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Horst Wiethäuper
Donnerstag, 31. Dezember 2009 01:00
Zu Bild 4278 mit der 85 002 in Feldberg-Bärental:
Die Aussage "höchstgelegener Bahnhof Deutschlands" ist sehr ungenau. Richtig ist es nur in Bezug auf normalspurige Strecken bzw. auf die DRG, die DB oder die DB AG. Schmalspurige Bahnen weisen höhergelegene Bahnhöfe auf, so die Brockenbahn, die Wendelsteinbahn oder die Zugspitzbahn.
Die Aussage "höchstgelegener Bahnhof Deutschlands" ist sehr ungenau. Richtig ist es nur in Bezug auf normalspurige Strecken bzw. auf die DRG, die DB oder die DB AG. Schmalspurige Bahnen weisen höhergelegene Bahnhöfe auf, so die Brockenbahn, die Wendelsteinbahn oder die Zugspitzbahn.
Horst Wiethäuper
Donnerstag, 31. Dezember 2009 01:00
Die Legende zu Bild 4275 "75 454 vor P 1354 am Silbersee bei Krackow in Mecklenburg (Strecke Casekow - Penkun - Grambow)" kann m.E. nicht stimmen. Es gab die schmalspurige Strecke Casekow - Penkun - Oder, u.a. mit dem Haltepunkt Krackow. Casekow lag ferner an der Strecke Angermünde-Stettin, Grambow dagegen an der Strecke Pasewalk-Stettin, beide natürlich normalspurig. Also kann 75 454 nicht in Krackow gewesen sein. Darüberhinaus lag alles damals in Pommern, heute teilweise Vorpommern und Polen, keinesfalls aber in Mecklenburg.
Webmaster
Montag, 28. Dezember 2009 01:00
Vielen Dank für den Hinweis, wir lassen den Text jetzt ergebnisoffen.
Webmaster
Montag, 28. Dezember 2009 01:00
Vielen Dank für den Hinweis, wir lassen den Text jetzt ergebnisoffen.
Stephan Thum
Dienstag, 15. Dezember 2009 01:00
Schönen guten Tag,
bei den gezeigten Laternen handelt es sich meiner Meinung nach nicht um Zugschluss-Signale sondern um Signal-Laternen für Flügelsignale.
Mit den besten Grüßen
Stephan Thum
bei den gezeigten Laternen handelt es sich meiner Meinung nach nicht um Zugschluss-Signale sondern um Signal-Laternen für Flügelsignale.
Mit den besten Grüßen
Stephan Thum
webmaster
Dienstag, 15. Dezember 2009 01:00
Sehr geehrter Herr Fricke,
Ihr Einwand ist korrekt, aber auf der Bildrückseite ist tatsächlich "RVM/RBD Stuttgart" vermerkt.
Ihr Einwand ist korrekt, aber auf der Bildrückseite ist tatsächlich "RVM/RBD Stuttgart" vermerkt.
Stephan Thum
Dienstag, 15. Dezember 2009 01:00
Schönen guten Tag,
bei den gezeigten Laternen handelt es sich meiner Meinung nach nicht um Zugschluss-Signale sondern um Signal-Laternen für Flügelsignale.
Mit den besten Grüßen
Stephan Thum
bei den gezeigten Laternen handelt es sich meiner Meinung nach nicht um Zugschluss-Signale sondern um Signal-Laternen für Flügelsignale.
Mit den besten Grüßen
Stephan Thum
webmaster
Dienstag, 15. Dezember 2009 01:00
Sehr geehrter Herr Fricke,
Ihr Einwand ist korrekt, aber auf der Bildrückseite ist tatsächlich "RVM/RBD Stuttgart" vermerkt.
Ihr Einwand ist korrekt, aber auf der Bildrückseite ist tatsächlich "RVM/RBD Stuttgart" vermerkt.
fricke
Sonntag, 13. Dezember 2009 01:00
zu 4241.jpg bis 4243.jpg:
Die Fotos müssen nicht irgendwo in der RBD Stuttgart aufgenommen sein, nur weil auf den Rungenwagen "Stuttgart" zu lesen ist. "Stuttgart" bezeichnet hier den Gattungsbezirk der Rungenwagen bei der Deutschen Reichsbahn, dies hatte nichts mit der Heimat der Wagen zu tun.
Die Fotos müssen nicht irgendwo in der RBD Stuttgart aufgenommen sein, nur weil auf den Rungenwagen "Stuttgart" zu lesen ist. "Stuttgart" bezeichnet hier den Gattungsbezirk der Rungenwagen bei der Deutschen Reichsbahn, dies hatte nichts mit der Heimat der Wagen zu tun.
fricke
Sonntag, 13. Dezember 2009 01:00
zu 4241.jpg bis 4243.jpg:
Die Fotos müssen nicht irgendwo in der RBD Stuttgart aufgenommen sein, nur weil auf den Rungenwagen "Stuttgart" zu lesen ist. "Stuttgart" bezeichnet hier den Gattungsbezirk der Rungenwagen bei der Deutschen Reichsbahn, dies hatte nichts mit der Heimat der Wagen zu tun.
Die Fotos müssen nicht irgendwo in der RBD Stuttgart aufgenommen sein, nur weil auf den Rungenwagen "Stuttgart" zu lesen ist. "Stuttgart" bezeichnet hier den Gattungsbezirk der Rungenwagen bei der Deutschen Reichsbahn, dies hatte nichts mit der Heimat der Wagen zu tun.
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