (23.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
SÜWEX in Wuppertal

 

110 469 mit NX-Ersatzzug RB 32508 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) in Wuppertal hbf. (23.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Very British unterwegs (151)

 

146 567 fährt mit IC 2443 nach Dresden aus Wuppertal Hbf. (23.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
146 567 in Wuppertal (2)

 

110 469 schiebt den Ersatzzug RB 32423 nach Köln Hbf aus Wuppertal Hbf. (24.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Very British unterwegs (152)

 

193 557 der TX Logistík fährt mit Sonderzug EE 13419 (Roma Termini - Münster (Westf) Hbf) durch Weinheim/Bergstraße. (04.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
TX 193 557 in Weinheim/Bergstr

 

Am 6. September 2018 lud Abellio NRW einen ausgewählten Personenkreis aus der Politik zu einer VIP-Fahrt im neuen Rhein-Ruhr-Express-Triebzug 462 001 von Köln Hbf nach Dortmund-Eving ein. Ab dem Fahrplanwechsel wird Abellio die erste RRX-Linie mit den neuen Siemens Desiro-HC-Triebzügen betreiben. Beim RRX, eine vom Land Nordrhein-Westfalen bestellte Verkehrsleistung, wird erstmals eine Trennung der Aufgaben vorgenommen: Das Unternehmen Siemens, das die Triebzüge gefertigt hat, wird diese auch im neu gebauten Werk in Dortmund-Eving warten und garantiert einen zuverlässigen Einsatz. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen Abellio NRW stellt nur noch das Personal. (06.09.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Rhein-Ruhr-Express (1)

 

462 001 auf der VIP-Tour von Köln Hbf nach Dortmund-Eving als DPE 20113 in Köln Hbf. Der Rhein-Ruhr-Express (RRX) soll den Regionalverkehr auf der Kernstrecke des Ruhrgebietes und des zentralen Rheinlandes von Dortmund über Essen, Duisburg und Düsseldorf nach Köln durch eine dichtere Taktfrequenzen und mehr Beförderungskapazitäten aufzuwerten. Der RRX wird dann die bisher vorhandenen Regional Express-Linien in diesem Korridor ersetzen. Neben neuen Triebzügen sind zahlreiche Infrastrukturmaßnahmen notwendig, um die Zahl der Trassen auf der Strecke steigern zu können. Die endgültige Fertigstellung der RRX-Infrastruktur wird daher erst im Zeitraum 2030–2035 erwartet. (06.09.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Rhein-Ruhr-Express (2)

 

RailAdventure 139 558 vor Dbz 69105 (Luisenthal - Rheinkamp) in Köln-Nippes. (07.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RailAdventure 139 558 in Köln

 

113 267 begegnet vor dem ICE-Ersatzzug 2863 (Bonn - Hamm) in Wuppertal-Steinbeck dem IC 2027 nach Frankfurt mit 101 137. (02.05.2010) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Steinbeck (6)

 

V 200 033 fährt mit DPE 20170 (Hamm - Kreuzberg) durch den Haltepunkt Haan im Rheinland. Etwas im Weg stand dabei die RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen. (15.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
V 200 033 in Haan

 

Und so sieht das Ganze bei Sonne und ohne störenden Gegenzug aus: Bahn Touristik Express 110 491 mit DPE 9011 (Berlin Ostbf - Köln Messe/Deutz) in Haan. (16.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BTE 110 491 in Haan

 

In Hamburg fuhr im September 2018 ein S-Bahnzug der Baureihe 472 herum, von dem offensichtlich der rote Lack abblätterte und seine alte Bundesbahn-Lackierung wieder freigab. Es handelte sich allerdings nur um ein gut gemachtes aber illegales Graffiti. (01.09.2018) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
S-Bahn Hamburg (36)

 

Seit 2018 ist ein neuer Player im Fernverkehr auf Deutschlands Schienen unterwegs: Fünf Jahre nach Start der FlixBusse in Deutschland feiert FlixMobility Premiere auf der Schiene. Seit 24. März 2018 fährt der „FlixTrain“ auf der Strecke Hamburg – Essen – Düsseldorf – Köln im Linienbetrieb. Ab Mitte April folgten weitere grüne Züge auf der Linie Stuttgart – Frankfurt – Hannover – Berlin. Hier ist ES 64 U2-028 (182 528) mit FLX 1807 nach Köln an der Süderelberbrücke in Hamburg unterwegs. (06.08.2018) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Flixtrain (4)

 

Einige Jahre zuvor hatte die DB noch ein Alleinstellungsmerkmal auf der Strecke Hamburg - Köln: Der Metropolitan Express Train (MET) existierte allerdings nur vom 1. August 1999 bis er am 11. Dezember 2004 aufgrund geringer Auslastung wieder eingestellt wurde. Für ihr neues Tochterunternehmen wählte die DB AG ein Design, das sich vollständig vom restlichen Markenauftritt des Mutterkonzerns absetzte. Kennfarben des MET waren Silbergrau, Orange und Schwarz. Im Gegensatz zu den sonstigen Gepflogenheiten der DB AG wurden auch die beiden Metropolitan-Zugeinheiten in diesem speziellen Design gestaltet. Darin ebenfalls einbezogen wurden die beiden Stammlokomotiven 101 130-3 und 101 131-1, die nach ihrer Ablieferung zunächst ein paar Monate lang Verkehrsrot lackiert waren und im Sommer 1999 eigens für ihren neuen Einsatzzweck umlackiert wurden. Hier passiert MET 101 130 mit MET 932 nach Köln die Süderelbebrücken in Hamburg-Harburg. (13.08.1999) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Metropolitan Express Train (1)

 

MET 101 131, neben 101 130 die einzige Lok der Baureihe 101 in der silbergrauen Lackierung der Metropolitan Express Train GmbH, vor MET 932 nach Köln in Hamburg Hbf. Die Wagen des Metropolitan waren vergleichsweise luxuriös ausgelegt und mit keinem anderen Zugprodukt der DB AG vergleichbar. Sie hoben sich auch im Komfort deutlich vom eigentlichen „Flaggschiff“ der DB AG, dem ICE, ab. Merkmale waren beispielsweise eine selbst bei einer Reisegeschwindigkeit von 200 km/h besonders hohe Laufruhe, eine komplette Holzverkleidung statt der üblichen Kunststoffverkleidung, hochwertige verstellbare Ledersitze mit Kopfkissen und ausklappbaren oder fest installierten Holztischen. Darüber hinaus stand an jedem Platz eine eigene Steckdose zur Verfügung. Seitens des Betreibers wurden außerdem immer wieder die hochwertigen Materialien der Innenausstattung hervorgehoben, so z. B. die Wandverkleidungen aus Schweizer Birnbaumholz sowie die Deckenverkleidungen aus gebürstetem Edelstahl. In den Türbereichen aller Wagen lagen Tageszeitungen aus, diese Bordexemplare konnten von den Fahrgästen beim Einstieg in den Zug kostenfrei mitgenommen werden. Dies wurde mit dem Slogan „Wer 1. Klasse fährt, soll auch 1. Klasse lesen.“ im Zug beworben. Alkoholfreie Getränke am Platz und an der Bar waren im Preis inbegriffen. Letztlich hat das Angebot in der heutigen "Geiz-ist-Geil"-Gesellschaft aber nicht funktioniert. (04.08.1999) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Metropolitan Express Train (2)

 

Ein weiterer Player auf der Strecke Hamburg - Köln war nach dem Ende des Metropolitan Express Train seit 23. Juli 2012 die Hamburg-Köln-Express GmbH (HKX). Wegen akutem Wagenmangels wurden anfangs Abteilwagen der Nord-Ostsee-Bahn angemietet, die in den 1980er Jahren für die Deutsche Reichsbahn gebaut wurden. Sie waren im Gegensatz zu den übrigen Wagen aber nur für 140 km/h zugelassen. Danach wurden die Züge des HKX aus sogenannten "Married-Pair-Wagen" gebildet (Foto in Hamburg-Harburg). Diese Wagen stammten von der Transdev-Tochter Nord-Ostsee-Bahn und besaßen überwiegend nur die zweite Wagenklasse. (02.09.2012) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Hamburg-Köln-Express (8)

 

Vom 23. März 2018 an verkehrten die HKX-Züge einmal täglich außer mittwochs im Design der Flixbus-Schwesterfirma FlixTrain, die auch den Fahrkartenvertrieb übernahm. Der Betrieb der Züge für Flixmobility wurde durch RDC Deutschland, einer Tochter der Railroad Development Corporation und Schwestergesellschaft der HKX GmbH, sichergestellt. HKX stellte nach 9 Verlustjahren den operativen Betrieb ein, FlixTrain übernahm die direkte Nachfolge. Hier ist FLX 1802 aus Köln leicht verspätet in Hamburg Hbf angekommen. (10.06.2018) <i>Foto: Benno Wiesmüller</i>
Flixtrain (5)

 

202 466 der SKL Umschlagservice Magdeburg GmbH (ex DR 110 466, Baujahr 1972) mit einem Sonderzug nach Wörlitz bei Köthen. (25.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
SLK 202 466 bei Köthen

 

SKL 202 466 (ex DR 110 466) ist mit ihrem Sonderzug aus Staßfurt im Zielbahnhof Wörlitz, einer ursprünglich durch die Dessau-Wörlitzer Eisenbahn-Gesellschaft erbaute Nebenbahn von Dessau über Oranienbaum (Anh) nach Wörlitz, eingetroffen. (25.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
SKL 202 466 in Wörlitz

 

211 030 der Rennsteigbahn GmbH mit dem "Störtebecker-Express" von Ilmenau nach Rügen am stillgelegten Stellwerk von Bad Dürrenberg kurz vor Leipzig. (15.09.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 211 030 bei Bad Dürrenberg

 

211 030 der Rennsteigbahn GmbH mit dem "Störtebecker-Express" bei Zschortau kurz vor Delitzsch. (15.09.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 211 030 bei Delitzsch

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 32446 nach Wuppertal-Oberbarmen in Höhe des ehemaligen Bw Wuppertal-Steinbeck. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (149)

 

Abweichend vom normalen Laufweg fährt RB 32441 nach Köln mit 110 469 aus Gleis 3 in Wuppertal Hbf aus. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (150)

 

Während 422 578 als S 9 aus Haltern nach Wuppertal Hbf einfährt, macht sich 402 002 als ICE 654 auf den Weg nach Köln. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ICE und S-Bahn in Wuppertal -2

 

111 155 mit RE 10415 (Aachen - Dortmund) in der Dauerbaustelle Wuppertal Hbf. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 155 in Wuppertal

 

Die letzte Lok der Baureihe 101 -101 145- schiebt den umgeleiteten IC 2156 (Weimar - Köln) aus Wuppertal Hbf. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 145 in Wuppertal (2)

 

152 027 mit EZ 51491 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) in Wuppertal Hbf. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
152 027 in Wuppertal

 

Freitag ist 181er-Tag in Wuppertal: Vor der Kulisse der historischen Stadthalle fährt 181 211 mit PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal Hbf ein. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (10)

 

181 211 mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) in Wuppertal Hbf. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (11)

 

111 128 ist mit RE 10416 (Dortmund - Aachen) in Wuppertal-Elberfeld abweichend auf dem S-Bahngleis unterwegs. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 128 in Wuppertal (1)

 

In der Osteinfahrt von Wuppertal Hbf begegnet NX 158 als RB 32447 nach Köln dem ausfahrenden ICE 859 nach Berlin (402 006) und 1440 320 als S 8 nach Hagen. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Zugbegegnungen in Wuppertal

 

146 560 fährt mit IC 2044 (Dresden - Köln) in Wuppertal hbf ein und begegnet dabei dem (hinter dem Mast versteckten) EZ 51503 nach Hagen-Vorhalle. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 560 in Wuppertal

 

185 325 mit EZ 51503 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) in Wuppertal Hbf. (31.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
185 325 in Wuppertal

 

Wegen eines Böschungsbrandes wurden am Samstag, den 01. September 2018, alle Züge zwischen Opladen und Köln-Mülheim über die Güterzugstrecke Abzw. Werkstätte - Leverkusen-Morsbroich - Köln-Dünnwald umgeleitet. 101 108 ist hier mit IC 2229 (Kiel - Frankfurt) auf der Umleitungsstrecke bei Leverkusen-Alkenrath unterwegs. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Umleiterzüge (35)

 

NX 660 mit NX 152 als RB 32465 (Wuppertal-Oberbarmen - Köln Hbf) im Gleiswechselbetrieb zwischen Opladen Abzw. Werkstätte und Leverkusen-Morsbroich. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Umleiterzüge (36)

 

Begegnung zweier NX-Züge - NX 366 als RB 32462 nach Wuppertal-Oberbarmen (links) und NX 158 als RB 32467 auf dem Weg nach Brühl - auf der Güterzugstrecke bei Leverkusen-Alkenrath. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Umleiterzüge (37)

 

NX 656 und NX 353 als RB 32464 (Brühl - W-Oberbarmen) bei Leverkusen-Alkenrath. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Umleiterzüge (38)

 

Auch 181 211 mit PbZ 2471 aus Dortmund wurde ein "Umleitungsopfer" und fährt auf der Güterzugstrecke bei Leverkusen-Alkenrath in Richtung Köln. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Umleiterzüge (39)

 

Im Nachschuss erkennbar, gab es sogar eine Parallelfahrt zwischen PbZ 2471 und dem RB 32469, der im GWB nach Köln unterwegs war. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Umleiterzüge (40)

 

Ansonsten sieht der Bahnverkehr bei Leverkusen-Alkenrath planmäßig so aus: 151 004 und 151 014 mit GM 60289 auf dem Weg nach Oberhausen. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 004 + 014 bei Leverkusen

 

185 365 mit 185 289 vor EZ 51505 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) bei Leverkusen-Alkenrath. Die Antonow AN 2 und der amerikanische Hubschrauber im Hintergrund sind übrigens keine Fata Morgana, sie gehören zu der örtlichen Tankstelle. Vor ein paar Jahren noch in blau/weiß gestrichen (in Farben der alten ARAL-Tankstelle) wurden sie nach einem Besitzerwechsel in die Farben des neuen Eigentümers (rot/weiß = ESSO) umlackiert. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 365 + 289 bei Leverkusen

 

623 005 als RB 13320 (Fürth/Odw - Weinheim/Bergstraße) auf der Weschnitztalbahn am Tunnel 1 bei Weinheim-Tal. (20.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
623 005 bei Weinheim

 

623 004 als RB 13311 (Weinheim/Bergstraße - Fürth/Odenw.) auf der Weschnitztalbahn bei Reisen/Hess. nahe Mörlenbach. (20.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
623 004 bei Reisen/Hess.

 

Ein VT 15 der Regentalbahn als WBA 83945 (Plattling - Bayerisch Eisenstein) auf der Ohebrücke über die Schlossauer Ohe bei Regen. Die Ohebrücke (Höhe 48 m, Länge 308 m) ist knapp hinter der Bahnbrücke Königswart (Höhe 50 m, Länge 279 m) bei Wasserburg am Inn die zweithöchste Eisenbahnbrücke in Bayern. (05.08.2015) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Regentalbahn (12)

 

Die Schlossauer Ohe-Brücke bei Regen aus einer anderen Perspektive, die gerade von zwei 650-Einheiten als WBA 83917 (Plattling - Bayerisch Eisenstein) ünerquert wird. (11.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Regentalbahn (13)

 

650 654 als Zug WBA 83911 (Plattling - Bayerisch Eisenstein) auf der Brücke über den Schwarzen Regen (Länge 114 m, Höhe 25 m) östlich von Regen. (11.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Regentalbahn (14)

 

Zugtreffen gegen 17.00 Uhr in Zwiesel: Links steht 650 654 als WBA 2 (RB 83982) nach Bodenmais (Zwiesel ab 17.02 Uhr) - in der Mitte 650 660 als WBA 3 (RB 84013) nach Grafenau (Abfahrt 17.02 Uhr), - rechts ein weiterer 650 als WBA 1 (RB 83933) nach Bayerisch Eisenstein (Abfahrt 17.00 Uhr). (16.08.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Regentalbahn (15)

 

Zwischen Wunstorf und Seelze begegnen einander zwei Züge, die für die Automobilbranche unterwegs sind: Rechts ein ATG (DB Cargozug) mit Fahrzeugen der Bauart Hcc 328, die von der DB-Tochter MEG gefahren werden und mehrere Verbindungen täglich zwischen Leipzig und Bremerhaven für Porsche und BMW bedienen, gezogen von MEG 143 204 und ÖBB 1016.050 vor einem ARS-Altmannzug. (26.06.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Begegnung im Sonnenuntergang

 

Im Juli und August 2018 war 001 150 zwischen Utting und Augsburg unterwegs. Hier wurde sie bei Schondorf/Bay. auf der Ammerseebahn abgepasst. (22.07.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 am Ammersee (1)

 

001 150 mit einem Sonderzug nach Utting am Ammersee am Haltepunkt St. Ottilien vor der (fotogerecht nachträglich ins Bild gerückten) Kulisse der Erzabtei aus dem Jahr 1884. (22.07.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 am Ammersee (2)

 

Nach 32 Jahren Tätigkeit als hauptberufliche Lokomotivführerin verabschiedete sich Barbara Pirch mit diesem Kesselwagenzug von Ingolstadt nach München-Milbertshofen aus dem aktiven Dienst (Aufnahme mit 194 158 in Unterhausen an der Donau). Wie Sie aber bereits erklärt hat, arbeit sie weiter an einem Zukunfts- und Betriebskonzept für Ihre beide Lokomotiven 194 158 und 194 178. Für Sie selbst begann ein neuer Zeitabschnitt mit einem Studium an einer norddeutschen Universität. Wir wünschen Ihr für die Zukunft alles Gute! (24.07.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Abschiedsfahrt von B. Pirch

 

Ein 628 unterwegs im Taubertal zwischen Gamburg und Hochhausen. (03.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
628 im Taubertal

 

Nachdem 232 241 wegen eines Erdschlusses vor dem Arlbergumleiterzug EZ 45197 im Bahnhof Hergatz liegengeblieben war (vgl. auch Bild-Nrn. 53760 - 53767), kam 232 254 ihr zu Hilfe, sodass es zu dieser einmaligen Begegnung im Bahnhof Hergatz kam. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (235)

 

Hilfslok 232 254 wird an die streikende 232 241 im Bahnhof Hergatz angekuppelt. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (236)

 

Blick in die geballte Dieselpower der 232 241 mit rund 3000 PS. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (237)

 

Nach der alten Weisheit "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben", wurde diese schöne Zugbegegnung im realen Leben um wenige Augenblicke verpasst (siehe auch Bild-Nrn. 53753 bis 53755), denn EC 193 und EZ 45190 verpassten sich bei Harbatshofen um wenige Minuten. Wie schön es hätte sein können, zeigen wir daher in dieser Montage. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (238)

 

232 254 fährt mit dem Arlberg-Umleiter EZ 45191 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) in Bühl am Alpsee vorbei. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (240)

 

232 609 mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45194 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin – Bludenz) auf der Steigung zwischen Aitrang und Günzach. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (241)

 

232 528 rollt mit EZ 45193 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) durch die "Todeskurve" von Aitrang. Hier entgleiste am Abend des 9. Februar 1971 der TEE 56 "Bavaria", in dessen Trümmer ein Nahverkehrszug (Pto 2513, ein 798) fuhr. 28 Menschen starben, 42 weitere wurden verletzt. Statt der vorgesehenen 80 km/h befuhr der TEE den Bereich mit 125 km/h. Technische Mängel am Bremssystem des beteiligten TEE wurden nachträglich ausgeschlossen. Auch eine Ortsverwechslung des Lokführers aufgrund des vorhandenen Nebels wurde für höchst unwahrscheinlich gehalten. Warum unzureichend und/oder zu spät gebremst wurde, konnte letztlich nie geklärt werden. Der Unfall war der schwerste Eisenbahnunfall, an dem je ein TEE beteiligt war. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dieselparadies Allgäu (242)

 

01 150 mit einem Sonderzug der Eisenbahnfreunde Bebra im Tal der fränkischen Saale bei Gräfendorf auf der Strecke Gemünden - Bad Kissingen. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
01 150 bei Gräfendorf

 

Zu den "Meininger Dampfloktagen" war 18 201 mit einem Sonderzug aus Cottbus gekommen. Bei Breitungen befindet sie sich wieder auf dem Rückweg. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
18 201 bei Breitungen

 

18 201 fährt mit einem Sonderzug von Meiningen nach Cottbus durch Förtha. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
18 201 in Förtha (1)

 

Durchfahrt von 18 201 im Bahnhof Förtha auf dem Weg von Meiningen nach Cottbus. (01.09.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
18 201 in Förtha (2)

 

Der „Westerländer” E 575/E 576 mit seinem 960 km langen Laufweg von Trier an die Küste dürfte wohl der Eilzug mit dem längsten Laufweg bei der DB gewesen sein. In Memoriam wurde 2018 der Zug in Rahmen einer Sonderfahrt auf dem Teilstück von Kassel nach Koblenz nachgestellt, hier (mit einer nicht ganz stilechten Lok) bei der Einfahrt nach Treysa. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 1

 

Planmäßig verließ der E 576 den Bahnhof Westerland um 6.13 Uhr und erreichte abends Trier Hbf. Wegen der Lauflänge führte er sogar einen Speisewagen mit sich, der bis Koblenz geöffnet blieb. Beim letzten Kopfmachen in Kassel Hbf blieben die Postwagen (der E 576 führte zwei Postwagen mit sich) und ein Teil der Reisezugwagen dort. Der übriggebliebene E 576 wartet hier mit Zuglok 212 372 im Bahnhof Treysa auf eine Überholung. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 2

 

Der originale "Westerländer" konnte z.B. im Jahr 1958 mit folgenden Bespannungen aufwarten: Westerland - Hamburg-Altona = BR 41, Hamburg-Altona - Hannover = V 200, Hannover - Kassel = BR 01, Kassel - Gießen = BR 23, Gießen - Trier = BR 38.10 (später BR 01). Die Zuglok des nachgestellten Zuges (212 372) gehört zum DB-Museum in Koblenz. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 3

 

Das Bahnhofsambiente in Neustadt Krs. Marburg passt durchaus noch zum Zuglauf in den 1980er Jahren. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 4

 

Nächster Halt in Niederwalgern. Der Mittelbahnsteig ist hier so schmal, dass der Zugang für Reisende dort mit einer Schranke gesichert wird - und das an einer Hauptbahn im Jahr 2018. Der örtliche Fahrdienstleiter sitzt links in der Wellblechbude. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 5

 

212 372 fährt mit dem nachgestellten "Westerländer" E 576 in Weilburg ein. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 6

 

212 372 im Bahnhof Bad Ems. Das alte Flair hat hier leider durch die überall auftauchenden unsäglichen Schallschutzwände etwas gelitten. (18.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Erinnerung a.d. Westerländer 7

 

Und täglich fährt das Murmeltier: 110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen in Wuppertal-Zoologischer Garten. Rechts fährt die Eurobahn (ET 7.09) als RE 20072 nach Venlo ins Bild. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (148)

 

Die wohl momentan am besten aussehende 111 von DB-Regio NRW, 111 119 mit RE 10415 nach Dortmund, in Wuppertal-Zoologischer Garten. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 119 in Wuppertal (3)

 

115 261 mit dem PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Zoologischer Garten. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 261 in Wuppertal (3)

 

401 574 mit der einzigen ICE-1 Leistung durch das Tal der Wupper (ICE 1023 von Hamburg-Altona nach Frankfurt/M Hbf) in Wuppertal-Zoologischer Garten. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
401 574 in Wuppertal

 

MRCE-Dispolok ES 64 U2-069 (182 569) in Diensten der DB-Systemtechnik Minden als ST 91993 (Minden - Mannheim) in Wuppertal-Zoologischer Garten. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
182 569 in Wuppertal

 

120 115 (mit Schlusslok 101 047) vor dem umgeleiteten IC 2156 (Weimar - Köln) in Wuppertal-Zoologischer Garten. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
120 115 in Wuppertal

 

146 563 mit IC 2044 (Dresden - Köln) in Wuppertal-Zoologischer Garten. (29.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 563 in Wuppertal (2)

 

233 176 mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45192 nach Bludenz bei Risthof am Alpsee. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (219)

 

Zwischen Immenstadt und Oberstaufen begegnen sich EZ 45192 nach Bludenz mit 233 176 und EZ 43188 (Lindau-Reutin - München-Riem Rbf) mit IGE 285 103. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (220)

 

Bei den wenigen Güterzügen, die über die Allgäustrecke umgeleitet wurden, gehörte schon eine Portion Glück dazu, zwei Züge auf ein Bild zu bekommen. Hier sind es IGE 285 103 vor EZ 43188 nach München-Riem und der recht kurze EZ 45192 mit 233 176, der bei Risthof in Richtung Oberstaufen verschwindet. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (221)

 

218 428 und 218 416 mit EC 191 nach München bei Trieblings am Alpsee. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (222)

 

ÖBB 2016.044 mit DGS 95726 (Hall in Tirol - Bludenz) bei Trieblings am Arlberg. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (223)

 

218 476 und 218 343 als Lokhilfe Tfzf 70888 von Kempten nach Lindau bei Trieblings am Alpsee. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (224)

 

232 498 mit dem Arlbergumleiter EZ 45190 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin - Bludenz) am Alpsee bei Trieblings. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (225)

 

218 419 und 218 403 mit EC 193 (Zürich - München) bei Zell. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (226)

 

218 419 und 218 403 mit EC 193 nach München im oberen Argental bei Zell. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (227)

 

233 176 mit EZ 45197 nach Hall in Tirol bei Harbatshofen. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (228)

 

Arlbergumleiterzug EZ 45197 (Bludenz - Lindau-Reutin - Kufstein - Hall in Tirol) mit 233 176 am oberen Argenviadukt bei Harbatshofen. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (229)

 

218 403 und 218 465 fahren mit EC 194 nach Zürich das obere Argental bei Harbatshofen hinauf. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (230)

 

218 403 und 218 465 mit EC 194 aus München auf dem oberen Argenviadukt bei Harbatshofen. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (231)

 

218 403 und 218 465 mit EC 194 (München - Zürich) zwischen Oberstaufen und Harbatshofen. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (232)

 

232 498 rollt mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45193 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) bei Oberthalhofen talwärts. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (233)

 

Vor dem großen Regen passiert 232 669 mit EZ 45194 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin – Bludenz) den Alpsee bei Trieblings. (24.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (234)

 

181 211 mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Hbf) in Solingen Hbf. (31.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 211 in Solingen (3)

 

115 261 mit dem bunt gemischten PbZ 2470 nach Dortmund bei Solingen. (29.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 261 bei Solingen (4)

 

115 261 passiert mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) den Bahnübergang "Wilzhauser Weg" bei Solingen. (29.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 261 bei Solingen (5)

 

132 109 und 132 158 der Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (LEG) mit einem Kesselwagenzug von Bitterfeld nach Donauwörth in Leipzig-Schönefeld. (28.08.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
132 109 und 132 158 in Leipzig

 

151 024 und 151 023 in Diensten von RBH Logistics vor GM 60289 (Großkrotzenburg - Oberhausen West) in Hilden. (16.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
151 024 und 151 123 in Hilden

 

Vor der Kulisse der Oberstdorfer Alpen ist 218 447 mit ALX 84155 nach Immenstadt bei Unterthalhofen unterwegs. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (198)

 

218 447 mit ALX 84155 (Oberstdorf - München) bei Unterthalhofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (199)

 

Vor den glücklich bimmelnden Kühen von Unterthalhofen und den Allgäuer Alpen zieht 218 474 mit IC 2084 nach Augsburg am Fotografen vorbei. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (200)

 

218 474 mit IC 2084 (Oberstdorf - Augsburg) bei Unterthalhofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (201)

 

218 474 mit IC 2084 aus Oberstdorf, die die südlichste Gemeinde Deutschlands und mit einer Ausdehnung von 230 km² immerhin die drittgrößte Gemeinde in Bayern ist. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (202)

 

Dem IC 2084 folgt wie immer der IC 2012 nach Magdeburg, der diesmal mit 218 343 und 218 494 bei Unterthalhoen bespannt war. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (203)

 

218 343 und 218 494 mit IC 2012 "Allgäu" bei Unterthalhofen vor der Kulisse der Allgäuer Alpen, über denen sich schon vormittags die ersten Gewitter zusammenbrauen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (204)

 

233 176 mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45191 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) bei Harbatshofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (205)

 

233 176 mit EZ 45191 auf dem Weg von Lindau-Reutin nach München-Laim bei Harbatshofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (206)

 

218 428 mit 218 416 vor EC 193 (Zürich - München) bei Harbatshofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (207)

 

218 428 und 218 416 mit EC 193 nach München in den S-Kurven von Harbatshofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (208)

 

232 669 röhrt mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45190 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin - Bludenz) am ehemaligen Bahnhof Harbatshofen vorbei. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (209)

 

Blick in den blau/weißen Himmel über dem Allgäu auf den EC 194 nach Zürich und der Marienkapelle von Heimhofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (210)

 

Der EC 194 mit zwei unerkannt gebliebenen 218ern rollt bei Heimhofen ins Tal nach Röthenbach hinab. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (211)

 

232 669 mit dem Umleitergüterzug EZ 45193 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) bei Heimhofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (212)

 

Bei Oberthalhofen ist EC 195 nach München unterwegs. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (213)

 

Eine 232 mit EZ 45194 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin – Bludenz) zwischen Oberstaufen und Harbatshofen. Der Himmel deutet bereits das Ende der Schönwetterperiode an, nicht umsonst ist der Allgäu einer der regenreichsten Gebiete Deutschlands. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (214)

 

Der Umleiterzug EZ 45194 nach Lindau-Reutin bei Oberthalhofen. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (215)

 

Der EZ 45194 (Hall in Tirol - Bludenz) zieht mit einer 232 an Oberthalhofen vorbei. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (216)

 

218 403 und 218 465 mit EC 192 (München - Zürich) bei Trieblings am Alpsee. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (217)

 

Vor der Kulisse des großen Alpsees fahren 218 403 und 218 465 mit EC 192 nach Zürich vorbei. (23.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (218)

 

115 198 - mit 60 Dienstjahren mittlerweile die dienstälteste E 10 von DB-Fernverkehr - vor dem PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Elberfeld. (22.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 198 in Wuppertal (5)

 

111 119 am RE 10416 nach Aachen kurz vor Wuppertal Hbf. (22.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 119 in Wuppertal (2)

 

215 001 der Railsystems RP GmbH, Hörselberg-Hainich, mit einem Altschotterzug in Wuppertal-Elberfeld. (22.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
215 001 in Wuppertal (1)

 

