Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

... hat ihren Neubaukessel mindestens ein Jahr vor 03/58 bekommmen, denn das Bild in HH_Altona 03/57 zeigt sie auch schon mit Neubaukessel (am fehlenden Oberflächenvorwärmer erkennbar), wenn auch ohne äusseren Schornsteinring für den Abdampf des Mischvorwärmers.

Die Aufnahme der Aussenansicht vom vermeintlichen Bw Düsseldorf-Abstellbahnhof mit 57 2722 auf der Drehscheibe zeigt nicht das oben genannte, sondern das Bw Düsseldorf Derendorf. Erkennbar an den beiden Schornsteinen, da in Derendorf im Gegensatz zum Abstellbahnhof zwei Rundschuppen vorhanden waren deshalb zwei Rauchabzugschornsteine, darüberhinaus anhand der Anordnung der L0-Halle und aufgrund der markannten Uhr.

Erwähnenswert: 01 011 ist die erste 01 die durch Umbau der BR 02 entstand, auch der ersten (02 001).

Schreiben Sie lieber Lokomotivfabrik Lugansk. Zu Zeiten der Sowjetunion hieß das noch Lugansk. Luhansk ist Ukrainisch.

Grüße

Seit wann hat denn LKM V 200 gebaut?
Grüße

Hallo,

leider hat eine B17 kein Bugrad, denn sie steht auf einem Heckfahrwerk. Das Gestänge des Rades sieht auch mehr nach einem britischen Lancaster-Bomber aus.Der hat zwar auch ein Heckfahrwerk, aber jeweils ein Rad unter den Flügeln. Eines dieser Räder könnte es gut sein. Das könnt Ihr anhand von Fotos im Internet sehr leicht vergleichen.
Schönen Gruß noch!
Peter

Möglicherweise ist die 501 eine Zweitbesetzung!?-Reparation Frankreich?

Grüße

Wir bauen gerade den Mombacher Bahnhof vorsichtig um. Die Schalterhalle von 1957 wurde dabei freigelegt und wird so erhalten bleiben. Im Zuge meiner Recherchen bin ich auf Ihre Bilder 14882 und 14883 gestoßen. Teile von der Abbildung 14883 sind noch komplett vorhanden und jetzt auch wieder sichtbar, das Bild 14882 lässt sich aber nicht mit den Aussenfotos des Bahnhofgebäudes von um 1906 in Einklang bringen. Wie gesichert ist das Foto? Besteht Interesse an aktuellen Fotos vor und nach der Renovierung/Umbau?

Ist wirklich 75 515 vier Jahre älter als die kleinere Nummer 75 501?

Wie ein ET183 aussah, zeigt doch das Bild 24095. Der dort gezeigte ET183 05 war früher der LAG 505. Diese Nummer verwenden Sie auch in der Beschreibung, in der auch vom Baujahr 1899 die Rede ist. Danach sieht das Fahrzeug aber bestimmt nicht aus. Die Baureihe ET182 bestand aus 3 ET/ES-Kombinationen, die ursprünglich von der Berliner S-Bahn und von der Werbahn Peenemünde stammten. Nach ihrer Einsatzzeit bei der Isartalbahn wurden sie erneut umgebaut, um sie dann als ET/ES 26 bzw. 426/826 im allgemeinen Netz einzusetzen, u.a. in Regensburg und Koblenz, wie Bilder hier in der Eisenbahnstiftung selbst auch zeigen.