Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Mit der 38 1182 bleibt also eine P8 mit der alten Steuerung erhalten.

Hallo zusammen,

bei Bild 94518 (10 001 vor D 183 im August 1962 bei Friedberg) ist ein Fehler in der Bildunterschrift: Der Zug hat den Bahnhof Friedberg nämlich gerade in Richtung Gießen verlassen und fährt nicht - wie irrtümlich angegeben - in den Bahnhof Friedberg ein.

Rechts kann man übrigens noch den Viadukt der Nebenbahn von Friedberg über Beienheim nach Nidda bzw. Hungen erkennen.

Viele Grüße
Michael Gauler

Nochmal: nicht frisch fertiggestellt, sondern frisch umgebaut!

Hallo zusammen, zunächst ein dickes Kompliment für eure Seite. Es hat mich ungemein gefreut, daß auf der aktuellen Seite ein wirklich dickes Paket Pfalz herübergekommen ist. Danke dafür. Trotzdem: Lest nochmal den Text beim Bild Nr. 94486 durch. Die Schiffsbrücke von Speyer ist nicht die Schiffsbrücke von Maxau. Die liegen nämlich ein paar schöne Kilometer weit auseinander. Aber für den Dienst waren die bayerischen D Vl der letzte Dienst, den sie im Dienst für die Staatsbahn verrichten durften.

Lt. Mühl (Stuttgart 1982) wurden alle 12 P 3.1 in den Jahren 1913/14 bei Krauss/München in Vierzylinder-Verbundmaschinen umgebaut. Spätestens im Jahr 1926 waren alle Loks ausgemustert (Reuter, Berlin 1993, S. 211). Das Bild dürfte die Lok NECKAR nach dem Umbau 1913/14 zeigen.

Bild dürfte nicht die Neuabnahme 1899 als n2 sondern den Umbau mehr als 10 Jahre später in n4v zeigen!

Hallo,
diesesmal KEINE Korrekturanmerkung - sondern nur ein herzliches DANKE an Burkhard Wollny für dieses herrliche Schwarz-weiss-Foto aus dem Bahnhof Rot am See !

Die Bildbeschreibung ist am Ende hochaktuell und beschreibt exakt die Pläne mit dem teilweise leicht in einer Kurve gelegenen Bahnhof der Taubertalbahn - Respekt

Das beweist, dass das Bild wohl erst kürzlich oder noch nicht soo lange eingestellt wurde. Die Info darüber stand kürzlich in der Tageszeitung der FN (Fränkische Nachrichten).

Das Bild passt prima zu meinen letzten Besuchen der KBS 782, bei denen ich sowohl Blaufelden, Rot am See und Wallhausen aufgesucht habe. Vielleicht verwende ich das Foto (natürlich mit Quellangaben von Bildautor und Hinweis auf die Eisenbahnstiftung) in einem mener nächsten Instagram-Beiträge über die Taubertalbahn

An dieser Stelle auch nochmal ein grosses Lob für diese tolle Seite. Es reicht eben meistens NICHT, einfach mal bei Interesse eine Suchmaschine zu bemühen um bestimmte Eisenbahnfotos zu finden und anschauen zu können. Der Dank geht natürlich auch an die vielen Fotografen, die gerne bereitwillig ihre Fotos für die "Eisenbahnstiftung" zur Verfügung stellen !

Freundliche Grüsse

Der Kran im Bild 94337, Kran in Bad Homburg, ist der gleiche wie im Bild 3346, Culemeyer (43).

Kommentar zum bild: '38 3543 in Geldern' mit unterschrift: 38 3543 vom Bw Krefeld mit E 794 aus Nijmegen in Geldern. (26.08.1965) Foto: Jörg Schulze.
38 3543 war beim Bw Mönchengladbach beheimatet. Krefeld wurde in 1965 schon Dampffrei gemacht aber wegen mangel an neue V160 musste das BW MG für ein Jahr einspringen. deshalb sieht mann in 1965 23er mit niedriger nummer und 03/38 von MG am Niederrhein auftauchen

Nach dem Krieg wieder PKP als Pd5-21 II Ausgemustert 22.04.1952