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Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Alle Bilder zum Thema Deutsche Bundesbahn - Seite 43 von 43

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42152 Bilder gefunden.

99 672 vor dem Empfangsgebäude der Bottwartalbahn in Beilstein/Württ. (15.04.1964) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
Bottwartalbahn (9)

 

99 704 spiegelt sich in Murr an der Murr. (15.04.1964) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
Bottwartalbahn (6)

 

55 3977 rangiert im Verschiebebahnhof von Hamm/Westf. (02.1959) <i>Foto: Willi Marotz</i>
55 3977 in Hamm

 

Als letzte ihrer Gattung wurde 56 2637 im Bw Duisburg-Ruhrort Hafen kalt abgestellt. (1963) <i>Foto: Willi Marotz</i>
56 2637 in Duisburg (1)

 

Einen derart erhabenen Blick hatten die Stellwerker von ihrem Arbeitsplatz, hier der Blick aus dem Reiterstellwerk „Vmo“ (Verschiebebahnhof-Mitte-Ost) auf den Hammer Verschiebebahnhof mit dem rechts befindlichen  Rangierturm (Rt) VI. Die Dampflokomotive 94 843 ist dabei, zwei Flachwagen mit gut verpackter Fracht als Vorsichtswagen gesondert zu rangieren. Die am Horizont in den Himmel ragenden Schlote gehören zu gleich zwei bedeutenden Bahnbetriebswerken an diesem Standort, und zwar den Bw Hamm P und Bw Hamm G, deren Triebfahrzeugbestände nach Personen- und Güterzugzuglokomotiven getrennt vorgehalten wurden. 1966 erfolgte die Zusammenlegung der Dienststellen zum Bw Hamm (Westf). (1955) <i>Foto: Willi Marotz</i>
94 843 in Hamm Rbf

 

Ein Gepäckträger mit internationalem Gepäck aus Rom und Paris in Hamburg Hbf. (02.07.1956) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Gepäckträger (5)

 

Blick vom Fährschiff "Schleswig Holstein" auf die Baustelle des markanten Brückenbogens der neuen Fehmarnsundbrücke. Der Bogen wird eine Spannweite von 248 m und eine Länge von fast 270 m erreichen. (14.09.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Fehmarnsundbrücke (1)

 

Weichenauftauarbeiten im Essener Hauptbahnhof. (12.1954) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Weichenauftauen (10)

 

Blühende Landschaften passiert 023 041 vor E 576 bei Schwäbisch Hall. (15.05.1969) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
023 041 bei Schwäbisch Hall

 

Durch die Baumblüte bei Schwäbisch Hall fährt 044 402 (44 1402) den Dg 6708 in Richtung Crailsheim. (15.05.1969) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
044 402 bei Schwäbisch Hall

 

Der "Donelli"-Gleisumbauzug beim Aufnehmen alter Gleisjoche. Zuglok des Arbeitszuges ist 023 037-5. (17.10.1969) <i>Foto: Wolf Schneider</i>
Donelli-Gleisumbauzug

 

Eine unbekannte 44 passiert die Klappbrücke in Emden. (17.08.1960) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Klappbrücke Emden (1)

 

"High Noon" am Haltepunkt Bochum-Graetz (heute Bochum-Nokia): Um 12.00 Uhr passieren 221 125 + 221 107 vor Ng 63727 den Haltepunkt auf dem Weg zum Anschluss Krupp in Bochum Gbf. (31.01.1981) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
221 125 + 221 107 in Bochum

 

Die Blockstelle Lind bei Porz/Rh in Blickrichtung Köln. Der Fotograf steht im Streckengleis der Reisebahn von Köln, links die Güterzuggleise Gremberg - Troisdorf. (1950) <i>Foto: Fischer</i>
Blockstelle Lind

 

Eisverkäufer am Zug im Bahnhof Westerland/Sylt. (08.1957) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Service am Zug

 

Blick vom Wasserturm auf V 200 043, die wie ein Fremdkörper in der dampfgeschwängerten Luft auf der Doppeldrehscheibe des Bw Hamburg-Altona wirkt. Die V 200 war am 30. Januar 1957 dem Bw Altona fabrikneu zugeteilt worden, da lohnte sich auch ein Farbfoto. (13.09.1957) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Bw Hamburg-Altona (1)

