Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Die Kirche im Hintergrund (St. Michael in GE-Has-sel) spricht für einen anderen Aufnameort: Die Lok restauriert am Bekohlungsturm im Sammelbahnhof Gelsenkirchen-Has-sel.

Eine Hibernia Lok 50-D gab es nicht; es dürfte sich um Lok 60-D handeln, ein Krupp Typ "Rheinhausen" - und würde empfehlen, die Eingangsbemerkung über den Henschel Loktyp "Ruhr wegzulassen; es passt nicht zum Bild.

Das Foto zeigt eine Krupp-Lok vom Typ "Bergbau" (siehe z.B. Bild 14165) und ist im Eisenbahnnetz der Klöckner Bergbau AG, im Raum Bönen/ Bergkamen/ Werne aufgenommen worden - ganz sicher nicht bei der Zeche Scholven in Gelsenkirchen!

Das Bild ist im Zechenbahnhof der Zeche "Schlägel und Eisen 3/4/7" in Herten aufgenommen worden.

Das Bild 87166 trägt die Bildunterschrift "Straßenbahn Mülheim/Ruhr".

Dieses ist leider nicht korrekt.

Vielmehr ist das Foto in Köln an der Ecke Brabanter Straße / Flandrische Straße / Aachener Straße unweit des Rudolfplatzes entstanden.

Der Wagen biegt von der Brabanter Straße in die Aachener Straße ab.

Interessant die Aufbauten auf dem Beiwagen - es könnte eine "Dummykonstruktion" sein, um die Befahrbarkeit des Netzes für die kurz vor Auslieferung stehenden 1300er Westwaggon Großraumwagen sein - wenn das Aufnahmedatum stimmt. Das aber nur eine Vermutung

Dafür sprechen auch folgende Fakten

1. Liniensignal "G" = Kölner Vorortbahn bis 1958 nach Bergisch GLadbach - für ATw Einsatz einfach nicht gewechselt

2. Das Lokal rechts heißt "ROXY AN DER OPER" - damit ist die (leider im Krieg beschädigte und nicht wieder aufgebaute) alte Oper am Rudolfplatz gemeint.

3. Die links im Bild zu sehende Hausfassade mit den Erkern steht noch heute uns befindet sich direkt rechts neben dem (ehemaligen) Millowitsch Theater.

4. Ganz im Hintergrund der geraden Aachener Straße ist schwach die Eisenbahnbrücke am "Aachener Weiher" zu erkennen.

Ich hoffe, die Info hilft weiter

mfg

Ändere "....in Essen" nach "....in Bottrop". Hier wurde der Name der Bergwerksgesellschaft "Rheinstahl Bergbau AG" (mit Hauptsitz in Essen) mit dem Aufnahmeort, dem Eisenbahnbetrieb der Zeche Prosper II in Bottrop verwechselt.

Nach dem 1. Satz fehlt noch etwas wie:
1939 wurden noch zwei Gütertriebwagen mit höherer Leistung und Geschwindigkeit gebaut.

Bild 87187 entstand nicht bei Mudersbach sondern hinter dem Haltepunkt Niederschelden-Nord. Der zug hat soeben von Rheinland-Pfalz kommend die Sieg, und damit die Landesgrenze zu NRW überquert

Es dürfte sich hier um 89 7414 handeln. 89 7315 hatte - auch 1952 noch - einen Kessel mit Dampfdom (s. Moll/Wenzel, Freiburg 1981, Bild 382). 89 7414 ist zwar eine T 3 nach Musterblatt M III-4 e (2), sie hat aber offenbar einen Tauschkessel der ersten Bauart mit Reglerbüchse erhalten. Zum Vergleich siehe das Bild "89 7411 in Wiesbaden", bei der ebenso verfahren wurde.

Weil die "seltsame" Wagennummer 927.99 in Wagenfreundenkreisen gerade für Verwirrung sorgte, folgende Ergänzung zum Text:

Im Gegensatz zu den fahrbaren Tankanlagen anderer Direktionen trägt der Wagen der BD Essen (im Bw Dortmund Hbf beheimatet) keine Bahndienstwagennummer (vgl. der Wagen der BD Nürnberg, Bild 78113) und keine Bahnhofswagennummer, sondern eine Gerätenummer. Diese behielt es bis zur endgültigen Aufgabe und Abriss der Dienststelle im Jahr 1966.