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Adminkommentar
Ja da ist wirklich etwas durcheinander geraten. Wengebostel sollte eigentlich Wennebostel (nahe Bissendorf) heißen. Das Bild wurde aber gar nicht eingestellt, sondern die Durchfahrt in Jettebruch.
Adminkommentar
Den Hinweis hatte ich in der Literatur gefunden. Wahrscheinlich war er falsch. Es ist korrigiert.
Adminkommentar
Wahrscheinlich hatten die mal ganz viel Schneeeee
Adminkommentar
Stimmt !
Richtig ist der Aufnahmeort Capelle. Da sind beim zweiten Bild der Text und eine weitere Aufnahme der 01 1080 durcheinander geraten.
Adminkommentar
141 ! - Im Text wurde nur wieder aus der 141 eine 140??!
Adminkommentar
Danke für die Richtigstellung
Adminkommentar
Das stimmt - es war mißverständlich ausgedrückt - wir haben es geändert.
Thorsten Schütte
Mittwoch, 13. Januar 2016 19:11 | Västerås/Schweden
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044 462 bei Ottbergen (1)
Ameslunxen ?? 
Timo Günther
Mittwoch, 13. Januar 2016 13:34 | Hannover
Abschied von der P 8 (4) und (5)
Der korrekte Ortsname lautet Schwarmstedt und nicht Schwalmstedt. 
Rechts ist das damalige Wärterstellwerk Sn (heutige Bezeichnung Sf) zu sehen.
Rechts ist das damalige Wärterstellwerk Sn (heutige Bezeichnung Sf) zu sehen.
Horst Wiethäuper
Mittwoch, 13. Januar 2016 00:59
Bilder 30900, 30901 und 30903
Bei den Bildern der P8-Abschiedsfahrt sind einige Bahnhofsnamen danebengeraten. Statt Schwalmstedt muss es zweimal Schwarmstedt heißen. Und wo der Bahnhof Wengebostel sein soll, entzieht sich meiner Kenntnis. An der Heidebahn gibt es ihn nicht.
Adminkommentar Ja da ist wirklich etwas durcheinander geraten. Wengebostel sollte eigentlich Wennebostel (nahe Bissendorf) heißen. Das Bild wurde aber gar nicht eingestellt, sondern die Durchfahrt in Jettebruch.
Jürgen Goller
Montag, 11. Januar 2016 17:19 | Neuenmarkt
38 3805 in Plattling (3)
Guten Abend,
das mit der Wendezugfähigkeit der Lok mag ich nicht so recht glauben. Sie hat zwar einen Wannentender, aber ein offenes Führerhaus. Und Wendezug-P8 hatten meines Wissens stets geschlossene Führerhäuser.
Freundliche Grüße
Jürgen Goller
das mit der Wendezugfähigkeit der Lok mag ich nicht so recht glauben. Sie hat zwar einen Wannentender, aber ein offenes Führerhaus. Und Wendezug-P8 hatten meines Wissens stets geschlossene Führerhäuser.
Freundliche Grüße
Jürgen Goller
Adminkommentar Den Hinweis hatte ich in der Literatur gefunden. Wahrscheinlich war er falsch. Es ist korrigiert.
Thorsten Schütte
Sonntag, 10. Januar 2016 22:05 | Västerås/Schweden
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86 842 in Plattling (2)
Schneeeräumer? Hier hat es "e" geschneit!
Adminkommentar Wahrscheinlich hatten die mal ganz viel Schneeeee
T Becker
Samstag, 09. Januar 2016 01:45
Bild 4746 und Bild 8183
Bild 4746 und Bild 8183: gleicher Standort, gleicher Zug, aber unterschiedliche Aufnahmen mit unterschiedlichen Orts- und Datumsangaben (die Angaben für Capelle scheinen mir wahrscheinlicher zu sein).
Adminkommentar Stimmt !
Richtig ist der Aufnahmeort Capelle. Da sind beim zweiten Bild der Text und eine weitere Aufnahme der 01 1080 durcheinander geraten.
Thorsten Schütte
Donnerstag, 07. Januar 2016 10:35 | Västerås/Schweden
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Schienenkreuzung bei Dortmund
Gibt es auch ein Bild von der extrem interessanten Kreuzung der Oberleitungen, also die Kamera nach oben gerichtet? 
Thorsten Schütte
Montag, 04. Januar 2016 14:33 | Västerås/Schweden
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110 und 141 in Altenbeken
Ist doch eine 140!
Adminkommentar 141 ! - Im Text wurde nur wieder aus der 141 eine 140??!
Timo Günther
Montag, 04. Januar 2016 12:40 | Hannover
Bild 30518 nicht Oker
Hallo,
nicht in Oker, sondern in Goslar auf Gleis 6 steht 051 256-6.
Gruß
Timo Günther
nicht in Oker, sondern in Goslar auf Gleis 6 steht 051 256-6.
Gruß
Timo Günther
Adminkommentar Danke für die Richtigstellung
Jürgen Goller
Sonntag, 03. Januar 2016 18:44 | Neuenmarkt
Münchener Bremsloks
Guten Abend,
Heimatdienststelle der beiden 44er war seinerzeit das Bw Weiden - in München Ost waren sie nur untergebracht, wenn sie für das BZA München unterwegs waren. Wir erinnern uns: um den Besuchern der Olympiade 1972 die "moderne Bahn" zu präsentieren, wurde die Direktion München seinerzeit eiligst "dampffrei" gemacht und die letzten Mühldorfer 50er abgestellt bzw. umstationiert.
Heimatdienststelle der beiden 44er war seinerzeit das Bw Weiden - in München Ost waren sie nur untergebracht, wenn sie für das BZA München unterwegs waren. Wir erinnern uns: um den Besuchern der Olympiade 1972 die "moderne Bahn" zu präsentieren, wurde die Direktion München seinerzeit eiligst "dampffrei" gemacht und die letzten Mühldorfer 50er abgestellt bzw. umstationiert.
Adminkommentar Das stimmt - es war mißverständlich ausgedrückt - wir haben es geändert.
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Ist berichtigt - Vielen Dank !