Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Der VT137 240 hatte im Gegensatz zu den VT137 462/463 eine Dachrandverglasung über den Führerständen, die 1949 entfernt wurde. Das Bild von 1937 zeigt keine Dachrandverglasung, weshalb es sich nicht um den VT137 240 handeln dürfte.

Guten Tag, ich möchte mich noch einmal zum Bildtext von Bild 95296 äußern: Keineswegs ist es so, dass die meisten Fahrzeuge der MME mit Heberleinbremse ausgerüstet seien - vielmehr sind die Fahrzeuge überwiegend druckluftgebremst, einige wenige besitzen Vakuumbremse. Die Heberleinbremse ist dort gar nicht vertreten, die Görlitzer Gewichtsbremse nur in Form der beiden Franzburger Personenwagen aus der Sammlung Wim Pater. Die übrigen in den Fotozug eingestellten, ebenfalls der Sammlung Pater angehörenden Güterwagen besitzen teilweise gar keine, zum anderen Teil nur Handbremsen. Mit freundlichen Grüßen Th. König

Hallo liebes Team der Eisenbahnstiftung,

zwei kleine Anmerkungen zu tollen Bildern.

Einmal zum Bild "82 041 bei Huzenbach (4)". das Bild wurde nicht zwischen Huzenbach und Röt sondern zwischen Röt und Heselbach (Klosterreichenbach) aufgenommen. Beide entsprechenden Brücken sehen sich zwar ähnlich, aber bei der Brücke bei Huzenbach geht im Hintergrund kein Tal in die Berge.

Und zum anderen zur Bildseie "82 041 in Klosterreichenbach". Die Bilder entstanden bei der Ein- & Ausfahrt aus Baiersbronn und nicht in Klosterreichenbach. In einem Bild ist z.B. im Hintergrund ist der "Stöckerkopf", der Baiersbronner Hausberg deutlich zu erkennen.

Vielleicht kann das ja entsprechend korrigiert werden. Besten Dank.

Liebe Grüße aus dem Murgtal
Tobias

Die Wagen der Franzburger Kreisbahn verfügen nicht (wie angegeben) eine Heberleinbremse, sondern eine Görlitzer Gewichtsbremse. Diese wird (zumindest bei den pommerschen Bahnen) üblicherweise nicht von der Lok, sondern vom Gepäckwagen aus durch den Zugführer bedient. Das ist also keine Hüinghausener Besonderheit.

... ist eine 012

Die Gattungsbezeichnung enthält die Großbuchstaben "OO" und keine zwei Nullen. Sie lautet daher richtig "OO 01". "OO" steht für "Offenen Drehgestellwagen".

Hallo zusammen, hier könnte ergänzt werden, dass der BTmms 51 aus zwei (aus Tarifgründen) kurzgekuppelten BTs 30 besteht.

Hallo zusammen, der abgebildete Glmhs 50 ist kein "Schiebewand"-Wagen. Da hat sich eine kleine Unschärfe eingeschlichen.

Bis in den ersten Weltkrieg hinein war vom Militär gefordert, bestimmte Wagentypen mit dem Fassungsvermögen für militärische Zwecke zu beschriften. Das hatte mit der eigentlichen Verwendung nichts zu tun sondern galt als Vorsorge für den Kriegsfall und bei der Konfiszierung für militärische Zwecke.

"seit 1993 wird er nicht mehr von Zügen bedient" stimmt nicht ganz. Montreal Windsor war ursprünglich Milepost 0 ab 1971 Milepost 0.09 wegen Verkauf und Abriss des Aufnahmegebäudes.Nach ein weitere Umbau 1996 war Gleisende Milepost 0.13. Ab 01.01.2002 heiss es "Gare Lucien L'Allier. Fernzüge gibt es seit 12.01.1986 nicht aber es fahren noch Vorortszüge (Dieselloks mit Wendezüge) betrieben von EXO https://de.wikipedia.org/wiki/Exo_(Montreal)