Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

https://en.wikipedia.org/wiki/Gautrain zeigt, dass es nunmehr eine Normalspurstrecke in Südafrika gibt, aber ohne Dampfloks...

Hallo zusammen,
die Angabe, das die Lok1" nach der Abstellung bei der Hersfelder Kreisbahn, nach Südafrika verkauft wurde, ist falsch!!
In Südafrika existiert kein Meter Normalspurgleis.
Die Lok wurde nach Ludwigshafen überführt, sollte dort an die BASF? verkauft werden, zu dem es aber nicht mehr gekommen ist. (siehe auch HiFo)
Leider wurde die leistungstarke Lok dort verschrottet.

"Zum Abschluss der Arbeiten verließen zwei Transformatoren die Umspannanlage."
Sieht aus wie ein Einphasentrafo. Es werden drei solche zusammengeschaltet zu den Äquivalent einen Drehstromtrafos.

Reichsprädident

Bitte das etwas schmalere Mittenfenster der Vorserien 018 002 beachten.

Bild Culemeyer (216). Das Bild ist nicht aus Kotzenau sonder aus Lüben. Das ist eine Kreuzung Steinauer Strasse und Raudtener Str. (Scinawska u. Slowianska )

Im Text steht gar nicht, dass es sich bei den Lokresten um die „261 DEG“ handelt. Diese wurde am 05.06.1968 in Königstein ausgemustert und schließlich 1973 verschrottet.

Die Lok 261 war nie eine TWE- und auch keine FK-Lok. Sie wurde 1947 von der DEG (Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft) gekauft und nach Bedarf an die der DEG angeschlossenen Bahnen vermietet. So war die Lok vom 01.09.1948 bis 04.04.1960 und vom 04.09.1966 bis 05.06.1968 (= Ausmusterung) von der FK (Kleinbahn Frankfurt-Königstein AG) angemietet, in der Zeit dazwischen, also von 1960 bis 1966 war die TWE Mieterin der 261.

Eigentümerin war seit 1947 immer die DEG und das Lokschild dem entsprechen immer „261 DEG“, so auch bei diesem Foto im BW Lengerich.

Beim Personal war die unkomplizierte und leistungsstarke Maschine sehr beliebt.

das bild zeigt die blockstelle"klingenhagen"
nicht Klingenberg mfg

Bahnsteigszene im damaligen (Grenz-)Bahnhof Büchen mit 24 095 im Mittelpunkt. Die Reisenden wechseln hier offenkundig von einem Interzonenzug aus Berlin in den Nahverkehr. (07.09.1952) Foto: Walter Hollnagel

Die beiden gezeigten Züge befinden sich auf der Südwestseite des Bahnhofes, also dem Streckenteil Lübeck - Lüneburg. Ein Zug aus Berlin hätte erst aus dem Bahnhof Büchen, in Richtung Hamburg heraus fahren müssen, um dann Rückwärts in das Bahnhofsgleis hineingedrückt zu werden.
Daher ist es sehr unwahrscheinlich, daß ein Zug aus Berlin an diesem Bahnsteig zum halten gekommen ist.
Vermutlich handelt es sich um eine ganz normale Zugkreuzung und die Reisenden wechseln in Richtung Bahnsteig auf der Nordseite des EG, um Züge in Richtung Hamburg oder Berlin zu erreichen.