 

18 323 der Lokversuchsanstalt Minden im Bw Minden. (11.05.1966) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
18 323 in Minden (1)

 

Turmtriebwagen "6211 Esn" (WMD, Baujahr 1958) bei Oberleitungsarbeiten an östlichen Bahnhofskopf von Essen Hbf. (1965) <i>Foto: Willi Marotz</i>
TVT 6211 Esn (2)

 

50 1026 vom Bw Soest mit einem Personenzug vor der Kulisse der Union-Hütte kurz hinter Dortmund Hbf. Die Gleise der westlichen Ausfahrt führen in Richtung Essen, Hagen und Unna. (1963) <i>Foto: Willi Marotz</i>
50 1026 bei Dortmund

 

ET 30 004 vom Bw Hamm (Westf) im typischen Ruhrgebietseinsatz als Nahverkehrszug vor der Kulisse der Union-Hütte kurz hinter Dortmund Hbf. (1963) <i>Foto: Willi Marotz</i>
ET 30 004 in Dortmund

 

V 200 071 vor F 34 "Gambrinus" in Höhe der Dorstfelder Brücke in Dortmund vor der Kulisse der Union-Hüttenwerke. Die westliche Ausfahrt des Dortmunder Hbf mit den 6 Gleisen nach Essen, Hagen und Unna wurde mit festen Fahrleitungsbrücken ausgestattet, was bei der DB eher selten vorkam. (1963) <i>Foto: Willi Marotz</i>
V 200 071 in Dortmund (1)

 

45 019 (Bw Würzburg) wartet im Bahnhof Heigenbrücken die Überholung der sich im Hintergrund nähernden 44 499 ab. (22.05.1955) <i>Foto: Carl Bellingrodt</i>
45 019 in Heigenbrücken

 

"Auto im Reisezug" in Großenbrode Kai. Zur Beförderung kamen MPw 4yg(e)-Wagen (hier: 113 802 Mü) zum Einsatz. Vorne wartet ein Ford Taunus aus Flensburg, im Hintergrund das Fährschiff "Theodor Heuss". (1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Großenbrode Kai (2)

 

Ein Oldsmobile Straßenkreuzer wartet in Großenbrode Kai auf die Weiterfahrt zur Fähre. Zur Beförderung auf der Schiene als "Auto im Reisezug" dienten MPw 4yg(e)-Wagen. (1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Großenbrode Kai (3)

 

Ausladung von Pkws im Fährhafen Großenbrode Kai. Vor Inbetriebnahme der Vogelfluglinie wurde hier die Fährverbindung nach Dänemark hergestellt. Im Hintergrund die "Theodor Heuss". Der erste Autoreisezug aus Norddeutschland von und nach München war der D 181/182, der aus fünf Autotransportwagen speziell für den Skandinavienverkehr bestand. (1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Großenbrode Kai (4)

 

Beim Vorläufer des Autoreisezugs wurden die Autos über den Bahnsteigbereich in die DDm-Wagen verladen, wie hier in Hamburg-Altona. Der umlagerte Mercedes 300 trägt noch das Nummernschildsystem der Besatzungsmächte (BH = Britische Zone Hamburg). (1953) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Autoreisezug (9)

 

66 002 vor P 1983 nach Darmstadt im Bahnhof Bensheim. (1958) <i>Foto: Slg. Eisenbahnstiftung</i>
66 002 in Bensheim

 

Übergabe der Wagenpapiere am FDt 66 (SVT 137 278) vom DR-Schaffner (links) an den DB-Aufsichtsbeamten (rechts) im Bahnhof Büchen.  (06.07.1952) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Grenzübergabe

 

Unter reger Anteilnahme der örtlichen Bevölkerung ist SVT 137 273 als FDt 66 von Berlin nach Hamburg im Bahnhof Büchen eingetroffen. (10.09.1949) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
SVT 137 273 in Büchen (1)

 

Ankunft des ersten FDt 66 aus Berlin mit SVT 137 273 im Bahnhof Büchen. (10.09.1949) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
SVT 137 273 in Büchen (2)