215 001 wurde am 5. Dezember 1968 beim Bw Ulm in Dienst gestellt. Am 19.12.2011 wurde sie beim Bw Mainz-Bischofsheim abgestellt und am 17.01.2014 ausgemustert und anschließend an die Railsystems RP GmbH in Hörselberg-Hainich verkauft. Hier fährt sie vor einem mit Altschotter beladenen Güterzug am Schauspielhaus in Wuppertal-Elberfeld vorbei. (22.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
215 001 in Wuppertal (2)

 

420 424 und 420 440 fahren nach der letzten Verstärkungsleistung auf der S 68 (Langenfeld/Rhld - Wuppertal-Vohwinkel) zur Abstellung nach Wuppertal-Langerfeld. (22.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
BR 420 in Wuppertal (11)

 

185 211 fährt mit EZ 51277 nach Gremberg durch Wuppertal-Unterbarmen. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 211 in Wuppertal

 

In Wuppertal-Unterbarmen begegnen sich 111 122 mit RE 10430 auf der Fahrt von Dortmund nach Aachen und Abellio VT12.12.06 als S 7 von Remscheid nach Wuppertal. (22.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
DB u. Abellio in Wuppertal

 

218 428 und 218 416 mit EC 192 (München - Zürich) bei Mittelberg, östlich von Günzach. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (175)

 

218 428 und 218 416 mit EC 192 nach Zürich bei Günzach. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (176)

 

Begegnung zwischen RE 3392 (Augsburg - Oberstdorf) und DGS 52552 (Kempten - Augsburg) mit RheinCargo DE 62 (266 062) östlich von Günzach. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (177)

 

232 528 mit dem Arlbergumleiter EZ 45193 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) bei Wildpoldsried. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (178)

 

232 528 mit EZ 45193 auf der Steigung von Kempten nach Günzach bei Wildpoldsried. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (179)

 

218 447 mit ALX 84155 aus Oberstdorf bei Unterthalhofen. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (180)

 

218 447 mit ALX 84152 auf dem Rückweg nach Oberstdorf bei Unterthalhofen. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (181)

 

Und das Morgenprogramm zwischen Oberstdorf und Immenstadt: Gegen 9.55 Uhr erscheint als erster der IC 2084 mit 218 343 bei Unterthalhofen. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (182)

 

218 343 mit IC 2084 "Nebelhorn" (Oberstdorf - Augsburg) bei Unterthalhofen. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (183)

 

Zehn Minuten nach dem IC 2084 folgt bei Unterthalhofen der IC 2012 nach Magdeburg, diesmal bespannt mit 218 494 und 218 476. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (184)

 

218 494 mit 218 476 vor IC 2012 "Allgäu" bei Unterthalhofen. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (185)

 

232 528 mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45190 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin - Bludenz) südlich von Martinszell. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (187)

 

Seit 2017 wirbt Alex ER 20-013 für "bodo", den Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund. Hintergrund ist der Beitritt des Landkreises Lindau zu diesem Verkehrsverbund. Die Werbelok ist hier mit ALX 84139 nach München bei Heimhofen unterwegs. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (188)

 

Auch solche Überraschungen waren bei den Arlbergumleiterzügen möglich: Der EZ 45197 nach München-Laim Rbf kam in Form der einzeln fahrenden 233 176 bei Heimhofen vorbei. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (189)

 

218 343 mit IC 2085 nach Oberstdorf vor der Kulisse der Wallfahrtskirche St. Alban bei Aitrang. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (190)

 

232 609 röhrt mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45194 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin – Bludenz) die Steigung von Aitrang nach Günzach hinauf. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (191)

 

Auch wenn der Zug nicht sehr lang erscheint, machten die 1370 t des EZ 45194 der 232 609 westlich von Aitrang doch schwer zu schaffen. Die Wallfahrtskirche St. Alban im Hintergrund steht auf einem Hügel über Görwangs und stammt aus der Zeit um 1700. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (192)

 

232 609 mit dem Arlbergumleiterzug EZ 45194 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin – Bludenz) auf der Steigung zwischen Aitrang und Günzach. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (193)

 

232 528 rollt mit EZ 45193 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) Aitrang entgegen. Rechts oben befindet sich die Wallfahrtskirche St. Alban. Im Hintergund entschwindet eine 612-Doppeleinheit in Richtung Kempten. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (194)

 

232 528 mit EZ 45193 nach Hall in Tirol kurz vor Aitrang. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (195)

 

Der Bahnhof Günzach hat sich noch etwas vom alten Flair der Allgäustrecke erhalten. Durch den Bahnhof rauschen 218 428 und 218 416 mit EC 195 nach München. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (196)

 

218 419 und 218 422 fahren mit EC 192 (München - Zürich) durch den Bahnhof Günzach. (22.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (197)

 

218 416 und 218 428 röhren mit EC 191 (Zürich - München) durch Immenstadt. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (140)

 

218 476 fährt mit IC 2084 "Nebelhorn" aus Oberstdorf in Immenstadt ein. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (141)

 

Dem IC 2084 folgt gut 10 Minuten später der IC 2012 "Allgäu" aus Oberstdorf, der diesmal mit 218 494 und 218 343 in Immenstadt eintrifft. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (142)

 

Während IC 2012 mit 218 494 und 218 343 in Immenstadt eintrifft, hat 218 476 vor IC 2084 bereits die Fahrtrichtung gewechselt und wartet auf Ausfahrt. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (143)

 

Ausfahrt des IC 2084 nach Augsburg mit 218 476 im Bahnhof Immenstadt. Links steht der IC 2012 nach Magdeburg. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (144)

 

Die Zugloks des IC 2012 nach Magdeburg haben im Bahnhof Immenstadt umgesetzt. An der Spitze befindet sich nunmehr 218 343, dahinter 218 494. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (145)

 

Als nächstes trifft 218 446 mit ALX 84157 aus Oberstdorf in Immenstadt ein. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (146)

 

Innerhalb von 30 Minuten treffen in Immenstadt (noch) vier verschiedene 218er aufeinander, was in dieser Konzentration wohl einmalig sein dürfte. Hier sind es 218 447, die mit ALX 84157 aus Oberstdorf einfährt und die vor dem IC 2012 nach Magdeburg wartenden 218 343 und 218 494. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (147)

 

218 343 und 218 494 warten vor IC 2012 "Allgäu" (Oberstdorf - Magdeburg) im Bahnhof Immenstadt auf die Weiterfahrt. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (148)

 

Nachdem die Bremsprobe an diesem Tag einige Probleme bereitete, fährt IC 2012 mit 218 343 und 218 494 endlich mit 8 Minuten Zusatzverspätung aus dem Bahnhof Immenstadt. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (149)

 

Da der Bahnhof Lindau-Reutin bereits massiv zurückgebaut wurde, war dort für den vor Plan verkehrende Arlberg-Umleiterzug EZ 45190 (Hall in Tirol - Kufstein - Lindau-Reutin - Bludenz) mit 232 528 kein Platz. Der Zug wurde in Immenstadt zwischengeparkt und schlängelt sich hier durch die östliche Bahnhofseinfahrt. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (150)

 

232 254 fährt mit dem Arlberg-Umleiter EZ 45191 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) in Bühl am Alpsee vorbei. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (151)

 

Blick auf den Großen Alpsee mit 232 254 vor dem Arlberg-Umleiterzug EZ 45191 nach Hall in Tirol. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (152)

 

Mittlerweile durfte auch 232 528 mit EZ 45190 nach Bludenz in Immenstadt weiterfahren und überraschte am Oberen Argenviadukt bei Harbatshofen den Fotografen von der verkehrten Seite, der auf den unmittelbar erscheinenden EC 193 aus der Gegenrichtung wartete. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (153)

 

Und kaum war 232 528 mit dem EZ 45190 verschwunden, erschien auch schon EC 193 mit 218 422 und 218 419 bei Harbatshofen auf der Bildfläche. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (154)

 

218 422 und 218 419 mit EC 193 (Zürich - München) bei Harbatshofen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (155)

 

IGE 285 103 mit EZ 43180 (Lindau-Reutin - Augsburg Rbf) bei Harbatshofen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (156)

 

IGE 285 103 mit EZ 43180 nach Augsburg Rbf in der großen Kurve bei Harbatshofen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (157)

 

IGE 285 103 mit EZ 43180 (Lindau-Reutin - Augsburg Rbf) im Allgäu bei Harbatshofen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (158)

 

Vor der Schäfenwolkenkulisse von Harbatshofen entschwindet IGE 285 103 mit EZ 43180 in Richtung Oberstaufen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (159)

 

Die Temperaturen des Sommes 2018 von über 30 Grad setzten auch der 43 Jahre alten 232 241 zu. Sie machte vor dem Arlberg-Umleiterzug EZ 45197, den sie in Lindau-Reutin übernommen hatte, im Bahnhof Hergatz schlapp. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (160)

 

232 241 mit dem "verendeten" EZ 45197 (Bludenz - Lindau-Reutin - Kufstein - Hall in Tirol) im Bahnhof Hergatz. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (161)

 

Im Bahnhof Hergatz begegnet 612 059 als RE 3987 nach Lindau der schadhaften 232 241 mit dem Arlberg-Umleiterzug EZ 45197 aus Bludenz. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (162)

 

Im Bahnhof Hergatz überholen 218 498 und 218 403 vor EC 195 nach München die schadhafte 232 241. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (163)

 

Nach 2 1/2 Stunden ist auch endlich die Hilfslok für die schadhafte 232 241 in Hergatz eingetroffen. 232 254 kam aus München-Laim unter der Zugnummer des ausgefallenen EZ 45194 hier an. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (164)

 

232 241 mit Hilfslok 232 254 im Bahnhof Hergatz. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (165)

 

232 254 kuppelt im Bahnhof Hergatz an die schadhafte 232 241 an. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (166)

 

232 254 und 232 241 vor EZ 45197 (Bludenz - Lindau-Reutin - Kufstein - Hall in Tirol) im Bahnhof Hergatz, Daneben besetzen 612 087 als RE 3291 nach Augsburg und ein weiterer 612 als RB 3846 aus Wangen die übrigen Gleise. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (167)

 

Mit einer zweistündigen Verspätung taucht dann die Doppeltraktion von 232 254 und 232 241 mit EZ 45197 bei Oberthalhofen auf. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (168)

 

232 254 und 232 241 mit EZ 45197 (Bludenz - Lindau-Reutin - Kufstein - Hall in Tirol) bei Oberthalhofen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (169)

 

Blick auf Oberthalhofen mit 232 254 und 232 241 vor EZ 45197 nach Hall in Tirol. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (170)

 

EZ 45197 mit 232 254 und 232 241 in Oberthalhofen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (171)

 

EZ 45197 in lieblicher Allgäulandschaft auf der Fahrt von Oberthalhofen nach Oberstaufen. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (172)

 

Und nochmals die geballte Dieselpower mit 232 254 und 232 241 vor EZ 45197 bei Wildpoldsried. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (173)

 

Alex 223 064 mit ALX 84143 (Lindau - München) bei Mittelberg zwischen Günzach und Aitrang. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (174)

 

Am Sonntag, den 19. August 2018, fehlte dem umgeleiteten EC 194 (München - Zürich) die Vorspannlok, sodass 218 416 hörbare Mühe hatte, den Zug bei Görwangs allein über die Steigung von Aitrang nach Günzach zu bringen. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (105)

 

218 476 rollt bei Martinszell mit IC 2085 "Nebelhorn" (Augsburg - Oberstdorf) dem nächsten Halt in Immenstadt entgegen. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (106)

 

218 476 mit dem IC 2085, der seit dem Kopfmachen in Immenstadt nur noch als RE nach Oberstdorf unterwegs ist, kurz vor Altstädten. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (107)

 

Vor einer drohenden Gewitterfront erreicht IC 2085 (Augsburg - Oberstdorf) den Bahnhof Altstädten. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (108)

 

Nach einem Kreuzungshalt geht es für 218 476 mit IC 2085 in Altstädten weiter. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (109)

 

Vor der Kulisse des 1738 m hohen Grünten fährt 218 476 mit IC 2085 bei Altstädten vorbei. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (110)

 

Und noch immer tobt ein Gewitter über dem Ziel des IC 2085 in Oberstdorf. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (111)

 

612 080 als RE 3390 (Augsburg - Oberstdorf) kurz hinter Altstädten. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (112)

 

218 447 der Railsystems RP GmbH machte sich weiterhin zwischen Oberstdorf und Immenstadt nützlich und ist hier mit ALX 84163 (Oberstdorf - München) bei Unterthalhofen unterwegs. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (113)

 

218 447 bei Unterthalhofen mit ALX 84163 auf dem Weg nach Immenstadt. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (114)

 

218 447 mit ALX 84163 aus Oberstdorf bei Unterthalhofen. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (115)

 

218 438 und 218 422 führen den umgeleiteten EC 192 (München - Zürich) am Alpsee bei Ratholz. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (116)

 

218 438 und 218 422 mit EC 192 nach Zürich am Großen Albsee bei Ratholz. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (117)

 

218 438 und 218 422 mit EC 192 zwischen Immenstadt und Oberstaufen. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (118)

 

Der EC 192 nach Zürich entschwindet mit 218 438 und 218 422 bei Ratholz in Richtung Oberstaufen. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (119)

 

612 088 als RE 3295 (Lindau - Nürnberg) bei Ratholz. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (120)

 

IGE 285 103 (ER 20-103) mit EZ 43181 (Augsburg Rbf - Lindau-Reutin) bei Ratholz am Alpsee. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (121)

 

Ein 612 als RE 3894 (Oberstdorf - Memmingen) vor der Regenbogenkulisse der Oberstdorfer Alpen bei Fischen im Allgäu. (19.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (122)

 

218 343 spiegelt sich mit IC 2084 (Oberstdorf - Augsburg) im Grundbach in Fischen im Allgäu. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (123)

 

218 494 und 218 476 mit IC 2012 "Allgäu" nach Magdeburg bei Unterthalhofen. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (124)

 

218 494 mit 218 476 vor IC 2012 (Oberstdorf - Magdeburg) bei Unterthalhofen. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (125)

 

Nach dem Kopfmachen in Immenstadt geht es für 218 476 und 218 494 mit IC 2012 bei Stein vorbei an der denkmalgeschützten gotischen Pfarrkirche St. Mauritius. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (126)

 

218 476 und 218 494 mit IC 2012 nach Magdeburg bei Stein nahe Immenstadt. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (127)

 

223 061 erreicht mit ALX 84134 aus München den Bahnhof Immenstadt. Als Zuglok ist die Werbelok ER 20-013 am Zug. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (128)

 

218 447 mit ALX 84154 nach Oberstdorf im Bahnhof Immenstadt. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (129)

 

Blick auf den Großen Alpsee, einem etwa 2,5 km² großer Natursee westlich von Immenstadt, mit EC 193 auf der Fahrt von Zürich nach München. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (131)

 

218 419 und 218 422 vor EC 194 nach Zürich bei Wiedemannsdorf nahe Oberstaufen. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (132)

 

232 254 mit dem einzigen montags verkehrenden Arlberg-Umleiterzug EZ 45193 (Bludenz - Lindau-Reutin - München-Laim Rbf - Hall in Tirol) kurz vor Oberstaufen. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (133)

 

218 422 und 218 419 mit EC 195 nach München bei Harbatshofen. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (134)

 

Der umgeleitete EC 195 nach München mit 218 422 und 218 419 im Allgäu bei Harbatshofen. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (135)

 

218 447 fährt mit ALX 84160 nach Oberstdorf aus Immenstadt. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (136)

 

218 494 und 218 476 fahren mit IC 2013 aus Magdeburg in Immenstadt ein. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (137)

 

218 403 und 218 498 mit EC 192 (München - Zürich) am Großen Alpsee bei Trieblings. (20.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (138)

 

218 447 mit ALX 84155 nach München vor der Kulisse von Pfarrkirche St. Verena und Friedhofskapelle in Fischen im Allgäu. (21.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dieselparadies Allgäu (139)

 

E 10 1309 mit dem AKE-Rheingoldzug auf dem Weg von Andernach nach Esslingen bei Boppard. (18.08.2018) <i>Foto: Marvin Christ</i>
E 10 1309 bei Boppard

 

Der Leerpark des Nachtzuges D 300 (Berlin Hbf – Malmö C) mit dem "Ur-Holzroller" 109-3 der Bombardier Transportation (ex DR 211 073) an der Storkower Straße in Berlin Prezlauer Berg. (23.07.2018) <i>Foto: Marvin Christ</i>
109 073 in Berlin

 

Am 27. Juli 2018 erhielten die neuen ET 1440 der Hessischen Landesbahn (HLB) ihre EBA-Zulassung. Seitdem werden einzelne Leistungen zwischen Hanau und Frankfurt durch die HLB erbracht, wodurch sich DB-Regio den ein oder anderen nicht vorhandenen Lokführer sparen kann. An dritten Betriebstag wurden die beiden Neufahrzeuge 1440 346 + 1440 162 als RB 25541 (Frankfurt Hbf - Hanau Hbf) vor der Skyline von Frankfurt fotografiert. (30.07.2018) <i>Foto: Marvin Christ</i>
HLB ET 1440 in Frankfurt

 

Im "Stillstandsmanagement" Hamm wird derzeit aufgeräumt und so rollt immer wieder ein Zug ausgemusterter Wagen zum Verschrotten nach Ehrang. Hier sind es 22 Wagen verschiedener Gattungen, die von der MEG 155 119 gezogen nahe Namedy vorbeifahren. (02.08.2018) <i>Foto: Marvin Christ</i>
Fahrt zum Schrottplatz (11)

 

Aus dem Führerstand der 01 150 gelang dieser Schnappschuss nach der V 160-Parade im DB-Museum in Koblenz-Lützel. Zu sehen sind 225 073 (AIXrail GmbH, Aachen) mit 218 499, 218 402, 218 396, 218 387, 218 137 und 218 105. Rechts steht E 69 03.am Samstag (16.06.2018) <i>Foto: Marvin Christ</i>
V 160-Parade in Koblenz

 

Frühmorgens um 6.30 Uhr steht in Wuppertal-Vohwinkel 420 940 als Verstärkungszug auf der S 68 nach Langenfeld/Rhld. bereit. (03.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BR 420 in Wuppertal (18)

 

E 10 1309 mit dem AKE-Rheingoldzug vor der Ruine Hammerstein auf der rechten Rheinstrecke zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf. (25.07.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
E 10 1309 bei Leutesdorf

 

140 438 der BayernBahn Betriebsgesellschaft (Nördlingen) mit dem sog. "Henkelzug" nach Wassertrüdingen zwischen Rheinbrohl und Leutesdorf. (25.07.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
140 438 bei Leutesdorf

 

Auf Überführungsfahrt nach Helmstedt fährt 110 469 mit DLr 92103 aus Köln Bbf in Solingen Hbf ein. (18.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (146)

 

110 469 mit DLr 92103 (Köln Bbf - Helmstedt) am Bü Wilzhauser Weg in Solingen. Da der Bahnübergang auch schon mal länger geschlossen ist, haben freundliche Anwohner die beiden Stühle (vorne rechts) zum entspannten Verweilen dort platziert. (18.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (147)

 

187 100 mit EZ 51681 (Nürnberg - Maschen) auf der Spessart-Neubaustrecke im Trog bei Laufach. Links verlief die alte Strecke an der noch sichtbaren ehemaligen Blockstelle Eisenwerk vorbei. (18.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
187 100 bei Laufach

 

403 051 rollt als ICE 720 (München - Dortmund) am Tunnel Metzberg bei Hain die Neubaustrecke der Spessartrampe hinab. (18.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
403 051 bei Hain

 

Mittlerweile haben die Twindexx-Doppelstocktriebwagen die lokbespannten Züge zwischen Frankfurt und Würzburg verdrängt. Hier ist 445 054 als RE 4616 (Bamberg - Frankfurt) am Tunnel Metzberg bei Hain unterwegs. Links oben auf dem Damm verlief die alte Trasse. (18.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
445 054 bei Hain

 

MRCE ES 64 U2-036 fährt mit DGS 47192 (Heydesholm - Saarbrücken Rbf) durch Laufach. Wo sich rechts jetzt die Schotterwüste mit dem Schwellenstapel befindet, parkten früher die Schiebeloks. (18.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
MRCE ES 64 U2-036 bei Laufach

 

115 114 fährt mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) durch den Bahnhof Leichlingen. In der Zugmitte läuft 101 080 als Wagen mit, am Zugschluss sind noch 101 099 und 115 293 eingereiht. (15.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Leichlingen (1)

 

Blick auf die im Zugverband des PbZ 2470 eingereihte 101 080, mit 101 099 und 115 293 am Zugschluss. (15.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Leichlingen (2)

 

101 099 und 115 293 am Zugschluss der PbZ 2470 nach Dortmund in Leichlingen. (15.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Leichlingen (3)

 

Nachschuss auf die am Zugschluss des PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) mitlaufenden 101 099 und 115 293. (15.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Leichlingen (4)

 

Die 115, die eine 181 sein sollte: Statt das wie gewohnt eine 181 den Freitags-PbZ 2470 von Frankfurt nach Dortmund bespannte, war diesmal 115 293 am Zug, aufgenommen in Solingen Hbf. (10.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 293 in Solingen

 

110 469 vor dem NX-Ersatzzug (diesmal unter der neuen Nummer) RB 75379 nach Wuppertal-Oberbarmen auf der Hohenzollernbrücke kurz vor dem Bahnhof Köln-Messe/Deutz. (03.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (143)

 

110 469 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 75739 aus Köln in Wuppertal Hbf ein. (03.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (144)

 

181 205 mit den Kölner Wahrzeichen von Hohenzollernbrücke und Dom vor dem PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) kurz vor dem Bahnhof Köln-Messe/Deutz. (03.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 205 in Köln

 

181 205 mit dem Mini-PbZ 2470 nach Dortmund, der diesmal nur aus einem Wagen bestand, in Wuppertal Hbf. (03.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 205 in Wuppertal (7)

 

Das es noch kürzer ging, bewies 181 205 dann auf der Rückfahrt, in dem sie gänzlich ohne Wagen als PbZ 2471 von Dortmund Bbf nach Frankfurt Hbf unterwegs war, hier bei der Durchfahrt in Düsseldorf-Rath. (04.08.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 205 in Dssd-Rath

 

Nachdem Wuppertal bereits 2017 für sechs Wochen vom Bahnverkehr abgekoppelt (und zeitweise auch immer mal wieder an den Wochenenden die Jahre davor) war, nehmen dort die Bauarbeiten noch kein Ende. So werkelt man immer noch am alten Elberfelder Bahnhof (heute Wuppertal Hbf) herum, dessen komplette Umgestaltung u.a. des Bahnhofsvorplatzes nicht nur Freunde gefunden hat. Die "Schnapszahl-111" (111 111-1) verlässt mit RE 10414 nach Aachen den Wuppertaler Hauptbahnhof. Links ist im Zugzielanzeiger auch wieder einmal die Dauermisere der Bahn sichtbar. (04.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 111 in Wuppertal (1)

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug nach Köln in Wuppertal Hbf. (04.08.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (145)

 

Auf der Bahnstrecke Passau - Freyung ist ab und an der Schienenbus der Passauer Eisenbahnfreunde (798 776 und 798 706) auf der sog. Ilztalbahn unterwegs. Nach einigen Vegetationspflegearbeiten am Flussufer und dem geeigneten Standort für die Leiter gelang dieses Bild an der aufgestauten Ilz bei Fischhaus. (23.06.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
798 im Ilztal (7)

 

In den Rundlokschuppen des Bw Leipzig-Engelsdorf darf wegen Baufälligkeit nicht mehr hineingefahren werden. So wachsen mittlerweile bereits die Birken vor den Toren 4 und 5. Auch die 155 werden allmählich seltener, am 30. April 2018 besuchte 155 056 (ex 250 056, Baujahr 1978) das Bw, das zudem noch eine Besonderheit aufweist: Die Schuppengleise sind nicht mit Fahrdraht überspannt, daher können die E-Loks nur mit Hilfe von Akkuloks verschoben werden. (30.04.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
155 056 im Bw Engelsdorf

 

211 030 der Rennsteigbahn GmbH mit dem "Störtebecker-Express" von Ilmenau nach Rügen vor der Kulisse der Rudelsburg im Saaletal bei Bad Kösen. Der Trabant 601 an der Anrufschranke in der Farbe aquarienblau konnte in den Jahren 1982 und 1983 beim VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau bestellt werden. Die Lok (Baujahr 1963) wechselte 1970 ihre Farbe von dunkelgrün in bordeauxrot mit dem breiten elfenbeinfarbenen Zierstreifen. (28.07.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
DR 211 030 bei Bad Kösen

 

Mittlerweile Geschichte sind die Einsätze der Baureihe 143 auf den S-Bahnlinien S 6 (Köln-Nippes - Essen Hbf) und S 11 (Düsseldorf-Flughafen - Bergsich Gladbach), die sich hier bei einem aufziehenden Gewitter in Köln-Nippes begegnen. (03.08.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 6 und S 11 in Köln-Nippes 2

 

Auch vorbei sind die Einsätze von 112 158 (links vor RE 10712 von Krefeld nach Rheine) und 120 207 vor RE 10909 von Aachen nach Siegen, aufgenommen in Köln Hbf. (04.08.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RE 7 und RE 9 in Köln (2)

 

Fast zuverlässiger als ihre modernen Schwestern zieht die 52 Jahre alte 110 469 tagtäglich ihre Kreise zwischen Köln und Wuppertal. Hier fährt sie mit dem NX-Ersatzzug RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen durch Wuppertal-Zoologischer Garten. (25.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (142)

 

Der Mittwochs mit 115 bespannte PbZ 2470 nach Dortmund, diesmal mit 115 448, in Wuppertal-Zoologischer Garten. (25.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 448 in Wuppertal (3)

 

Wenn auch nicht so häufig wie in den letzten Jahren, bereiten Temperaturen jenseits der 30 Grad-Marke den ICEs immer noch Probleme. Aus diesem Grund ist die Kölner Abschlepphilfe in Gruiten als Hilfz 99926 nach Brackwede unterwegs. (27.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Hilfslokeinsatz

 

Am heißesten Tag des Jahres 2018 mit Temperaturen von bis zu 38 Grad, fand auch der Lokführer der 181 205 vor PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) einen Weg zur Klimatisierung. Aufnahme in (Haan-)Gruiten. (27.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 205 in Gruiten

 

181 205 mit PbZ 2470 nach Dortmund vor dem Friedrichsberg in Wuppertal-Steinbeck. Links befand sich früher das Bw Steinbeck. Als einziges Relikt daran erinnert nur das das alte Rangierstellwerk "R 2". (27.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 205 in Wuppertal (5)

 

181 205 fährt mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) durch Wuppertal-Steinbeck. Über der Lok befindet sich das alte Sp Dr S59-Stellwerk "Ef", das von 1963 bis 2017 den Betrieb zwischen -Unterbarmen und -Vohwinkel steuerte. (27.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 205 in Wuppertal (6)

 

Kein Ersatzzug, sondern die planmäßige Garnitur des RE 10729 (Rheine - Krefeld) im Sommerfahrplan 2011. 111 157 passiert am Bü Wilzhauser Weg bei Solingen-Ohligs eine Reitergruppe. (05.07.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 157 bei Solingen

 

Bei Temperaturen jenseits der 30 Grad Marke hat der Lokführer der 115 448 mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) am Bü Schnittert in Solingen-Ohligs seine eigene Methode gefunden, für ein frisches Lüftchen auf der 51 Jahren alten Lok zu sorgen. (25.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 448 bei Solingen (2)

 

E 10 1309 fährt mit DPE 50 aus Boppard durch den Haltepunkt Solingen-Vogelpark auf einer Strecke, die normalerweise nur von S-Bahnzügen benutzt wird. (25.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
E 10 1309 in Solingen (3)

 

Das Eisenbahnmuseum Dieringhausen befasst sich mit der Eisenbahngeschichte nicht nur im Oberbergischen Land. Das Museum befindet sich auf dem 11.000 m² umfassenden Areal des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Dieringhausen und steht unter Denkmalschutz. Im Museum sind u.a. die Dampflok „Waldbröl“ der Kleinbahn Bielstein–Waldbröl (Foto), die letzte in Deutschland vorhandene preußische T 14 (93 230) sowie die letzte originale preußische G 10 (57 1841) ausgestellt, aber auch die ehemalige Reichsbahnlok 95 0009. (11.09.2010) <i>Foto: Holger Schmidt</i>
EBM Dieringhausen

 

Vor Aufnahme des elektrischen Betriebes im Mai 1964 fuhren die Züge der Baureihe VT 08 planmäßig durch Solingen-Ohligs. Für das DB-Museum blieb eine Garnitur erhalten. Als “VT 08.5” wurden zunächst 613 620 (Vt 08 520), 913 010 (VW 08 510), 913 012 (VM 08 512) und 913 603 (VS 08 503) wieder aufgearbeitet. Für einen Gastauftritt im Kinofilm “Das Wunder von Bern” erhielt das Fahrzeug im Jahr 2002 die seitliche Aufschrift “Fussball-Weltmeister 1954” - und fuhr damit auch noch 2006 - auch während der Fußball-WM - durch die Lande. (11.2003) <i>Foto: Wilfried Sieberg</i>
VT 08 520 in Solingen

 

E 10 1309 fährt mit dem AKE-Rheingoldzug DPE 51 (Dortmund - Gerolstein) durch Düsseldorf-Oberbilk. (14.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 10 1309 in Düsseldorf (3)

 

Auch am nächsten Tag war E 10 1309 wieder nach Gerolstein unterwegs. Der Sonderzug wurde in Düsseldorf-Derendorf abgepasst. (15.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 10 1309 in Düsseldorf (4)

 

Die Fahrt auf dem stromlosen Abschnitt zwischen Köln und Gerolstein bestritt 229 181 der Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) vor dem Rheingold-Sonderzug. Sie blieb bei der Rückfahrt des DPE 50 nach Dortmund komplett am Zug, am Zugschluss sorgte TRI 110 428 für die Stromversorgung. Die Aufnahme entstand bei Langenfeld-Berghausen. (15.07.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
CLR 229 181 bei Langenfeld

 

181 205 vor dem Freitags-PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Zoologischer Garten. (20.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 205 in Wuppertal (3)

 

181 205 mit dem PbZ 2470 auf der Fahrt von Frankfurt/M nach Dortmund in Wuppertal-Unterbarmen. Diese Fotostelle, quasi um die Ecke von Carl Bellingrodt, wusste auch er ausgiebig zu nutzen. Vor dem Krieg enstanden hier zahlreiche Aufnahmen (vgl. Bild-Nrn. 28598, 42547, 47345 oder 50620). In den 1950er Jahren war ihm das zerstörte Stadtbild hier wohl nicht mehr fotogen genug, danach störte die Oberleitung. (20.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 205 in Wuppertal (4)

