Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Man sieht sehr schön die extra Gegenkurbel für das Innentriebwerk dieser Drillinglok, dadurch erparte man sich den Warmlauf eines inneren Exzenters. P 10, 58.30 und 10 haben auch diese Lösung.

An der breiten Feuerbüchse über den Rädern erkennt man:
Es handels sich um eine G 9, eine Nassdampflok. Die G 8 und G 8.1 haben eine schmale Feuerbüchse innerhalb des Blechrahmens.

Bei der T 0 handelt es sich um die erste preussische (und deutsche) Verbundlok, man sieht deutlich den über den Langkessel laufenden Verbinder, der den Niederduckzylinder mit dem Hochdruckzylinder auf der abgewandten Lokseite verbindet.

Achsfolge (1B oder 1'B) und Treibraddurchmesser sehen eher nach Personenzuglok aus.

achdem alles Freigeblasen...

N fehlt, F zu gross

Der Bahnhof Isenbüttel-Gifhorn liegt im Kreuzungspunkt der Strecken Lehrte-Wolfsburg und Braunschweig-Uelzen, nicht aber zwischen Braunschweig und Lehrte. Er heißt heute nur noch Gifhorn.

Es kann nicht 220 003 sein, da hier eine Serienlok zu sehen ist.

Liebe Bahnfreunde,

erst einmal ein großes Lob an die Macher der Seite der Eisenbahnstiftung. Es ist schon sehr beeindruckend, was man dort alles finden kann.

Da auch ich selbt weiß, wie schwer es ist, fremde Bilder zu lokalisieren, ist es klar, dass die eine oder andere Ortsbeschreibung mal nicht "passt".

So etwas ist mir in der Rubrik "Busse und Stadtverkehr" beim Foto mit dem Titel "KVB 3853 in Köln" aufgefallsen.

Laut Text soll dieses Foto zwischen Heumarkt und Deutzer Brücke entstanden sein.

Ich denke, dieses ist ein Irrtum.

Das Fahrzeug verlässt den Stadtbahntunnel an der heute nicht mehr existierenden Tunnelrampe östlich des Friesenplatzes.

Neutraler Anhaltspunkt die "Kreishaus Galerie" im Hintergrund rechts, die auch heute noch dort südlich der Magnusstraße zu finden.

Ich hoffe, die Ergänzung hilft Ihnen weiter.

mfg

Der Zug mit der Lok 99 4802 kommt von Göhren und ist auf dem Weg nach Putbus. Bei den Dampfloks zeigt der Schornstein immer in Richtung Putbus.

rette?