 

VT 24 643 (Spitze) und VT 24 644 (Zugschluß) als P 4617 im Bahnhof Neuhaus an der Pegnitz. (21.04.1968) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
VT 24 644 in Neuhaus/Pegnitz

 

50 957 auf der Drehscheibe ihres Heimat-Bw Kirchenlaibach. (22.04.1968) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
50 957 im Bw Kirchenlaibach

 

613 605 des Bw Braunschweig passiert das Blocksignal der Bk Vogelberg auf der Fahrt nach Kreiensen. (17.04.1983) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Bk Vogelberg

 

Bahnübergang in Lippstadt an der Strecke Soest - Paderborn.  (27.07.1960) <i>Foto: Marotz (Slg. Eisenbahnstiftung</i>
BÜ Lippstadt

 

Ersatz des provisorischen SKR-Stahlüberbau über der mittleren Stromöffnung der Hohenzollernbrücke zwischen Köln Hbf und -Deutz. Im freien Vorbau wird der neue Bogen errichtet. (1952) <i>Foto: Fischer</i>
Hohenzollernbrücke (13)

 

Blick in das Bw Oberlahnstein. (1954) <i>Foto: BD Mainz</i>
Bw Oberlahnstein (1)

 

Volles Haus im Bw Oberlahnstein. Zu identifizieren sind u.a.: 50 2355, 50 1596, 50 303, 50 1414 (1954) <i>Foto: BD Mainz</i>
Bw Oberlahnstein (3)

 

Wasserturm des Bw Coesfeld. (1957) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Bw Coesfeld

 

Eine unbekannte 41 überquert auf dem Weg von Dortmund-Nette nach -Kurl die Hauptstrecke Dortmund - Kamen am Haltepunkt Flughafen (Scharnhorst). (1954) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Hp Dortmund Flughafen

 

Blick vom Schuppendach des Bw Hamburg-Altona auf die aus Hannover wendende 03 260. (05.11.1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
03 260 im Bw HH-Altona

 

Ein VT 11 verlässt unter den bewunderten Blicken der örtlichen Jugend als TEE 19 "Saphir" nach Oostende den Aachener Hauptbahnhof. (23.06.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
TEE 19 in Aachen

 

Der Schrankenwärter des Posten 17 bei Itzehoe stellt seine Signalmittel auf. Diese bestehen aus einer korbgeflochtenem Deckungsvorscheibe Ve2 mit den (links) dazugehörigen Ve1-Deckungsscheiben (ab 1959: Schutzsignal Sh2). Mit Deckungscheiben wurden bewegliche Brücken, Bahnhöfe (Ersatz für das Einfahrsignal), Gleiskreuzungen, Bahnübergänge oder Bahnsteigzugänge gesichert. Die Deckungvorscheibe entsprach dabei technisch einem Vorsignal, nur ohne grüne Farbscheibe und ohne Vorsignaltafel.  (02.1955) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schrankenposten 17

 

Ankunft des Zirkus Carl Hagenbeck in Heidelberg. (13.09.1951) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Der Zirkus kommt (7)

 

Ankunft des Zirkus Carl Hagenbeck in Heidelberg. Wahrscheinlich nutze der Hamburger Fotograf gezielt die Ankunft des hanseatischen Zirkus für seine Bilderserie. (13.09.1951) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Der Zirkus kommt (8)

 

Ankunft des Zirkus Carl Hagenbeck in Heidelberg. (13.09.1951) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Der Zirkus kommt (9)

 

Ein voll beladener Elektrokarren mit Koffern wartet auf Weitertransport in Großenbrode Kai. Im Hintergrund beobachtet der Meister seine 41 063 vom Bw Lübeck. (05.08.1958) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Feriengepäck

 

Ausladung von Pkws im Fährhafen Großenbrode Kai. Vor Inbetriebnahme der Vogelfluglinie wurde hier die Fährverbindung nach Dänemark hergestellt. (06.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Autoreisezug (5)

 

Blick vom Dach der Güterabfertigung Hamburg Hgbf Han auf bereitgestellte Stückgutwagen. Zum 1. Juni 1964 wurde der Bahnhof, der seit 1930 offiziell Hamburg Hgbf Han hieß, in Hamburg Hauptgüterbahnhof umbenannt.  (22.05.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Stückgutverkehr

