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Danke für den Hinweis.
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Wir haben es berichtigt.
Vielen Dank.
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Dieser Umstand ist bei Bild (5) beschrieben.
P.S.: Die Titel wurden angepasst, der Ortsteilzusatz (Grunewald) ist entfallen.
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Ist korrigiert - danke.
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Danke - ist geändert.
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Danke für den Hinweis.
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Vielen Dank für die Richtigstellung.
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Es ist in der Tat nicht 44 199.
Vielen Dank für den Hinweis.
Peter Schmugge
Mittwoch, 17. Januar 2024 15:33 | Hamburg
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03 296
Guten Tag ! Vielen Dank für die Arbeitsleistung und die vielen Daten.
Bitte bei 03 296 die 3 Fotos von M. v. Kampen aus Jünkerath prüfen.
1x doppelt und wohl doch eher 08.1965. Danke.
Peter Schmugge
Bitte bei 03 296 die 3 Fotos von M. v. Kampen aus Jünkerath prüfen.
1x doppelt und wohl doch eher 08.1965. Danke.
Peter Schmugge
Thorsten Schütte
Mittwoch, 17. Januar 2024 13:53 | Sala / Schweden
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NS 3851 in Venlo
Die Lok har Vorwärmer und Speisepumpe auf der Heizerseite verloren! 
Adminkommentar Danke für den Hinweis.
Torsten Lehradt
Dienstag, 16. Januar 2024 18:40 | Cottbus
DR 120 053 in Dessau
Die BR 130 bis 142 wurden im RAW Cottbus unterhalten.
Auch resultierte die Zuständigkeit des RAW Dessau eher durch die Kompetenz für die elektrische Kraftübertragung.
Auch resultierte die Zuständigkeit des RAW Dessau eher durch die Kompetenz für die elektrische Kraftübertragung.
Adminkommentar Wir haben es berichtigt.
Vielen Dank.
Martin Baumann
Dienstag, 16. Januar 2024 17:08
19 123 in Bln-Grunewald (2)
ex PKP Pt31-33 1945 Österreich, 1947 wieder PKP als Pt31-23 II
Adminkommentar Dieser Umstand ist bei Bild (5) beschrieben.
P.S.: Die Titel wurden angepasst, der Ortsteilzusatz (Grunewald) ist entfallen.
Horst Wiethäuper
Montag, 15. Januar 2024 14:38
Bild 98452
Der Tunnel wurde von 1837-1841 erbaut und nicht schon seit 1830.
Adminkommentar Ist korrigiert - danke.
Michael Gauler
Montag, 08. Januar 2024 23:29
Bild 98265: 10 001 vor D 184 in Gießen
Hallo zusammen,
eine kleine Korrektur zum Bildtext von Bild 98265 (10 001 in Gießen vor D 284, abgelichtet von K-E Maedel im August 1963):
Die 10 001 und 002 wurden schon zum 01.10.1962 von Bw Bebra zum Bw Kas-sel umbeheimatet.
Zum Aufnahmezeitpunkt August 1963 war die Lok also schon beim Bw Kas-sel stationiert.
Viele Grüße
Michael Gauler
eine kleine Korrektur zum Bildtext von Bild 98265 (10 001 in Gießen vor D 284, abgelichtet von K-E Maedel im August 1963):
Die 10 001 und 002 wurden schon zum 01.10.1962 von Bw Bebra zum Bw Kas-sel umbeheimatet.
Zum Aufnahmezeitpunkt August 1963 war die Lok also schon beim Bw Kas-sel stationiert.
Viele Grüße
Michael Gauler
Adminkommentar Danke - ist geändert.
Michael Gauler
Montag, 08. Januar 2024 23:24
Bild 98290 V 200 mit F-Zug bei Hoheneiche
Hallo zusammen,
die V 200 auf Bild 98290 fährt mit ihrem F-Zug durch Hoheneiche in Richtung Bebra. Deshalb kann es sich bei dem Zug nicht um den F 53 handeln, denn der verkehrte damals (12.08.1957) in Süd-Nord-Richtung.
Carl Bellingroth hatte damals wohl den nachmittäglichen F 54 "Domspatz" Hamburg - Regensburg fotografiert (Göttingen ab 16:50 Uhr - Fulda an 18:30 Uhr), der etwa gegen 17:40 Uhr durch Hoheneiche fuhr.
Viele Grüße aus Bebra
Michael Gauler
die V 200 auf Bild 98290 fährt mit ihrem F-Zug durch Hoheneiche in Richtung Bebra. Deshalb kann es sich bei dem Zug nicht um den F 53 handeln, denn der verkehrte damals (12.08.1957) in Süd-Nord-Richtung.
Carl Bellingroth hatte damals wohl den nachmittäglichen F 54 "Domspatz" Hamburg - Regensburg fotografiert (Göttingen ab 16:50 Uhr - Fulda an 18:30 Uhr), der etwa gegen 17:40 Uhr durch Hoheneiche fuhr.
Viele Grüße aus Bebra
Michael Gauler
Adminkommentar Danke für den Hinweis.
Klaus Otzipka
Sonntag, 07. Januar 2024 11:22 | Königswinter
03 032
03 032 steht mit dem Westerländer nicht in Gießen sondern in Wetzlar. Siehe hierzu das Foto der 39 123, dort erkennt man ebenfalls das Unternehmen Philipp Klein im Hintergrund.
Adminkommentar Vielen Dank für die Richtigstellung.
Torsten Lehradt
Dienstag, 02. Januar 2024 18:42 | Cottbus
Bw Altenhundem Bild 25 und 26
Und es handelt sich auch nicht um die Strahlpumpe.
Diese ,bzw. die Leitung, ist bei
44 199 nämlich oberhalb des Umlaufs zu sehen vom Führerhaus zum Speiseventil am Speisedom. während die Leitung von der Speisepumpe vor zum Vorwärmer geht. Die Speisepumpen wurden nur während der Fahrt genutzt zur kontinuierlichen Wasserspeisung, daher auch oft als Fahrpumpe bezeichnet.
Die Stahlpumpe wurde von Fall zu Fall genutzt u. a. auch zur Regulierung des Dampfdrucks.
Diese ,bzw. die Leitung, ist bei
44 199 nämlich oberhalb des Umlaufs zu sehen vom Führerhaus zum Speiseventil am Speisedom. während die Leitung von der Speisepumpe vor zum Vorwärmer geht. Die Speisepumpen wurden nur während der Fahrt genutzt zur kontinuierlichen Wasserspeisung, daher auch oft als Fahrpumpe bezeichnet.
Die Stahlpumpe wurde von Fall zu Fall genutzt u. a. auch zur Regulierung des Dampfdrucks.
Achim Klebig
Dienstag, 02. Januar 2024 18:02 | Langenfeld
BW Altenhundem
Die in Bild 26 gezeigte 44er mit der Strahlpumpe kann nicht die 44 199 sein, weil die 44 199 in Bild 25 eben ohne jene Pumpe gezeigt wird!
Adminkommentar Es ist in der Tat nicht 44 199.
Vielen Dank für den Hinweis.
3762
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Vielen Dank für den Hinweis.
Wir haben die Daten korrigiert und das doppelte Bild gelöscht.