 

Anfang der 1990er Jahre zeigte sich bei der Deutschen Bundesbahn, dass sich die Lokomotiven aus dem Einheitsprogramm, die bis dahin den Hauptanteil der elektrischen Zugförderung bewältigten, dem Ende ihrer Nutzungszeit näherten. Da zwischenzeitlich bis auf wenige Baureihen (103, 151, 111, 181 und 120) keine Neubauten beschafft worden waren, sollte mit einem Großauftrag an die Industrie der überalterte Elektrolokomotivpark erneuert werden. Aus Rationalisierungsgründen wurde die Fertigung und spätere Instandhaltung der neuen Baureihe 145 der gleichzeitig entstehenden Baureihe 101 angeglichen. Dies betraf unter anderem die Umrichter, Leittechnik und Drehgestelle, aber auch die äußere Form. Nach Angaben des Hersteller Bombardier wurden bislang mehr als 1600 Lokomotiven dieses Typs für den Personen- und Gütertransport in Europa verkauft. Sie sind in 17 Ländern im Einsatz. Die Deutsche Bahn besitzt mit über 700 Einheiten die größte Flotte. 145 031 (Baujahr 1999) ist hier mit EZ 51275 nach Gremberg in Wuppertal-Zoologischer Garten unterwegs. (20.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
145 031 in Wuppertal

 

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat 2016 das Auftragsforschungsprojekt „Innovativer Güterwagen“ ins Leben gerufen. Die Ergebnisse des Projektes sollen den Einsatz von neuen Güterwagen beschleunigen, die leiser, energieeffizienter und gleichzeitig wirtschaftlicher als die bisher eingesetzten Wagen sind. Seit Frühjahr 2018 ist 120 153 der DB Systemtechnik Minden mit diversen Güterwagen quer durch Deutschland unterwegs, hier bei der Durchfahrt in Wuppertal-Zoologischer Garten. (20.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
"Innovativer Güterzug" (2)

 

Zwölf Prototypen der "Innovativen Güterwagen", die im Rahmen des Projekts getestet werden, sind seit Frühjahr 2018 unterwegs. Bis Ende 2018 läuft die Betriebserprobung – zunächst auf unterschiedlichen Trassen in Deutschland -, nach erfolgter Zulassung der Wagen auch im benachbarten Ausland. Insgesamt soll eine Laufleistung von mindestens 150.000 km erzielt werden, um möglichst belastbare Aussagen zu Verschleiß und Wirtschaftlichkeit treffen zu können. Neben den mit neuer Technik ausgestatteten Güterwagen fahren auch herkömmliche Fahrzeuge als Referenzwagen im Verbund des Demonstrationszuges mit. (20.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
"Innovativer Güterzug" (3)

 

101 005 schiebt den wegen Bauarbeiten umgeleiteten IC 1927 (Berlin Ostbf - Aachen Hbf) durch Wuppertal-Unterbarmen. (20.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 005 in Wuppertal (2)

 

Etwas ungewöhnlich war dieser Lokwechsel an dem leeren 5000t-Erzzug CSQ 48720 (Dillingen - Maasvlakte Oost) im Bahnhof Köln-Kalk Nord. 189 035 übernimmt den Zug von den abringenden Loks 189 049 und 189 030. (07.07.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Lokwechsel in Köln-Kalk Nord

 

115 448 fährt mit PbZ 2470 nach Dortmund durch Wuppertal-Oberbarmen. (11.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 448 in Wuppertal (2)

 

110 469 mit NX-Ersatzzug 32428 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Solingen-Ohligs. (18.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (139)

 

In Wuppertal-Barmen hat 110 469 mit dem NX-Ersatzzug 32428 aus Köln sein Fahrtziel fast erreicht. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (140)

 

101 018 fährt mit IC 2028 (Nürnberg - Hamburg-Altona) durch Wuppertal-Barmen. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 018 in Wuppertal

 

SNCB 2843 (E 186 235) mit DGS 88922 (Köln-Eifeltor - Zeil am Main) in Wuppertal-Vohwinkel. (18.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
SNCB 2843 in Wuppertal (1)

 

10 km weiter östlich fährt SNCB 2843 (E 186 235) mit DGS 88922 (K-Eifeltor - Zeil am Main) durch das Wuppertaler Stadtgebiet im Stadtteil Barmen. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
SNCB 2843 in Wuppertal (2)

 

Nach längerer Zeit gab es auch wieder etwas Abwechselung an dem diesmal bunt gemischten PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) mit der Autozug-Werbelok 115 509 am Zug. (18.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 509 in Wuppertal (3)

 

An der Wolkenburg in Wuppertal-Elberfeld fährt 115 509 mit PbZ 2470 nach Dortmund an dem Gerüst der berühmten Wuppertaler Schwebebahn vorbei. Allmählich kommt an der Stirnfront die alte rote Farbe wieder zum Vorschein. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 509 in Wuppertal (4)

 

Gudrun Geiblinger designte 2011 zum 80. Jubiläum von DB-Autozug die Werbelok 115 509 mit einem alten Mercedes-Benz Sportwagen 500 K von 1936, der diesmal sogar in der richtigen Fahrtrichtung am PbZ 2470 war. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 509 in Wuppertal (5)

 

Fast hätte in Wuppertal-Elberfeld die Begegnung von 115 509 (vgl. Bild-Nrn. 53172 und 53173) mit dem NX-Ersatzzug geklappt, der hier mit 110 469 und RB 32441 nach Köln nach Wuppertal Hbf einfährt. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (141)

 

Schwer was los in Wuppertal-Elberfeld: Während 401 058 als ICE 1023 nach Frankfurt/M nach Wuppertal Hbf einfährt, entschwindet 402 007 als ICE 557 nach Berlin und begegnet 1440 325 als S 8 nach Mönchengladbach. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ICE und S-Bahn in Wuppertal -1

 

Vermehrt tauchen seit Juli 2018 Loks der Baureihe 187 vor den Güterzügen im Tal der Wupper auf. Hier befördert die in Gremberg beheimatete 187 083 den EZ 51503 nach Hagen Gbf in Wuppertal-Elberfeld. (18.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
187 083 in Wuppertal

 

Ausnahmsweise über das S-Bahngleis fährt 110 115 mit RE 10415 nach Dortmund in Wuppertal-Vohwinkel ein. (18.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 115 in Wuppertal (3)

 

143 030 mit dem S-Bahnverstärkungszug der S 68 aus Düsseldorf bei Langenfeld-Berghausen. (24.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
143 030 bei Langenfeld

 

Kurz vor der Stadtgrenze nach Hagen liegt die Station Gevelsberg-Knapp. Sie wurde erst mit dem S-Bahnbau im Jahr 1988 eingerichtet und erschließt die östlichen Gebiete der westfälischen Stadt. Hier ist 143 840 mit ihrem Wendezug auf der längsten S-Bahn-Linie in Deutschland – der S 8, auch Ost-West-S-Bahn genannt, in Richtung Hagen Hbf unterwegs. (17.07.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Hp Gevelsberg-Knapp

 

Der Bahnhof Gevelsberg West liegt im äußersten Westen der Stadt Gevelsberg. Der frühere Kreuzungsbahnhof hat seit der Stilllegung der Streckenäste nach Wuppertal-Wichlinghausen (1971) und nach Witten-Höhe (1979) stark an Bedeutung für den Personenverkehr verloren. Seit 1988 wird er nur noch von der S-Bahn Rhein-Ruhr bedient. Gevelsberg West ist der einzige verbliebene Bahnhof (im Sinne der EBO) mit Personenverkehr auf Gevelsberger Stadtgebiet. Alle anderen S-Bahn-Stationen, den Hauptbahnhof eingeschlossen, gelten betrieblich als Haltepunkte. Hier fährt 143 008 als S 8 nach Mönchengladbach Hbf in Gevelsberg West ein. (17.07.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Bf Gevelsberg West

 

143 304 mit einer S 8 nach Mönchengladbach in Gevelsberg Hbf. Der Gevelsberger Hauptbahnhof ist betrieblich gesehen ein Haltepunkt, da er keine Weichen mehr besitzt und damit der einzige Hauptbahnhof in Deutschland, der kein "Bahnhof" mehr ist. Zudem ist Gevelsberg - neben Lörrach und Remscheid - der einzige „Hauptbahnhof“, der nur von S-Bahnen bedient wird. (17.07.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Gevelsberg Hbf

 

Der Haltepunkt Gevelsberg-Kipp liegt an der S 8 zwischen Gevelsberg West und Gevelsberg Hbf und ist damit die vierte Haltestelle auf der Ost-West-S-Bahn auf Gevelsberger Stadtgebiet. Nach der Stationspreisliste 2018 von DB Station&Service kostet der Halt einer S-Bahn hier 3,29 €. (17.07.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Hp Gevelsberg-Kipp

 

229 181 der Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) auf dem Weg nach Gerolstein in Wuppertal-Unterbarmen. Im Hintergrund fährt der RE 4 (Aachen - Dortmund) vorbei. (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
CLR 229 181 in Wuppertal

 

101 101 rauscht mit IC 2229 (Kiel - Nürnberg) durch Wuppertal-Unterbarmen. (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 101 in Wuppertal

 

Bis zu 450 elektrischen Traxx-Lokomotiven verschiedener Bauarten von Bombardier hat die DB in Auftrag gegeben. 110 Fahrzeuge für DB Cargo (als Baureihe 187) sowie 20 Maschinen für DB Regio (als Baureihe 147) wurden bis Frühjahr 2018 geliefert. Weitere 25 Loks wurden Ende März 2017 für DB Fernverkehr bestellt und sollen ab 2019 ausgeliefert werden. Die am 25. November 2016 ausgelieferte 187 116 macht sich hier vor EZ 51277 nach Gremberg in Wuppertal-Unterbarmen nützlich. (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
187 116 in Wuppertal

 

146 573 vor IC 2440 (Dresden - Köln) in Wuppertal-Unterbarmen. (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 573 in Wuppertal

 

Die Kölner Abschlepploks 218 838 und 218 812 von DB Fernverkehr in Wuppertal-Unterbarmen auf dem Weg nach Hagen. (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
218 838 + 218 812 in Wuppertal

 

So sieht eine saubere Lok aus: 111 118 mit RE 10430 nach Aachen in Wuppertal-Unterbarmen. Im Originalfarbkleid sah die Lok noch etwas anders aus (vgl. Bild-Nr. 49241). (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
111 118 in Wuppertal (2)

 

101 089 mit IC 2029 (Hamburg-Altona - Nürnberg) in Wuppertal-Unterbarmen. (13.07.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 080 in Wuppertal (1)

 

Centralbahn 110 383 mit Sonderzug DPE 348 aus Mönchengladbach zur Schlagemove nach Hamburg, der vermeintlich größten Schlagerparade der Welt, die mit bunt verzierten Trucks vom Heiligengeistfeld über die Landungsbrücken und den Millerntorplatz zurück zum Heiligengeistfeld in Altona zieht. Anschließend wird in fünf Zelten auf über 6.000 Quadratmetern Partyfläche bis tief in die Nacht gefeiert. (14.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
CBB 110 383 bei Langenfeld

 

Der nächste Sonderzug DPF 1766 aus Köln zur Schlagermove in Hamburg folgte mit EuroExpress 110 169 bei Langenfeld-Mehlbruch. Als besonderen Gag ließ man den Zug zwischen Leverkusen Mitte und Langenfeld im GWB fahren, was außer dem Lokführer wohl keiner der stimmungsfrohen Fahrgäste bemerkt haben dürfte. (14.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
EE 110 169 bei Langenfeld

 

Als dritte E 10 innerhalb einer Stunde war E 10 1309 mit DPE 51 (Dortmund - Gerolstein) bei Langenfeld/Rhld. unterwegs. (14.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
E 10 1309 bei Langenfeld (1)

 

Etwas ruhiger als in den Sonderzügen zur Schlagermove nach Hamburg ging es in dem Sonderzug DPF 13417 von Münster ins südfranzösische Perpignan zu, der hier mit MRCE ES 64 F4-281 (E 189 281) bei Langenfeld-Berghausen südwärts fährt. (14.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
MRCE ES64 F4-281 b. Langenfeld

 

Die sehr saubere 101 031 führt den EC 7 (Hamburg-Altona - Interlaken Ost) bei Langenfeld. (14.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 031 bei Langenfeld

 

115 448 mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) am Bü Wilzhauser Weg in Solingen-Ohligs. (11.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 448 bei Solingen (1)

 

Am 11. und 12. Juli 2018 setze DB-Regio zum ersten Mal den neuen Link Triebwagen vom polnischen Hersteller Pesa ein, die wegen ihrers wuchtigen Aussehens bereits einen entsprechenden Spitznamen bekamen. Die zweiteiligen Triebwagen haben im Mai ihre Zulassung erhalten, seitdem sind auch die ersten Fahrzeuge in Dortmund zur Personal-Schulung unterwegs. Die Zweiteiler (Baureihe 632) sollen alle bis Oktober ausgeliefert und im Einsatz sein. Die bestellten Dreiteiler (Baureihe 633) werden erst im Frühjahr 2019 erwartet. Das Sauerland-Netz startete im Dezember 2016 mit Fahrzeugen der Reihen 612, 628, 640, 644 und 648. Die nagelneuen 632 107 und 632 108 wurden bei Dorsten auf der RB 43 "Emschertal-Bahn" (Dortmund – Dorsten) erwischt. (11.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Hai-Alarm rund um Dortmund (1)

 

Der Pesa Link ist ein Dieseltriebwagen des polnischen Herstellers Pesa (Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz SA, zu deutsch: Schienenfahrzeuge Bromberg AG). Das Konzept der Triebwagen ist modular ausgelegt, sodass die Größe und Ausstattung der Fahrzeuge an die jeweiligen Anforderungen der Auftraggeber angepasst werden kann. DB-Regio bestellte für das Sauerland-Netz 20 zweiteilige (BR 632) und 16 dreiteilige (BR 633) Fahrzeuge. 632 108 ist hier auf Personalschulungsfahrt bei Bottrop-Feldhausen unterwegs. (11.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Hai-Alarm rund um Dortmund (2)

 

632 107 und 108 überqueren die Ruhr bei Schwerte-Ergste. Das Sauerland-Netz, auf dem künftig die zwei- und dreiteiligen Pesa-Triebwagen zum Einsatz kommen werden, umfasst die Linien: • RE 17 Sauerland-Express (Hagen – Bestwig – Kassel-Wilhelmshöhe), • RB 43 Emschertal-Bahn (Dortmund – Dorsten), • RB 52 Volmetal-Bahn (Dortmund – Hagen – Lüdenscheid), • RB 53 Ardey-Bahn (Dortmund – Schwerte – Iserlohn), • RB 54 Hönnetal-Bahn (Unna – Fröndenberg – Menden – Neuenrade), • RE 57 Dortmund-Sauerland-Express (Dortmund – Bestwig – Winterberg / Brilon). (11.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Hai-Alarm rund um Dortmund (3)

 

Bei den Fahrgast-Testfahrten waren alle Türen von Mitarbeiter von DB-Regio besetzt, die bei allen Stopps die Abstände zu den Bahnsteigen vermessen haben. (11.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Hai-Alarm rund um Dortmund (4)

 

233 689 mit einer unbekannten 232 vor FIR 51772 bei Hersbruck auf dem Weg ins Pegnitztal. (01.07.2011) <i>Foto: Burkhard Wollny</i>
233 + 232 bei Hersbruck

 

In Köln-Nippes begegnen sich zwei 423 auf der Linie S 11 zwischen Bergisch-Gladbach und Düsseldorf Flughafen und die in der Wendeanlage stehende 143 247, die anlässlich des sog. "MELEZ"-Kulturfestivals vorübergehend eine petrolfarbene Lackierung erhielt. (18.07.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S-Bahn Köln (4)

 

V 160 002 mit einem Sonderzug am Einfahrsignal von Dorsten. (07.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
V 160 002 bei Dorsten (1)

 

V 160 002 unterwegs in der grünen Hölle von Dorsten. (07.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
V 160 002 bei Dorsten (2)

 

V 160 002 mit einem Sonderzug am Haltepunkt Gladbeck-Zweckel. (07.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
V 160 002 bei Gladbeck (1)

 

V 160 002 wartet am Abzweig Zweckel bei Gladbeck auf Weiterfahrt. Der Abzweig verknüpft die Strecke 2236 (Gelsenkirchen-Bismarck – Winterswijk) mit der Strecke 2251 (Gladbeck West – Gladbeck-Zweckel). Letztere ist eine eingleisige Verbindungskurve zur Strecke 2250 (Oberhausen-Osterfeld – Hamm (Westf) Rbf). Das zuständige mechanische Stellwerk stammt aus dem Jahre 1911. Überregionale Bekanntheit erlangte das Stellwerk in den 1980er Jahren. Ein dort Dienst verrichtender Fahrdienstleiter versah die Fenster zunächst mit Blumenkästen. Im Laufe der Zeit schmückten immer mehr Kollegen das Stellwerk mit weiteren Pflanzen, bis dieses von einem regelrechten Blumenmeer umgeben war. Diverse Zeitungen bezeichneten das Gebäude als „schönstes Stellwerk Deutschlands“. Von der einstigen Pracht ist heute nicht mehr viel erhalten. (07.07.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
V 160 002 bei Gladbeck (2)

 

RBH 120 (143 079) mit GC 63248 (Duisburg-Ruhrort Hafen - Vohburg Bayernoil) bei Ratingen West. (07.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RBH 120 bei Ratingen

 

151 059 mit 151 160 vor dem leeren Coilszug GM 60306 (Andernach - Oberhausen West) bei Ratingen West. (07.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 059 + 151 160 bei Ratingen

 

185 602 der Hamburger HSL Logistik GmbH mit DGS 69080 (Brake/Unterweser - Neunkirchen/Saar) bei Ratingen West. (07.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
HSL 185 602 bei Ratingen

 

Ziemlich ausgeglichen war das diesmalige Verhältnis von Loks und Wagen am PbZ 2471 (Dortmund Bbf - Frankfurt Hbf): 181 211 mit 120 146 und zwei Wagen bei Ratingen West. (07.07.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 211 bei Ratingen

 

Während am Bahnsteig auf Gleis 3 in Wuppertal-Zoologischer Garten ein 420 auf der Linie S 9 in Richtung Essen auf Abfahrt wartet (und - als Schrecken aller Fotografen möglicherweise ins Bild gefahren wäre), fährt über das Ferngleis 1 ein Güterzug von Hagen-Vorhalle nach Gremberg mit 151 155 durch. (05.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Überholung in Wt-Zoo

 

Aufnahmen bei Abendlicht oder gar in der Nacht verlangen vom Fotografen gewisse Fähigkeiten. Bei der herkömmlichen analogen Fototechnik mussten meist mehrere Bilder gemacht werden, um auf eine Aufnahme mit einem ordentlichen Ergebnis zu hoffen, das man meist erst Tage später bewundern konnte. Im Zeitalter der Digitalfotografie ist dies zweifellos einfacher geworden, kann man sich das Ergebnis doch sofort auf der Kamera anschauen. Im Hochsommer 2005 gegen 22.30 Uhr stand der Fotograf auf dem sogenannten Hausbahnsteig in Wuppertal Hbf. Dort kam ihm 111 120 vor die Linse, die einen Regionalexpress von Hamm nach Venlo schiebt, während der ICE (403) schon eine längere Reise aus Basel hinter sich hat. (08.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Nachts in Wt-Elberfeld (1)

 

Auf der Regionalexpresslinie von Koblenz nach Wuppertal wurde den Lokomotiven der Baureihe 110 in ihrer Endzeit noch einiges abverlangt. Die Züge waren i.d.R. mit sechs Wagen unterwegs und hatten kürzeste Fahrzeiten zwischen den Halten insbesondere auf der linken Rheinstrecke. Die Kölner 110 392 hat mit ihrem Zug in Wuppertal Hbf fast den Zielbahnhof Wuppertal-Oberbarmen erreicht. (08.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Nachts in Wt-Elberfeld (2)

 

420 388 steht als die letzte S-Bahn des Tages von Wuppertal nach Essen in Wuppertal Hbf bereit. (08.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Nachts in Wt-Elberfeld (3)

 

ÖBB 1116.016 ist mit einem Nachtzug in Wuppertal Hbf eingetroffen. (08.2005) <i>Foto: Bernd Backhaus</i>
Nachts in Wt-Elberfeld (4)

 

E 10 1309 mit DPE 51 (Dortmund - Andernach) auf der linken Rheinstrecke in Brohl. (30.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 10 1309 in Brohl (1)

 

E 10 1309 im Bahnhof Brohl, wo die Fahrgäste in die Brohltalbahn umstiegen. (30.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 10 1309 in Brohl (2)

 

103 113 mit dem historischen Trans-Europ-Express des DB-Museums als TEE 5465 (Köln Hbf - Hanau) auf der Moselbrücke in Koblenz. (30.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
103 113 in Koblenz

 

E 10 1309 mit DPE 50 auf dem Rückweg von Andernach nach Dortmund in Brohl. (30.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
E 10 1309 in Brohl (3)

 

Die deutschen Alstom Coradia Dieseltriebwagen LINT 81 haben die Baureihenbezeichnung 620. Sie besitzen im Unterschied zum LINT 54 (BR 622) zusätzlich einen motorisierten Mittelwagen, der zwei eigene Enddrehgestelle hat. DB-Regio NRW setzt die Fahrzeuge zusammen mit LINT 54 unter dem Markennamen "vareo" im Kölner Dieselnetz ein. Der Name wurde aus den Anfangsbuchstaben ihres Einsatzgebietes Voreifel, Ahr, Rhein, Eifel und Oberbergisches Land zusammengesetzt. Hier verlässt 620 033 als RB 11569 nach Köln Hansaring den modernisierten Bahnhof Lüdenscheid. (29.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
620 033 in Lüdenscheid

 

110 469 schiebt den NX-Ersatzzug RB 32441 nach Köln Hbf aus Wuppertal-Oberbarmen. (29.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (138)

 

422 572 auf der 90 km langen S 9 (Haltern am See – Gladbeck West – Bottrop – Essen – Essen-Steele – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf) in Wuppertal-Steinbeck. (27.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
S 9 in Wuppertal

 

110 428 mit dem NX-Ersatzzug RB 32441 nach Köln vor der Kulisse von Schauspielhaus, Schwebebahn und Rathausturm in Wuppertal-Elberfeld. (27.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (135)

 

110 428 fährt mit RB 32441 nach Köln in Wuppertal Hbf ein. (27.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (136)

 

Die mittlerweile 51 Jahre alte 115 448 mit PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Elberfeld. (27.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (13)

 

120 148 mit dem IC 2-Ersatzzug 2902 (Dresden - Köln) in Wuppertal-Elberfeld. (27.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
120 148 in Wuppertal

 

185 402 mit EZ 51503 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) in Wuppertal-Elberfeld. (27.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
185 402 in Wuppertal

 

110 469 fährt mit RB 32428 aus Köln in Wuppertal-Oberbarmen ein. (29.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (137)

 

101 113 mit IC 2028 (Nürnberg - Hamburg-Altona) in Wuppertal-Oberbarmen. (29.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 113 in Wuppertal

 

181 211 fährt mit dem Freitags-PbZ 2470 nach Dortmund durch Wuppertal-Oberbarmen. (29.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (9)

 

E 10 1309 fährt mit DPE 51 (Dortmund - Andernach) in Solingen Hbf ein. (30.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
E 10 1309 in Solingen (1)

 

Darauf erst mal eine Zigarette. Um 7.57 Uhr erreicht E 10 1309 mit DPE 51 nach Andernach den Solinger Hauptbahnhof. (30.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
E 10 1309 in Solingen (2)

 

181 211 mit PbZ 2471 nach Köln Bbf am Bü Karnaper Straße in Hilden. Am Zugschluss liefen die (hier fast unsichtbaren) 101 144 und 101 050 mit. (30.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 211 bei Hilden

 

185 013 mit EZ 51549 (Gremberg - Maschen) bei Hilden. (30.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 013 bei Hilden

 

E 10 1309 fährt mit DPE 50 (Andernach - Dortmund) durch Leichlingen. (30.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
E 10 1309 in Leichlingen (2)

 

Nachdem gerade erst die Zugverbindung des IC 2023 zwischen Hamburg-Altona und Frankfurt/M auf den ICE 1 (ICE 1023) umgestellt worden war, glänzte dieser permanent durch Ausfall. So fuhr in der 26. Woche 2018 komplett ein Ersatzzug diese Leistung, hier 101 046 (mit 101 142 am Zugschluss) vor dem Ersatz-IC 2907 in Wuppertal-Vohwinkel. (27.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 046 in Wt-Vohwinkel

 

Am 27. Juni 2018 war die Ersatzlok 110 428 vor dem Ersatzzug von NationalExpress unterwegs, hier mit RB 32428 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Wuppertal-Vohwinkel. (27.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (131)

 

Und der Mittwochs mit 115 bespannte PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf), diesmal mit 115 448 bei Wuppertal-Vohwinkel. (27.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (11)

 

110 428 schiebt den NX-Ersatzzug RB 32519 nach Köln durch den Bahnhof Leichlingen. (27.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (132)

 

E 10 1309 mit DLr 50 (Boppard - Dortmund) in Leichlingen. (27.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
E 10 1309 in Leichlingen (1)

 

In Gruiten fährt 185 375 mit EZ 51491 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) durch das Überholungsgleis, während NX 357 als RB 32429 (Wuppertal-Oberbarmen - Köln Hbf) in Richtung Haan entschwindet. (29.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 und NX in Gruiten

 

Mit Inbetriebnahme des ESTW Wuppertal entfiel das alte Güterzugumfahrungsgleis zwischen Gruiten und Wuppertal-Vohwinkel. Güterzüge, wie hier 185 375 mit EZ 51491 nach Hagen-Vorhalle, werden nunmehr über das Überholungsgleis zum neuen Abzw. Obgruiten geleitet und von dort in das S-Bahngleis nach Wuppertal. (29.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 375 in Gruiten

 

Mit ihrer etwas gewöhnungsbedürftigen Lackierung ist 110 169 von Euro-Express vor DLr 1760 (Münster - Düsseldorf-Eller) in Gruiten unterwegs. (29.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 169 in Gruiten (2)

 

Der NX-Ersatzzug RB 32428 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen), diesmal wieder mit der "Planlok" 110 469 in Gruiten. (29.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (133)

 

110 469 mit NX-Ersatzzug RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen in Gruiten. (29.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (134)

 

Freitags ist 181er Tag: 181 211 "LORRAINE" mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) bei Wuppertal-Vohwinkel. (29.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (12)

 

Der "Alex" ist eine privat betriebene Zuggattung des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern mit der offiziellen Bezeichnung "Arriva-Länderbahn-Express", hier unterwegs im Allgäu bei Oberstaufen. (08.08.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
"Alex" bei Oberstaufen

 

Die Arlbergumleiter im Jahr 2011 waren auch einer der letzten großen Auftritte der Baureihe 225 im Allgäu. Hier befördern gleich vier Maschinen (225 117 + 225 109 + 225 023 + 225 024) vor dem umgeleiteten FS 43194 (Augsburg - Lindau-Reutin) bei Heimhofen. (12.08.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Arlberg-Umleiter (2)

 

220 053 der Brohltal-Eisenbahn fährt mit einem Sonderzug aus Kreuzberg/Ahr in Remagen ein. (28.08.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
BE 220 053 in Remagen

 

185 396 mit einem Güterzug bei Breitengüßbach auf der Bahnstrecke Bamberg - Lichtenfels. (20.09.2011) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
185 396 bei Breitengüßbach

 

110 410 mit RE 11373 (Aachen - Köln) am Hansaring in Köln. (10.08.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 410 in Köln

 

110 456 mit dem Berufsverkehrsverstärker RE 10464 (Düsseldorf - Aachen) vor der futuristischen Kulisse des Düsseldorfer Medienhafens in Düsseldorf-Hamm. (02.08.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 456 in Düsseldorf

 

140 217 fährt durch den heute völlig umgekrempelten Bahnhof Opladen. Im Jahr 2015 wurde das Bahnhofsgebäude abgerissen, um Platz für die geplante Verlegung der Gütergleisstrecke zu schaffen. Zeitgleich wurden die Bahnsteige im Rahmen der „Modernisierungsoffensive 2“ erneuert. Die Bahnsteige wurden auf 76 cm erhöht, um einen barrierefreien Einstieg in die haltenden Züge zu ermöglichen. Die Bahnsteigdächer, Beleuchtungsanlagen, Wetterschutzhäuschen und die Bestuhlung wurden gegen den üblichen "Einheitsbrei" ausgetauscht. Über Rolltreppen und einen neuen Übergang über alle Gleise ist der Weg vom Bahnsteig von rund 50 m auf das Zehnfache angewachsen. Die Gesamtkosten für diese Maßnahmen in Höhe von 4,7 Millionen Euro wurden vom Steuerzahler, verteilt auf 4,3 Millionen Euro vom Bund und mit 400.000 Euro vom Land Nordrhein-Westfalen gesponsert. (02.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
140 217 in Opladen

 

Im Mai und Juni 2018 weilte die 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) in Lengerich für zahlreiche Sonderfahrten von Westfalendampf. Am 24. Juni wurde die Lok nach Rottweil rücküberführt, dabei nahm sie in Oberhausen-Osterfeld eine besondere Last auf: Aus der Insolvenzmasse der Dampftradition Oberhausen (DTO) wurde der Rahmen mit Räder und Zylinder von 50 3565 nach Hanau mitgenommen. (24.06.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
01 519 in Dssd-Rath (1)

 

01 519 mit den Resten der 50 3565 auf dem Weg von Lengerich über Oberhausen-Osterfeld nach Hanau. 50 3565 wurde am 22.05.1942 als 50 2312 ÜK an die Reichsbahn ausgeliefert. Vom 19.06.1959 bis 15.07.1959 wurde sie im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal in die Reko 50er umgebaut. Von 1989 bis 1991 war sie als Dampfspender im Bw Dresden im Einsatz, am 20.05.1992 wurde sie ausgemustert und an einen Privatmann verkauft. Im März 1998 wurde sie in Dresden verschrottet, Rahmen und Kessel gingen an das BSW (später DTO) Oberhausen. (24.06.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
01 519 in Dssd-Rath (2)

 

Eine unbekannte 114 schiebt den RE 19911 (Stuttgart Hbf - Nürnberg Hbf) durch das Murrtal östlich von Fornsbach. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RE 19911 bei Fornsbach

 

442 201 in den neuen Baden-Württembergischen Nahverkehrsfarben als RB 17568 (Gaildorf West - Stuttgart Hbf) am Schanztunnel bei Fichtenberg. (18.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 201 bei Fichtenberg

 