 

W. Hollnagel kletterte extra in den Tender der (kalten) 03 199, um diese Aufnahme mit einem Altonaer Lokpersonal nachstellen zu können. (1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Im Führerstand der 03 199

 

Verladung von Schweinen nach einer Auktion in Neumünster. (06.10.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schweineauktion 1

 

Schweineauktion in Neumünster. Fotograf Hollnagel bevorzugte den erhöhten Standpunkt vom Wagendach aus. (06.10.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schweineauktion 2

 

Verladung von Schweinen nach einer Auktion in Neumünster. (06.10.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schweineauktion 3

 

Versuchsbox des BZA Minden zum Schweinetransport, aufgenommen in Neumünster. (06.10.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schweineauktion 4

 

Schweineauktion in Neumünster. (06.10.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schweineauktion 5

 

Direktions-Fotograf Hollnagel erklomm extra eine Dampframme, um dieses Foto vom erhöhten Standpunkt auf die Lombardsbrücke anfertigen zu können. Eine 01 läuft mit F 1 "Hanseat" dem Hamburger Hbf entgegen. (02.07.1952) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Lombardsbrücke (2)

 

03 013 kreuzt auf dem Weg nach Westerland einen Autoreisezug an der Blockstelle Hindenburgdamm. Für dieses Foto kletterte der Hamburger Direktionsfotograf auf das Blocksignal. (21.07.1956) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Hindenburgdamm (2)

 

Verladung von Autos in speziellen DDm-Wagen dienten als Vorläufer des Autoreisezugs, hier im Bahnhof Hamburg-Altona. (01.06.1956) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Autoreisezug (1)

 

V 29 951 auf der "Walhallabahn" in Regensburg- Kalkwerke. Neben zwei regelspurigen Güterwagen, die auf Rollböcken mitgeführt werden, befindet sich hinter der Lok ein Gepäckwagen, der als Bremswagen dient. (19.09.1962) <i>Foto: Wilfried Sieberg</i>
Walhallabahn (1)

 

03 1017 fährt mit N 3824 (Hagen - Köln) in den Bahnhof Schwelm zwischen Hagen und Wuppertal ein. (11.05.1963) <i>Foto: Wilfried Sieberg</i>
03 1017 in Schwelm

 

212 307 + 212 299 laufen mit Wintersportzug Lr 36011 zur Abstellung in den Bahnhof Hallenberg/Sauerland ein. (19.02.1984) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
212 307 + 299 in Hallenberg

 

01 1100 des Vm Nürnberg mit Sonderzug Dz 27744 von Köln nach Frankfurt/M zum Abschied des Bahnpostverkehrs bei Porz/Rh. (30.05.1997) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
01 1100 bei Porz

 

913 608 + 613 603 als N 5920 im Bahnhof Seesen/Harz. (28.09.1984) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
913 608 + 613 603 in Seesen

 

Nach einer unzeitigen Weichenbedienung in Frankfurt Hgbf geriet dieser Wagen in bedenkliche Schräglage. (19.02.1987) <i>Foto: A. Wagner</i>
Schieflage

 

119 002 (Bw Nürnberg Hbf) verlässt mit E 3114 den Bahnhof Bamberg. (24.07.1976) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
119 002 in Bamberg (1)

 

Ein eher seltenes Ereignis war das Nachschieben in Doppeltraktion auf der Rampe Laufach - Heigenbrücken, hier oberhalb Hain mit 194 584 und 194 581. (20.05.1981) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
194 584 + 194 581 bei Hain

 

403 005 als Lufthansa-Airport-Express und 410 001 (Erprobungsträger des ICE) begegnen sich im Vorfeld des Kölner Hauptbahnhofs. (29.06.1987) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
403 und 410 in Köln

 

TEE 155 "Parsifal" (VT 11) am Bahnsteig in Essen Hbf. (1957) <i>Foto: Willi Marotz</i>
TEE 155 "Parsifal" in Essen -1

 

E 44 1152 verlässt den Bahnhof Himmelreich auf der Höllentalbahn im Schwarzwald. (11.06.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
E 44 1152 in Himmelreich

