Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Bei dem Bild "23 052 in Mainz“ handelt es sich eigentlich nicht um die Lokomotive 052.
Die Titelnummer ist nicht lesbar; aber es ist klar, dass es sich um eine Maschine handelt, die mit einem Rollenlager ausgestattet ist. In der Rauchwolke erscheint das DB-Logo auf der Rauchkammertür (053...064?).
Die letzte Ziffer auf der Räucherkammertür ist vielleicht 6 (056?).

Die Meßgruppe 1 des Dezernat für Wärme- und Enegiewirtschaft untersucht die Heizung des Silberlings. Zu diesem Meßzug gehören (links) der Meßbeiwagen Han 5053 (ex 75 023 C4i-43), rechts Meßwagen Han 5052 (ex 105 062 SalMaschPw4ük-37; noch mit Kanzel) und dahinter der Maschinenwagen Han 5009 (ex 105 065 SalMaschPw4ük-37).
Aus dem Dezernat wurde 1962 die Abteilung für Wärmetechnik.
Gleicher Meßwagen, ohne Kanzel, auf dem Foto "18 316 in Hagen".
Gleicher Meßzug in Schwerte wie bei "18 316 in Hagen" in: EisenbahnGeschichte 34 auf Seite 12.

Der Wagen ist zwischen Messwagen eingestellt.

Ein Blick auf den Titel verrät es, es ist natürlich die 250 195 und bei 50 3559 in Oschersleben hat sich im Text eine 5 zuviel eingeschlichen.

Der einzeln stehende Pw 4ü ist polnischen Ursprungs, erkennbar an den drei Seitenfenstern zwischen den Gepäckraumtüren.

Hinter der Lok laufen der Meßwagen Mü 5007 (ex PKP/MAV) und "sein" Meßbeiwagen Mü 5010 (ex 75 201 C 4üpwe-50) der Abteilung für Brennkrafttechnik Meßgruppe B II des BZA München.

Das Bild dürfte im Bw Osnabrück Rbf aufgenommen worden sein

57 1673:
nach 1945 SNCF 050-B-650 ausgemustert 04.10.1952

58 1174:
nach 1945 PKP Ty1-71 ausgemustert 12.08.1967

Nach 1945 PKP Ok1-14 II + 1957

Man sieht sehr schön, dass die T18 genau wie die älteren P8 eine Steuerung hat, bei der die Gegenkurbel bei Vorwärtsfahrt voreilt, das ist ungewöhnlich. Neuere P8 mit den durchlochten Steuerungsträger haben Nacheilung.