Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Das Bild zeigt die Nachkriegsbaureihe ET 170, den Nachfolger der ET 171.

Die Jahresangabe 1931 begegnet Bedenken. Wir sehen hier eine S 10.1 Bauart 1914 mit erweitertem Schornstein und Diffusionsblasrohr. Diese Einrichtung wurde erst ab Juni 1935 in 17 1205, 17 1208 und 17 1054 (letztere Bauart 1911) eingebaut. Näheres s. WENZEL Freiburg 2011

Hallo! Die zuletzt dort eingesetzten, gebraucht aus Argentinien erworbenen, Skoda-Loks (Bj.1949), hatten die Achsfolge 1'E1'. Auf dem Foto ist aber eine der 13 von Baldwin 1940 gebauten "Texas"-Loks zu sehen, die als 1'E2' sogar noch eine Achse mehr haben.
MfG.

... ist wohl 1962 aufgenommen und nicht 1952!

Hallo,

Das Bild 75074 zeigt wohl eher 01 039. 01 037 wird 4x gefunden, darunter auch wieder 1966 mit Schürze, so dass das Bild ohne aus 1965 nur die 039 zeigen kann.

Bitte den noch fehlenden Oberflächenvorwärmer beachten für den vor dem Schornstein eine Ausparung vorbereitet ist.

Noch eine aktuelle Ergänzung zum denkmalgeschützten Wasserturm in Karlsruhe: Mittlerweile ist vom Wasserturm nur noch die Spitze zu sehen, der Rest ist verdeckt. (im Vorbeifahren gesehen) Sie lugt aus einem neuen Gebäudekomplex heraus, der östlich des Hauptbahnhofes entsteht. Ich kann mir vorstellen, wenn man direkt davorsteht, sieht man gar nichts mehr. Schade! Bei Gelegenheit schaue ich mir das mal aus der Nähe an.
Grüße aus Freiburg

Hallo,

auf dem Bild 41000 wird der VT 06 108 als ex SVT 137 851 bezeichnet.

Nach meinen Unterlagen müsste es der SVT 137 854 gewesen sein.
MfG

Die 50 0044 ist keine Neubaulok, sondern eine auf Ölfeuerung umgebaute Rekolok!!

Hallo und Guten Abend,

zu Bild 86236:
58 1103 und 58 1650.
Die hintere G12 (ist es auch 58 1650?) ist mit einem Dejektor ausgerüstet.

zu Bild 86237:
58 1294 ist falsch, es ist 58 1254 vom Bw Ehrang. Die 1294 war seit Lieferung bis 1942 immer beim Bw.Weißenfels in der RBD Erfurt beheimatet. Das Orginal Betriebsbuch existiert noch!
Der hochauflösende Scan aus der eigenen Sammlung brachte zudem auch Gewissheit.

zu Bild 86238:
Interessant ist dass 58 1781 da immer noch ihre Gegendruckbremse besitzt, bei den damit ausgerüsteten 58ern der RBD Dresden zu diesem Zeitpunkt durchaus keine Seltenheit. Andere Direktionen veranlassten schon Jahre früher den Ausbau.
Werner Hubert fotografierte an dieser Stelle an diesem Rag u.a. auch 01 1088 sowie 78 039.

zu Bild 86239:
Das Aufnahmejahr 1935 stimmt nicht. 58 2112 hat bereits das Hoheitszeichen in Guss-Ausführung. Andere Quellen sprechen von 1938. Die Gasbeleuchtung wurde am 18.08.41 (=Einbaudatum im Betriebsbuch) durch die elektrische Ausführung ersetzt.
Frau Hubert am Schrankenbaum wartete anscheinend geduldig mehrere Züge mit ab, denn auch an dieser Stelle war der Altmeister Hubert fleißig...