 

Aussichtswagen des TEE "Rheingold" (10553 Kar) in Bochum Hbf. (1962) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Rheingold (7)

 

Turmtriebwagen "6211 Esn" bei Oberleitungsarbeiten in Essen Hbf. Das Fahrzeug war am 18.11.1958 von der Waggon- und Maschinenbau GmbH, Donauwörth (WMD) an die DB übergeben worden und wurde 2002 in Hagen ausgemustert. (1965) <i>Foto: Willi Marotz</i>
TVT 6211 Esn (1)

 

Ein Rungenwagen wird in der automatischen Bremsanlage des Ablaufbergs in Oberhausen-Osterfeld Süd abgebremst. (1954) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Ablaufbetrieb (2)

 

Eine unbekannte 55 leistet Schubhilfe bei einem Güterzug im Bahnhof Büchen. (02.06.1955) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Bahnhof Büchen (1)

 

Ankunft des Zirkus Carl Hagenbeck im Güterbahnhof von Heidelberg. (13.09.1951) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Der Zirkus kommt (4)

 

Ankunft des Zirkus Hagenbeck in Heidelberg. Der Glhs-Güterwagen trägt die interessante Aufschrift "US-Zone Dresden 109 087". (13.09.1951) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Der Zirkus kommt (5)

 

Ein Güterzug mit neuen Tads-Wagen verlässt den Bahnhof Dortmund Rbf. (1960) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Bf Dortmund Rbf

 

Verladen von Flüssigeisen in Pfannenwagen bei der Fa. Mannesmann. (1956) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Flüssigeisen-Transport (2)

 

Blick vom Stellwerk "Dhf" auf den Dortmunder Hauptbahnhof. (27.05.1962) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Dortmund Hbf (1)

 

03 144 vom Bw Hamburg-Altona mit einem Touropa-Sonderzug bei Winsen an der Luhe. (15.07.1958) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
03 144 bei Winsen/Luhe

 

50 1301 überquert die Hochbrücke in Rendsburg. (13.01.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Rendsburger Hochbrücke (1)

 

Eine unbekannte pr. T 12 in der Halle des Altonaer Bahnhofs. (15.04.1952) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Bahnhofsatmosphäre (1)

 

Anlieferung einer Achsdrehbank im Aw Opladen mit einer modernisierten Zugmaschine Kaelble Z6 R 2A 130 (Bj. 1939, 130 PS). Die Fahrzeuge wurden ursprünglich an die Wehrmacht geliefert und nach dem Krieg modernisiert. 5 Zugmaschinen wurden nach dem Krieg noch neu gebaut. (07.1958) <i>Foto: Aw Opladen</i>
Culemeyer (16)

 

Über mehrere Wochen wurden 1959 Fertigbauteile einer dänischen Firma nach Hamburg-Wandsbek befördert. Zunächst mit dem Zug von Glostrup/Dk bis Hamburg-Wandbek wurden die letzten 5 km bis zur Baustelle in Hamburg-Horn auf DB-Straßenrollern gefahren.  (23.04.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Culemeyer (17)

 

V 200 132 (Bw Hamburg-Altona) verlässt vor F 4 "Merkur" den Hamburger Hauptbahnhof. (07.05.1965) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
V 200 132 in Hamburg Hbf

 

Blick in das gediegene Ambiente eines VT 11. (1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
VT 11 Inneneinrichtung

 

E 10 158 verlässt mit F 8 "Rheinblitz" den Stuttgarter Hauptbahnhof. (11.06.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
E 10 158 in Stuttgart

 

F 4 "Merkur" nach Frankfurt überquert mit einer unbekannten V 200 die Lombardsbrücke in Hamburg. (06.05.1959) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
F 4 "Merkur"

 

Reisende im Holland-Skandinavien-Express (F 191). (26.08.1955) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
F 191 "Holland-Skand.-Express"

 

Beladung eines Speisewagens mit Coca-Cola und Eisblöcken in Hamburg-Langenfelde. (20.04.1956) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Speisewagenbeladung (1)

 

Zu Werbezwecken entstand das Foto der etwas verkniffen dreinschauende Dame im TEE 7 "Rheingold". (1962) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Rheingold (6)