Im langsam zukrautenden Bahnhof Wuppertal-Barmen begegnet 110 469 mit dem NX-Ersatzzug 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen dem Abellio-Zug VT 12.12.07 als S 7 aus Remscheid. (20.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (130)

 

Mit einem Messzug von Bingen nach Lehrte sind 187 142 mit den noch nicht abgenommenen DBpza 682.4 Nr. 50 80 26-81 551-6 und DApza 687.4 Nr. 50 80 16-81 178-0 DApza 687.4 sowie 147 013 von DB Regio Baden-Württemberg (Stuttgart) und 186 163 von Euro Cargo Rail SAS in Wuppertal-Elberfeld unterwegs. Im Hintergrund fährt die Eurobahn (ET 7.08) als RE 20076 nach Venlo vorbei. (22.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Messfahrt (4)

 

181 211 mit 101 132 im Schlepp vor dem freitäglichen PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Steinbeck. Wegen ihres ursprünglichen Einsatzgebietes wurden vier Loks auf Namen der befahrenen Regionen getauft: 181 211 „Lorraine“, 181 212 „Luxembourg“, 181 213 „Saar“ und 181 214 „Mosel“. (22.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (10)

 

Nachdem diese Woche zwei Tage lang 110 428 als Ersatzlok den NX-Ersatzzug bespannte, war ab Mittwoch wieder die Planlok 110 469 vor dem Zug, hier dem RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen in Gruiten. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (127)

 

110 469 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 32428 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) in Gruiten ein. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (128)

 

In Gruiten verzweigen sich die Strecken von Wuppertal nach Köln bzw. Düsseldorf. Im Dezember 2017 wurde der Bahnhofsname um den Zusatz "Haan" ergänzt. Hier fahren 1440 812 und 1440 825 als S 30853 (Mönchengladbach - Hagen) aus dem Bahnhof. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 8 in Gruiten (4)

 

Der PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) war auch wieder Mittwochs unterwegs, diesmal mit 115 261 vor der abgebügelten 101 077 bei der Durchfahrt in Gruiten. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Gruiten (1)

 

115 261 (mit 101 077) vor PbZ 2470 nach Dortmund im Abzweigbahnhof Gruiten. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Gruiten (2)

 

Innerhalb der Fahrplanperiode wurde (wiedereinmal) der lokbespannte IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf) auf einen ICE 1 umgestellt. Der Zuglauf ICE 1023/1022 ist momentan der einzige ICE 1, der planmäßig über die Wupper fährt. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
ICE 1023 in Gruiten

 

110 469 schiebt den NX-Ersatzzug RB 32441 nach Köln durch den Gruitener Einschnitt. (20.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (129)

 

Die Baureihe 147 ist eine Mehrzwecklokomotive des Herstellers Bombardier (Bombardier Traxx AC3), von denen im Jahr 2017 zwanzig Lokomotiven von DB Regio Baden-Württemberg bestellt wurden. Hier ist 147 014 mit RB 19229 (Stuttgart Hbf - Lonsee) bei Ihingen unterwegs. (18.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
147 014 bei Uhingen

 

114 039 schiebt den RE 19901 (Stuttgart Hbf - Nürnberg Hbf) bei Schleißweiler zwischen Oppenweiler und Murrhardt. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
114 039 bei Schleißweiler

 

442 704 mit einem Schwesterfahrzeug als RB 17552 (Schwäbisch Hall-Hessental - Stuttgart Hbf) bei Schleißweiler. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 + 442 bei Schleißweiler

 

V 160 002 mit Sonderzug DPF 1763 (Münster - Willingen) bei Solingen. (16.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
V 160 002 bei Solingen

 

Und der gleiche Sonderzug vor der Wuppertaler Stadtkulisse in Wuppertal-Elberfeld. (16.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 160 002 in Wuppertal

 

146 567 mit IC 2441 (Köln - Dresden) in Wuppertal-Elberfeld. (16.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 567 in Wuppertal (1)

 

110 278 in Diensten der Centralbahn vor DPE 20098 (Dortmund - Koblenz) in Wuppertal-Steinbeck. (17.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
CBB 110 278 in Wuppertal

 

Nach dem Lokwechsel in Solingen Hbf befindet sich 18 201 mit DPE 20098 in Leichlingen auf dem Weg nach Koblenz. (17.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
18 201 in Leichlingen

 

18 201 mit DPE 20098 (Dortmund Hbf - Koblenz Hbf) anlässlich "90 Jahre Rheingold" auf der linken Rheinstrecke in Brohl. (17.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
18 201 bei Brohl

 

Und ein Blick auf die am Zugschluss des Sonderzuges DPE 20098 mitlaufende CBB 110 278 in Brohl am Rhein. (17.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
CBB 110 278 in Brohl

 

18 201 begab sich nochmals auf einen Rundkurs von Koblenz über Köln nach Ehrenbreitstein und wurde hier vor der Kulisse des Drachenfels bei Rhöndorf abgepasst. (17.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
18 201 bei Rhöndorf

 

Einen Tag zuvor war 18 201 mit einem Sonderzug nach Heidelberg unterwegs, hier bei Linz am Rhein. (16.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
18 201 bei Linz/Rh.

 

18 201 auf dem Rückweg von Koblenz-Ehrenbreitstein nach Dortmund vor DPE 20114 bei Solingen-Ohligs. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 bei Solingen

 

Im letzten Licht des Tages fuhr 18 201 mit DPE 20114 nach Dortmund durch Wuppertal-Elberfeld. (17.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
18 201 in Wuppertal

 

ÖBB 1116.158 mit IC 281 (Stuttgart - Zürich) am ehemaligen Hp Stuttgart-Heslach. Die Lok wirbt für die ORF-Spendenaktion "Licht ins Dunkel", mit der Familien in finanzieller Not unterstützt werden sollen. (30.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
ÖBB 1116.158 in Stuttgart

 

Eine Talent 2-Doppeleinheit (BR 442) als RE 17607 und 17657 (Stuttgart Hbf - Freudenstadt Hbf bzw. Rottweil) auf der Gäubahn westlich des Stuttgarter Hauptbahnhofs. (30.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Blick auf Stuttgart (2)

 

Am ehemaligen "Tag der Deutschen Einheit" bewies die Hallenser 18 201 ihre Einheitsfähigkeit und war tief im Westen unterwegs. Hier trifft sie mit Dlr 20157 aus Köln-Nippes in Solingen Hbf ein, um dort einen Sonderzug nach Koblenz zu übernehmen. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (1)

 

Die schnellste betriebsfähige Dampflok entstand von September 1960 bis Juni 1961 im Raw Meiningen aus Teilen der 61 002 (Rahmen und Fahrwerk) und der Hochdruck-Versuchslok H 45 024 (Außenzylinder). Der Innenzylinder war eine neue Schweißkonstruktion aus dem Jahr 1961, der Kessel entsprach dem der Baureihe 22. Außerdem wurde die Lok mit dem Tender der 44 468 gekuppelt. 1967 erfolgte die Umstellung auf Ölfeuerung, seit 1993 besitzt sie den Kessel der 41 103. Im März 2004 ging die Lok in das Eigentum der Dampf-Plus GmbH über und wurde im Juli 2005 wieder in der historisch korrekten Lackierung in grün (RAL-Ton 6020, Chromoxidgrün) lackiert. Seit 2012 ist in Lutherstadt Wittenberg stationiert. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (2)

 

In Erwartung des Sonderzuges aus Dortmund (mit 110 278) setzte 18 201 in Solingen Hbf um. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (3)

 

Die schnellste Dampflok der Welt im (hübsch häßlich modernisierten) Solinger Hauptbahnhof. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (4)

 

Mittlerweile war auch der Sonderzug DPE 20098 aus Dortmund in Solingen Hbf eingetroffen. Zuglok 110 278 setzt an den Zugschluss um. 18 201 (rechts oben) wird als Zuglok übernehmen. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (5)

 

18 201 übernimmt in Solingen Hbf den DPE 20098 (Dortmund - Koblenz) als Zuglok. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (6)

 

Ausfahrt des Sonderzuges DPE 20098 nach Koblenz mit 18 201 in Solingen Hbf. (17.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
18 201 in Solingen (7)

 

001 150 fährt vor dem privaten Sonderzug DPE 20050 nach Koblenz-Ehrenbreitstein in Köln Hbf ein. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln (3)

 

001 150 mit DPE 20050 aus Köln in Koblenz-Ehrenbreitstein. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Koblenz (1)

 

001 150 vor der Kulisse der Festung Ehrenbreitstein im gleichnamigen Bahnhof. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Koblenz (2)

 

In Koblenz-Ehrenbreitstein überholte ein weiterer Oldtimer den Sonderzug aus Köln: 140 438 der Bayernbahn vor dem "Henkelzug" nach Wassertrüdingen. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Koblenz (3)

 

Nach einem vierstündigen Aufenthalt fuhr 001 150 mit DPE 20055 zurück nach Köln. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Koblenz (4)

 

In Brohl wurde bei der Brohltalbahn noch etwas Wasser aufgefüllt. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Brohl (1)

 

Das Ambiente des Bahnhofs Brohl passte durchaus zum Sonderzug. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Brohl (2)

 

Durchfahrt des Sonderzuges DPE 20055 (Koblenz-Ehrenbreitstein - Köln Hbf) mit 001 150 in Bonn-Mehlem. (13.06.2018) <i>Foto: Udo Kandler</i>
001 150 in Bonn (2)

 

Der Sonderzug schlängelt sich durch die Gleisanlgen des Güterbahnhofs Köln-Kalk Nord. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln-Kalk Nord

 

Einfahrt nach Köln Hbf. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln (4)

 

001 150 mit DLr 20055 (Köln Hbf - K-West - K-Nippes) in Köln Hbf. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln (5)

 

Die Ausfahrt einer Dampflok in einer großen Bahnhofshalle sorgte auch in Köln Hbf für eine erhöhte Aufmerksamkeit aller dort anwesenden Reisenden. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln (6)

 

001 150 mit der "Rheingold"-Wagengarnitur, hier der Buckelspeisewagen "11 105 WR4üm" (O&K, Baujahr 1963) in Köln Hbf. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln (7)

 

Blick aus Sonderzug DPE 20055 auf 185 418 der TX-Logistik im Güterbahnhof Köln-Eifeltor. (13.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
TX 185 418 in Köln-Eifeltor

 

Mit zweistündiger Verspätung traf PbZ 2470 aus Frankfurt heute in Köln Hbf ein. Der planmäßigen 181 205 leistete 101 092 (in Zweitbesetzung) Vorspanndienste. Die Erstbesetzung der Lok verunglückte am 6. Februar 2000 in Brühl. Zum Zeitpunkt des Unfalls war die Lok erst rund 20 Monate im Einsatz. Die Maschine wurde zerlegt, Rahmen und Lokkasten wurden verschrottet. Die DB beschloss Ende Mai 2001 den Neuaufbau der Lokomotive. Von dem ursprünglichen Triebfahrzeug konnten einige technische Komponenten in 101 092 (II) weiterverwendet werden. Die neue 101 092 ist seit dem 4. Dezember 2002 im Einsatz. (15.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Köln (3)

 

Die "Schnapszahl"-111 fährt mit RE 10907 (Aachen - Siegen) in Köln Hbf ein. (15.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 111 in Köln

 

Und täglich grüßt das Murmeltier: 110 469 war wiederum mit NX-Ersatzzug RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen unterwegs, hier bei der Einfahrt nach Köln Hbf. (15.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (126)

 

In Köln Bbf hatte man sich dann doch entschlossen, die "richtige" Zuglok vor dem PbZ nach Dortmund einzusetzen. Mit 111 118 im Schlepp passiert 181 205 den Bahnübergang "Schnittert" in Solingen-Ohligs. (15.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 205 in Solingen (3)

 

112 161 mit RE 10725 (Rheine - Krefeld) am S-Bahn-Überwerfungsbauwerk in Köln-Mülheim. (29.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
112 161 bei Köln

 

Die Deutsche Bundesbahn lebt (zumindestens im Jahr 2011): Im Güterbahnhof Köln-Kalk Nord begegnet 140 815 dem CS 48727 (Oberhausen - Dillingen) mit 151 081 und 151 106. (24.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 und 140 in Köln-Kalk Nord

 

Während sich einige Arbeiter im Bw Köln-Deutzerfeld auf dem Weg machen, um in einem Bn-Wagen die Sitzkissen und Feuerlöscher auszutauschen, wird die Münchener 120 120 auf der Drehscheibe "gewendet". Davor das Verschiebefahrzeug "Emma II", das offenkundig von einem FC-Fan bedient wird. (21.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Im Bw Köln-Deutzerfeld

 

In Wuppertal-Vohwinkel schafft es die Sonne kurzzeitig, sich durch die Wolken zu kämpfen und erleuchtet 420 918 und 420 415, die frühmorgens als Verstärkungszüge auf der S 68 nach Langenfeld/Rhld. unterwegs sind. (11.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Sunrise

 

420 915 als morgendlicher Berufsverstärkungszug auf der S 68 in Wuppertal-Vohwinkel. (11.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BR 420 in Wuppertal (17)

 

275 814 der Railflex GmbH (Ratingen), eine Vossloh G 1206 (Baujahr 2000) mit einem Schienengüterzug in Gremberg Rbf. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
275 814 in Gremberg

 

ELL 193 726 mit DGS 62866 nach Aachen West in der Nordausfahrt des Gremberger Rangierbahnhofs. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ELL 193 726 in Gremberg

 

In Gremberg Rbf begegnen sich 193 305 (Siemens Vectron, Abnahme am 17.01.2018) und die 50 Jahre ältere 296 042 (ex V 90 042, Abnahme am 21.04.1967). (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Alt und neu in Gremberg

 

193 303 und die als Wagen mitlaufende 189 027 verlassen mit EZ 45722 nach Kijfhoek/NL den Gremberger Rangierbahnhof mit seinem markanten Reiterstellwerk "Gnf". (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
193 + 189 in Gremberg (1)

 

193 303 (Abnahme 27.11.2017) mit 189 027 (Abnahme 19.12.2003) vor EZ 45722 (Gremberg - Kijfhoek/NL) in der Nordausfahrt des Gremberger Rangierbahnhofs. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
193 + 189 in Gremberg (2)

 

Nördlich von Brohl begegnet 18 201 mit Sonderzug DPE 20162 (Köln - Mainz) der nordwärts fahrenden 189 031 mit GM 49712 nach Rotterdam Maasvlakte Oost. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
18 201 am Rhein (1)

 

18 201 auf dem Rückweg nach Köln mit DPE 20164 bei Leutesdorf. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
18 201 am Rhein (2)

 

V 100 2299 der Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft (Gerolstein) mit einem Trafotransport bei Leutesdorf. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Trafotransport (7)

 

Da der Trafotransport nur mit 40 km/h unterwegs war, bescherte ihm dies immer wieder längere Überholungsaufenthalte, so wie hier in Linz am Rhein. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Trafotransport (8)

 

Der auf den 20-achsigen Spezial-Tiefladewagen (mit 145 Tonnen Eigengewicht) der Gattung Uaai 697.9 verladene Transformator hatte ein Transportgewicht von 375 Tonnen und eine Länge von rund 42 Metern. Der bereits 1961 von MAN unter der Fabriknummer 146 523 gebaute Wagen hatte zum Aufnahmezeitpunkt bereits mehr als ein halbes Jahrhundert auf dem Buckel. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Trafotransport (9)

 

V 100 2299 vor einem Trafotransport mit Ziel Umspannanlage St. Peter in Dormagen im Bahnhof Linz am Rhein. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Trafotransport (10)

 

In Linz/Rh überholt 185 591 der LTE Logistik- und Transport-GmbH (Graz/A) den Trafotransport mit V 110 2299. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Trafotransport (11)

 

Nach vier Überholungen ging es auch für V 100 2299 in Linz weiter. (10.06.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Trafotransport (12)

 

RheinCargo DE 802, eine Bombardier TRAXX F140 DE (Baujahr 2008) mit einem Containerzug am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg-Neudorf. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RheinCargo DE 802 bei Duisburg

 

193 302 am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg-Neudorf. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
193 302 bei Duisburg

 

"Das ist grün" - so die Werbebotschaft der 193 301. Für das Umfeld am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg-Neudorf trifft dies uneingeschränkt zu. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
193 301 bei Duisburg

 

187 538 der HSL-Logistik Hamburg mit einem Autozug bei Duisburg-Neudorf. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
HSL 187 538 bei Duisburg

 

232 589 mit EZ 68086 (Wanne-Eickel - Dusiburg Hütte Krupp/Mannesmann) am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg-Neudorf. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
232 589 bei Duisburg

 

189 042 mit 189 036 mit dem 5400t-Erzzug GM 49711 (Rotterdam Maasvlakte Oost - Dillingen Hochofen Hütte) bei Duisburg-Neudorf. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
189 + 189 bei Duisburg

 

146 565 mit IC 2049 (Köln - Dresden) in Wuppertal-Elberfeld. (01.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
146 565 in Wuppertal (2)

 

185 373 und 185 224 befördern den EZ 51303 nach Hagen-Vorhalle durch Wuppertal-Sonnborn. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
185 + 185 in Wuppertal (2)

 

In Wuppertal-Sonnborn trifft NX 152 als RB 32430 (Bonn-Mehlem - Wuppertal-Oberbarmen) auf den farbgleichen Bus 0955 der Wuppertaler Stadtwerke. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (124)

 

Früher selbst häufig auf der RB 48 durch Wuppertal unterwegs, befindet sich 425 092 hier auf der Fahrt zur Werkstatt nach Hagen in Wuppertal-Sonnborn. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
425 092 in Wuppertal

 

115 448 mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) in Wuppertal-Sonnborn. Am Zugschluss liefen diesmal 101 095 und 120 113 als Wagen mit. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 448 in Wuppertal (1)

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug 24428 auf dem Weg nach Köln in Wuppertal-Sonnborn. (06.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (125)

 

Blick in die Halle des Frankfurter Hauptbahnhofs auf die in Gleis 4 angekommene 111 207 mit RE 4604 aus Würzburg. Daneben steht 143 657 mit RB 15230 aus Aschaffenburg. (16.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frankfurt Hbf (4)

 

Anstelle der erwarteten V 200 033 tauchte die "geschrumpfte Version" in Form von V 60 615 vor Sonderzug DPE 201 (Witten Hbf - Wengern Ost – Hagen Hbf – Ennepetal – Schwelm – Wuppertal Hbf) in Wuppertal-Oberbarmen auf. (03.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 60 615 in Wuppertal (1)

 

V 60 615 (Krupp, Abnahme am 26.01.1961, in Diensten der Hammer Eisenbahnfreunde) vor Sonderzug DPE 202 nach Witten in Wuppertal-Elberfeld. (03.06.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 60 615 in Wuppertal (2)

 

01 519 mit dem Westfalendampf Sonderzug DPE 52288 von Emden nach Köln bei Ratingen West. (02.06.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
01 519 bei Ratingen

 

Durchfahrt des Sonderzuges DPE 52288 mit 01 519 in Leverkusen-Schlebusch. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 519 in Lev-Schlebusch

 

01 519 auf der Rückfahrt nach Münster vor DPE 52269 in Hilden. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 519 in Hilden (1)

 

01 519 fährt mit DPE 52269 (Köln - Münster) durch Hilden. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 519 in Hilden (2)

 

LTE 186 426 mit DGS 42767 (Rotterdam Maasvlakte West - Kehl) in Hilden. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
186 426 in Hilden

 

189 042 begegnet mit GM 48717 (Rotterdam Maasvlakte Ost - Dillingen Hochofen Hütte) dem 422 543, der als S 31121 (Solingen - Dortmund) in Hilden unterwegs ist. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
189 x S 1 in Hilden

 

151 036 mit Schienennachschub für Duisburg-Wedau vor GM 42599 aus Genk/Belgien in Hilden. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 036 in Hilden

 

Der samstägliche PbZ 2471 (Dortmund Bbf - Frankfurt Hbf), diesmal mit 181 213 und 120 104 im Schlepp, fährt durch Hilden. (02.06.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Hilden

 

Der Sonderzug auf der Hauptbahn Köln - Aachen zwischen Stolberg und Eilendorf kurz vor dem Nirmer Tunnel. (26.05.2018) <i>Foto: Ralf Opalka</i>
Schienenbus bei Nirm

 

In der Ostausfahrt von Wuppertal Hbf versucht 402 032 als ICE 557 nach Berlin Gesundbrunnen mit 1440 818 als S 8 nach Hagen Hbf mitzuhalten. (25.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Wuppertaler Wettrennen (6)

 

181 215 mit PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Elberfeld. (25.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 215 in Wuppertal (7)

 

193 721 und 193 233 der European Locomotive Leasing (Wien) mit einem Sondergüterzug in Wuppertal-Elberfeld. (25.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
ELL 193 721 + 233 in Wuppertal

 

146 556 schiebt den IC 2381 (Stuttgart Hbf - Singen/Hohentwiel) durch das Neckartal bei Grünholz. (19.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
146 556 bei Grünholz

 

442 203 als RE 17652 (Tuttlingen - Rottweil - Stuttgart Hbf) in Baden-Württembergs neuen Farben und Slogan "bwegt" als neue Dachmarke für den Nahverkehr bei Grünholz im Neckartal. (19.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 203 bei Grünholz

 

ÖBB 1116.272 mit IC 284 (Zürich HB - Stuttgart Hbf) auf der Gäubahn nördlich von Grünholz. (19.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
ÖBB 1116.272 bei Grünholz

 

146 209 mit der Eigenwerbung von DB-Regio in Baden-Württemberg "Wir von hier - ein starkes Team von der RAB" vor RB 19227 (Stuttgart Hbf - Geislingen/Steige) bei Uhingen. (18.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Werbelok (54)

 

SNCF TGV-Duplex 9713 als TGV 9576 (München Hbf - Paris Est) bei Gingen an der Fils. TGV steht als Akronym von "train à grande vitesse" = französisch für „Hochgeschwindigkeitszug“. (18.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
TGV bei Gingen

 

MRCE (Dispolok) X4 E-854 Lea (193 854) mit dem leeren Abraumzug Bauz 95052 (Schwäbisch Hall-Hesseltal - Stuttgart Nord Gbf) für die Baustelle Stuttgart 21 bei Schleißweiler. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
MRCE X4 E-854 b. Schleißweiler

 

Mit ihrem Zielkonzept 2025 unter dem Slogan "bwegt" will die Landesregierung Baden-Württembergs neue Standards für den ÖPNV setzen: Die flächendeckende, landesweite Einführung eines Stundentaktes, die Taktverdichtung bei steigender Nachfrage und die Verbindung aller Zentren im Land durch ein Expressnetz im Stundentakt. Der neue Standard soll "mit modernen Zügen im landeseigenen Design und hohem Komfort gesteigert" werden, wobei letzteres bei den eingesetzten Fahrzeugen des Talent 2, hier 442 209 als RE 17570 (Gaildorf West - Stuttgart Hbf) in Murrhardt zwar Zweifel aufkommen lässt, aber durchaus das Vorurteil, dass Schwaben die Spitzenreiter in Sachen Sparen sind, wieder berstätigt. (18.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 209 in Murrhardt

 

MRCE-Dispolok X4 E-612 (193 612) mit Bauz 95049 (Schwäbisch Hall-Hessental - Stuttgart Nord Gbf) für Stuttgart 21 bei Fornsbach. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
MRCE X4 E-612 bei Fornsbach

 

442 709 in den neuen Baden-Württembergischen Nahverkehrsfarben als RB 17555 (Stuttgart Hbf - Gaildorf West) bei Fornsbach. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 709 bei Fornsbach

 

IC 2389 (Stuttgart Hbf - Singen/Hohentwiel) mit dem führenden Dosto-Steuerwagen 50 80 86-81 852-5 (DBpbzfa 668.2 ) und einer schiebenden 146 bei Eutingen im Gäu. (19.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
IC 2389 bei Eutingen

 

Eine unerkannt gebliebene 114 befördert den RE 19902 (Nürnberg Hbf - Stuttgart Hbf) bei Fornsbach. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
RE 19902 bei Fornsbach

 

442 713 als RB 17560 auf dem Weg nach Stuttgart in Oppenweiler. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 713 bei Oppenweiler

 

ÖBB 1116.085 mit IC 184 (Zürich HB - Stuttgart Hbf) vor der Kulisse der Stiftskirche bei Herrenberg. Der wuchtige frühgotische Turm mit barocker Zwiebelhaube beherbergt übrigens das umfangreichste Kirchengeläut Deutschlands, mit Glocken, die im Laufe eines Zeitraumes von über 1000 Jahren gegossen wurden. (19.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
ÖBB 1116.085 bei Herrenberg

 

Eigentlich eher kaiserlich unterwegs war am 29. Mai 2018 der Ersatzzug von NationalExpress, hier aufgenommen in Wuppertal-Elberfeld. Zum 100. Todestages des Kaisers Franz Joseph von Österreich war ES 64 U2-023 entsprechend beklebt worden. (29.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (122)

 

Der "Kaiser" in Form von ES 64 U2-023 der TX-Logistik fährt vor der Kulisse des Wuppertaler Schauspielhauses mit NX-Ersatzzug RB 24428 nach Wuppertal Hbf ein. Der "Kaiserwagen" der Wuppertaler Schwebebahn kam leider nicht vorbei. (29.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (123)

 

Mit einer etwas deplatzierten Anschrift aber höchst fröhlichem (in Weihnachtslaune ?) Zugpersonal ist 643 217 der Aachener Euregiobahn auf der Fahrt zur Werkstatt nach Hagen in Wuppertal-Elberfeld unterwegs. (29.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
"Weihnachts-Express"

 

403 551 und 403 031 als ICE 611 nach München auf der Verbindungsbahn von Düsseldorf-Oberbilk im Bahnhof Düsseldorf-Eller. (14.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (29)

 

Viele Reisezüge und kein einziger Güterzug auf der Güterbahn: Im Bahnhof Düsseldorf-Eller befinden sich 403 551 und 403 031 als ICE 611 (Dortmund - München) auf der Verbindungsbahn von Düsseldorf-Oberbilk nach Hilden auf dem Weg nach Süden, parallel ist 101 026 mit IC 2203 (Norddeich Mole - Koblenz) auf der Gz-Strecke von Duisburg-Wedau unterwegs, dazwischen kreuzt 101 033 mit IC 2004 (Koblenz - Emden) ihren Weg. (14.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (30)

 

101 033 mit IC 2004 nach Emden und ICE 611 nach München im Bahnhof Düsseldorf-Eller. (14.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (31)

 

In Köln-Nippes begegnen sich 143 288 (rechts) auf der S 11 (Düsseldorf-Flughafen - Bergisch-Gladbach) und die in der Wendeanlage wartende 143 177 als S 6 von Essen Hbf. (21.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S-Bahn-Begegnung

 

Im Mai 2018 war 18 201 mit einem Sonderzug auf der Passauer Westbahnstrecke unterwegs. Stefan Jurasovits erwischte den Sonderzug SR 19783 (Leipzig - Wien) bei Haiding, kurz vor Wels. (11.05.2018) <i>Foto: Stefan Jurasovits </i>
18 201 in Österreich (1)

 

Die schnellste betriebsfähige Dampflok entstand von September 1960 bis Juni 1961 im Raw Meiningen aus Teilen der 61 002 (Rahmen und Fahrwerk) und der Hochdruck-Versuchslok H 45 024 (Außenzylinder). Der Innenzylinder war eine neue Schweißkonstruktion aus dem Jahr 1961, der Kessel entsprach dem der Baureihe 22. Außerdem wurde die Lok mit dem Tender der 44 468 gekuppelt. 1967 erfolgte die Umstellung auf Ölfeuerung, seit 1993 besitzt sie den Kessel der 41 103. Im März 2004 ging die Lok in das Eigentum der Dampf-Plus GmbH über und wurde im Juli 2005 wieder in der historisch korrekten Lackierung in grün (RAL-Ton 6020, Chromoxidgrün) lackiert. Seit 2012 ist in Lutherstadt Wittenberg stationiert. Hier dampft sie mit Sonderzug SR 19783 (Leipzig - Wien) bei Haiding vorbei. (11.05.2018) <i>Foto: Stefan Jurasovits </i>
18 201 in Österreich (2)

 

101 009 mit IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt Hbf) bei Haan-Ellscheid. (18.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 009 bei Haan

 

181 213 mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) bei Haan. Über die Brücke führt die Bundesautobahn A 46 von Wuppertal nach Düsseldorf. (18.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 bei Haan

 

Am Zugschluss des PbZ 2470 mit 181 213 lief 115 509 als Wagen mit, deren Ursprungslackierung so langsam wieder die Oberhand durch die aufgeklebten Folien gewinnt. (18.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 509 bei Haan

 

Ein paar Kilometer weiter fährt 181 213 mit PbZ 2470 nach Dortmund durch Wuppertal-Sonnborn. (18.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 213 in Wuppertal (9)

 

Auch in Wuppertal-Sonnborn der obligatorische Nachschuss auf 115 509 am PbZ 2470. (18.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 509 in Wuppertal (2)

 

101 145 mit dem baustellenbedingt umgeleiteten IC 2010 (Tübingen - Berlin) in Wuppertal-Sonnborn. (18.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 145 in Wuppertal

 

Keine echte Doppeltraktion, 145 012 lief nur als Wagen hinter der Zuglok 185 357 am EZ 51275 nach Gremberg mit, aufgenommen bei der Durchfahrt in Wuppertal-Sonnborn. (18.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
185 357 + 145 012 in Wuppertal

 

115 198 mit der Mittwochsversion des PbZ 2470 von Frankfurt nach Dortmund in Wuppertal-Barmen. (16.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 198 in Wuppertal (4)

 

101 068 mit dem umgeleiteten IC 1915 (Berlin Ostbf - Stuttgart Hbf) bei Solingen-Ohligs. (18.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 068 bei Solingen (1)

 

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat 2016 das Auftragsforschungsprojekt „Innovativer Güterwagen“ ins Leben gerufen. Die Ergebnisse des Projektes sollen den Einsatz von neuen Güterwagen beschleunigen, die leiser, energieeffizienter und gleichzeitig wirtschaftlicher als die bisher eingesetzten Wagen sind. Zwölf Prototypen der "Innovativen Güterwagen", die im Rahmen des Projekts getestet werden, sind seit Frühjahr 2018 unterwegs. Bis Ende 2018 läuft die Betriebserprobung – zunächst auf unterschiedlichen Trassen in Deutschland -, nach erfolgter Zulassung der Wagen auch im benachbarten Ausland. Insgesamt soll eine Laufleistung von mindestens 150.000 km erzielt werden, um möglichst belastbare Aussagen zu Verschleiß und Wirtschaftlichkeit treffen zu können. Neben den mit neuer Technik ausgestatteten Güterwagen fahren auch herkömmliche Fahrzeuge als Referenzwagen im Verbund des Demonstrationszuges mit, der hier mit 120 153 und 120 125 als ST 79626 (Bingen - Minden) bei Solingen-Ohligs unterwegs ist. (18.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
"Innovativer Güterzug"

