Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Sehr geehrte Redaktion, eine Aufnahme des SVT 137 ist mit der Ortsangabe "Anhalter Bhf." versehen. Das Bild zeigt eine Doppeltraktion mit einem durch den Hakenkreuzadler entstellten Triebkopf. Nun ist die Ortsangabe mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit unzutreffend. Denn der Anhalter besaß keine Fahrstuhlhäuschen bzw. Geräteschuppen an den Bahnsteigenden (dies lässt sich anhand der Aufnahmen vom Anhalter überprüfen). Insofern ist hier eher von einer Aufnahme in Berlin Schlesischer Bahnhof auszugehen (Ostkopf Bahnsteig B, Gleis 3). Das Foto könnte demnach den "Fliegenden Breslauer" zeigen, der bekanntlich nur auf die Stadtbahn fuhr.

Sehr geehrte Redaktion, eine Aufnahme des SVT 137 ist mit der Ortsangabe "Anhalter Bhf." versehen. Das Bild zeigt eine Doppeltraktion mit einem durch den Hakenkreuzadler entstellten Triebkopf. Nun ist die Ortsangabe mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit unzutreffend. Denn der Anhalter besaß keine Fahrstuhlhäuschen bzw. Geräteschuppen an den Bahnsteigenden (dies lässt sich anhand der Aufnahmen vom Anhalter überprüfen). Insofern ist hier eher von einer Aufnahme in Berlin Schlesischer Bahnhof auszugehen (Ostkopf Bahnsteig B, Gleis 3). Das Foto könnte demnach den "Fliegenden Breslauer" zeigen, der bekanntlich nur auf die Stadtbahn fuhr.

Bei dem Bild "01 0532 in Berlin-Zoo" bestehen Zweifel bzgl. der im Begleittext angegebenen Fahrtrichtung "nach Hamburg". Die Lok steht an der östlichen Ausfahrt des Bf Zoo. Vor der Wende (1973) war so Hamburg nicht erreichbar. M.W. ging es damals nur über die Westausfahrt und über Charlottenburg nach Hamburg.

Mit freundlichem Gruß
Rainer Kümpel

Bei dem Bild "01 0532 in Berlin-Zoo" bestehen Zweifel bzgl. der im Begleittext angegebenen Fahrtrichtung "nach Hamburg". Die Lok steht an der östlichen Ausfahrt des Bf Zoo. Vor der Wende (1973) war so Hamburg nicht erreichbar. M.W. ging es damals nur über die Westausfahrt und über Charlottenburg nach Hamburg.

Mit freundlichem Gruß
Rainer Kümpel

Das Foto Bw Mettmann aus 1932 erstaunt mich. Meines Wissens nach gab es in Mettmann keine Lokbehandlungsstation, auch die abgebildete Topografie will nicht recht zu Mettmann passen.

Das Foto Bw Mettmann aus 1932 erstaunt mich. Meines Wissens nach gab es in Mettmann keine Lokbehandlungsstation, auch die abgebildete Topografie will nicht recht zu Mettmann passen.

Das Foto der 01 081 dürfte nicht am Schmidtheimer Berg entstanden sein sondern am Esig des Bf Schmidtheim aus Ri Blankenheim/Wald. Die Strecke am Schmidtheimer Berg ist zweigleisig ausgebaut.
Das Foto der 01 mit D-Zug in Erdorf ist in der Ausfahrt Densborn Ri Trier entstanden.
Die Situation ist in etwa so heute noch vorhanden.

Das Foto der 01 081 dürfte nicht am Schmidtheimer Berg entstanden sein sondern am Esig des Bf Schmidtheim aus Ri Blankenheim/Wald. Die Strecke am Schmidtheimer Berg ist zweigleisig ausgebaut.
Das Foto der 01 mit D-Zug in Erdorf ist in der Ausfahrt Densborn Ri Trier entstanden.
Die Situation ist in etwa so heute noch vorhanden.

Zu Bild: "38 1889 (038 889-2) als Hilfszuglok im Bw Gremberg." und der Angabe, die gezeigte P8 sei "die letzte nördlich der Mainlinie" gewesen. Dies trifft mit Sicherheit nur für den Westteil Deutschlands zu. Insofern wäre hier genau das zu ergänzen, etwa: "... die letzte P8 nördlich der Mainlinie in Westdeutschland"

Zu Bild: "38 1889 (038 889-2) als Hilfszuglok im Bw Gremberg." und der Angabe, die gezeigte P8 sei "die letzte nördlich der Mainlinie" gewesen. Dies trifft mit Sicherheit nur für den Westteil Deutschlands zu. Insofern wäre hier genau das zu ergänzen, etwa: "... die letzte P8 nördlich der Mainlinie in Westdeutschland"