 

In Köln Hbf ist immer was los, so auch kurz vor der Abfahrt des F 15 "Sachsenroß" nach Hannover. (23.06.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
F 15 "Sachsenroß" in Köln

 

"So bequem reist man mit der Bundesbahn" betitelte Autor Walter Hollnagel sein in Glückstadt geschossenes Foto. (1956) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Bequemes Reisen

 

65 018 fährt mit einem Personenzug nach Düsseldorf über den BÜ Ruhrtalstraße in den Bahnhof Essen-Werden ein. (27.07.1963) <i>Foto: Willi Marotz</i>
65 018 in Essen

 

65 014 verlässt mit einem geschobenen Personenzug von Düsseldorf nach Essen den Bahnhof Essen-Werden. (27.07.1963) <i>Foto: Willi Marotz</i>
65 014 in Essen (1)

 

03 1054 mit einem Schnellzug bei der Blockstelle Fixheide nahe Opladen. (1954) <i>Foto: Slg. M. Hafenrichter</i>
03 1054 bei Opladen

 

Ein RGP 825 Triebwagen der SNCF als TEE 155 "Parsifal" (Paris Nord - Dortmund) in Essen Hbf. (1959) <i>Foto: Willi Marotz</i>
TEE 155 "Parsifal" in Essen -2

 

Ankunft des ersten nach dem Krieg wiedereingeführten Rheingoldzuges in Köln Hbf. An der Zugspitze eine Altkessel 03.10. (20.05.1951) <i>Foto: Fischer</i>
Rheingold (3)

 

Transport des ETA 150 533 zur Ausstellung "Straße und Schiene" in der Veronikastraße in Essen-Rüttenscheid. Der unverwüstlichen Eigenschaften wegen scheinbar für die Ewigkeit verlegt, ist der laute und bei Nässe zudem schlüpfrige Natursteinstraßenbelag heute längst aus den innerstädtischen Bereichen verschwunden. (1960) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Culemeyer (13)

 

Einstellen des Zugzielanzeiger zum TEE 78 "Helvetia" nach Zürich per Hand. Aufnahme in Hamburg Hbf. (14.01.1960) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Zugzielanzeiger (3)

 

Fertigmeldung an den Aufsichtsbeamten am Dome-Car Aussichtswagen des TEE "Rheingold" in Köln Hbf. (22.06.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Rheingold (4)

 

Abfahrauftrag am TEE "Rheingold" in Köln Hbf. (22.06.1962) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Rheingold (5)

 

050 190-8 (50 190) vom Bw Gremberg vor einem Militärzug in Höddelbusch/Eifel. (18.07.1975) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Panzerverladung Höddelbusch -2

 

Panzerverladung im Gleisanschluss Höddelbusch an der Strecke Kall - Hellenthal/Eifel. (18.07.1975) <i>Foto: Joachim Bügel</i>
Panzerverladung Höddelbusch -3

 

Portätaufnahme der 57 2180 vom Bw Wuppertal-Langerfeld im Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen. (1959) <i>Foto: Carl Bellingrodt</i>
57 2180 in Wuppertal

 

Ausfahrt frei für 62 003 in Köln Hbf. Ab 01.03.1949 wurde sie vom Bw Düsseldorf Abstellbf zum Bw Dortmund Bbf umbeheimatet. (1948) <i>Foto: RBD Köln</i>
62 003 in Köln Hbf

 

Die frisch zum Bw Hagen-Eckesey umstationierte E 19 01 auf Personalschulungsfahrt vermutlich vor dem D 81 im Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen. Während der Lokführerschulung lief jeweils die planmäßige Zuglok, hier eine Hagener 141, als "Angstlok" mit. (22.04.1968) <i>Foto: Wolfgang Bügel</i>
E 19 01 + E 41 in Wuppertal

 

ETA 180 009 in Bergheim/Erft. Im Hintergrund das Bahnbetriebswerk. (1956) <i>Foto: Fischer</i>
ETA 180 009

 

Wagenwäsche per Hand an einem alten preußischen Wagen im Bww Oldenburg. (11.09.1953) <i>Foto: Quebe</i>
Wagenwäsche (3)