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 24497 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) am Bahnübergang Wilzhauser Weg bei Solingen-Ohligs. (18.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (121)

 

101 037 mit dem über die S-Bahngleise umgeleiteten EC 8 (Zürich HB - Hamburg-Altona) auf dem Verbindungsgleis zur Fernbahn nach Düsseldorf-Oberbilk in Düsseldorf-Eller. (14.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (28)

 

Der Leerzug 420 419 auf dem Weg von Solingen nach Düsseldorf-Abstellbahnhof in Düsseldorf-Eller. (14.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
420 419 in Düsseldorf-Eller

 

139 558 (ex E 40 1558 mit elektrischer Bremse) der RailAdventure GmbH (München), die sich auf Test- und Überführungsfahrten für die Bahnindustrie spezialisiert hat, in Düsseldorf-Eller. (14.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
139 558 in Düsseldorf

 

Hector Rail AB 242.517 "Fitzgerald", in Diensten von FlixTrain (182 517), vor LOC 1818 (Stuttgart Hbf - Berlin-Lichtenberg) in Weinheim (Bergstr). (28.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Flixtrain (3)

 

Südlich von Lützelsachsen begegnen sich 406 007 als ICE 404 (Basel SBB - Amsterdam CS) und 185 043 mit einem Kesselwagenzug. (24.03.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Zugbegegnung bei Lützelsachsen

 

Die fast fabrikneuen 187 125 und 187 136 fahren mit einem Güterzug bei Lützelsachsen südwärts. (24.03.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
187 + 187 bei Lützelsachsen

 

Hectorrail ist ein schwedisches Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterverkehr mit Sitz in Danderyd bei Stockholm. 2009 erwarb das Unternehmen von Bombardier zehn E-Loks vom Typ TRAXX F140 AC für den Verkehr von Schweden über Dänemark zum europäischen Kontinent. Es sind Zweisystemloks, die in Dänemark, Deutschland, Schweden und Norwegen eingesetzt werden können und entsprechen im Wesentlichen der deutschen Baureihe 185. Bei Hector bekamen sie die Baureihenbezeichnung 241. Hier ist 241 011 bei Lützelsachsen unterwegs. (24.03.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Hectorrail bei Lützelsachsen

 

407 511 mit einem Schwesterzug unterwegs als ICE 516 von München Hbf nach Dortmund Hbf bei Lützelsachsen. (24.03.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
407 bei Lützelsachsen

 

Als "Twindexx" wird seit 2009 die 5. Generation von Doppelstockwagen und -triebwagen der Firma Bombardier Transportation bezeichnet. Die Fahrzeuge kommen u.a. in Deutschland, der Schweiz, Dänemark und Luxemburg zum Einsatz. Neben dem bekannten IC 2 wurden auch für den Regionalverkehr Doppelstock-Triebzüge entwickelt, welche aus zwei Triebwagen und dazwischen eingereihten Doppelstock-Mittelwagen bestehen. Sie wurden als DB-Baureihe 445/446 eingereiht. Im Rhein-Main/Rhein-Neckar-Gebiet, den Tarifgebieten des RMV und des VRN, werden ab Dezember 2017 7 drei- und 17 vierteilige Twindexx-Züge ohne reine Steuerwagen eingesetzt. Damit sollen die Riedbahn Mannheim – Biblis – Frankfurt und die Rhein-Main-Neckar-Verbindung entlang der Bergstraße (Mannheim / Heidelberg – Darmstadt – Frankfurt) verstärkt werden. Erstmals werden hier Tiefeinstiegswagen mit einer Einstiegshöhe von 730 Millimetern über Schienenoberkante (normalerweise 600 mm) eingesetzt. Als äußeres Unterscheidungsmerkmal führt dies zu kleineren Fenstern im Bereich über den Einstiegstüren. Aufgrund der Abweichungen von den übrigen Regio-Twindexx-Einheiten werden die Fahrzeuge des Netzes Main-Neckar als Baureihe 446 geführt. Hier ist 446 023 (mit einem weiteren 446) auf der Regionalbahnlinie 68 als RB 15325 (Frankfurt/M Hbf - Heidelberg Hbf) südlich von Lützelsachsen unterwegs. (24.03.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Twindexx bei Lützelsachsen

 

MRCE-Dispolok ES 64 F4-097 (189 997) der TX-Logistik, eine Vierstrom-Variante der EuroSprinter-Lokfamilie von Siemens, wirbt mit ihrer Stärke von 8500 Pferden, aufgenommen bei Lützelsachsen. (24.03.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Werbelok (52)

 

BLS-Cargo 501 (486 501), eine Bombardier Traxx 2-Lok, wirbt mit ihrer Herkunft als Bergspezialist ("Gli Alpinisti" = die Alpinisten) auf dem Weg in ihre Heimat bei Lützelsachen. Nach der Eigenwerbung stellt das Unternehmen "als erfahrener Bergsteiger sicher, dass die Berge kein Hindernis für das Erreichen Ihrer Ziele sind". (16.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Werbelok (53)

 

Aus dem "3-Löwen-Takt" wurde 2017 in Baden-Württemberg "bwegt" als neue Dachmarke für den Nahverkehr. Mit ihrem Zielkonzept 2025 wollte die Landesregierung neue Standards für den ÖPNV setzen, die allerdings nicht überall funktionierten: Die flächendeckende, landesweite Einführung eines Stundentaktes, die Taktverdichtung bei steigender Nachfrage und die Verbindung aller Zentren im Land durch ein Expressnetz im Stundentakt. Der neue Standard soll "mit modernen Zügen im landeseigenen Design und hohem Komfort gesteigert" werden, wobei letzteres bei den eingesetzten Fahrzeugen des Talent 2, hier 442 713 als RE 17510 (Schwäbisch Hall-Hessental - Stuttgart Hbf) eher Zweifel aufkommen lässt. Aber die Plastikschüssel ist halt kostengünstiger als jeder lokbespannte Zug. (18.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
442 713 bei Fornsbach

 

114 028 schiebt den RE 19907 (Stuttgart Hbf - Nürnberg Hbf) durch Oppenweiler/Württ. (17.04.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
114 028 bei Oppenweiler

 

Der Neigetechnik-Triebwagen 612 535 mit einem Schwesterfahrzeug als RE 7 auf der Fahrt von Erfurt nach Würzburg bei Gehlberg. (12.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
612 + 612 bei Gehlberg

 

Am 8. Mai 1943 wurde 44 1486 beim Bw Erfurt G in Dienst gestellt. Ihren 75. Geburtstag feierte die zum Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt gehörende Lok mit einer Sonderfahrt von Magdeburg nach Meiningen. Hier kachelt das Geburtstagskind mit DPE 24176 die Steigung von Gräfenroda nach Oberhof bei Gehlberg hinauf. (12.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
75 Jahre 44 1486 (1)

 

228 321 der Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) half am Zugschluss des Sonderzuges mit 44 1486 aus Magdeburg mit, hier bei der Ankunft im Bahnhof Meiningen. (12.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
75 Jahre 44 1486 (2)

 

Die Rückfahrt des Jubiläumssonderzuges mit 44 1486 (und Schiebelok 228 321) nach Magdeburg wurde bei Oberrohn abgepasst. (12.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
75 Jahre 44 1486 (3)

 

Diesmal nicht die übliche Montagsdoppeltraktion, sondern eine Mittwochsgemeinschaftsarbeit von 185 259 und 185 303 vor EZ 51491 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) bei Solingen-Ohligs. (16.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 + 185 bei Solingen (2)

 

115 198 passiert mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) den Bahnübergang Wilzhauser Weg bei Solingen-Ohligs. (16.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 198 in Solingen (3)

 

110 425 war insgesamt 45 Jahre im Einsatz und wurde am 04.06.2012 in Opladen verschrottet. Ein Jahr zuvor zeigte sie noch vor dem nachmittäglichen RE 5-Verstärkungszug 30528 (Köln - Wesel) in Düsseldorf-Eller was in ihr steckt. (22.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 425 bei Düsseldorf

 

110 447 überquert mit RB 30528 (Köln - Wesel) die Bundesautobahn A 542 bei Langenfeld. (28.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 447 bei Langenfeld

 

423 196 verlässt als S 11 nach Bergisch-Gladbach den Bahnhof Köln-Dellbrück auf der 1868 von der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft (BME) eröffneten Strecke von Köln-Mülheim. Im Jahre 1870 wurde die Strecke über Bergisch-Galdbach hinaus nach Bensberg zweigleisig weitergebaut. Züge nach Bensberg mussten im Bahnhof Bergisch Gladbach zunächst Kopfmachen und die Fahrtrichtung wechseln. Im Jahr 1912 wurde eine Verbindungskurve vor dem Kopfbahnhof Bergisch Gladbach angelegt. Im Stadtteil Gronau wurde ein zweiter Bahnhof als reiner Personenbahnhof als Durchgangsbahnhof mit dem Namen Bergisch Gladbach errichtet. Personenzüge verkehrten seitdem von Mülheim aus direkt über die neue Kurve zum neuen Bahnhof und weiter Richtung Bensberg. Der Kopfbahnhof in der Stadtmitte wurde nur noch von Güterzügen bedient. Nach der Eröffnung des neuen, umgebauten Kopfbahnhofes, nun "Bergisch Gladbach Stadtmitte", fuhren Personenzüge ab 1950 wieder zum heutigen Bahnhof, der auch ein neues Empfangsgebäude bekommen hatte. Die Verbindungskurve wurde nicht mehr genutzt und schließlich Anfang der 1960er Jahre abgebaut. Der Kopfbahnhof war damit seit September 1965 wieder der einzige Personenbahnhof in Bergisch Gladbach. In den Jahren 1974/75 wurde die Bahn für die S 11 elektrifiziert, jedoch nicht alle Gleise im Bahnhof Bergisch Gladbach. Zudem wurde zwischen Köln-Mülheim und Köln-Dellbrück das nach dem Krieg entfernte zweite Gleis wieder aufgebaut. (17.03.2012) <i>Foto: Bernd Franco Hoffmann</i>
S-Bahn Köln (3)

 

290 567 vom Bh Gremberg rangiert im nächtlichen Bahnhof Bergisch Gladbach. Gut zu erkennen ist, dass nur die (Bahnsteig-)Gleise der S 11 elektrifiziert wurden, während der Güterteil des Bahnhofs ohne Oberleitung blieb. Die Lok wurde übrigens kurze Zeit später nach Halle/Saale umstationiert. (01.12.2010) <i>Foto: Bernd Franco Hoffmann</i>
290 567 in Bergisch Gladbach

 

Die Gremberger "Museumslok" 290 371 kommt aus dem Papierwerk Zanders in Bergisch Gladbach, das mit Kohle und Zellstoff beliefert wurde, auf den „Driescher Kreisel“ gefahren. Der Bahnübergang verfügt über 14 Schranken, 23 Ampeln und acht akustische Signale - Safety first oder dem Unvermögen heutiger Verkehrsteilnehmer gegenüber spurgebundenen Fahrzeugen geschuldet?! (23.04.2010) <i>Foto: Bernd Franco Hoffmann</i>
290 371 in Bergisch Gladbach

 

Der Bahnhof Köln-Deutz ist ein sog. Turmbahnhof: Über den hochliegenden Teil mit den heutigen Betriebsstellen Köln-Messe/Deutz und Köln Messe/Deutz Hp (im S-Bahn-Teil) werden die Verbindungen über die Hohenzollernbrücke zum Kölner Hauptbahnhof bzw. nach Köln-Mülheim geführt. Im Bahnhofsteil Köln-Messe/Deutz (tief) halten im Normalfall ausschließlich Züge, die über die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main fahren und den Kölner Hauptbahnhof nicht anfahren. Im unteren Bahnhofteil steht hier ein 402, der auf der Relation Berlin - Köln/Bonn Flughafen verkehrte. Darüber fährt im hochliegenden Teil ein 425 als RB 48 nach Wuppertal ein. (28.06.2015) <i>Foto: Bernd Franco Hoffmann</i>
Bahnhof Köln-Deutz (4)

 

Der Ersatzzug aus Bn-Wagen auf der RB 48 (Bonn - Köln - Wuppertal) ist keine Erfindung von NationalExpress. Auch zu Zeiten von DB-Regio wurde fallweise ein solcher Zug eingesetzt. Im März 2011 war 110 435 Stammlok vor dem Ersatzzug und ist hier mit RB 11314 (Bonn-Mehlem - Wuppertal Hbf) bei Leverkusen-Schlebusch unterwegs. (08.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 435 bei Leverkusen

 

110 435 wartet mit RB 11314 (Bonn-Mehlem - Wuppertal Hbf) im Bahnhof Opladen die Überholung des RE 10714 (Krefeld - Münster) mit 112 162 ab. Dort begannen damals die Umbauarbeiten des Bahnhofs. Als erstes musste das alte Bahnsteigdach weichen. (11.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Überholung in Opladen

 

Der Bahnhof Solingen Hbf präsentierte sich 2011 noch im alten Zustand. Die Stumpfgleise 4 und 26 sind heute verschwunden, ebenso die alte Bahnsteigüberdachung. Wo gerade 110 435 mit RB 11314 nach Wuppertal vorbeifährt, befindet sich heute der verlängerte Bahnsteig an Gleis 3. (11.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 435 in Solingen

 

Eine Ersatzlok für den Ersatzzug: 111 095 von DB-Regio am NX-Ersatzzug 24429 (Köln - Wuppertal-Oberbarmen) in Wuppertal-Elberfeld. (09.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (116)

 

101 021 mit IC 2028 (Nürnberg - Hamburg-Altona) in Wuppertal-Elberfeld. (09.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 012 in Wuppertal

 

115 459 mit PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Elberfeld. (09.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 459 in Wuppertal (3)

 

111 095 erreicht mit dem NX-Ersatzzug RB 24428 nach Köln den Bahnhof Wuppertal Hbf. (09.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (117)

 

Am Freitag war dann die Planlok wieder am Zug: NX 110 469 wird in Wuppertal-Oberbarmen von 101 076 mit IC 2028 nach Hamburg-Altona überholt. (11.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (118)

 

Während in Wuppertal-Oberbarmen 110 469 mit NX-Ersatzzug RB 24428 noch auf die Ausfahrt nach Köln wartet, überholt VT 12.12.09 von Abellio als S 7 nach Solingen sowie im Ferngleis eine MAK G 1206. (11.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (119)

 

181 215 mit PbZ 2470 nach Dortmund am Höfen in der Ostausfahrt von Wuppertal-Oberbarmen. Das helle Gebäude im Hintergrund ist die 2012 neu erstandene Wagenhalle mit Wendeschleife der Wuppertaler Schwebebahn. (11.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 215 in Wuppertal (5)

 

181 215 mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) vor der schönen Gründerhauszeile am Höfen in Wuppertal-Oberbarmen. (11.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 215 in Wuppertal (6)

 

110 469 fährt mit dem NX-Ersatzzug nach Wuppertal-Oberbarmen in Gruiten ein. (11.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (120)

 

Am 23. Februar 2018 hat die DB ihr neues (aber noch unfertiges) Fernverkehrswerk in Köln-Nippes mit viel eingeladener Prominenz eröffnet. Das Werk wird insbesondere der Abnahme und Instandhaltung der neuen ICE 4 dienen. Da die Arbeiten durch Drittfirmen noch nicht abgeschlossen sind, darf die Fahrleitung nicht eingeschaltet werden. Daher sorgte z.B. am 3. Mai 2018 die Oberhausener 232 472 für die Zustellung des neuen 412 016. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (1)

 

232 472 wartet im ICE-Werk Köln-Nippes mit dem nagelneuen 412 016 auf Einfahrt in die Werkhalle. Neben der Abnahme des ICE 4 sollen ab 2019 an den Fahrzeugen die IS 600-Revisionen, ab 2023 auch die Instandhaltungsstufe IS 700 durchgeführt werden. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (2)

 

Neben den Revisionen für den ICE 4 (Foto: 412 016 mit 232 472) im Werk Köln-Nippes, einschließlich des Komponententausches von Radsätzen, Drehgestellen und Fahrmotoren, sollen auch Fristarbeiten am ICE 2 und ICE 3 dort durchgeführt werden. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (3)

 

Wegen noch nicht eingeschalteter Fahrleitung wurde der neue 412 016 durch 232 472 vom Bh Oberhausen im ICE-Werk Köln-Nippes zugestellt. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (4)

 

Der neue ICE 4 (412 016) fährt in die viergleisige Werkhalle des neuen ICE-Werkes Köln-Nippes ein. Das Werkstattgelände ist 2,6 km lang und verfügt über eine Gleislänge von mehr als 20 km. Es befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Rangierbahnhofes. Die Halle ist 450 m lang und besitzt vier aufgeständerte Gleise mit je 410 m Nutzlänge. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (5)

 

232 472 in der Werkhalle des neuen ICE-Werks Köln-Nippes. Eigentlich sollen die ICE in der Halle mit einem über Batterien elektrisch angetriebenen Rangiergerät des Typs Windhoff Tele-Trac bewegt werden. Wegen der (noch) abgeschalteten Stromversorgung im Werk übernahm dann die 232 diese Aufgabe - ein wohl einmaliger Vorgang. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (6)

 

232 472 mit 412 016 im Werk Köln-Nippes. Die aufgeständerten Gleise in der Halle besitzen gesicherte Dacharbeitsbühnen sowie acht Schwenkkrananlagen mit je 1,5 t Tragfähigkeit. Das Gleis ist zudem mit einer Hebebockanlage ausgerüstet. Im Werk befinden sich weiterhin eine Außenreinigungs- und Enteisungsanlage, eine 400 m lange Innenreinigungsanlage mit zwei Bahnsteigkanten und eine Unterflur-Radsatzdrehbank. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (7)

 

Bei der Eröffnung des Werkes wurde die Vorreiterrolle der DB in Sachen Klimaschutz betont. Symbolisch für das "modernste und umweltfreundlichste Werk Europas" steht dann hier auch die russische 232 472 aus dem Jahr 1977 in der nagelneuen Halle. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (8)

 

232 472 vor der nordwestlichen Ausfahrt der neuen Werkhalle im ICE-Werk Köln-Nippes. (03.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
232 im ICE-Werk Köln (9)

 

101 070 mit dem umgeleiteten IC 2013 (Magdeburg - Oberstdorf) am Bü Wilzhauser Weg und viel Elektrosmog in der Luft nahe Solingen-Ohligs. (11.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 070 bei Solingen (2)

 

101 076 mit der Werbung eines Oldenburgers Fotogroßhändlers und einem freundlich grüßenden Lokführer vor IC 2028 (Nürnberg - Hamburg-Altona) bei Solingen-Ohligs. (11.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Werbelok (50)

 

Und immer wieder freitags der unvermeidliche PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf), diesmal mit 181 215 und natürlich mit Wolkenschaden (mit vielem Dank an Murphy) bei Solingen-Ohligs. (11.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 215 bei Solingen (3)

 

189 023 mit einem verladenen Rs-Wagen vor EZ 45722 (Gremberg - Kijfhoek) in Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
189 023 in Hilden

 

101 110 mit dem über die Güterzugstrecke Gremberg - Duisburg-Wedau umgeleiteten IC 2004 (Karlsruhe - Emden) in Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (20)

 

Thalys 4322 als THA 9437 aus Paris-Nord fährt auf der Güterzugstrecke durch den Bahnhof Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (21)

 

MRCE-Dispolok E 189 206 (ES 64 F4-204 in Diensten von SBB-Cargo) mit dem Werbemotiv des "Vincent van Gogh" in Hilden. Vincent Willem van Gogh, geboren am 30. März 1853 in Groot-Zundert, gestorben am 29. Juli 1890 in Auvers-sur-Oise war ein niederländischer Maler und Zeichner, der als einer der Begründer der modernen Malerei gilt. Nach gegenwärtigem Wissensstand hinterließ er 864 Gemälde und über 1000 Zeichnungen, die allesamt in den letzten zehn Jahren seines Lebens entstanden sind. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (51)

 

Die einzeln fahrende HUPAC-Lok ES 64 U2-102 (182 602) begegnet in Hilden dem 422 575, der auf der S 1 nach Dortmund unterwegs ist. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
HUPAC und S-Bahn in Hilden

 

Der umgeleitete THA 4322 nach Paris-Nord begegnet im Bahnhof Hilden der S 1 (Solingen - Dortmund). (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Thalys und S-Bahn in Hilden

 

403 529 und 403 521 fahren als ICE 624 (München - Dortmund) durch den Bahnhof Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (22)

 

In Hilden begegnet der umgeleitete 407 012 als ICE 514 (München - Dortmund) dem vor dem Ausfahrsignal zum Halten gekommenen IC 2315 (Westerland - Frankfurt) mit 101 072. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (23)

 

Über das Überholungsgleis in Hilden fahren 406 003 mit 403 051 mit dem umgeleiteten ICE 615 (Dortmund - München) an dem wartenden DGS 44985 mit Railpool 193 813 vorbei. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (24)

 

101 012 mit dem umgeleiteten EC 6 (Interlaken - Hamburg-Altona) im abendlichen Bahnhof Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (25)

 

120 127 (mit Zuglok 101 123) und dem umgeleiteten IC 2195 (Hamburg-Altona - Köln) in Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (26)

 

Das Sponsering einer Modellbahnhändlergemeinschaft verschaffte 101 112 das Aussehen einer vermeintlichen Rheingoldlok, die hier mit dem umgeleiteten IC 118 (Innsbruck - Münster) durch Hilden fährt. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (27)

 

Railpool 186 296 mit DGS 52603 nach Duisburg-Ruhrort Hafen in Hilden. (07.05.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Railpool 186 296 in Hilden

 

Als DB-Regio noch auf der Linie RB 48 zwischen Köln und Wuppertal unterwegs war, gab es auch "Ersatzzüge" mit Bn-Wagen. Hier passiert 110 435 mit RB 11118 aus Köln die Wupperbrücke bei Opladen. (12.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 435 bei Opladen

 

Der "Rhein-Ruhr-Express" (RRX) ist ein geplantes System von beschleunigten Regionalzügen, das in der Rhein-Ruhr-Region als Premiumangebot des Regionalverkehrs mit gehobener Ausstattung zwischen Regional-Express und Fernverkehr angesiedelt sein soll. Angesichts der geplanten Triebwagen, dem Desiro HC (HC für "High Capacity") - hier 462 003 in Dortmund Hbf - kann man sicherlich unterschiedlicher Meinung sein, ob das Ziel mit diesen Zügen tatsächlich erreicht wird. (09.05.2018) <i>Foto: Burkhard Walbersloh</i>
Rhein-Ruhr-Express (6)

 

620 023 als RE 11324 (Trier - Köln) bei Dahlem in der Eifel. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
620 023 bei Dahlem

 

Leider ließ die Rückfahrt von 01 1075 durch die Eifel so lange auf sich warten, das die Sonne bereits auf die andere Seite gewechselt war. So konnte die klassische Fotostelle bei Dahlem (vgl. Bild-Nr. 51537) nicht mehr umgesetzt werden. Mit gut 3 Stunden Verspätung kam dann 01 1075 (mit 78 468 im Schlepp) doch noch die Schmidtheimer Rampe hinaufgefahren. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (46)

 

01 1075 mit DLr 20059 (Trier - Köln West - Lengerich) auf der Rampe bei Schmidtheim in der Eifel. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (47)

 

01 1075 (mit 78 468) als DLr 20509 aus Trier bei Schmidtheim. In Köln West wurden die Züge getrennt. 01 1075 fuhr unter neuer Nummer weiter nach Rotterdam, 78 468 mit dem Rest nach Lengerich, wobei der letzte Bn-Wagen noch im Museum Köln-Nippes blieb. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (48)

 

In Schrittgeschwindigkeit nähert sich 01 1075 dem (haltzeigenden) Einfahrsignal von Schmidtheim. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (49)

 

01 1075 kommt mit DLr 20059 (Trier - Lengerich) vor dem Einfahrsignal von Schmidtheim zum Stehen. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (50)

 

Vor Schmidtheim wartet 01 1075 mit DLr 20059 (Trier - Lengerich) die Zugkreuzung von 620 022 ab, der als RE 11339 (Köln - Trier) unterwegs war. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (51)

 

Nach der Zugkreuzung geht es auch für 01 1075 (mit 78 468) bei Schmidtheim weiter. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (52)

 

Ein Blick auf die im Zugverband des DLr 20059 aus Trier mitlaufende 78 468 bei Schmidtheim. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (53)

 

01 1075 mit DLr 20059 bei Euskirchen-Wißkirchen. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (54)

 

215 025 der EfW-Verkehrsgesellschaft fährt von Köln-Ehrenfeld kommend mit DGV 92852 (Stolberg - Unkel) nach Köln West ein. Die Gleise links außen gehören zur linken Rheinstrecke und führen von/zum Kölner Hauptbahnhof, weiterhin trennen sich hier die Güterzuggleise von/nach -Ehrenfeld und daneben die beiden Gleise aus/in Richtung Köln-Nippes/Dormagen, das Gleis ganz rechts außen ist das sogenannte Schlundgleis, das über das Gelände des abgebauten Güterbahnhofs Köln-Gereon in den Betriebsbahnhof führt. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
EfW 215 025 in Köln

 

Nach der Zugtrennung des DLr 20059 aus Trier, verließ 78 468 als erste Lok den Bahnhof Köln West und fährt in Richtung Nippes, wo der letzte Wagen im dortigen Museum abgehängt wurde. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (55)

 

Schließlich fuhr auch 01 1075 unter der neuen Zugnummer DLr 24230 (Köln West - Venlo) in Köln West weiter und erreichte dann mit 233 minütiger Verspätung die Grenze in Kaldenkirchen. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (56)

 

78 468 mit dem übrig gebliebenen Rest des DLr 20059 aus Trier auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (57)

 

78 468 mit DLr 20059 (Trier - Lengerich) auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl, die auf 2,5 Kilometer einen Höhenunterschied von 82 Metern überwindet, (was einer Steigung von 33,3 ‰ entspricht) und wo die Lok sicherlich auch in ihrer Wuppertaler Zeit zwischen 1958 und 1966 ihre Bergfähigkeit beweisen durfte. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (58)

 

111 169 mit RE 10428 (Aachen -Dortmund) auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl. Im Hintergrund ist Düsseldorf zu sehen. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 169 bei Hochdahl

 

424 424 als Leerfahrt auf dem Rückweg von Wuppertal-Vohwinkel nach Düsseldorf-Abstellbf bei Hochdahl. (02.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
420 424 bei Hochdahl

 

001 150 mit DPE 150 (Oberhausen - Remagen) zur Veranstaltung "Rhein in Flammen" auf der Ruhrbrücke zwischen Oberhausen und Duisburg bei Mülheim an der Ruhr. (05.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 bei Mülheim/Ruhr

 

001 150 überholt mit DPE 150 (Oberhausen - Remagen) auf dem Güterzuggleis von Köln-Ehrenfeld kommend die vor dem Einfahrsignal von Köln West wartende 145 024 vor KT 43049 (Rheinhausen - Gallarate). (05.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
001 150 in Köln (2)

 

Am Zugschluss von DPE 150 mit 001 150 hing 110 278 der Centralbahn, hier bei der Einfahrt nach Köln West. (05.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
CBB 110 278 in Köln (2)

 

101 015 mit IC 2027 (Hamburg-Altona - Passau) auf dem südwärts führenden Richtungsgleis der linken Rheinstrecke, welches in großem Bogen um den Kölner Betriebsbahnhof (im Hintergrund) geführt wird, bei Köln West. (05.05.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 015 in Köln

 

Im DB-Regio Werk Trier wurden die Dampfloks des Dampfspektakels gewartet. Von der Straße "Am Grüneberg" konnte man das Geschehen gut beobachten. Hier fährt gerade V 60 447 vorbei, die dem Privatmann Josef Beck aus Pöttlingen gehört. Im Hintergrund steht 01 202 des Vereins "Pacific 01 202" aus Lyss (Steinweg) in der Schweiz. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (23)

 

Zaungäste am DB-Regio Werk in Trier mit 01 202. Bello scheint aber kein Eisenbahnfan zu sein... (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (24)

 

Bereits einen Tag vor dem offiziellen Veranstaltungsstart hatten sich zahlreiche Loks im DB-Werk Trier versammelt: Rechts 01 202 aus der Schweiz mit V 200 033 aus Hamm, links 01 1075 aus Rotterdam, dahinter 78 468 aus Lengerich. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (25)

 

01 202 mit dem Zubringerzug DPE 20113 aus Neustadt/Weinstraße bei Wiltingen an der Saar. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (26)

 

RBH 269 (ex 151 014) und RBH 271 (ex 151 079) mit GM 60289 nach Oberhausen im Saartal bei Saarburg. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
151 014 + 151 079 bei Saarburg

 

01 202 mit einem Personenzug nach Gerolstein im Kylltal bei Mürlenbach. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (27)

 

001 150 fährt mit DPE 150 (Mönchengladbach - Trier) durch Kordel. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit 001 150 nach Trier (12)

 

Blick aus 001 150 vor DLr 89160 nach Gerolstein kurz vor Einfahrt in den Kyllburger Tunnel. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit 001 150 nach Trier (13)

 

Und die Protagonisten auf 001 150 sollen auch nicht fehlen: Heizer Martin Wegner sorgte für gut Dampf. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit 001 150 nach Trier (14)

 

Und Lokführer Sascha Nass am Regler. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit 001 150 nach Trier (15)

 

Zugkreuzung von 001 150 mit DLr 89160 nach Gerolstein und 620 012 als RB 11329 nach Trier in Kordel. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Mit 001 150 nach Trier (16)

 

Neben zahlreichen Dampfloks rund um Trier war auch 103 113 des DB-Museums Koblenz unterwegs, hier mit TEE 91344 (Hetzerath - Koblenz) auf dem bekannten Hangbauwerk ("Galerie") bei Pünderich. Da zückte sogar eine unbeteiligte Spaziergängerin das Handy. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (28)

 

Durch das regenverhangene Saartal kommt 03 1010 mit einem Sonderzug von Saarbrücken nach Trier bei Saarburg angedampft. (29.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (30)

 

01 1075 verlässt mit einem Sonderzug nach Trier den Bahnhof Saarburg. (29.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (31)

 

03 1010 bei Serrig auf dem Weg nach Trier. (29.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (32)

 

103 113 mit TEE 91345 aus Koblenz auf der Moselbrücke in Bullay. (29.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (33)

 

103 113 als TEE 91344 aus Hetzerath auf dem Rückweg nach Koblenz bei Schweich. (29.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (34)

 

52 8195 fährt mit DPE 61936 nach Gerolstein aus Trier Hbf. (29.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (35)

