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Thorsten Schütte
Montag, 02. Oktober 2017 09:39 | Sala/Schweden
Trafotransport (2)
"Zum Abschluss der Arbeiten verließen zwei Transformatoren die Umspannanlage."
Sieht aus wie ein Einphasentrafo. Es werden drei solche zusammengeschaltet zu den Äquivalent einen Drehstromtrafos.
Sieht aus wie ein Einphasentrafo. Es werden drei solche zusammengeschaltet zu den Äquivalent einen Drehstromtrafos.
Thorsten Schütte
Freitag, 29. September 2017 16:26 | Sala/Schweden
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17 1072 + 17 1201 in Hamburg
Reichsprädident 
Thorsten Schütte
Freitag, 29. September 2017 14:47 | Sala/Schweden
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Abschied von der E 18 (1-4)
Bitte das etwas schmalere Mittenfenster der Vorserien 018 002 beachten. 
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Darius Knitter
Mittwoch, 20. September 2017 10:39 | Arnsdorf Kreis Liegnitz.
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Culemeyer (216)
Bild Culemeyer (216). Das Bild ist nicht aus Kotzenau sonder aus Lüben. Das ist eine Kreuzung Steinauer Strasse und Raudtener Str. (Scinawska u. Slowianska )
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Thomas Dorn
Sonntag, 10. September 2017 19:13
Endstation Schrottplatz (6) (Bild 45775)
Im Text steht gar nicht, dass es sich bei den Lokresten um die „261 DEG“ handelt. Diese wurde am 05.06.1968 in Königstein ausgemustert und schließlich 1973 verschrottet.
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Thomas Dorn
Dienstag, 05. September 2017 11:34
TWE 261 in/bei Lengerich (Bilder 45598 und 45602)
Die Lok 261 war nie eine TWE- und auch keine FK-Lok. Sie wurde 1947 von der DEG (Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft) gekauft und nach Bedarf an die der DEG angeschlossenen Bahnen vermietet. So war die Lok vom 01.09.1948 bis 04.04.1960 und vom 04.09.1966 bis 05.06.1968 (= Ausmusterung) von der FK (Kleinbahn Frankfurt-Königstein AG) angemietet, in der Zeit dazwischen, also von 1960 bis 1966 war die TWE Mieterin der 261.
Eigentümerin war seit 1947 immer die DEG und das Lokschild dem entsprechen immer „261 DEG“, so auch bei diesem Foto im BW Lengerich.
Beim Personal war die unkomplizierte und leistungsstarke Maschine sehr beliebt.
Eigentümerin war seit 1947 immer die DEG und das Lokschild dem entsprechen immer „261 DEG“, so auch bei diesem Foto im BW Lengerich.
Beim Personal war die unkomplizierte und leistungsstarke Maschine sehr beliebt.
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lothar hoffmann
Donnerstag, 31. August 2017 22:42 | seesen-herrausen
bild 6638
das bild zeigt die blockstelle"klingenhagen"
nicht Klingenberg mfg
nicht Klingenberg mfg
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Frank
Mittwoch, 30. August 2017 08:39
24095 in Büchen
Bahnsteigszene im damaligen (Grenz-)Bahnhof Büchen mit 24 095 im Mittelpunkt. Die Reisenden wechseln hier offenkundig von einem Interzonenzug aus Berlin in den Nahverkehr. (07.09.1952) Foto: Walter Hollnagel
Die beiden gezeigten Züge befinden sich auf der Südwestseite des Bahnhofes, also dem Streckenteil Lübeck - Lüneburg. Ein Zug aus Berlin hätte erst aus dem Bahnhof Büchen, in Richtung Hamburg heraus fahren müssen, um dann Rückwärts in das Bahnhofsgleis hineingedrückt zu werden.
Daher ist es sehr unwahrscheinlich, daß ein Zug aus Berlin an diesem Bahnsteig zum halten gekommen ist.
Vermutlich handelt es sich um eine ganz normale Zugkreuzung und die Reisenden wechseln in Richtung Bahnsteig auf der Nordseite des EG, um Züge in Richtung Hamburg oder Berlin zu erreichen.
Die beiden gezeigten Züge befinden sich auf der Südwestseite des Bahnhofes, also dem Streckenteil Lübeck - Lüneburg. Ein Zug aus Berlin hätte erst aus dem Bahnhof Büchen, in Richtung Hamburg heraus fahren müssen, um dann Rückwärts in das Bahnhofsgleis hineingedrückt zu werden.
Daher ist es sehr unwahrscheinlich, daß ein Zug aus Berlin an diesem Bahnsteig zum halten gekommen ist.
Vermutlich handelt es sich um eine ganz normale Zugkreuzung und die Reisenden wechseln in Richtung Bahnsteig auf der Nordseite des EG, um Züge in Richtung Hamburg oder Berlin zu erreichen.
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R.Böhnert
Freitag, 25. August 2017 18:07 | Dresden
Sächs. XXHV 73 Die sächs. XXHB Nr. 73 (spätere 19
Ich muss noch mal Klugscheißen; bitte XXHV! Grüße
R.Böhnert
Donnerstag, 24. August 2017 15:58 | Dresden
Die sächs. XXHB Nr. 73 (spätere 19 008)
Hallo! Übrigens XXHV-; das sieht eher wie Bw Leipzig - Nord oder Süd aus. Grüße.
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