 

Werbefoto am "neuen" Rheingold in Köln Hbf. (1952) <i>Foto: Fischer</i>
Rheingold (1)

 

01 241 entstand im Jahre 1942 aus dem Umbau der 02 004. Hier verlässt sie mit einem Schnellzug nach Hannover den Hamburger Hbf. (16.07.1956) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
01 241 in Hamburg

 

38 3421 verlässt den Bahnhof Wesel. Im Hintergrund die Signallehrwerkstatt der DB.  (24.04.1959) <i>Foto: Willi Marotz</i>
38 3421 in Wesel

 

Blick in das Bw Hamm mit 44 400 und weiteren 44. (22.08.1966) <i>Foto: Willi Marotz</i>
44 400 im Bw Hamm

 

E 19 11 auf dem Transport zur Verkehrsausstellung "Schiene und Straße" in Essen (Gruga), kurz vor dem Grugapark-Gelände in Höhe der Norbertstraße.  (06.09.1951) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Culemeyer (90)

 

Ein frisch ausgebesserter Wagenzug der Hamburger S-Bahn im Aw Opladen.  (1951) <i>Foto: Aw Opladen</i>
S-Bahn Hamburg (2)

 

Ein Bahnpolizist kontrolliert die Ausweise bei den Fahrgästen eines (internationalen) Sonderzuges auf dem Bahnsteig in Hamburg-Altona. (06.07.1952) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Kontrolle

 

Kondenslok 52 1953 vom Bw Kirchweyhe im Bw Osnabrück. Die im Februar 1944 in Dienst gestellte Lok wurde bereits am 14.11.1951 ausgemustert, da die DB über genügend Loks der Baureihe 50 verfügte und für eine Kondenslok keine Verwendung mehr hatte. (23.07.1949) <i>Foto: Carl Bellingrodt</i>
52 1953 in Osnabrück (1)

 

Blick auf den Kondenstender von Lok 52 1953 im Bw Osnabrück. (23.07.1949) <i>Foto: Carl Bellingrodt</i>
52 1953 in Osnabrück (2)

 

In Höhe des Speisewagens erhält der "Loreley-Express" den Abfahrauftrag in Köln Hbf. Im Gegensatz zum gleichnamigen F 164 nach Basel SBB, kam der D 268 (Amsterdam ab 7.21 Uhr - Utrecht - Arnhem - Emmerich 9.04/9.06 Uhr - Oberhausen - Düsseldorf - Köln an 10.58 Uhr) nie über den Status eines Schnellzuges hinaus. Der Abfahrauftrag galt hier nur der Leergarnitur, die in den Betriebsbahnhof am Hansaring fuhr.  (1959) <i>Foto: Fischer</i>
Abfahrauftrag (1)

 

03 074 an der Bekohlungsanlage im Bw Hamburg-Altona. Dahinter steht 03 247. (04.04.1948) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
03 074 im Bw HH-Altona

 

Bahnsteigszene in Hamburg-Altona mit 03 073 und zwei reisefreudigen Geschwistern. (06.07.1952) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
03 073 in Hamburg

 

03 293 als Ersatzlok für eine ausgefallene 03.10 durcheilt mit F 33 "Gambrinus" den Bahnhof Königsmoor (Strecke Bremen - Hamburg). (23.06.1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
03 293 bei Königsmoor

 

03 294 vom Bw Bremen Hbf verlässt mit E 748 nach Osnabrück den winterlichen Bahnhof Hamburg-Dammtor. (12.03.1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
03 294 in Hamburg

 

78 330, Lok 2 der ehemaligen Eutin-Lübecker Eisenbahn (ELE), trifft im Bw Hamburg-Altona auf die Weltrekordlok 05 002 vom Bw Hamm (Westf), die gerade ihre Vorräte unter der Bekohlungsanlage ergänzt. (10.1955) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
78 330 in Hamburg (1)

 

Die neue V 200 003 glänzt vor dem F 1 ("Hanseat") nach Kiel im Bahnhof Hamburg-Dammtor. (05.1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
V 200 003 in Hamburg (1)

 