 

01 1075 stürmt mit ihrem Sonderzug nach Saarbrücken aus Saarburg. (30.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (36)

 

01 202, wie auch alle anderen Fahrten von zahlreichen Fans umlagert, in Trier Hbf. Trotz des tragischen Unglücksfall vom Samstag, machte das Personal unverdossen weiter - Hut ab. (30.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (38)

 

Parallelausfahrt in Trier mit 03 1010 nach Saarbrücken und 52 8154 nach Nennig. (01.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (39)

 

Doppelausfahrt in Ehrang mit 52 1360 (links) nach Bullay und 52 8195 nach Gerolstein. (01.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (40)

 

Ausfahrt von 01 1075 in Saarburg auf dem Weg nach Saarbrücken. (01.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (41)

 

Über den Bahnübergang an der Ehranger Straße biegt 78 468 in Ehrang auf die Eifelbahn ab. (01.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (42)

 

78 468 im Kylltal bei Daufenbach auf dem Weg nach Gerolstein. (01.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (43)

 

78 468 unterwegs nach Gerolstein bei Kordel. (01.05.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Dampfspektakel 2018 (44)

 

Und dann war schon wieder alles vorbei: 01 202 auf der Rückfahrt vom Dampfspektakel in ihre Schweizer Heimat bei Efringen-Kirchen. (02.05.2018) <i>Foto: Reinhold Utke</i>
Dampfspektakel 2018 (45)

 

Um 6.46 Uhr fährt 001 150 mit dem Sonderzug DPE 150 aus Mönchengladbach in den Bahnhof Dormagen ein. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (1)

 

Zugbegegnung mit 620 512, der als RB 11310 nach Köln bei Mechernich unterwegs war. Gut zu erkennen ist die Steigung der Eifelbahn, die hier noch kontinuierlich bis zum Kaller Tunnel anhalten wird. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (2)

 

Beim Wasserhalt in Blankenheim/Wald überholte 620 002 als RE 11323 nach Trier. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (3)

 

Nächster Halt des Sonderzuges im Bahnhof Gerolstein, wo die Fahrgäste die Zuglok bewundern konnten. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (4)

 

In Densborn begegnete 001 150 der 78 468, die im Rahmen des Plandampfspektakels mit Sonderzug DPE 61934 nach Gerolstein unterwegs war. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (5)

 

001 150 fährt mit DPE 150 (Mönchengladbach - Trier) zwischen Auw und Daufenbach durch das romatische Kylltal. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (6)

 

Fotografenschildkröte hinter Kordel. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (7)

 

Durchfahrt im Rangierbahnhof von Ehrang. Auf dem Ablaufberg steht 145 068. In der Bildmitte hinten erinnert der verrostete Wasserturm an die Glanzzeiten des Bw Ehrang, das heute nahezu komplett verschwunden ist. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (8)

 

001 150 passiert den Abzweig Karthaus Nordost auf der Trierer Weststrecke, und wird gleich nach links zur Konzer Moselbrücke abbiegen. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (9)

 

001 150 überquert die Konzer Moselbrücke. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (10)

 

001 150 war außerplanmäßiger Teilnehmer am Dampfspektakel 2018 und ist hier mit DPE 150 aus Mönchengladbach pünktlich um 11.56 Uhr in Trier Hbf angekommen. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (9)

 

An dieser Stelle in Trier Hbf dürfte 001 150 während ihrer Ehranger Zeit zwischen Juli 1970 und Juni 1972 häufig planmäßig gestanden haben, um anschließend Reisezüge die Mosel hinab nach Koblenz zu bringen. Hier überholt sie 442 205, der so gesehen ihre Nachfolge auf der Mosel angetreten hat. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (10)

 

001 150 fuhr zum Restaurieren nach Gerolstein und verlässt hier mit dem letzten noch lauffähigen Post-mrz Bahnpostwagen als DLr 89160 den Trierer Hauptbahnhof. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (11)

 

52 8195 mit DPE 61936 (Trier - Gerolstein) in Bitburg-Erdorf. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (12)

 

In Bitburg-Erdorf wartet 001 150 mit DLr 89160 (Trier - Gerolstein) die Zugkreuzung von 78 468 mit DPE 61935 (Gerolstein - Trier) ab. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (13)

 

Auch 78 468 mit DPE 61935 (Gerolstein - Trier) musste in Bitburg-Erdorf eine Zugkreuzung mit 620 516 als RE 4184 (Trier - Köln) abwarten. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (14)

 

78 468 verlässt mit DPE 61935 (Gerolstein - Trier) den Bahnhof Bitburg-Erdorf. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (15)

 

78 468 mit DPE 61935 (Gerolstein - Trier) in Bitburg-Erdorf. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (16)

 

001 150 wartet in Bitburg-Erdorf immer noch auf die Weiterfahrt nach Gerolstein. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (17)

 

Dann ging es doch noch für 001 150 in Bitburg-Erdorf weiter - mittlerweile mit einer Verspätung von 45 Minuten. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (18)

 

52 8195 verlässt mit DPE 61937 (Gerolstein - Trier) den Bahnhof Gerolstein vor dem prägnanten Dolomitfelsen der Munterley. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (19)

 

Neben zahlreichen Dampfloks rund um Trier war auch 103 113 des DB-Museums Koblenz unterwegs, die hier mit TEE 91344 (Hetzerath - Koblenz) das bekannte Hangbauwerk ("Galerie") bei Pünderich passiert. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (20)

 

Nachdem 01 202 in Trier in einen Personenunfall verwickelt war, sprang ersatzweise die V 200 033 der Hammer Eisenbahnfreunde ein und bespannte in Gerolstein den DPE 61941 nach Trier. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (21)

 

Ersatzlok V 200 033 mit DPE 61941 (Gerolstein - Trier) an der Kyll in Gerolstein. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (22)

 

Von Trier bis Gerolstein beförderte 218 396 der Brohltal-Eisenbahn den Sonderzug DPE 225 nach Mönchengladbach, bevor 001 150 hier wieder übernahm. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BE 218 396 in Gerolstein

 

Im letzten Licht des Tages kachelt 001 150 mit DPE 225 (Trier - Gerolstein - Mönchengladbach) die Schmidtheimer Rampe hinauf und erwischt dabei am Windleitblech den letzten Sonnenstrahl. (28.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit 001 150 nach Trier (11)

 

In Wuppertal-Steinbeck begegnen sich 100 469 mit dem NX-Ersatzzug 24494 nach Köln Hbf und Eurobahn ET 7.09 als RE 20075 nach Hamm. (26.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Steinbeck (3)

 

Auf dem Weg zum Dampfspektakel nach Trier fahren V 200 033 und 78 468 (ganz hinten unter der Brücke) mit DLr 20119 aus Lengerich durch Wuppertal-Steinbeck. In Köln-West wurde noch 01 1075 aus Rotterdam mitgenommen. (26.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (6)

 

78 468 im Zugverband des DLr 20119 (Lengerich - Trier) in Wuppertal-Steinbeck. (26.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (7)

 

78 468 im Zugverband des DLr 20119 auf dem Weg nach Trier in Wuppertal-Steinbeck. (26.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (8)

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 24429 nach Wuppertal-Oberbarmen in der Westausfahrt von Wuppertal Hbf. (27.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (114)

 

NX 110 469 mit Ersatzzug RB 24429 in Wuppertal Hbf. An dieser Stelle befand sich früher die fotogene Signalbrücke mit den Einfahrsignalen von Wt-Elberfeld (vgl. Bild-Nr. 51007). (27.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (115)

 

Auch ein Fotopunkt, den nicht nur Carl Bellingrodt, sondern auch schon der Hamburger Direktionsfotograf Walter Hollnagel (vgl. Bild-Nrn. 51003 und 51 004) zu schätzen wusste: An der Wolkenburg in der Ostausfahrt des Bahnhofs Wuppertal Hbf fährt 120 137 mit IC 1877 (Köln Hbf - Berlin Hbf) vorbei. (27.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
120 137 in Wuppertal

 

181 211 "Lorraine" mit dem Mini-PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Elberfeld. Sie ist 2018 neben der 181 213 "Saar" die letzte einsatzfähige 181 mit einem Regionalnamen, die das frühere Einsatzgebiet kennzeichneten. (27.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (8)

 

420 918 begegnet in Wuppertal-Steinbeck auf dem Weg zur Abstellung in Wuppertal-Langerfeld den Nachfolgegenerationen im S-Bahnbereich: 1440 808 (Bildmitte) auf der S 8 nach Mönchengladbach und 422 046 (im künftigen grünen Design des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr) als S 9 aus Haltern. (24.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Steinbeck (4)

 

402 017 wartet als ICE 955 nach Berlin Gesundbrunnen in Wuppertal-Steinbeck die wegen Bahnsteigarbeiten in Wuppertal Hbf bedingte Kreuzung von 146 558 vor IC 2440 (Dresden - Köln) ab. (24.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Steinbeck (5)

 

Der Personenverkehr auf der Bahnstrecke Gerstungen – Vacha war bereits 1981 eingestellt worden. Lediglich der Güterverkehr zwischen Gerstungen und dem Standort Wintershall bzw. Standort Hattorf (Philippsthal) des Werks "Werra" der K+S KALI GmbH besteht noch. Der Heringer Bahnhof wurde 1904 auf Drängen des Kaliwerks in Betrieb genommen. Vorher waren die Fertigprodukte mit Pferdewagen bis zum Bahnhof Gerstungen transportiert worden. Bis zum Zweiten Weltkrieg waren auch Überlegungen angestellt worden, die Werra schiffbar zu machen, um den hohen Transportbedarf zu decken. So war in den 1930er Jahren tatsächlich der Bau eines Hafens in Heringen geplant. (25.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Bahnhof Heringen/Werra (1)

 

Als Ersatz für eine 265 traf ausnahmsweise 232 654 in Heringen/Werra ein. Die Strecke Gerstungen - Vacha lag zwischen 1945 und 1990 größtenteils im Grenzgebiet zwischen der DDR und der Bundesrepublik und passierte zweimal die innerdeutsche Grenze. Entsprechend schwierig gestaltete sich der Abtransport des für beide Staaten wichtigen Kalisalzes. Dies führte zeitweise sogar zur vollständigen Sperrung der Strecke. Während dieser Zeit wurde auf dem Gebiet der Bundesrepublik das abgebaute Kali über die Hersfelder Kreisbahn transportiert. Nach der Einigung über die Zahlung eines Pauschalbetrages wurde am 27. September 1969 die Strecke wieder in Betrieb genommen. Im Januar 1975 war die Strecke unterbrochen, als auf westdeutscher Seite zwischen der Ortschaft Philippsthal und der damaligen innerdeutschen Grenze (Kilometer 22,43) die Gleise abgebaut wurden. Heute enden die Gleise im Bahnhof Werk Hattorf. (25.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Bahnhof Heringen/Werra (2)

 

232 654 mit einem Güterzug von Heringen nach Gerstungen in Widdershausen nahe Heringen. (25.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
232 654 in Widdershausen

 

420 487 überholt als LS 11389 (Köln-Dellbrück - Köln-Nippes) am Kölner Hansaring die auf dem S-Bahngleis fahrende S 11 nach Düsseldorf-Flughafen. Rechts strebt 620 513 als RE 4180 aus Trier dem Kölner Hauptbahnhof entgegen. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
420 487 in Köln-Hansaring

 

Dieses Bild verdeutlicht gut, warum der Abschnitt zwischen Köln Bbf und Köln Hbf zu den meist befahrenen Streckenabschnitten Deutschlands gehört. In der Bildmitte fährt 406 011 als ICE 18 (Frankfurt/M Hbf - Bruxelles Midi) aus dem Hauptbahnhof kommend am Hansaring vorbei, dahinter wartet 402 037 als ICE 855 nach Berlin Gesundbrunnen auf die Einfahrt in den Hauptbahnhof, rechts hat 363 113 eine Rangierabteilung aus dem Betriebsbahnhof am Haken, ganz links kommt eine S 19 nach Düren angefahren. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Bahnbetrieb am Hansaring

 

FlixTrain ES 64 U2-005 (182 505) fährt mit FLX 1802 nach Hamburg-Altona in Köln Hbf ein. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Flixtrain (2)

 

181 211 mit PbZ 2470 (Frankfurt/M Hbf - Dortmund Bbf) zwischen Köln Hbf und Köln Bbf am Hansaring. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Unterwegs mit 181 211 (1)

 

181 211 mit PbZ 2470 am Kölner Hansaring. Die noch schwach zu erkennende Nestle-Reklame des Hauses am Gereonswall stammt noch aus der Vorkriegszeit. Wie es vor dem Krieg dort aussah, zeigt das Bild-Nr. 20038 aus dem Jahr 1932. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Unterwegs mit 181 211 (2)

 

181 211 fährt mit PbZ 2470 aus Frankfurt nach Köln Bbf ein. Das (angeschnittene) Hochhaus (ganz rechts) wurde 1924–1925 nach Entwurf des Kölner Architekten Jacob Koerfer errichtet und war eines der ersten Hochhäuser Deutschlands. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Unterwegs mit 181 211 (3)

 

Bei der Weiterfahrt von Köln nach Dortmund war der PbZ 2470 deutlich geschrumpft. Hier fährt 181 211 nach Köln Hbf ein. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Unterwegs mit 181 211 (4)

 

Überraschenderweise hatte man den PbZ rund 45 Minuten lang am Abzweig Berliner Straße in Köln-Mülheim geparkt, sadass eine weitere Aufnahme nach einer Zugverfolgung per Zug nochmals in Solingen Hbf gelang. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Unterwegs mit 181 211 (5)

 

Auch an diesem Freitag hatte die Bahn wieder mit massiven Problemen zu kämpfen, so wurde der Fernverkehr zwischen Köln und Düsseldorf gleich zweifach umgeleitet und fuhr, nicht wie vorgesehen zwischen Opladen und Düsseldorf-Eller über die Güterzugstrecke, sondern nahm den zusätzlichen Umweg über Solingen und die S-Bahnstrecke. Hier begegnet der doppelt umgeleitete IC 2216 (Offenburg - Hamburg-Altona) mit 101 141 der nach Solingen Hbf einfahrenden 110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 24494 nach Köln Hbf. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (112)

 

NX 110 469 fährt mit dem Ersatzzug RB 24494 (Wuppertal-Oberbarmen - Köln Hbf) in Solingen Hbf ein. Die Begegnung mit 181 211 (vgl. Bild-Nr. 51415) wurde hier gerade um 10 Sekunden verpasst. (27.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (113)

 

146 577 mit IC 2044 (Dresden - Köln) in Solingen Hbf. (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
146 577 in Solingen

 

185 376 fährt mit EZ 51275 (Hagen-Vorhalle - Gremberg) durch Solingen Hbf. (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 376 in Solingen

 

SBB Cargo 482 038 mit DGS 91077 (Köln-Nippes - Schwedt/Oder) in Solingen Hbf. (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
SBB Cargo 482 038 in Solingen

 

NX 110 469, die seit dieser Woche wieder mit einem Eigentumsmerkmal versehen ist, mit dem Ersatzzug RB 24494 (Wuppertal-Oberbarmen - Köln Hbf) in Solingen Hbf. (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (110)

 

Beim Sonnen-Wolkenkrimi in Solingen begegnen sich dort RE 32535 (Rheine - Krefeld) -links- und der mit 25 Minuten verspätete RB 32436 (Bonn-Mehlem - Wuppertal-Oberbarmen). (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (111)

 

Auf dem Weg zum Dampfspektakel nach Trier fahren V 200 033 und 78 468 (ganz hinten) mit DLr 20119 aus Lengerich durch Solingen Hbf. (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (4)

 

78 468 im Zugverband des DLr 20119 (Lengerich - Trier) in Solingen Hbf. (26.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (5)

 

146 558 mit IC 2440 (Dresden - Köln) am Abzweig Linden zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten. (24.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
146 558 bei Wuppertal

 

Das "Dampfspektakel" ist die größte Eisenbahnnostalgieveranstaltung in Rheinland-Pfalz im Jahr 2018 und findet vom 28. April bis 1. Mai im Großraum Trier statt. Die Zuführung der Dampfloks eröffnete 03 1010, die hier mit einem Sonderzug aus Wernigerode durch Wuppertal-Steinbeck fährt. (24.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (1)

 

03 1010 mit DPE 2050 (Wernigerode - Köln) in Wuppertal-Steinbeck. (24.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (2)

 

03 1010 mit DPE 20050 (Wernigerode - Köln) zwischen Wuppertal-Vohwinkel und Gruiten. Am Zugschluss half die NOHAB My 1149 nach. (24.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Dampfspektakel 2018 (3)

 

103 184 auf Überführungsfahrt von Köln Bbf nach Dessau bei Leverkusen-Schlebusch. (15.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 184 bei Leverkusen

 

103 235 mit IC 2410 (Köln - Flensburg) bei Langenfeld/Rhld. (04.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 bei Langenfeld (10)

 

110 426 mit dem Berufsverstärkerzug RE 30528 (Köln - Wesel) bei Langenfeld. (24.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 426 bei Langenfeld

 

Der NX-Ersatzzug RB 24493 nach Wuppertal-Oberbarmen mit der außerplanmäßigen Ersatzlok 111 042 von DB-Regio Mitte in Wuppertal Hbf. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (108)

 

111 042 mit dem NX-Ersatzzug RB 32241 nach Köln Hbf kurz vor Wuppertal Hbf. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (109)

 

101 006 mit dem ohne Halt in Wuppertal Hbf durchfahrenden IC 2216 (Offenburg - Hamburg-Altona), der wegen Bauarbeiten statt über das Ruhrgebiet, über die Wupperstrecke verkehrte. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (18)

 

Statt einer 181 kam 115 459 mit dem Freitags-PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) durch Wuppertal gefahren. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 459 in Wuppertal (2)

 

101 095 mit dem über die Güterzugstrecke umgeleiteten IC 2203 (Norddeich Mole - Köln Hbf) bei Duisburg-Entenfang. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (19)

 

185 594 (Bombardier, Baujahr 2008) der Beacon Rail Leasing Ltd. (London), in Diensten der HSL Logistik GmbH (Hamburg) am Schienenlager der Voestalpine Rail Center Duisburg GmbH bei Duisburg-Entenfang. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
HSL 185 594 bei Duisburg

 

RTB-Cargo PB 18 mit EZ 68065 (Oberhausen-Osterfeld - Düsseldorf-Rath) bei Duisburg-Entenfang. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RTB-Cargo PB 18 bei Duisburg

 

193 300 mit EZ 45719 (Kijfhoek/NL - Gremberg) bei Duisburg-Entenfang. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
193 300 bei Duisburg

 

218 316 der Brohltal-Eisenbahn mit dem "Aluzug" DGS 56782 (Spellen - Koblenz-Lützel) in Düsseldorf-Rath. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
BE 218 396 in Düsseldorf

 

115 459 mit PbZ 2471 (Dortmund - Frankfurt) in Düsseldorf-Rath. (20.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 459 in Düsseldorf (2)

 

01 118 mit Sonderzug DPE 24234 nach Köln bei Schmidtheim in der Eifel. Am Zugschluss hilft 215 082 tatkräftig mit. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
01 118 bei Schmidtheim

 

E 40 128 des DB-Museums Koblenz mit 212 372 auf Überführungsfahrt vor Lr 91342 nach Wustermark in Wuppertal-Steinbeck. (18.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
E 40 128 in Wuppertal

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 24493 nach Wuppertal-Oberbarmen in Wuppertal-Steinbeck. (18.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (107)

 

115 198 mit dem PbZ 2470 nach Dortmund in Wuppertal-Steinbeck. (18.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 198 in Wuppertal (2)

 

In Wuppertal-Steinbeck musste PbZ 2470 mit 115 198 noch die Zugkreuzung von IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf) mit 101 094 abwarten, da wegen der immer noch laufenden Bahnsteigarbeiten in Wuppertal Hbf alle langen Reisezüge das Bahnhofsgleis 2 benutzen müssen. (18.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 198 in Wuppertal (3)

 

155 004 mit EZ 51276 (Hagen-Vorhalle - Gremberg) in Wuppertal-Steinbeck. Mittlerweile ist es schon außergewöhnlich, dass die Baureihe noch in diesem Umlauf zu finden ist, da sie über keine Energierückspeisung verfügt, weshalb auch ganz im Westen das Ende der Baureihe 143 vor den Güterzügen relativ schnell wieder eingeläutet wurde. (18.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
155 004 in Wuppertal (1)

 

155 004 gehört mittlerweile zur Railpool GmbH (München) und ist an die DB Cargo AG (Mainz) vermietet. Hier fährt sie vor EZ 51276 nach Gremberg durch Wuppertal-Steinbeck. (18.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
155 004 in Wuppertal (2)

 

01 118 mit Sonderzug DPE 20116 auf dem Weg nach Saarburg bei Trier in Köln. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 118 in Köln (1)

 

01 118 fährt mit DPE 20116 (Köln - Saarburg) durch Köln-Messe/Deutz. Nein, der Zug ist nicht falsch abgebogen, er fährt über das Verbindungsgleis nach Köln-Mülheim und über die direkte Kurve durch den Rangierbahnhof Köln-Kalk Nord via Südbrücke in die Eifel. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 118 in Köln (2)

 

BBL 225 100 und BBL 225 099 mit DGS 95056 (Köln-Kalk Nord – Hannover-Misburg) bei Solingen-Ohligs. (20.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BBL 225 bei Solingen

 

Während 110 469 wegen defekter E-Bremse im Werk Dortmund weilte, bespannte 111 042 der DB Regio Region Mitte vom Betriebshof Ludwigshafen den NX-Ersatzzug, hier den RB 24497 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Solingen-Ohligs. (20.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (106)

 

796 802 mit 996 309, 996 299 und 796 690 als DPE 256 nach Remscheid in Köln-Messe/Deutz. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
796 in Köln

 

796 690 mit 996 299, 996 309 und 796 802 als DPE 256 auf Rundkurs durch das Bergische Land in Solingen Hbf. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
796 in Solingen (1)

 

796 690 mit 996 299, 996 309 und 796 802 als DPE 257 aus Remscheid kurz vor Solingen Hbf. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
796 in Solingen (2)

 

Der wegen Bauarbeiten über die Wupperstrecke umgeleitete IC 2013 (Leipzig - Oberstdorf) bei Solingen-Ohligs. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 070 bei Solingen

 

Der für den künftigen Einsatz als "Rhein-Ruhr-Express (RRX) vorgesehene 462 003 überquert eine Hilfsbrücke an der Unionstraße in Wuppertal-Unterbarmen. Der Desiro HC (HC für "High Capacity") wurde auf der Innotrans 2014 vorgestellt. Er besteht aus angetriebenen, einstöckigen Endwagen und doppelstöckigen, nicht angetriebenen Mittelwagen. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Rhein-Ruhr-Express (5)

 

RTS 221 105 mit einem Abraumzug aus der Düsseldorfer Großbaustelle (DGV 25046 nach Köln-Kalk Nord) in Hilden. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RTS 221 105 in Hilden

 

Aus der Gegenrichtung versorgt RTS 2016 906 die Düsseldorfer Baustelle mit frischem Schotter. Aufnahme im Bahnhof Hilden. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RTS 2016 906 in Hilden

 

420 915 kehrt nach getaner Arbeit als Verstärkungszug auf der S-Bahnlinie 1 von Düsseldorf nach Solingen als Leerzug zurück nach Düsseldorf-Abstellbahnhof. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
420 915 in Hilden

 

RTS 1216 901 mit "Baugerümpel" auf dem Weg zur Baustelle nach Düsseldorf in Hilden. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RTS 1216 901 in Hilden (1)

 

RTS 1216 901 begegnet in Hilden der entgegenkommenden SBB-Cargo 482 026 mit DGS 91253. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RTS 1216 901 in Hilden (2)

 

225 073 der AIXrail GmbH (Aachen) mit einem weiteren Abraumzug aus Düsseldorf in Hilden. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
AIXrail 225 073 in Hilden

 

218 396 der Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebsgesellschaft (Brohl-Lützing) mit dem Aluzug DGS 56782 (Spellen - Koblenz-Lützel) in Hilden. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
BE 218 396 in Hilden (1)

 

218 396 (MaK, Baujahr 1975) gehört seit Ende 2017 zum Bestand der Brohltal-Eisenbahn. Planmäßig befördert sie den sog. "Aluzug" zwischen Spellen und Koblenz-Lützel. (16.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
BE 218 396 in Hilden (2)

 

Flixtrain ES 64 U2-005 (182 505) vor dem über die Güterzugstrecke bei Immigrath umgeleiteten FLX 1805 (Hamburg - Köln). (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (17)

 

PbZ 2471 (Dortmund Bbf - Frankfurt Hbf), diesmal wieder mit 181 211, bei Immigrath. (21.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 211 bei Immigrath

 

...in Wuppertal-Steinbeck. Manchmal gibt es tatsächlich solche Betriebssituationen, ohne dass Fotoshop nachhelfen muss. Während 101 052 (schiebend) mit IC 2028 nach Hamburg-Altona nach Wuppertal Hbf einfährt, entschwindet in die Gegenrichtung der NX-Ersatzzug RB 32441 nach Köln mit der schiebenden 110 469 und 1440 823 auf der S 8 nach Mönchengladbach. (13.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Schwer was los...

 

101 095 mit dem über die Güterzugstrecke umgeleiteten IC 2203 (Norddeich Mole - Köln Hbf) in Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (12)

 

115 198 mit dem PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) zwischen Köln-Mülheim und Leverkusen-Schlebusch. (18.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 198 bei Köln (1)

 

Fast einen reinrassigen IC zog 115 198 mit dem PbZ 2470 nach Dortmund durch den Frühling bei Leverkusen. Die nachfolgenden (unpassenden) Dosto-Wagen, sowie eine 120 im Schlepp wurden gnädigerweise durch die Brücke des Dünnwalder Kommunalwegs verdeckt. (18.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 198 bei Köln (2)

 

Am Nachmittag des 18. April 2018 herrschte (wiedereinmal) durch eine Störung im EStW Wuppertal das totale Chaos auf der Wupperstrecke, mit Verspätungen, die sich irgendwo zwischen 40 und 60 Minuten bewegten. Dies betraf sowohl den IC 2045 (Köln - Dresden), hier mit 146 575 bei Solingen, als auch die letzte Fahrt der 181 201 (mit 181 206) nach Hamm, die aufgrund der Störung über die Güterzugstrecke Hilden - Duisburg-Wedau umgeleitet wurde. Murphy lässt grüßen. (18.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
146 575 bei Solingen (1)

 

151 129 und 151 032 passieren den Bü Lintorfer Waldweg bei Duisburg-Rahm mit GM 60275 (Oberhausen West - München Nord) am Haken. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 + 151 bei Duisburg-Rahm

 

151 166 und 151 149 fahren mit GM 62873 (Oberhausen-West - München-Johanniskirchen) durch Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 + 151 in Düsseldorf-Rath

 

185 126 schleppt 155 133 und den EZ 51535 (Gremberg - Wanne-Eickel) durch Ratingen West. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 + 155 in Ratingen West

 

185 253 mit EZ 51226 (Seelze - Gremberg) in Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frühling (16)

 

Ein blühender Kirschbaum und 189 033 mit 189 032 vor GM 48715 (Rotterdam-Maasvlakte Oost - Dillingen-Hochofen Hütte) in Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frühling (17)

 

Der Frühling ließ meteorologisch 2018 etwas länger auf sich warten. Dies bewog sogar seltsame Urzeitviecher nochmals aufzutauchen, während hinten 261 108 als T 76708 aus Oberhausen-Osterfeld in Düsseldorf-Rath einfährt. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frühling (18)

 

Die fast neue 193 301 lässt sich vor EZ 51222 (Seelze - Gremberg) in Ratingen West auf das (noch) saubere Dach schauen. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
193 301 in Ratingen West

 

232 583 mit EZ 68071 (Oberhausen-Osterfeld - Duisburg HKM Mannesmann Krupp/Hütte) auf der Ruhrbrücke Duisburg-Kaiserberg. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frühling (20)

 

407 014 und 407 015 als umgeleiteter ICE 515 (Dortmund - München) bei Leverkusen-Schlebusch. (18.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frühling (21)

 

FlixTrain ES 64 U2-005 mit dem umgeleiteten FLX 1802 (Köln Hbf - Hamburg-Altona) in Ratingen West. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (13)

 

Ausgerechnet ES 64 U2-009 (182 509) wirbt auf ungarisch mit "EUROPA HATÁROK NÉLKÜL 25éve", für ein Europa ohne Grenzen, und baut derzeit genau diese wieder auf. Die Werbelok ist mit DGS 52516 (Heilbronn - Moers) in Düsseldorf-Rath unterwegs. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Werbelok (49)

 

MRCE-Dispoloks ES 64 U2-099 und ES 64 U2-025 (182 599 + 182 525) mit GM 60236 aus Dortmund-Obereving bei Ratingen West. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
182 599 + 525 bei Ratingen

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 24493 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) zwischen Köln-Mülheim und Leverkusen-Schlebusch. (18.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (104)

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 24493 nach Wuppertal-Oberbarmen bei Leverkusen-Schlebusch. (18.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (105)

 

Das "Zementaxi" in Form von RheinCargo 145 089 vor DGS 95484 (Holthausen/Ems - Köln-Eifeltor) in Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Frühling (22)

 

Thalys 4341 als THA 9437 (Paris Nord - Essen) auf der Güterzugstrecke in Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (14)

 

THA 9437 (Paris Nord - Essen) fährt durch Düsseldorf-Rath. Dem genauen Beobachter wird nicht entgangen sein, dass justament hier die Begegnung mit dem ebenfalls umgeleiteten THA 9472 (Dortmund - Paris Nord) stattfindet. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (15)

 

Begegnung der beiden umgeleiteten Thalys-Züge THA 9437 nach Essen (rechts) und THA 9472 nach Paris Nord in Düsseldorf-Rath. (17.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (16)

 

Wegen "Bauarbeiten mit größeren Auswirkungen auf den Bahnverkehr der DB in NRW" gab es im April 2018 "baubedingte Fahrplanänderungen" auf der Strecke Köln - Düsseldorf, was nichts anderes hieß, als dass fast alle Fernzüge über die Güterzugstrecke Opladen - Immigrath - Hilden verkehrten, so wie hier der IC 2019 (Norddeich - Stuttgart) mit 101 005. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (5)

 

101 027 mit dem umgeleiteten EC 8 (Zürich - Hamburg-Altona) auf der Güterzugstrecke bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (6)

 

Der PbZ 2471 (Dortmund - Frankfurt) gehört nicht zu den umgeleiteten Zügen, sondern verkehrt planmäßig über die Güterzugstrecke von Duisburg-Wedau nach Opladen. Anstatt der geplanten 181 211 erschien allerdings 115 459 mit dem Zug am Bü Po 38 bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 459 bei Immigrath

