Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Im Bildtext heißt es, die Feuertür ging bei dem Unfall auf. Das kann ich mir bei der in der BR 95 eingebauten Marcotty-Tür insbes. bei dieser Schräglage nicht vorstellen. Eine solche Tür geht nicht nach außen auf. Es ist ja das Besondere, dass die Tür bei irgendwelcher aus der Feuerbüchse kommenden Gefahr für das Lokpersonal selbsttätig schließt.

Gruß aus NNE
Jürgen Goller

Nach mneiner Erinnerung ist das kein Dg, sondern der "Sandzug" (Gag) auf der Fahrt zu einer Autobahnbaustelle im Siegerland, der an einzelnen Wochentagen fuhr.
Vielleicht kann ein anderer es konkreter mitteilen.

Hallo,
das Bild wurde nicht in Oberwesel, sondern in Trechtingshausen aufgenommen. Der Zug auf der rechten Rheinseite nähert sich der Blockstelle Bodental.

Die beiden Bilder zeigen sehr schön einen großen Unterschied auf:
Auf Bild 88719 ist ein K06 zu sehen, also ein Einzelwagen, wie er zu dieser Zeit nur noch selten unterwegs war.
Auf Bild 88717 ist jedoch ein kurzgekuppeltes Pärchen dieser wagen zu sehen, die demzufolge auch als KK06 bezeichnet wurden. Die Kurzkupplung erfolgte aus tariflichen Gründen, da dem Kunden damit ein größerer Laderaum zu einem günstigeren Preis angeboten wurde. Die Wagen erkennt man daran, dass die wichtigsten Angaben (u.a. auch die Gattungsbezeichnung) nur auf dem jeweils linken Wagen angeschrieben waren. Trotzdem war die Be- und Entladung umständlich, so dass die Selbstentladewagen kein Problem hatten, sich schnell durchzusetzen...

Hallo zusammmen,
zum Bild in Bad Mergentheim mit 053 089 möchte ich folgendes richtig stellen:
Der Zug fährt von Lauda nach Crailsheim und nicht umgekehrt. Ausfahrt Bad Mergentheim aus Gleis 3.
Zur Zugnummer kann ich leider nichts sagen. Könnte der Schülerzug nach Niederstetten sein.

Grüße Hans-Karl Kunhäuser

Die USAAF Verlustnummern stimmen nicht. Am 17.08.1943 waren 60 B-17 abgeschossen und weitere 4 nicht mehr in Dienst gestellt werden konnten.

Am 14.10 waren wieder 60 B-17 abgeschossen und 7 nicht mehr in Dienst gestellt werden konnten.

http://aircrewremembered.com/USAAFCombatOperations/Aug.43.html

sowie
http://aircrewremembered.com/USAAFCombatOperations/Oct.43.html

Guten Abend, gute Beschreibung der Güterverkehrsgenehmigungen. Es gab auch nach rosa Streifen (grenzüberschreitender Güterfernverkehr und blaue Streifen (Bezirksfernverkehr bis 150 km um den Standort).

Guten Abend, der Überholer ist ein Mercedes Benz L 6600 und der Überholte ist ein Büssing 8000. Beachtenswert: Besatzungskenn-zeichen, Winker (Fahrtrichtungs-anzeiger), und gelbes Dreieck (Anhängerbetrieb).

Bis zur Betriebseinstellung bildeten sie das Rückrad im Reiseverkehr.

Bitte in Rückgrat ändern.

Beachtenswert auch die verlängerten Trittstufen und zusätzlichen Haltegriffe vorne an der rechten Seite der Lok, die eine gefahrlose Mitnahme des Rangierpersonals ermöglichten. Ähnliche Ausführungen gab es auch an einigen 86 des Bw Nürnberg Rbf.

Gruß aus NNE
Jürgen Goller