Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen, sorry - jetzt habe ich noch einen Nachtrag zu den Kabelrollen: Kabelerzeugnisse kamen nicht von der Klöckner Hütte. Vielleicht aber von der damaligen Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerke AG.
Außerdem ist mir jetzt an der Lok noch aufgefallen, dass es sich bei der sichtbaren Antenne nicht um Zugfunk (gab es damals noch nicht) sondern um Rangierfunk handeln dürfte.

Hallo zusammen, die Angabe im Text, beim Ladegut der im Bild zu sehenden beiden Rungenwagen Ro 10 handele es sich im Stahlcoils möchte ich bezweifeln. Die Tragfähigkeit dieser Wagen liegt bei 17,5 t. Die Menge der Rollen würde einen 4- bis 6-achsigen Wagen erfordern. M.E. handelt es sich im Kabelrollen, worauf auch die seitliche Holzkonstruktion und die äußere Verbretterung hinweist.

Der Kurztender 2´2T30 hat nach der zweiten 2 kein Apostrof, da diese 2 Achsen beim Kurztender im Rahmen festsitzen und kein Drehgestell bilden.

1911 gab es noch keine Tschechoslowakei, also kann eines von beiden nicht richtig sein.

... hat entweder den Kurztender 2'2T30 oder den normalen 2'2'T32.

Einfach nur Klasse, seit Tagen stöbere ich durch Eure Fotos !!
Bitte macht weiter so !!

Hallo zusammen,

das Bild 92808, das Herr Dormann 1952 im Bw Schongau aufnahm, zeigt m.E. keine bayrische R3/3 (Baureihe 89 6-, sondern eine GtL 4/4 alias 98 8-9.

Wenn man sich die Lok genau ansieht, erkennt man den Antrieb auf die 3 Achse (von 4 Achsen insgesamt) - somit kann das keine 89er sein.

Viele Grüße
Michael Gauler

Betrifft das schöne Farbbild von Karsten Risch:

"Tauberbrücke bei Weikersheim

Zwei 23er befördern den N 7523 (Lauda - Bad Mergentheim) auf der Tauberbrücke vor Weikersheim. In Bad Mergentheim ging die Vorspannlok auf N 7527 nach Weikersheim, die Zuglok auf N 7532 nach Lauda. (04.1975)"

Der Ort und die Location stimmt, nur kann das kein Zug nach Bad Mergentheim sein, weil Weikersheim und das Viadukt weit hinter Bad Mergentheim Richtung Crailsheim liegen. Somit wurde in Bad Mergentheim auch keine Lok für eine andere Bespannung abgezogen.

Entweder eine Doppeltraktion/Vorspann für einen Zug Richtung Crailsheim - oder evtl. wurde in einem der Unterwegsbahnhöfe noch eine der Loks abgekoppelt für eine Rückfahrt mit anderem Zug... !?

Da mir leider kein Kursbuch aus dieser Zeit mehr vorliegt hoffe ich dass Ihr den kleinen Fauxpas richtigstellen könnt :-)

Viele Grüsse

Bei den beiden vom selben Zug gemachten schönen schwarz-weiss Bildern von Burkhard Wollny:

1) Volldampf voraus !
2) 023 021 in Weikersheim

ist der Zug mitnichten in Weikersheim zu sehen. Vor allem auf Bild 2) ist als markantes Kennzeichen hinten rechts der Siloturm der BAG zu erkennen, wer genau hinschaut und näher heranzoomt erkennt sogar noch ganz rechts oben am Bildran den Turm der Burg/Ruine Neuhaus bei Igersheim :-)

Dankeschön und viele Ostergrüsse

Hallo,

bei folgenden Bildern von Wolfgang Bügel und A. Wagner bitte die korrekte Ortsbezeichnung
PFRONTEN-STEINACH (mit "E" ausbessern:

Alpen-See-Express (12)
Alpen-See-Express (39)
Alpen-See-Express (45)
Alpen-See-Express (46)
Alpen-See-Express (125)

Habe selbst dort schon öfter Urlaub gemacht, ausserdem hier der "offizielle" Beweis :-)
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Pfronten-Steinach

Vielen Dank und Gruss, immer wieder eine Freude hier viele alte Eisenbahnschätze der Vergangenheit zu entdecken