 

Die Baureihe 120 steht mittlerweile auf der Abschussliste bei DB-Fernverkehr. Umso erfreulicher, nochmals 120 143 vor dem über die Güterzugstrecke bei Immigrath umgeleiteten IC 2312 (Stuttgart - Hamburg-Altona) anzutreffen. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (7)

 

185 190 passiert mit EZ 51438 (Gremberg - Seelze) den Bahnübergang Po 38 bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 190 bei Immigrath

 

Der umgeleitete ICE 626 (Nürnberg - Dortmund) mit 403 021 auf der Güterzugstrecke bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (8)

 

Eine fünffach Schienenbus-Einheit der Vulkaneifelbahn als DPE 257 (Bochum-Dahlhausen - Gerolstein) bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
796 bei Immigrath

 

Auch der FLX 1805 (Hamburg - Köln) wurde über die Güterzugstrecke umgeleitet und passiert hier die Anrufschranke am Po 38 bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (9)

 

Hectorrail 241.002 und 241.010 vor DGS 41029 (Krefeld-Uerdingen - Melzo) bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Hectorrail bei Immigrath

 

RTS 221 105 mit dem Baustellendreck der Düsseldorfer Großbaustelle als DGV 25046 (Düsseldorf Hbf - Köln-Kalk Nord) bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
RTS 221 105 bei Immigrath

 

Auch der Thalys musste den Weg über die Güterzugstrecke nehmen: TGV 4321 ist hier als THA 9437 auf dem Weg von Paris Nord nach Essen bei Immigrath unterwegs. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (10)

 

Und der Gegenzug THA 9472 (Dortmund - Paris Nord) auf der Güterzugstrecke bei Immigrath. (14.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Baustellen-Umleiter (11)

 

Seit 2018 ist ein neuer Player im Fernverkehr auf Deutschlands Schienen unterwegs: Fünf Jahre nach Start der FlixBusse in Deutschland feiert FlixMobility Premiere auf der Schiene. Seit 24. März 2018 fährt der „FlixTrain“ auf der Strecke Hamburg – Essen – Düsseldorf – Köln im Linienbetrieb. Ab Mitte April folgen weitere grüne Züge auf der Linie Stuttgart – Frankfurt – Hannover – Berlin. Aufgrund eines Brückenneubaus war die Strecke Essen - Duisburg in den NRW-Osterferien komplett gesperrt, sodass sowohl Nah- als auch Fernverkehr u.a. über die Köln-Mindener Strecke umgeleitet wurden. Auch der Flixtrain musste so auf seinem Weg nach Köln die Route über Altenessen - Oberhausen wählen und wurde bei Essen-Dellwig abgepasst. (07.04.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
Flixtrain (1)

 

181 211 mit dem Mini-PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) zwischen Haan und Gruiten. (13.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 211 bei Gruiten

 

204 347 der Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft (Glauchau) mit DGV 92355 (Hagen Hbf - Bad Münster a.St.) bei Haan-Ellscheid. (13.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
204 347 bei Haan

 

Durch die ersten zarten Frühlingsboten schiebt 110 469 den NX-Ersatzzug RB 24428 (Wuppertal-Oberbarmen - Köln Hbf) bei Haan vorbei. (13.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (103)

 

Drei Neigetechnik-Nahverkehrstriebwagen der Baureihe 612 auf der Linie RE 17 „Sauerland-Express“ (Kassel-Wilhelmshöhe - Warburg - Marsberg - Brilon-Wald - Bestwig - Arnsberg - Schwerte - Hagen) fahren in Bestwig ein. (29.01.2005) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
3x 612 in Bestwig

 

185 177 fährt mit EZ 51491 nach Hagen-Vorhalle durch Wuppertal Hbf. (06.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
185 177 in Wuppertal Hbf

 

NX 110 469 verlässt mit Ersatzzug RB 24429 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) den Wuppertaler Hauptbahnhof. (06.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (102)

 

In Wuppertal Hbf begegnet 181 213 mit PbZ 2470 nach Dortmund der aus Remscheid einfahrenden S 7 mit Abellio 12.12.01. So ließ sich wenigstens der nur aus einem Wagen bestehende PbZ gut kaschieren. (06.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 213 in Wuppertal (7)

 

181 213 mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) in Wuppertal Hbf. (06.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 213 in Wuppertal (8)

 

"Bahnfahren ist Klimaschutz" - mit diesem Slogan wirbt die Deutsche Bahn für ihren (vermeintlich) mit 100 % Ökostrom betriebenen Fernverkehr. Mit einer "grünspotting-Aktion" wurden im März 2018 zwei ICE mit grünem Streifen versehen und die DB-Kunden aufgefordert, ein Foto vom Zug auf Instagram zu posten. Insgesamt über 3.000 Beiträge wurden bei der grünspotting-Aktion eingereicht. Für die ersten 2.000 Fotoeinsendungen pflanzt die DB 2.000 neue Bäume mit dem Verein Bergwaldprojekt e.V. Einer der "grünen" ICE - 403 019 - ist hier als umgeleiteter ICE 612 (München - Essen, abw. nach Dortmund) in Wuppertal-Steinbeck unterwegs. (07.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
403 019 in Wuppertal (1)

 

In Wuppertal-Steinbeck überholt 101 085 mit IC 2025 nach Frankfurt/M Hbf die am Bahnsteig stehende S 9 (422 006) nach Essen Hbf. (07.04.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
IC und S 9 in Wuppertal

 

In Weil am Rhein begegnet die frisch lackierte 211 041 der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (Jung, Baujahr 1962) der dort rangierenden 294 631 (MaK, Baujahr 1968). (07.04.2018) <i>Foto: Reinhold Utke</i>
211 + 294 in Weil am Rhein

 

Die wie aus dem Ei gepellte 211 041 (Neulackierung am 16. März 2018) wartet im Bahnhof Weil am Rhein, um eine neue Gleisbaumaschine aus der Schweiz weiterzubefördern. (07.04.2018) <i>Foto: Reinhold Utke</i>
211 041 in Weil am Rhein

 

Der Frühling ist da! 101 123 passiert mit IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf) die ersten zarten Blüten am Abzweig Linden bei Gruiten. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 123 bei Gruiten

 

NX 110 469 mit dem Ersatzzug RB 24429 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) am Abzweig Linden bei Gruiten. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (98)

 

110 469 schiebt den National-Express-Ersatzzug RB 24428 nach Köln Hbf durch das erste zarte Frühlingserwachen bei Gruiten. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (99)

 

181 213 mit dem Mini-PbZ 2470 (Frankfurt/M Hbf - Dortmund Bbf) am Abzweig Linden bei Gruiten. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 bei Gruiten (1)

 

NX 110 469 mit Ersatzzug RB 24432 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) in Leichlingen. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (100)

 

111 001 des DB-Museums mit zwei Überführungswagen aus Dortmund als Tfzf 91340 in Opladen. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 001 in Opladen

 

Der Freitags-PbZ 2471 (Dortmund Bbf - Frankfurt/M Hbf), diesmal (fast) mit mehr Loks als Wagen im Bahnhof Opladen. Zuglok war 120 159, dahinter hingen 115 198, 111 191, 111 128 und 111 118. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2471 in Opladen (2)

 

Den mittlerweile völlig umgekrempelten Bahnhof Opladen durchfahren 151 014 und 151 004 mit 151 151 (RBH 276) vor GM 60289 (Großkrotzenburg - Oberhausen West). (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
3x 151 in Opladen (1)

 

Auch wenn die führenden 151 014 und 151 004 noch ihre alte DB-Lackierung tragen, gehören sie zu RBH-Logistics, wie die bereits umlackierte Schwersterlok RBH 276, ex 151 151. Aufnahme vor GM 60289 (Großkrotzenburg - Oberhausen West) im Bahnhof Opladen. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
3x 151 in Opladen (2)

 

151 016 fährt mit dem umgeleiteten EK 77565 (Dormagen - Gremberg) durch den neu gestalteten Bahnhof Opladen. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 016 in Opladen

 

218 396 der Brohltal-Eisenbahn mit dem Aluzug DGS 56782 (Spellen - Koblenz-Lützel) in Opladen. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
BE 218 396 in Opladen

 

NX 101 469 fährt mit Ersatzzug RB 24434 (Wuppertal-Oberbarmen - Bonn Hbf) in Opladen ein. Dahinter rauscht der umgeleitete EC 8 (Zürich - Hamburg) vorbei. (06.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (101)

 

181 213 mit PbZ 2471 (Dortmund - Frankfurt) am Bü Karnaper Straße in Hilden. (07.04.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 bei Hilden

 

Alex 223 072 mit ALX 84136 (München - Hergatz) bei Aitrang. (19.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Alex 223 072 bei Aitrang

 

001 150 mit einem Sonderzug bei Aitrang. Vom 19.03.2018 bis zum 23.03.2018 veranstalten die Eisenbahn-Nostalgiefahrten Bebra eine Sonderfahrt von Nürnberg über die legendäre Gotthardbahn durch das Tessin nach Locarno. Die Tagesetappe von München über Lindau bis Singen bestritt 01 150. (19.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 bei Aitrang

 

Ausfahrt des Sonderzuges nach Singen mit 001 150 im Bahnhof Rossberg. (19.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 in Rossberg

 

218 409 mit einem Regionalexpress auf der württembergischen Südbahn in Niederbiegen. (19.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
218 409 in Niederbiegen

 

Ein zweiter Sonderzug in die Schweiz startete in Frankfurt (Main) Hbf. Ab Horb übernahm 01 519 den Sonderzug und zog diesen über Rottweil und Singen bis nach Konstanz, hier bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hattingen/Baden. (19.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
01 519 in Hattingen

 

Auch 194 158 ist noch im Planeinsatz unterwegs, hier mit einem leeren Kesselwagenzug bei Pfaffenhofen. (22.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
194 158 bei Pfaffenhofen

 

Die Rückfahrt aus der Schweiz bestritt mit dem Sonderzug 2 nach Frankfurt/M wiederum ab Konstanz die 01 150, die sich hier mit dem 15 Wagenzug bei Horb die Steigung zum Mühlener Tunnel hinauf kämpft. (23.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
001 150 bei Horb

 

Anlässlich ihres 100 (!) Geburtstages bestritt 18 478, unterwegs als bayr. S 3/6 3673, eine Sonderfahrt von Nördlingen an den Bodensee. Hier dampft sie bei Röthenbach im Allgäu vorbei. (24.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
100 Jahre 18 478 (1)

 

18 478 wurde als No. 3673, in deren Farbgebung sie hier wieder unterwegs ist, am 1. August 1918 in Dienst gestellt. Anlässlich ihres 100. Geburtstages ist sie hier bei Aitrang unterwegs. (24.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
100 Jahre 18 478 (2)

 

Die 100-jährige 18 478 (die -in Anlehnung an einen bekannten Roman- nicht aus dem Fenster stieg und verschwand) mit einem Sonderzug bei Aitrang. (24.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
100 Jahre 18 478 (3)

 

218 494 mit IC 2084 nach Augsburg zwischen Immenstadt und Niedersonthofen. (25.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
218 494 bei Immenstadt

 

NX 110 469 fährt mit dem Ersatzzug RB 20168 aus Köln in Wuppertal-Oberbarmen ein. Im Hintergrund das Sp Dr S60-Stellwerk "Of" aus dem Jahr 1978. Damals ersetzte es u.a. die hier bereits mehrfach gezeigten Stellwerke "R" und "Rw". (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (95)

 

In Wuppertal-Steinbeck begegnet NX 110 469 mit Ersatzzug RB 20169 dem wegen Bauarbeiten umgeleiteten 403 504 als ICE 916 (Stuttgart - Dortmund). (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (96)

 

212 058 wurde am 04.10.1963 als V 100 2058 an die DB ausgeliefert und am 18.12.2001 ausgemustert. 2002 wurde sie an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal (ALS) verkauft, 2011 an die NBE RAIL GmbH in Aschaffenburg, seit 2017 ist sie für die LoConnect GmbH (Nohfelden) unterwegs. An klassischer Stelle an der Herzogbrücke in Wuppertal-Barmen hat sie hier einen Bauzug am Haken. (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
212 058 in Wuppertal

 

Nachdem die Wagengarnitur des NationalExpress-Ersatzzuges gedreht wurde, konnte der Wuppertaler Klassiker an der Feuerwache in Wuppertal-Barmen endlich mit der führenden 110 469 (vor RB 20171) umgesetzt werden. (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (97)

 

In Wuppertal-Steinbeck begegnet der nach Wuppertal Hbf einfahrende IC 2024 (Passau - HH-Altona) mit 101 055 dem entgegenkommenden EZ 51276 (Hagen-Vorhalle - Gremberg) mit 145 023. (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Steinbeck (1)

 

Abellio VT 12.12 08 als Lt auf dem Weg nach Düsseldorf, NX 442 364 als RB 32452 nach Wuppertal-Oberbarmen und 422 545 als S 9 nach Bottrop in Wuppertal-Steinbeck. (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Begegnung in Wt-Steinbeck (2)

 

V 100 2335 (ex 213 335) kam nach ihrer Ausmusterung am 30.09.1999 in Hof zur NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Rottweil und rumpelt hier mit einem Bauzug durch Wuppertal-Steinbeck. (27.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
V 100 2335 in Wt-Steinbeck

 

Eine der ältesten noch im Einsatz befindlichen 110er ist die zu DB-Fernverkehr gehörende 115 198 (ex E 10 198, Abnahme am 05.11.1958), die hier mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) durch den Bahnhof Solingen Hbf fährt. (28.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 198 in Solingen (2)

 

Auch der Ersatzzug von NationalExpress ist wieder unterwegs - und ausnahmsweise einmal mit der Lok in Richtung Köln - hier mit dem Ersatzzug RB 20169 (für RB 32441) nach Köln Hbf bei der Ausfahrt in Solingen Hbf. (27.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (94)

 

Karnevalsjecken auf dem Weg zum Rosenmontagszug nach Köln in Solingen Hbf. (06.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
"D'r Zoch kütt!" (5)

 

Längst Geschichte ist der Einsatz der Baureihe 143 auf der S 6 nach Essen. 143 215 kommt hier aus der Wendeanlage in Köln-Nippes, während rechts 143 292 auf das Freimachen des Wendegleises wartet. (22.02.2012) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 6 in Köln-Nippes (4)

 

143 215 mit einer S 6 nach Essen Hbf in Köln-Nippes. Auf dem Plakat wird gerade für den damals aktuellen Thriller von John le Carré geworben, der die Geschichte über einen Maulwurf beim britischen Geheimdienst während der Zeit des Kalten Krieges in den 1970er Jahren in London erzählt. (01.02.2012) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 6 in Köln-Nippes (5)

 

In Solingen Hbf überholt ein 411 als ICE 1533 (Köln - Berlin-Ostbf) die RB 11302 (Köln Hbf - Wuppertal Hbf) mit 111 124. (14.02.2012) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Nachts in Solingen Hbf

 

151 001 und 151 148 mit GM 60275 (Oberhausen West - München Nord) am Abzweig Lotharstraße in Duisburg-Neudorf. (20.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
151 001 + 148 bei Duisburg

 

Als erste Variante der Traxx-3-Reihe wurde von Bombardier auf der Messe Transport und Logistik im Mai 2011 in München die Baureihe 187 präsentiert. Diese ist eine für 15 Kilovolt mit 16,7 Hertz und 25 Kilovolt mit 50 Hertz Wechselspannung ausgerüstete Lokomotive, die mit einem Dieselhilfsmotor mit einer Leistung von 180 kW ausgestattet ist, um auch nicht elektrifizierte Streckenabschnitte (sog. Last Mile) befahren zu können. Im Mai 2013 schloss die Deutsche Bahn einen Rahmenvertrag mit Bombardier ab, welcher die Lieferung von bis zu 450 weiteren elektrischen Traxx-Lokomotiven verschiedener Bauarten vorsieht. Hier ist die 2017 in Dienst gestellte 187 117 am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg unterwegs. (20.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
187 117 bei Duisburg

 

In Diensten von DB Cargo fährt SNCF 437 011 vor KT 41260 (Duisburg-Ruhrort Hafen - Vennissieux) am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg vorbei. (20.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
SNCF 437 015 bei Duisburg

 

Zugkreuzung von 185 201 und 185 254 am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg. (20.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Güterzugbegegnung bei Duisburg

 

Railpool E 186 275 mit DGS 98576 (Duisburg-Ruhrort Hafen - Stuttgart Hafen) bei Duisburg-Neudorf. (20.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Railpool 186 275 bei Duisburg

 

RheinCargo 185 588 mit einem Ganzzug am Abzweig Lotharstraße bei Duisburg. (20.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
RheinCargo 185 588 b. Duisburg

 

181 213 fährt mit IC 2470 - nein doch nicht, sondern mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) durch den Bahnhof Leichlingen. (23.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Leichlingen

 

115 350 verlässt mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) die Hohenzollernbrücke vor der Kulisse des Kölner Doms. (14.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 350 in Köln (1)

 

115 350 mit PbZ 2470 nach Dortmund vor der Kulisse von Hohenzollernbrücke und Dom in Köln-Deutz. (14.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 350 in Köln (2)

 

115 350 fährt mit PbZ 2470 über eine Hilfsbrücke an der Unionstraße in Wuppertal-Unterbarmen. (14.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 350 in Wuppertal

 

110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 32428 in Wuppertal-Unterbarmen. (14.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (92)

 

NX 110 469 mit RB 32441 auf dem Weg nach Köln auf einer Hilfsbrücke über die Unionstraße in Wuppertal-Unterbarmen. (14.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (93)

 

99 7239 mit Zug 8920 von Nordhausen zum Brocken vor Benneckenstein. (03.03.2018) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Harzquerbahn (53)

 

99 7239 mit Zug 8920 kurz hinter Sorge. (03.03.2018) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Harzquerbahn (54)

 

101 069 fährt mit IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf) durch den Bahnhof Opladen, der heute in dieser Form völlig verschwunden ist. Damals begann der Umbau mit dem Abriss des alten Bahnsteigdaches auf Gleis 2/5. (15.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 069 in Opladen

 

Nördlich von Opladen begegnen sich 101 143 (links) vor IC 2025 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf) mit dem nordwärts fahrenden Gegenzug IC 2024 von Passau nach Hamburg-Altona mit 101 065. (04.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
IC-Begegnung bei Opladen

 

101 084 überquert mit IC 135 (Luxemburg - Norddeich Mole) die Bundesautobahn 542 bei Langenfeld/Rhld. (28.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 084 bei Langenfeld

 

Während 78 468 mit Sonderzug DPF 20057 (Lengerich/Westf - Winterberg) aus Richtung Herne in Bochum-Präsident um die Kurve biegt, macht sich 232 255 mit einem Coilszug aus dem Thyssen-Krupp-Anschluss auf den Weg. (24.02.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Wettfahrt in Bo-Präsident (1)

 

Die am Zugschluss laufende V 160 002 am Sonderzug mit 78 468 nach Winterberg im Dieselrennen mit 232 255 in Bochum-Präsident. (24.02.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Wettfahrt in Bo-Präsident (2)

 

Der Sonderzug nach Winterberg mit 78 468 (und V 160 002 am Zugschluss) im oberen Ruhrtal bei Freienohl. (24.02.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
78 468 bei Freienohl

 

78 468 mit Sonderzug DPF 20057 aus Lengerich/Westf kurz vor Winterberg. (24.02.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
78 468 bei Winterberg

 

181 213 fährt mit PbZ 2470 aus Frankfurt bzw. Köln Bbf durch Hagen Hbf. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
181 213 in Hagen

 

99 7239 mit Zug 8903 nach Eisfelder Talmühle zwischen Sorge und Elend. (03.03.2018) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Harzquerbahn (50)

 

99 7239 auf der Steigung zwischen Sorge (499 m) und Elend (509 m). (03.03.2018) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Harzquerbahn (51)

 

99 7239 ist eine Neubaulok, die am 07.06.1956 vom Lokomotivbau Karl Marx, Potsdam-Babelsberg (LKM) an die Deutsche Reichsbahn übergeben wurde. Auch im 62sten Einsatzjahr zeigt sie sich leistungsfähig wie eh und je. (03.03.2018) <i>Foto: Thorsten Eichhorn</i>
Harzquerbahn (52)

 

115 459 (mit 115 261) fährt mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) durch Wuppertal-Steinbeck. (07.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (7)

 

Im PbZ 2470 (= "Personenzug für besondere Zwecke"), der zur Überführung von Wagen von DB-Fernverkehr zwischen den Einsatzstellen, hier von Frankfurt Hbf über Köln Bbf nach Dortmund Bbf dient, mit Zuglok 115 439 in Wuppertal-Steinbeck. Als "Wagen" mit noch 115 261 mitgeschleppt. (07.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (8)

 

Nach einer Zugkreuzung wegen der Bauarbeiten in Wuppertal Hbf ging es für 115 459 mit PbZ 2470 weiter in Wuppertal-Steinbeck. In der Zugmitte war noch 101 079 eingestellt. (07.03.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (9)

 

Am 8. März 2018 überführte das DB-Museum drei 103er von Hamburg-Langenfelde nach Koblenz-Lützel. 103 113 mit E 03 001 und 103 235 sowie einem DDm-Wagen wurden als Lr 91340 im strömenden Regen bei Hamm-Heesen abgepasst. Leider stand die Überführung unter keinem guten Stern. Der Regen verursachte einen Wassereinbruch im LZB-Rechner der 103 113 und damit zum Ausfall der Zugsicherungseinrichtung. Dies führte zu einem Zwangsaufenthalt im Hammer Rangierbahnhof. Mit einer mehrstündigen Verspätung ging es erst um 19.40 Uhr mit Gestellung einer 145er als Hilfslok weiter nach Koblenz. (08.03.2018) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Auf dem Weg ins Museum

 

Ein umgestürzter Baum zwischen Opladen und Leichlingen führte am 9. März 2018 dazu, dass die Steilrampe von Erkrath nach Hochdahl zu Fernverkehrsehren kam. Hier schiebt 101 054 den umgeleiteten IC 2028 (Nürnberg - Hamburg-Altona) die 33,3 ‰ Steigung hinauf. Oben sieht man ehemalige Empfangsgebäude von Hochdahl am Ende der Rampe. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (1)

 

Auch die Züge von National-Express wurden von Opladen aus über die Güterzugstrecke nach Düsseldorf und weiter über die Steilrampe umgeleitet. Hier ist RB 32420 von Köln Hbf nach Wuppertal-Oberbarmen zwischen Erkrath und Hochdahl unterwegs. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (2)

 

Der umgeleitete RE 32531 (Rheine - Krefeld) rollt die Steilrampe auf dem S-Bahngleis bergab. Im Hintergrund ist die Skyline von Düsseldorf zu sehen. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (3)

 

146 562 mit dem umgeleiteten IC 2049 (Köln - Dresden) auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl. Der Zug bewältigt hier einen Höhenunterschied von 82 m auf etwa 2,5 km Länge. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (4)

 

Der umgeleitete ICE 857 (Köln Hbf - Berlin Gesundbrunnen) auf dem S-Bahngleis zwischen Erkrath und Hochdahl. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (5)

 

Der umgeleitete RE 32532 (Krefeld - Rheine) auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl, die seit 1841 den zwischen Düsseldorf (40 m) und Wuppertal (150 m) bestehenden Höhenunterschied auf direktem Weg überwindet. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (6)

 

Der umgeleitete RB 32428 nach Wuppertal-Oberbarmen, der sporadisch auch mit 110 469 und dem NX-Ersatzzug verkehrt, kurz vor dem Ende der Steilrampe bei Hochdahl. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (7)

 

Natürlich wurde auch darauf spekuliert, dass der Freitags verkehrenden PbZ 2470 nach Dortmund umgeleitet würde. Und siehe da, tatsächlich mutete man auch der 181 213 zu, die 33,3 ‰ Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl zu erklimmen. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (8)

 

Ein wohl bislang einmaliges Ereignis: 181 213 mit dem umgeleiteten PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (9)

 

Der umgeleitete PbZ 2470 mit 181 213 und "Schiebelok" 101 085 auf der Steilrampe kurz vor Hochdahl. Zugegeben, die 101 hängt nicht am Fahrdraht, die 181 schaffte es auch allein. (09.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Steilrampenumleiter (10)

 

78 468 mit Sonderzug DPF 20057 (Lengerich/Westf - Winterberg) bei Wetter an der Ruhr. (24.02.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Sonderzug bei Wetter (1)

 

DPF 20057 nach Winterberg mit 78 468 wurde am Zugschluss durch V 160 002 unterstützt. Aufnahme bei Wetter an der Ruhr. (24.02.2018) <i>Foto: Zeno Pillmann</i>
Sonderzug bei Wetter (2)

 

215 021 der Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft Frechen mit einem Schotterzug in Köln-Hansaring. (28.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
EfW 215 021 in Köln

 

Eine Spezialität des Kölner Hauptbahnhofs ist die Einfahrt zweier Züge in dasselbe Gleis. Hier stehen 406 011 als ICE 13 (Bruxelles Midi - Frankfurt/M Hbf) und 644 019 als RB 11809 (Bedburg - Köln Messe/Deutz) hintereinander in Gleis 4. (28.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
2 Züge im Gleis

 

115 459 (mit 115 261 und 101 079 in der Zugmitte) vor PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) bei Solingen-Ohligs. (07.03.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 bei Solingen (5)

 

Am Fastnachtssonntag 2011 warten einige Jecken in Solingen Hbf zwar nicht auf den Faschingszug, aber schon auf einen Sonderzug nach Köln. Der gerade einfahrende IC 2023 nach Frankfurt mit 101 006 war es allerdings nicht. (06.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Mit den Jecken unterwegs

 

101 044 schiebt den IC 2045 nach Leipzig bei Köln-Mülheim unter den Brücken der S-Bahnstrecke hindurch. (29.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 044 bei Köln

 

NX 110 469 mit dem NationalExpress-Ersatzzug RB 20158 in Wuppertal-Vohwinkel. (20.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (82)

 

110 469 mit dem Ersatzzug RB 20161 unterwegs zwischen Wuppertal-Unterbarmen und Wuppertal Hbf. (20.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (83)

 

110 469 wurde im April 2016 von der TRI Train Rental GmbH erworben und anschließend im Werk Dessau in stahlblau lackiert. Seit beim Zugunglück am 05.12.2017 in Meerbusch-Osterrath zwei Triebwagen von NationalExpress beschädigt wurden, springt sie mit einem Ersatzpark auf der RB 48 zwischen Wuppertal und Köln ein, hier aufgenommen in Wuppertal-Unterbarmen. (22.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (84)

 

110 469 mit Ersatzzug RB 20159 nach Köln vor dem Gebäude der ehemaligen Auerhütte (Rittershaus & Blecher) in Wuppertal-Unterbarmen. (22.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (85)

 

NX 110 469 legt sich mit Ersatzzug RB 20158 im Drahtgewirr des Bahnhofs Wuppertal-Steinbeck in die Kurve. Links befand sich früher das Bahnbetriebswerk. (23.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (86)

 

NX 110 469 mit RB 20158 nach Wuppertal-Oberbarmen vor der Kulisse des Nützenbergs in Wuppertal-Steinbeck. (23.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (87)

 

NX 110 469 mit Ersatzzug RB 20159 nach Köln auf der Wupperbrücke in Wuppertal-Zoo. (23.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (88)

 

NX 110 469 mit RB 20160 (Ersatzzug für RB 32446) in Solingen Hbf. (23.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (89)

 

110 469 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 20160 in Wuppertal-Barmen ein. (23.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (90)

 

NX 110 469 mit RB 20161 nach Köln an der Brückenbaustelle (Hilfsbrücke) der Unionstraße in Wuppertal-Unterbarmen. (23.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (91)

 

Die zum Aufnahmezeitpunkt dienstälteste 110 (seit 2005: 115 114, Abnahme am 21.11.1957) macht in ihrem 61. Betriebsjahr immer noch eine gute Figur. Hier ist sie (mit 101 116 im Schlepp) vor dem PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) im S-Bahn-Gleis in Wuppertal-Sonnborn unterwegs. (21.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (6)

 

NX 110 469 (Abnahme am 27.05.1966) schiebt den NationalExpress-Ersatzzug RB 20159 durch den Haltepunkt Wuppertal-Sonnborn. (21.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (81)

 

Im Rahmen ihrer Kooperation mit dem Olympia-Team Deutschland und der Deutschen Paralympischen Mannschaft hat die DB mit Beginn der Olympischen Winterspiele in PyeongChang (Südkorea) im Februar 2018 die golden folierte 101 071 als rollende Botschafterin auf die Gleise geschickt. Mit dem Schriftzug „Zeit für Gold“ in deutscher, koreanischer und japanischer Sprache war die Lok bis zum Ende der Olympischen Spiele in Tokio 2020 unterwegs. Hier wurde sie mit IC 2226 (Regensburg - Kiel) in Wuppertal-Steinbeck abgepasst. (21.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (48)

 

110 469 mit dem NationalExpress-Ersatzzug RB 20158 (Ersatzzug für RB 32428) nach Wuppertal-Oberbarmen in Solingen Hbf. (20.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (78)

 

110 469 mit Ersatzzug RB 20158 nach Wuppertal im Bahnhof Köln-Messe/Deutz. (21.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (79)

 

110 469 mit Ersatzzug RB 20158 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) auf der Brücke über die Deutz-Mülheimer-Straße in Köln-Deutz. (21.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (80)

 

Die Gleise zwischen Köln Hbf und Köln Hansaring gehören zu den am stärksten befahrenen Streckenabschnitten Deutschlands. So ist es kaum verwunderlich, dass sich die Züge dort ständig knubbeln. Hier sind es RB 32430 (Bonn-Mehlem - W-Oberbarmen) von NationalExpress (ganz links), 425 093 als RB 92939 (Mönchengladbach - Troisdorf) und 115 114 vor dem PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund). Hinter dem PbZ hat sich schon der Lr zum ICE 557 nach Berlin-Gesundbrunnen einsortiert. (21.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Bahnverkehr in Köln

 

115 114 (mit 101 116 im Schlepp) vor dem PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) zwischen Köln Bbf und Köln Hbf. (21.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Köln (2)

 

Der seit dem Winterfahrplan 2010 unter neuer Zugnummer (IC 2410) und neuem Ziel (Flensburg) verkehrende Wochenendentlastungszug verlässt mit 103 184 auf der Fahrt zum Kölner Hauptbahnhof den Betriebsbahnhof am Hansaring. (17.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 184 in Köln

 

