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Alle Bilder zum Thema Deutsche Bahn AG - Seite 14 von 14

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13039 Bilder gefunden.

Doppeltraktionen bei der DB sind häufig Leerüberführungen statt Lastvorspanndienste, wie hier bei FIR 51934 (Kornwestheim - Gremberg) mit 185 314 + 185 098 bei Rheinbrohl auf der rechten Rheinstrecke. (07.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
185 + 185 bei Rheinbrohl

 

185 355 begegnet mit Güterzug 40379 einem unbekannten 403, der als ICE 720 (München - Köln) bei Emskirchen unterwegs ist. (21.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Zugbegegnung bei Emskirchen

 

401 053 ist als ICE 1025 (Kiel - München) nahe Abzw. Linden bei Wuppertal-Vohwinkel unterwegs. Das schöne Motiv mit dem Bauernhof (vgl Bild-Nr. 11926) ist heute leider nicht mehr umsetzbar. (24.07.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
401 503 bei Wuppertal

 

Das Flügeln der ICE 2-Züge auf der ICE-Linie Bonn - Berlin sorgt immer wieder für Probleme. Auf dem Bild des ICE 951 (402 017) bei Solingen sieht man eindrucksvoll, warum es auch diesmal wieder nicht funktioniert hat. (18.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
402 017 bei Solingen

 

Häufiger Gast auf den Gleisen im Westen Deutschlands ist die von der "Dampflok-Tradition Oberhausen" betreute 41 360, hier mit zweiten angehängtem Wassertender zur Veranstaltung "Rhein in Flammen" in Bonn Oberkassel. (14.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Nostalgie in Deutschland (8)

 

Die alte Stellwerkstechnik des Bahnhofs Hirschaid ist fotografischer Anziehungspunkt auf der Strecke Bamberg - Erlangen. Hier rauscht die modernste Traktion der DB in Form eines 411 als ICE 109 (Berlin-Gesundbrunnen - Innsbruck) durch den Bahnhof. (20.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
ICE 109 in Hirschaid

 

Die Bahnreform sorgte zumindest im Güterverkehr für eine bunte Vielfalt auf den Schienen. Hier befördert das österreichische Eisenbahnverkehrsunternehmen "Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH" (WLC) mit der Dispolok ES 64 U2-023 den TEC 43657 (Rotterdam Waalhaven - Novara Boschetto) bei Leverkusen-Alkenrath. (22.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
WLC bei Leverkusen

 

Die für die fossilen Brennstoffe eines regionalen Energieversorgungsunternehmens werbende Lok 2054 der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK 185 586) vor einem Kesselwagenzug in Opladen. (23.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Werbelok (4)

 

Die für eine schnelle Güterzugverbindung zwischen Deutschland und der Türkei werbende MRCE ES 64 F4-032 (E 189 932) bei Gambach (zwischen Karlstadt und Gemünden). (12.10.2010) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
Werbelok (5)

 

Die MRCE Dispolok GmbH ist eine Leasinggesellschaft für Lokomotiven und gehört zur europäischen Tochtergesellschaft Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) des japanischen Mischkonzerns Mitsui & Co. Hier ist MRCE ES 64 F4-287 (189 287) vor TEC 42128 (Verona Q.E. - Köln Eifeltor) bei Neuwied-Feldkirchen unterwegs. (07.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
MRCE bei Neuwied

 

Das imposante (elektro-mechanische) E-43 Fahrdienstleiterstellwerk "Ksf" in der Südausfahrt des Rangierbahnhofes Köln-Kalk Nord. ist unverändert in Betrieb. (14.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Stellwerk "Ksf"

 

Bahn und Rad können sich wunderbar ergänzen: Mit der Regionalbahn 47 kann man von Wuppertal oder Solingen nach Remscheid-Lennep fahren, das Fahrrad mitnehmen und dann den Panorama-Radweg auf der ehemaligen Bahntrasse von Lennep nach Wermelskirchen oder Marienheide nutzen. (23.06.2012) <i>Foto: Johannes Glöckner</i>
Infrastruktur (9)

 

Als die Warsteiner Brauerei ihre Biertransporte auf die Schiene verlagerte, hat dies für viel Furore gesorgt. Bis heute sind die schweren Züge ein äußerst beliebtes Fotomotiv, besonders wenn der Haarstrang zwischen Belecke und Uelde überquert wird. Ob hier auch gerade die Gerste für das Bier geerntet wird, ist nicht überliefert. (03.08.2012) <i>Foto: Johannes Glöckner</i>
Bahn und Umwelt (5)

 