V 200 003 vom Bw Frankfurt-Griesheim mit dem F 1 ("Hanseat") nach Kiel in Hamburg-Dammtor. Der Zug nahm ab Dammtor den direkten Laufweg nach Neumünster, ohne Altona anzufahren. (12.05.1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
V 200 003 in Hamburg (2)

 

41 012 verlässt mit dem D 82 "Alpen-Express" nach Roma Termini das Fährschiff "Deutschland" in Großenbrode. (23.05.1955) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
41 012 in Großenbrode

 

Abschmierarbeiten an 03 071 im Bw Münster. (1953) <i>Foto: Quebe</i>
Lokpflege (1)

 

65 013 auf der Verkehrsausstellung "Schiene und Straße" in Essen (Gruga). (07.09.1951) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Verkehrsausstellung Gruga (1)

 

Transport der E 19 11 zur Verkehrsausstellung "Schiene und Straße" in Essen (Gruga). (06.09.1951) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Verkehrsausstellung Gruga (7)

 

VT 95 9565 vom Bw Heilbronn wird auf der Drehscheibe in Schwäbisch Hall-Hessental gedreht. (19.04.1968) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
VT 95 9565 in Hall

 

V 200 139 vor E 792 (Furth i.W. - Nürnberg) bei Etzelwang. (21.04.1968) <i>Foto: Heinz Hangarter</i>
V 200 139 bei Etzelwang

 

50 2975 vom Bw Weiden als Schiebelok hinter Ng 7117 an der Direktionsgrenze Nürnberg/Regensburg bei Neukirchen. (21.04.1968) <i>Foto: Slg. Eisenbahnstiftung</i>
50 2975 bei Neukirchen

 

50 3049 vor Dg 6716 in der Nähe des Hp Lengenfeld, südöstlich von Amberg in der Oberpfalz. (20.04.1968) <i>Foto: Slg. Eisenbahnstiftung</i>
50 3049 bei Lengenfeld

 

Nach Ende der Schweineauktion werden die Tiere auf dem Bahnhof Neumünster verladen. (1954) <i>Foto: Walter Hollnagel</i>
Schweineverladung

 

Blick in das Bw Bochum-Langendreer mit 44 1544 vom Bw Hagen-Vorhalle und einer etwas lädierten, unbekannten 50er. (1956) <i>Foto: Willi Marotz</i>
44 1544 im Bw Bo-Langendreer

 

Blick in das Bw Oldenburg mit zwei Loks der Baureihe 74, hinten 74 559. (24.09.1952) <i>Foto: Quebe</i>
Pr. T 12 in Oldenburg

 

Eine 50er befährt den Ablaufberg am markanten Rangierstellwerk "R 5" des Bahnhofs Hohenbudberg. (26.04.1956) <i>Foto: Fischer</i>
Stw "R 5" Hohenbudberg

 

74 1212 im kriegszerstörten Schuppen des Bw Köln Bbf. (1951) <i>Foto: Fischer</i>
74 1212 in Köln Bbf

 

Blick vom Ablaufstellwerk R 5 auf die Zugbildungsanlagen des Hammer Rangierbahnhofs. (02.1958) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Hamm Rbf (1)

 

Behelfsstellwerk Nr. 3 der BD Essen an einem nicht bekannten Ort. (1950) <i>Foto: Willi Marotz</i>
Behelfsstellwerk (1)

 

01 151 (Bw Würzburg) mit einem Schnellzug bei Friedlos (Fulda). (05.1955) <i>Foto: Carl Bellingrodt</i>
01 151 bei Friedlos

 

Kreuzung von Schiene und Straßenbahn im Bahnhof Immigrath auf der Strecke Duisburg-Wedau - Gremberg. Über die Brücke fährt ein Straßenbahnzug der Bahnen des Rhein-Wupper-Kreises von Ohligs nach Langenfeld (-Opladen). Im Hintergrund nähert sich ein Güterzug mit einer 56.20 Richtung Opladen. (05.1955) <i>Foto: Werner Stock (Archiv Kenning)</i>
Bahnhof Immigrath

 

81 009 als Rangierlok 2 in Oldenburg. (24.09.1952) <i>Foto: Quebe</i>
81 009 in Oldenburg (1)

 

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