Auch wenn dem ET 420 bereits der Ruf eines Museumsfahrzeugs anhängt (die ersten Prototypen stammen immerhin aus dem Jahr 1969), wurde der 420 441 erst im September 1994 in Dienst gestellt. Der Innenraum war mit wenigen Änderungen von der Vorserie 1969 bis zum Auslauf der 6. Bauserie 1981 gleichbleibend. In den beiden Endwagen 420 gab es je zwei gleich große, mit Trennwänden und Zwischentüren getrennte Abteile für Raucher und Nichtraucher. Im Mittelwagen 421 waren ursprünglich drei Abteile vorhanden, zwei kleine Abteile erster Klasse mit 16 oder 17 Vis-a-vis-Sitzplätzen, wieder getrennt in Raucher und Nichtraucher. Die andere Hälfte des Mittelwagens mit 33 Sitzplätzen war als zweite Klasse Nichtraucher ausgewiesen. Einzig Fahrzeuge der Vorserie und der 1. Bauserie hielten sich bis zu ihrer Außerdienststellung an diese Raumaufteilung. Von der 2. bis zur 6. Bauserie gab es zwischen 1991 und etwa 1995 ein Redesign ihres Fahrgastraumes, bei dem, bis auf die Stuttgart und Frankfurt zugewiesenen Fahrzeuge, alle Zwischenwände entfernt wurden. Dort gab es zwischen dem 17 Plätze umfassenden Erste-Klasse-Abteil und dem 49 Plätze umfassenden Abteil zweiter Klasse eine Glastrennwand mit Schwingtür als Durchgang. (05.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Hereinspaziert

 

In Wuppertal-Steinbeck wartet 181 211 mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) auf Einfahrt nach Wuppertal Hbf und begegnet dabei einer S 8 nach Mönchengladbach. (16.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (5)

 

Bedingt durch Bauarbeiten in Gleis 1 des Wuppertaler Hauptbahnhofs musste 181 211 mit PbZ 2470 die Kreuzung von IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf), geführt von 101 092, in Wuppertal-Steinbeck abwarten. Umlaufmäßig wäre dies eigentlich die Begegnung mit der "goldenen" 101 071 gewesen, die aber an diesem Tag abgestellt in Hamburg geblieben war. (16.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (6)

 

Nach der Kreuzung durch IC 2023 (vgl. Bild-Nr. 49739) ging es für 181 211 vor dem Mini-PnZ 2470 weiter nach Dortmund. (16.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 211 in Wuppertal (7)

 

103 184 vor dem Freitags-IC 2410 (Köln - Flensburg) in Köln Hbf. (11.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 184 in Köln (4)

 

103 184 wechselte sich mit 103 235 bei der Bespannung des IC 2410 (Köln - Flensburg) ab. (04.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 in Köln (10)

 

103 235 fährt mit der Leerwagengarnitur des IC 2410 nach Flensburg in Köln Hbf ein. (18.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 in Köln (11)

 

Nicht nur bei Eisenbahnfreunden war das Wochenendentlastungszugpaar IC 2410/2417 (Köln - Flensburg) beliebt. In der dem IC 79 nachempfundenen Zuggarnitur fuhr im Fahrplanjahr 2011 eine mittlerweile artreinen Wagengarnitur der Bauart Bm235 für die 2. Klasse, und Avmz-Wagen der 1. Klasse. (18.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 in Köln (12)

 

Eine unbekannte 101 mit IC 2048 (Leipzig - Köln) zwischen Leverkusen-Schlebusch und Köln-Mülheim. (22.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
IC 2048 bei Leverkusen

 

Die 1972 bei Krupp in Essen gebaute und am 5. Februar 1973 beim Bw Hagen-Eckesey in Dienst gestellte erste Serienlok der Baureihe 151 mit einem kurzen Umleitergüterzug bei Leverkusen-Schlebusch. (16.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
151 001 bei Leverkusen

 

Ein 402 fährt als ICE 654 (Bln Gesundbrunnen - Bonn Hbf) durch Solingen Hbf. (16.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
ICE 654 in Solingen

 

Im diffusen Gegenlicht ist 101 136 mit IC 2028 aus Nürnberg in Solingen Hbf eingetroffen. (16.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
IC 2028 in Solingen (1)

 

Ausfahrt des IC 2028 (Nürnberg - Hamburg-Altona) mit 101 136 in Solingen Hbf. (16.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
IC 2028 in Solingen (2)

 

181 211 fährt mit einem Mini-PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) in das Überholungsgleis von Solingen Hbf. (16.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 211 in Solingen (2)

 

Ein ET 404 (FLIRT) auf Überführungsfahrt als ST (Zug für DB-Systemtechnik) 92523 (Aachen-Rothe Erde - Frankfurt Oderbrücke) in Solingen Hbf. (16.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
FLIRT für Polen

 

Wegen einer Störung am ESTW-Wuppertal wurde PbZ 2470 wieder einmal in Gruiten geparkt. Der nachfolgende ICE 557 nach Berlin Gesundbrunnen wurde von Solingen Hbf gleich nach Düsseldorf umgeleitet, sodass die geplante Überholung entfiel. (14.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 293 in Gruiten (1)

 

Nach einem 20-minütigem Aufenthalt ging es für 115 293 vor PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) in Gruiten weiter, allerdings über die alte Güterzugumfahrung Richtung Abzw Obgruiten und weiter im S-Bahngleis nach Wuppertal. (14.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 293 in Gruiten (2)

 

152 112 überquert in Herne mit einem gemischten Güterzug die Recklinghäuser Straße. (27.05.2015) <i>Foto: Burkhard Walbersloh</i>
152 112 in Herne

 

Neben den Hunden und ihren Besitzerinnen hat auch eine 101 vor IC 2311 (Westerland - Stuttgart) Auslauf (lt. Duden ein Zeitraum oder Platz der freien Bewegung) bei Langenfeld erhalten. (24.03.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Auslauf bei Langenfeld

 

143 298 mit einem Schadzug am Schrankenposten 22 bei Leverkusen-Schlebusch. (23.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
143 298 bei Leverkusen

 

145 017 passiert mit FIR 51154 (Hagen-Vorhalle - Gremberg) Gründungsarbeiten für das Setzen neuer Oberleitungsmasten bei Leverkusen-Schlebusch. (23.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
145 017 bei Leverkusen

 

152 061 bringt zwei 151er und fünf 140er als Tfzl 63033 (Rostock - Opladen - Stolberg) zum Verschrotten und wartet hier im nächtlichen Solingen-Ohligs um 22.41 Uhr auf die Überholung durch einen ICE. (08.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Fahrt zum Schrottplatz (9)

 

Fast wie ein artreiner IC wirkte an diesem Tag der PbZ 2470 nach Dortmund, der hier mit 115 261 den Bahnhof Wuppertal Hbf verlässt. (07.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
115 261 in Wuppertal (2)

 

110 469 passiert mit dem NX-Ersatzzug RB 20158 (für RB 32428) nach Wuppertal-Oberbarmen den Bahnübergang Caspersbroicher Weg in Solingen. (08.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (69)

 

Mittlerweile hat der NX-Ersatzzug RB 20158 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) mit 110 469 den Bahnhof Wuppertal-Steinbeck erreicht. Im Hintergrund steht das am 30.08.2017 außer Betrieb genommene Sp Dr S59-Stellwerk "Ef" aus dem Jahr 1963. (08.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (70)

 

110 469 legt sich mit dem Ersatzzug RB 20162 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Haan in die Kurve. (08.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (71)

 

Nachdem am 12.02.2014 die 110 469 die letzte offizielle Leistung eines Personenzuges von Rheine nach Münster (RB 31771) für DB-Regio bestritt, wurde sie zum Verkauf angeboten. 2015 erwarb sie National Express und ließ sie im Rahmen einer IS703-Revision im Werk Dessau im April 2016 wieder in stahlblau umlackieren. Seit dem 29. Januar 2018 kommt sie auf der RB 48 zum Einsatz, da National Express seit dem Zugunglück bei Meerbusch-Osterath zwei Triebwagen fehlen. (08.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (72)

 

146 558 mit IC 2048 (Dresden - Köln) zwischen Gruiten und Haan. (08.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
146 558 bei Haan

 

265 030 wartet mit EK 54592 (Remscheid Hbf - Köln-Kalk Nord) vor dem Einfahrsignal von Solingen Hbf die Durchfahrt des ICE 555 (Köln Hbf - Berlin Gesundbrunnen) ab. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Zugkreuzung in Solingen

 

ICE-Messzug von DB-Systemtechnik, bestehend aus 410 101, 810 101, 810 102 und 410 102, auf Überführungsfahrt als LPFT 94001 (Köln Bbf - Minden) bei Solingen. Der Zug wird hauptsächlich als Messzug für Fahrzeugsreaktionsmessungen und Komponentenerprobungen, z.B. Regelinspektionen und Teilfreigaben für Fahrweg und Zusammenwirken zwischen Stromabnehmer und Oberleitung, Ermittlung betrieblicher Parameter, Verschleißverhalten, Schadensanalyse und Erprobung von Fahrzeugkomponenten und Diagnoseeinrichtungen. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
410 101/102 bei Solingen

 

101 044 mit IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt Hbf) bei Gruiten. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 044 bei Gruiten

 

110 469 mit Ersatzzug RB 20158 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) bei Haan-Ellscheid. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (73)

 

110 469 fährt mit dem NX-Ersatzzug RB 20158 in Wuppertal-Barmen ein. (09.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (74)

 

In Wuppertal-Barmen trifft 110 469 mit dem NX-Ersatzzug RB 20158 auf NX 442 868 unterwegs als RB 32437 nach Bonn-Mehlem und Abellio VT 12.12.03 als S 7 von Remscheid nach Wuppertal Hbf. (09.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very british unterwegs (75)

 

181 213 fährt mit PbZ 2470 (Frankfurt Hbf - Dortmund Bbf) in Gruiten ein, wo der Zug diesmal zahlreiche Überholungen abwarten musste. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Gruiten (1)

 

181 213 mit PbZ 2470 nach Dortmund in Gruiten. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Gruiten (2)

 

Vier Lokomotiven der Baureihe 181 wurden auf Namen der ursprünglich befahrenen Regionen getauft: 181 211 „Lorraine“, 181 212 „Luxembourg“, 181 213 „Saar“ und 181 214 „Mosel“. Als letzte "Namenslok" ist nur noch 181 213 im Einsatz, die hier mit PbZ 2470 zwischen Gruiten und dem Abzw. Linden unterwegs ist. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Gruiten (3)

 

Nachdem Murphy beim letzten Versuch, dieses Motiv mit einer 181 und der Wuppertaler Schwebebahn umzusetzen, zuschlug (vgl. Bild-Nr. 48449), kam diesmal 181 213 kein störender Zug in Wuppertal-Oberbarmen die Quere. (09.02.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 213 in Wuppertal (6)

 

110 469 schiebt den NX-Ersatzzug RB 20159 nach Köln bei Haan-Ellscheid. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (76)

 

110 469 mit NX-Ersatzzug RB 20159 (für RB 32441) von Wuppertal-Oberbarmen nach Köln Hbf bei Haan-Ellscheid. (09.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (77)

 

140 621 mit einem umgeleiteten Güterzug am SchPo 22 auf der Reisebahn bei Leverkusen-Schlebusch. (23.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
140 621 bei Leverkusen

 

140 843 mit CIL 48758 (Mannheim Rheinau - Maasvlakte Oost) zwischen Köln-Mülheim und Opladen. (09.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
140 843 bei Köln-Mülheim

 

101 009 mit Lr 78235 (Löhne - Köln Bbf) zwischen Leverkusen-Schlebusch und Köln-Mülheim. (09.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 009 bei Leverkusen

 

Keine explodierende Supernova, sondern eine lange nicht mehr sichtbare gelbe Scheibe beleuchtete heute den PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) mit 115 261 bei Solingen. (07.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 261 bei Solingen (3)

 

Die Siemens Vectron MS 193 303 (Abnahme 27.11.2017) als T 67353 (Hagen-Vorhalle - Gremberg) bei Solingen. (07.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
193 303 bei Solingen

 

103 113 des DB-Museums mit der Überführungsfahrt Lr 5464 (Koblenz-Lützel - Dortmund Bbf) bei Solingen. (07.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 113 bei Solingen

 

In Köln Hbf trifft 110 452 mit einem LrIC auf 111 126 vor RE 10123 (Aachen - Hamm). (18.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 452 in Köln (1)

 

110 452 (Bh Dortmund Bbf) mit einem Lr von Köln nach Dortmund in Köln Hbf. Ein Jahr später war die Lok bereits verschrottet. (18.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 452 in Köln (2)

 

120 138 mit dem Freitags-IC 2410 (Köln - Flensburg) in Köln Hbf. (25.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
120 138 in Köln

 

140 537 mit dem über die Reisebahn umgeleiteten CS 60183 (Moers Gbf - Saarbrücken Rbf) zwischen Leverkusen-Schlebusch und Köln-Mülheim. (09.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
140 537 bei Leverkusen

 

Diese Begegnung zweier 420 in Wuppertal-Vohwinkel ist nur etwas für Frühaufsteher: Im Zwischentakt der S 68 begegnen sich gegen 6.30 Uhr im Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel die dort beginnende S-Bahn aus Wuppertal-Langerfeld (420 482 rechts) und der aus Düsseldorf eingetroffene 420 441, der dem ersten Zug 10 Minuten später nach Langenfeld/Rhld. folgen wird. (05.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 68 in Wt-Vohwinkel

 

Die montägliche Doppeltraktion vor EZ 51283 (Hagen-Vorhalle - Gremberg Rbf), bespannt mit 185 317 und 185 339 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Vohwinkel. (05.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 + 185 in Wuppertal

 

41 1144 mit dem "Rodelblitz" RE 16572 (Eisenach - Arnstadt) kurz hinter Zella-Mehlis. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (1)

 

41 1144 mit RE 16572 "Rodelblitz" (Eisenach - Arnstadt) auf der Steigung von Zella-Mehlis nach Oberhof. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (2)

 

In der Einfahrt von Oberhof kachelt 41 1144 durch ein leichtes Schneetreiben bergwärts. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (3)

 

Ein plötzlicher Wintereinbruch verwandelte den Thüringer Wald vor der Rückfahrt des "Rodelblitz" in eine romantische Winterlandschaft. 41 1144 kachelt vor RE 16571 (Arnstadt - Eisenach) die Steigung vor Gehlberg hinauf. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (4)

 

41 1144 mit dem "Rodelblitz" RE 16571 (Arnstadt - Eisenach) zwischen Gehlberg und Oberhof. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (5)

 

Der Nachteil der Winterzeit ist die früh hereinbrechende Dunkelheit. Die Rückfahrt des "Rodelblitzes" nach Eisenach konnte im Bahnhof Wernshausen daher nur noch als Nachtaufnahme mit 41 1144 umgesetzt werden. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (6)

 

Ausfahrt des "Rodelblitz" mit 41 1144 in Wernshausen. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (7)

 

Der überraschende Schneefall verwandelte auch den Bahnhof Förtha in ein Wintermärchen, während 41 1144 der IGE „Werrabahn Eisenach“ funkenspeiend mit dem "Rodelblitz" RE 16571 (Arnstadt - Eisenach) die nächtliche Stille durchbricht. (12.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (8)

 

Am nächsten Tag war vom Schnee noch etwas übrig geblieben, als 41 1144 mit RE 16570 "Rodelblitz" (Eisenach - Arnstadt) bei Springstille angedampft kam. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (9)

 

Blick vom Portal des 90m langen Hirschberg-Tunnels bei Springstille auf 41 1144 mit dem "Rodelblitz" auf dem Weg nach Zella-Mehlis. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (10)

 

41 1144 mit RE 16570 nach Arnstadt kurz vor Oberhof. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (11)

 

41 1144 kurz vor Oberhof. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (12)

 

Bei der Rückfahrt des "Rodelblitzes" war der Schnee in der Ausfahrt von Gräfenroda schon gänzlich verschwunden. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (13)

 

Zwischen Gehlberg und Oberhof kämpft sich 41 1144 mit dem RE 16571 "Rodelblitz" (Arnstadt - Eisenach) bergan. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (14)

 

41 1144 mit dem "Rodelblitz" kurz vor dem Brandleitetunnel (3039 m) zwischen Gehlberg und Oberhof. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (15)

 

41 1144 kachelt mit dem "Rodelblitz" durch den nächtlichen Bahnhof Förtha. (13.02.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Rodelblitz (16)

 

Bei passendem Wetter verlässt 41 1144 mit dem "Rodelblitz" nach Oberhof - Arnstadt den Bahnhof Eisenach. (09.02.2013) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Rodelblitz (17)

 

41 1144 mit dem "Rodelblitz" kurz vor dem Rote-Bügel-Tunnel (273 m) bei Benshausen auf der Strecke Schmalkalden - Zella-Mehlis. (09.02.2013) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Rodelblitz (18)

 

Vor der Burgruine Liebenstein nahe Gräfenroda dampft 41 1144 auf dem Rückweg von Arnstadt nach Eisenach mit dem "Rodelblitz" vorbei. (10.02.2013) <i>Foto: Joachim Schmidt</i>
Rodelblitz (7)

 

Und täglich grüßt das Murmeltier: 110 469 von National Express hat die erste Woche im "Planeinsatz" auf der RB 48 Köln - Wuppertal problemlos hinter sich gebracht. Auch wenn der Zug nicht immer pünktlich lief, was aber vielfach an der Überholung/Warten durch/auf verspätete Fernzüge lag, ist für Nostalgiker endlich wieder ein "richtiger" Zug auf der Wupper unterwegs. Hier fährt der Ersatzzug 20158 von Köln Bbf kommend in den Hauptbahnhof ein. (02.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (67)

 

110 469 mit dem Ersatzzug RB 20158 (für RB 32428) nach Wuppertal-Oberbarmen im erstaunlich leeren Kölner Hauptbahnhof. (02.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (68)

 

110 469 mit Ersatzzug RB 20158 (für RB 32428) nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs. (01.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (65)

 

In die Gegenrichtung ist RE 32531 nach Krefeld bei Solingen unterwegs. (01.02.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (66)

 

In der Ostausfahrt von Wuppertal Hbf begegnet 110 469 mit der Ersatzgarnitur RB 20160 von National Express dem ICE 952 nach Köln. (30.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (61)

 

110 469 verlässt mit Ersatzzug RB 20160 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) den Wuppertaler Hauptbahnhof. (30.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (62)

 

110 469 schiebt den NX-Ersatzzug RB 20161 (für RB 32457) nach Köln Hbf aus dem Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen. Im Hintergrund verläuft das Wahrzeichen der Stadt an der Wupper, die Schwebebahn. (30.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Very British unterwegs (63)

 

110 469 mit dem Nachmittagszug RB 20162 (Ersatzzug für RB 32458) nach Wuppertal-Oberbarmen bei Solingen-Ohligs. (30.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (64)

 

Neben dem zweimal in der Woche verkehrenden PbZ 2470 nach Dortmund, scheint DB-Fernverkehr noch zusätzlichen Bedarf an dem Austausch von Wagen zu haben. So ist hier die erste Lok der Baureihe 101 mit Sonderzug LPF 78230 (Köln Bbf - Dortmund Bbf) bei Solingen unterwegs. (30.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 001 bei Solingen

 

146 574 mit IC 2048 (Dresden - Köln) bei Solingen-Ohligs. (30.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
IC 2048 bei Solingen

 

Und ein Blick fast taggenau sieben Jahre zurück auf die gleiche Fotostelle wie bei Bild-Nr. 49267: 185 612, verliehen an die DB Schenker Rail Deutschland AG, aber noch in ihrer Ursprungslackierung für die Angel Trains Cargo NV/SA, Antwerpen, mit FR 52067 (Wanne-Eickel - Gremberg Rbf) bei Solingen-Ohligs. (29.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 612 bei Solingen

 

"National Express beugt Zugausfällen vor und setzt Ersatzzüge auf der RB 48 ein: Da aufgrund des Zugunglücks vom 5. Dezember 2017 in Meerbusch-Osterath für einen längeren Zeitraum zwei Talent-2 Fahrzeuge nicht zur Verfügung stehen werden, hat man einen zwar schon etwas betagten, aber charmanten Ersatzzug inklusive Fahrpersonal angemietet. Dieser wird auf Umläufen der RB 48 (Rhein-Wupper-Bahn) zwischen Wuppertal-Oberbarmen – Solingen Hbf – Köln Hbf – Bonn-Hbf eingesetzt werden. Die zusätzliche Garnitur setzt National Express ab Montag, dem 29. Januar 2018 ein, um so schnell wie möglich wieder über notwendige Fahrzeugreserven zu verfügen." (soweit ein Auszug aus dem offiziellen Pressetext von National Express). 110 469 steht hier vor dem Ersatzzug RB 20158 (für RB 32428) nach Wuppertal-Oberbarmen in Köln Hbf. (30.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (58)

 

Das Licht in der luftdurchflutenden Halle des Kölner Hauptbahnhofs offenbart, dass 110 469 nicht mehr die Jüngste ist. Jede kleine Unebenheit im Blechkleid der 52 Jahre alten Dame kommt zum Vorschein. Aufnahme vor dem Ersatzzug RB 20158 nach Wuppertal-Oberbarmen. (30.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (59)

 

110 469 trifft vor dem Ersatzzug RB 20158 (Köln Hbf - Wuppertal-Oberbarmen) in Köln Hbf auf den aus Trier einfahrenden RE 4182 in Form von 620 015. (30.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Very British unterwegs (60)

 

103 235 und 110 352 warten im Bw Köln Bbf auf ihre nächsten Einsätze. (28.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 im Bw Köln Bbf (2)

 

Obwohl 103 235 nach den gültigen Vorschriften noch hätte fahren könnte, wurde sie auf Anweisung der DB am 25. Juli 2012 stillgelegt. Hier macht sie sich im Bw Köln Bbf auf den Weg, den Freitags IC 79 "Hanseat" nach Flensburg zu bespannen. (28.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 im Bw Köln Bbf (3)

 

Fast wähnt man sich angesichts des Fahrzeugsparks mit 103 235 und 103 184 sowie des TEE-Wagens 61 80 85-92 225-9 in die Bundesbahnzeit zurückversetzt. Diese illustere Versammlung, die meistens freitags im Bw Köln Bbf anzutreffen war, ist allerdings schon längst Geschichte. (28.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 im Bw Köln Bbf (4)

 

103 235 mit der Leerreisegarnitur des IC 2410 (Köln - Flensburg) im Kölner Betriebsbahnhof. (28.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 235 in Köln (9)

 

101 130 (bis 28. Januar 2005 als silbernfarbene Metropolitanlok im Einsatz) trifft in Köln Bbf auf ihren Vorgänger 103 235. (28.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 und 103 in Köln Bbf

 

101 144 (damals Werbelok für einen Berliner Fussballclub) fährt vor IC 2025 (Hamburg-Altona - Frankfurt/M Hbf) in Solingen Hbf ein. Das alte Überholungsgleis 1a (links) ist im Zuge des ESTW-Umbaus auch verschwunden. (28.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 144 in Solingen

 

Auch im Jahr 2010 gab es einen Ersatzzug auf der RB 48. Damals noch unter der Regie von DB-Regio ist 111 151 mit RB 11212 (Bonn-Mehlem - Wuppertal Hbf) in Wuppertal-Sonnborn unterwegs. (03.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
111 151 in Wuppertal (2)

 

112 166 fährt mit RE 29722 (Krefeld - Rheine) aus Wuppertal-Oberbarmen. (04.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
112 166 in Wuppertal

 

101 059 mit IC 2044 (Leipzig - Köln) auf der Sonnborner Wupperbrücke am Zoo. (03.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
101 059 in Wuppertal

 

Zu Zeiten von DB-Regio verkehrte die RB 48 mit zwei Garnituren der Baureihe 425. Am 30. Januar 2011 waren 425 099 und 425 607 als RB 11123 (Wuppertal - Köln) bei Solingen-Ohligs unterwegs. (30.01.2011) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
425 + 425 bei Solingen

 

Für Eisenbahnfotografen schlägt manchmal ein Sturm auch an der richtigen Stelle zu. So hat "Friederike" in der Ostausfahrt von Wuppertal Hbf ein komplett zugewachsenes Zaunfeld abgeräumt und das Blickfeld freigemacht, hier für 101 049 mit IC 2028 nach Hamburg-Altona. (26.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
101 049 in Wuppertal

 

Und beim üblichen - gefühlt seit 3 Monaten - andauernden Schmuddelwetter im Bergischen Land hat 181 213 diesmal den PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) in Wuppertal Hbf am Haken. (26.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
181 213 in Wuppertal (5)

 

Im Kölner Betriebsbahnhof macht sich 181 213 bereit, den PbZ 2470 nach Dortmund zu übernehmen. Das Stellwerk "Bf" ging bereits am 26. Juli 2014 vom Netz. (26.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Köln (1)

 

181 213 mit PbZ 2470 am Hansaring in Köln. Hinter der Lok lief diesmal ein Autotransportwagen der ÖBB. Weiterhin war noch 111 010 im Zugverband eingestellt. (26.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Köln (2)

 

181 213 mit PbZ 2470 in Köln-Hansaring auf dem Weg zum Hauptbahnhof. In der S-Bahnstation steht 423 254 als S 11 nach Düsseldorf-Flughafen Terminal. (26.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
181 213 in Köln (3)

 

Auf der S 12 (Köln-Ehrenfeld - Hennef/Sieg) ist weiterhin die Baureihe 420 im Einsatz. Hier fährt ein 420 in den Hp Köln-Hansaring ein. (26.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 12 in Köln-Hansaring

 

Die Mittwochsbespannung des PbZ 240 (Frankfurt - Dortmund) erfolgt (noch) mit der Baureihe 115. Am 17. Januar 2018 war 115 261 am Zug, hier aufgenommen in Wuppertal-Steinbeck. Am Zugschluss waren noch 120 147, 111 111 und 115 350 eingereiht. (17.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (5)

 

111 124 mit einem Ersatzwagenpark (statt Dosto) des RE 29726 (Krefeld - Rheine) in Solingen-Ohligs. (02.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Winter im Bergischen Land (30)

 

101 053 schiebt den IC 2044 (Leipzig - Köln) durch die Winterlandschaft zwischen Solingen und Leichlingen. (09.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Winter im Bergischen Land (31)

 

Nachdem durch den Unfall in Meerbusch-Osterrath am 05.12.2017 die 442 861 und 442 374 von National-Express stark in Mitleidenschaft gezogen wurden, wurde ein lokbespannter Ersatzverkehr auf der RB 48 eingesetzt. Zum Einsatz kam die von TRI Train Rental angemietete 110 469, die hier im Küchengleis des Kölner Hauptbahnhofs steht, oder 110 428 mit einem Bn-Wagenzug. (17.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
TRI 110 469 in Köln

 

115 261 mit PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund) in Solingen Hbf. Am Zugschluss waren noch 120 147, 111 111 und 115 350 eingereiht. Über das Wetter verlieren wir besser kein Wort. (17.01.2018) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
PbZ 2470 in Solingen (6)

 

Mitte Januar 2018 weilten zu Ausbildungszwecken die beiden DB Cargo Vectron 193 300 und 301 im deutschen Grenzbahnhof Emmerich. Die erst im Dezember 2017 ausgelieferten Loks sollen zunächst im Holland-Verkehr die Lokomotiven der Baureihe 189 freisetzen, um diese wiederum nach einem Umbau im Polen-Verkehr einsetzen zu können. DB-Cargo hat 60 Lokomotiven bei Siemens bestellt, welche mit den Länder-Paketen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden ausgerüstet sind. (13.01.2018) <i>Foto: Marcus Henschel</i>
193 301 und 300 in Emmerich

 

111 149 mit RE 29725 (Rheine - Krefeld) bei Solingen-Ohligs. (09.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Winter im Bergischen Land (27)

 

112 162 mit RE 10717 (Rheine - Krefeld) bei Gruiten. (14.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Winter im Bergischen Land (28)

 

115 261 mit dem ICE-Ersatzzug IC 2862 (Hamm - Bonn) in Wuppertal-Zoologischer Garten. (03.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Winter im Bergischen Land (29)

 

Die Wetterstatistik für das Bergische Land wies für den Monat Dezember 2017 an insgesamt 31 Tagen keine 2 Stunden Sonnenschein aus. Der Januar 2018 versprach auch keine Besserung, sodass wir uns hier wieder mit einem trüben Bild der 151 076 vor EZ 51303 (Gremberg - Hagen-Vorhalle) in Wuppertal-Steinbeck begnügen müssen. Auffällig ist, dass der 151 wie auch anderen DB-Cargo-Loks die Eigentumsmerkmale abhanden gekommen sind. (12.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
151 076 in Wuppertal

 

181 215 entwickelt sich mittlerweile zur Planlok vor dem PbZ 2470 (Frankfurt - Dortmund), so auch am 12. Januar 2018, wo sie mit 111 129 im Schlepp durch Wuppertal-Steinbeck fuhr. (12.01.2018) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
PbZ 2470 in Wuppertal (4)

 

143 358 mit einem eiligst gebauten, aber vergänglichem Vordergrund, vor einer S 6 nach Essen Hbf in der Wendeanlage Köln-Nippes. (17.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 6 in Köln-Nippes (3)

 

In der Wendeanlage Köln-Nippes begegnet 143 358 mit einer S 6 nach Essen Hbf, einem 423 als S 11 auf dem Weg zum Düsseldorfer Flughafen. (17.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
S 6 und S 11 in Köln-Nippes

 

Durch das Schneetreiben bei Gruiten ist 111 151 mit RB 11973 (Wuppertal Hbf - Köln Hbf) unterwegs. (05.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Winter im Bergischen Land (26)

 

Das Bahnbetriebswerk Dortmund-Betriebsbahnhof entstand mitten im Zweiten Weltkrieg im Dortmunder Stadtbezirk Innenstadt-Nord unweit des Hoeschparks. Bekannt wurde das Bw durch die Beheimatung, der teils blau lackierten Dampfloks der Baureihe 03.10, die häufig vor F-Zügen eingesetzt wurden. Zudem bestand eine Abteilung für Schnelltriebwagen (VT 06), die unter anderem die Fahrzeuge für den Rheinblitz stellte. Zwischen 1957 und 1969 waren bis zu sechs Triebwagen der Baureihe 601 stationiert, die für den Trans-Europ-Express Verwendung fanden. Wahrzeichen ist das bis heute weithin sichtbare und als Wasserturm genutzte 37 m hohe Hochhaus aus Stahlbeton. Die Bedeutung des Bw ist seit der Gründung der DB AG stark gesunken und hat nur noch regionale Bedeutung. Die Relationen haben sich auch dadurch verschoben, da seit 2002 im Betriebswerk Dortmund-Spähenfelde, in dem bis zuvor Reisezugwagen instandgesetzt worden waren, ein neuer Standort für die Wartung von ICE-Zügen entstand. (22.06.2013) <i>Foto: Burkhard Walbersloh</i>
Bw Dortmund Bbf (2)

 

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