Zum Zeitpunkt der Aufnahme war 101 110 die neueste Werbelok der DB, die aktuell für einen Frankfurter Fußballverein wirbt. Der Zug steht vor dem Einfahrsignal von Solingen Hbf, das seit Inbetriebnahme des aus der Betriebszentrale Duisburg gesteuerten elektronischen Stellwerks im Juli 2012 des öfteren für unvorhergesehene Halte der Züge sorgt, da der dahinter liegende Bahnübergang nicht rechtzeitig schließt. Im Vordergrund liegen Weichenteile der abgebauten Signalanlagen vom alten Solinger Sp Dr L30-Stellwerk "Sof". (30.08.2012) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Werbelok (2)

 

Die beim Bahnpark Augsburg stationierte 41 018 der "Dampflok-Gesellschaft München" mit Sonderzug DPE 88562 aus Stuttgart nördlich von Ellingen auf dem Weg nach Nürnberg. (21.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Nostalgie in Deutschland (3)

 

Die von von der "Dampflok-Tradition Oberhausen" betreute 41 360 mit Sonderzug DPE 10081 (Oberhausen - Witten) auf der Ruhrbrücke bei Wetter. Im direkten Vergleich hierzu die 74 Jahre früher entstandene Aufnahme der 17 1151 an gleicher Stelle (vgl. Bild-Nr. 10492). (09.10.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Nostalgie in Deutschland (4)

 

78 468 der "Eisenbahn-Tradition e.V." ist sicherlich auch während ihrer Stationierung beim Bw Wuppertal-Vohwinkel (1960 - 1966, vgl. Bild-Nr. 3801) an diesem Fotopunkt bei Gruiten vorbeigekommen. Im Jahre 2010 war sie nochmals mit Sonderzug DPE 91720 (Düsseldorf - Essen-Altenessen) auf der Strecke Solingen - Wuppertal unterwegs. (18.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Nostalgie in Deutschland (7)

 

Die 2002 bei Siemens gebaute MRCE-Dispolok ES 64 U2-014 wurde zeitweise im DB-Fernverkehr eingesetzt, wie hier vor IC 2023 (Hamburg-Altona - Frankfurt am Main) bei Solingen-Ohligs. (09.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
MRCE-Dispolok im Fernverkehr 1

 

Das bei Eisenbahnfreunden besonders beliebte Wochenendentlastungszugpaar IC 1806/1817 (Köln - HH-Altona) fuhr im Fahrplanjahr 2010/11 noch nicht in einer artreinen Wagengarnitur der Bauart Bm235 für die 2. Klasse, sondern mit von DB Regio geliehenen ehemaligen InterRegio-Wagen der 1. Klasse. (01.10.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
103 184 in Düsseldorf-Oberbilk

 

Wegen Schwierigkeiten mit den ICE-Radsätzen verkehrte im Fahrplanjahr 2010/2011 ein ICE-Ersatzzug zwischen Hamm und Bonn, der immer wieder interessante Lok- und Wagenbespannungen aufwies, wie hier mit 110 236 vor IC 2862 an der Wupperbrücke bei Opladen. (14.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
110 236 bei Opladen

 

Wiederum der ICE-Ersatzzug 2862 von Hamm nach Bonn, diesmal mit 110 284 vor der Kulisse der Wuppertaler Schwebebahn an der Herzogbrücke. Die gleiche Fotostelle war schon bei Carl Bellingrodt beliebt (vgl. Bild-Nr. 5544). (18.07.2010) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
110 284 in Wuppertal

 

Die an die DB-Autozug abgegebenen Maschinen der Baureihe 110 erhielten dort die Baureihenbezeichnung 115. Die ehemalige 110 205 fährt als 115 205 ausnahmsweise über die Güterzugstrecke in Opladen vor dem ICE-Ersatzzug 2862 nach Bonn. (05.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 205 bei Opladen

 

Die bei DB-Autozug beheimatete 115 459 mit dem ICE-Ersatzzug 2863 (Bonn - Hamm) am Bahnübergang Wilzhauser Weg bei Solingen. Am Zugschluß läuft 115 261 mit. (09.12.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
115 459 bei Solingen

 

Im Jahre 2010 lief eine große Ausmusterungswelle über die Baureihen 110/139/140 hinweg. Hier zieht die noch aktive 140 450 ihre bereits ausgemusterten Schwestern 140 540, 140 382, 140 300, 110 497, 140 187 und 140 383 am Stellwerk "Ksf" im Bahnhof Köln Kalk-Nord vorbei. (14.08.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Fahrt zum Schrottplatz (2)

 

