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Thorsten Schütte
Sonntag, 05. Mai 2013 16:32 | Västerås/Schweden
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Schnellzug bei Nürnberg
... kann nicht von 18 466 geführt sein, erst ab 18 479 sind die Führerhäuser ohne Windschneiden, von den "Hochhaxigen" 18 441 - 458 abgesehen.
Thorsten Schütte
Mittwoch, 01. Mai 2013 19:25 | Västerås/Schweden
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583005 (2)
Endlich mal ein gutes Bild der Heizerseite eine 58.30 Am 5. Treibrad sieht man deutlich die Gegenkurbel für die Steuerung des Innenzylinders, die unzuverlässige abgeleitete Steuerung der Original-G12 ersetzend!
Bernd Reimer
Freitag, 26. April 2013 12:04 | Hamburg
Tolle Bilder !
Weiter so-Ich liebe diese Aufnahmen...
Gruß Bernd
Gruß Bernd
Thorsten Schütte
Dienstag, 23. April 2013 16:26 | Västerås/Schweden
185 + 152 in Rüdesheim
muss heissen 185 + 155 in Rüdesheim.
Adminkommentar
verd.... Dreckfehler !!
verd.... Dreckfehler !!
Webmaster
Donnerstag, 11. April 2013 23:03
Brückenbelastung (7)
Das Bild war seitenverkehrt und wurde nochmals neu eingestellt - daher auch die Irretation zur Lok.
Webmaster
Donnerstag, 11. April 2013 23:01
Dresden
Danke für den Hinweis, - wir hatten auch Zweifel an Dresden, aber es stand so auf dem Foto.
R.Böhnert
Donnerstag, 11. April 2013 17:47 | Dresden
Willkommen in Dresden Stimmungsvolle Aufnahme nach
Dresden Hbf ist das mit Sicherheit nicht! Leipzig??
Grüße
R.Böhnert
Grüße
R.Böhnert
Thorsten Schütte
Donnerstag, 11. April 2013 14:47 | Västerås/Schweden
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Brückenbelastung (7)
1915 gabe es noch keine G 8.1 bei französischen Bahnen, die Reperationslieferungen deustcher Loks an die Siegermächte fanden nach den Kriegschluss statt. So entweder ist 1915 richtig und es ist eine preussische G 8.1 oder das Bild ist jünger, wahrscheinlich vom zweiten Weltkrieg.
Webmaster
Mittwoch, 27. März 2013 16:58
Lok "Westfalen"
Danke !
Rüdiger Willnat
Mittwoch, 27. März 2013 12:40 | Bonn
Bild 4581 - Lok "Westfalen"
Meiner Meinung nach handelt es sich um eine der beiden von Hohenzollern 1907 an die Hafenbahn Dortmund gelieferten Eh2t Lokomotiven, Fabriknummern 2000 und 2001
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Einträge im Gästebuch
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Da die Nummer kaum zu entziffern ist, kann es möglicherweise auch die Nürnberger 18 486 gewesen sein.