Gästebuch
Eintrag hinzufügen 
Adminkommentar
Vielen Dank für den Hinweis.
Adminkommentar
Danke - ist ergänzt.
Adminkommentar
Laut C. Bellingrodt war dies tatsächlich ein Sonderzug aus Polen.
Adminkommentar
Vielen Dank - ist berichtigt.
Adminkommentar
Dann ist das Rätsel um die Lok endlich gelöst - Vielen Dank.
Adminkommentar
Ist geändert- Danke.
Adminkommentar
Vielen Dank !
Adminkommentar
Man kann's ja mal versuchen....
Hans-Karl Kunhäuser
Dienstag, 16. März 2021 14:31 | Bad Mergentheim
VT 60 523 Kurt Eckert
Das Foto von VT 60 523 sollte mal richtig verortet werden.
Es zeigt den VT 60 bei der Fahrt von Lauda nach Heilbronn nach der Ausfahrt in Lauda ( Nachschuss). Der Ort im Hintergrund ist Königshofen und nicht wie schon oft in der Literatur stand Gerlachsheim. Die Abfahrt in Lauda war nach 17.30 Uhr
Es zeigt den VT 60 bei der Fahrt von Lauda nach Heilbronn nach der Ausfahrt in Lauda ( Nachschuss). Der Ort im Hintergrund ist Königshofen und nicht wie schon oft in der Literatur stand Gerlachsheim. Die Abfahrt in Lauda war nach 17.30 Uhr
Peter Brinke
Montag, 15. März 2021 11:34 | Burgheim
50 2790 in Kaub Bild 75428
Hallo,
hinter dem Gepäckwagen schön zu sehen mindestens 7 Stück Ommu Duisburg (spätere Omm 39), die ersten Neubauwagen nach dem Krieg, welche bei tschechischen Werken bestellt wurden, da die deutsche Waggonbauindustrie mit Reparaturen voll ausgelastet war. 1949 waren die Wagen noch sehr neu, denn sie wurden erst im Vorjahr bzw. im gleichen Jahr geliefert. 10 Jahre später wurden die Wagen bereits auf normale Wagenkästen umgebaut (Quelle: Stefan Carstens/Hans Ulrich Diener: Güterwagen Band 3)
hinter dem Gepäckwagen schön zu sehen mindestens 7 Stück Ommu Duisburg (spätere Omm 39), die ersten Neubauwagen nach dem Krieg, welche bei tschechischen Werken bestellt wurden, da die deutsche Waggonbauindustrie mit Reparaturen voll ausgelastet war. 1949 waren die Wagen noch sehr neu, denn sie wurden erst im Vorjahr bzw. im gleichen Jahr geliefert. 10 Jahre später wurden die Wagen bereits auf normale Wagenkästen umgebaut (Quelle: Stefan Carstens/Hans Ulrich Diener: Güterwagen Band 3)
Adminkommentar Vielen Dank für den Hinweis.
Jürgen Goller
Donnerstag, 11. März 2021 19:42 | Neuenmarkt
50 1047
... schön zu sehen oberhalb des Gattungszeichens das "H" im Kreis als Kennzeichen einer Lok, die mit heimischen Baustoffen (also ohne Kupfer etc.) gebaut wurde.
Gruß aus NNE
Gruß aus NNE
Adminkommentar Danke - ist ergänzt.
Thorsten Schütte
Donnerstag, 11. März 2021 17:20 | Sala / Schweden
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
50 2288 bei Haieshausen
Gab es wirklich solche Sonderzüge der Polnischen Staatsbahn auf bundesdeutschen Gleisen in den 50er Jahren oder bedeutet PKP etwas anderes hier? 
Adminkommentar Laut C. Bellingrodt war dies tatsächlich ein Sonderzug aus Polen.
Michael Gauler
Dienstag, 09. März 2021 21:41
Bild 75264 Wilkau-Haßlau mit Kleinlok und 50 3145
Hallo zusammen,
im Vordergrund von Bild 75264 (Joachim Schmidt, 27.05.1984) ist eine Vorkriegskleinlok zu sehen, die bei der DR als Kö (Kleinlok mit Ölmotor) bezeichnet wurde - damalige DR-Baureihe 100. Bei der DR gab es keine Köf (Kleinlok mit Ölmotor und Flüssigkeitsgetriebe), sondern nur Kö ! Köf gab es (bis 1989) nur im Bereich der Deutschen Bundesbahn.
Übrigens besitzt die abgebildete DR-Kleinlok keine Druckluftbremse, sondern kann nur mit der Fußbremse vom Kleinlokbediener abgebremst werden. Das erkennt man an den fehlenden Bremsluftschläuchen an der Pufferbohle und dem fehlenden Bremsluftbehälter.
Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler
im Vordergrund von Bild 75264 (Joachim Schmidt, 27.05.1984) ist eine Vorkriegskleinlok zu sehen, die bei der DR als Kö (Kleinlok mit Ölmotor) bezeichnet wurde - damalige DR-Baureihe 100. Bei der DR gab es keine Köf (Kleinlok mit Ölmotor und Flüssigkeitsgetriebe), sondern nur Kö ! Köf gab es (bis 1989) nur im Bereich der Deutschen Bundesbahn.
Übrigens besitzt die abgebildete DR-Kleinlok keine Druckluftbremse, sondern kann nur mit der Fußbremse vom Kleinlokbediener abgebremst werden. Das erkennt man an den fehlenden Bremsluftschläuchen an der Pufferbohle und dem fehlenden Bremsluftbehälter.
Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler
Adminkommentar Vielen Dank - ist berichtigt.
Horst Wiethäuper
Montag, 08. März 2021 11:45
Bild 75241 - Remigiusberg
Bei der Lok handelt es sich um eine pfälzische T1, gebaut 1896 unter der Fabriknummer 1849 bei Maffei. Die spätere DRG-Nummer lautete 88 7319.
Adminkommentar Dann ist das Rätsel um die Lok endlich gelöst - Vielen Dank.
Horst Wiethäuper
Montag, 08. März 2021 10:53
Bilder 75233 und 75234
Die Lok gehört zur Leistungsgruppe II. Köf der Leistungsgruppe I sahen anders aus, siehe Bild 19487
Adminkommentar Ist geändert- Danke.
Edward
Sonntag, 07. März 2021 21:14
Bild 30447
Hallo, das Bild ist in Zell-Merl im Bahnhof der Moselbahn, Blickrichtung Bullay, aufgenommen worden.
Grüße
Edward
Grüße
Edward
Adminkommentar Vielen Dank !
Thorsten Schütte
Samstag, 06. März 2021 17:42 | Sala / Schwede
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
38 1182, 50 849 in Weischlitz
38 1882 im Bildtext.
Diese Museums-P8 hat die alte Steuerung,
Diese Museums-P8 hat die alte Steuerung,
Stephan Thum
Samstag, 06. März 2021 13:37 | Dassendorf
Nette Fotomontage
Moin,
schauen Sie sich das Bild 75238 mal genauer an. Nix mit Überholen :-)
Beste Grüße
schauen Sie sich das Bild 75238 mal genauer an. Nix mit Überholen :-)
Beste Grüße
Adminkommentar Man kann's ja mal versuchen....
3695
Einträge im Gästebuch
Einträge im Gästebuch
Wir haben es richtiggestellt. Vielen Dank.