Ein Schrottzug (Tfzl 69569) zur Fa. Steil nach Stolberg, gezogen von 185 218 auf der Wupperbrücke in Wuppertal-Sonnborn. Den Weg allen Eisens gehen 140 632, 140 828, 140 874, 139 552 und 140 653. (12.10.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Fahrt zum Schrottplatz (3)

 

Zur Verschrottung zur Fa. Bender in Opladen fahren hier 140 438, 140 542, 140 826, 140 446, 140 389, 140 390, 140 379, 140 378, 140 534, 140 388 und 140 500, gezogen von der CO2-frei werbenden 185 389 bei Solingen. (16.10.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Fahrt zum Schrottplatz (4)

 

Um den statischen Zustand der höchsten deutschen Eisenbahnbrücke zu ermitteln, fanden Ende September 2010 Lastprobefahrten mit 218 139, 225 101 und 225 038 über die Müngstener Brücke statt. (29.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Brückenbelastungsprobe (6)

 

Aufgrund von Lagerschäden ordnete das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) Anfang April 2010 eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 10 km/h, ein Begegnungsverbot und eine Gewichtsbeschränkung auf leichte Triebwagen an. Bereits einige Wochen zuvor wurde der Güterverkehr auf der Brücke aus demselben Grund untersagt. Zwischen dem 27. und 29. September 2010 fanden Messfahrten mit 225 038, 225 101 und 218 139 statt, um die in den Vormonaten neu berechnete Statik zu überprüfen. (29.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Brückenbelastungsprobe (7)

 

Wegen der vor sich hin rostenden Stahlkonstruktion der Müngstener Brücke drohte die Einstellung des kompletten Zugverkehrs auf der Strecke Solingen - Remscheid durch das Eisenbahn-Bundesamt. Um die Standsicherheit der Brücke nachzuweisen, fanden zwischen dem 27. und 29. September 2010 Messfahrten statt, die in Form von 218 139, 225 101 und 225 038 gerade die Brücke überqueren. (29.09.2010) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Brückenbelastungsprobe (8)

 

Die Initiatoren zur Gründung des Bildarchivs der Eisenbahnstiftung in Iserlohn (von rechts nach links): Joachim Schmidt, Rainer Balzer, Joachim Bügel, Uwe Breitmeier und Manfred van Kampen(+). (23.06.2006) <i>Foto: Slg. Eisenbahnstiftung</i>
Nr.10000: Die Stiftungsgründer

 

In Erinnerung an die letzten planmäßigen 110er Einsätze auf der Rheinstrecke, ein Bild der "neuroten" Frankfurter 110 404 bei Wellmich vor der Kulisse der Burg Maus. (15.03.2007) <i>Foto: Dirk Schönfeld</i>
110 404 bei Wellmich

 

Ein Zugeständnis an die neue Bahn, die auch schon wieder Vergangenheit ist: 402 001-2 kreuzt als ICE 953 nach Berlin den 420 883-1 als S 9 nach Bottrop im Bahnhof Wuppertal-Steinbeck. Die Baureihe 420 wurde mittlerweile durch den ET 422 abgelöst. (20.01.2008) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
402 001 in Wuppertal

 

Durch die Unterstützung engagierter Lokführer konnte im November 2000 eine Lokparade im Bw Wuppertal-Steinbeck zum Abschied der langjährig in Wuppertal stationierten Maschinen organisiert werden. Dabei kamen 212 239, 283, 096, 021, 097, 253 und 057 zum Einsatz. (04.11.2000) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
V 100 Abschied in Wuppertal -1

 

01 1102 mit Sonderzug Dz 20821 bei Porz-Wahn/Rh. Die Formsignale sind längst verschwunden, heute rast hier der ICE nach Frankfurt. (29.03.1997) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 1102 bei Porz-Wahn

 

38 2267 der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) wird mit Sonderzug DPE 87856 von zwei jungen Damen bei Solingen-Heidberg begrüßt. Anlass der Fahrt war die auf dem Tiefladewagen hinter der P 8 verladene Schmalspurlok "Francesca S." von Walter Seidensticker, die nebst Namenspatin der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. (30.09.2006) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
38 2267 bei Solingen

 

Mit ihrer Wiederinbetriebnahme 1995 erhielt 01 1102 im Aw Meinigen ihre Stromlinienverkleidung zurück, nachdem sie 21 Jahre lang in der nördlichen Bahnhofsausfahrt von Bebra an die Dampflokzeit erinnerte. Aufnahme in Köln Hbf vor Sonderzug DNR 80782. (08.06.1999) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 1102 in Köln Hbf

 

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