Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Vielen Dank für die Hilfe bei dem ominösen "VT 65 905", den Bildtext haben wir berichtigt.

Noch einmal zum Bild 4807. Im Buch "Kurz - Die Triebwagen der Reichsbahn-Bauarten" findert sich das Foto auf Seite 230. Danach handelt es sich um den Triebwagen "872 Frankfurt", auch VT 872 genannt, also tatsächlich um den späteren VT 92 501 der DB.

Noch einmal zum Bild 4807. Im Buch "Kurz - Die Triebwagen der Reichsbahn-Bauarten" findert sich das Foto auf Seite 230. Danach handelt es sich um den Triebwagen "872 Frankfurt", auch VT 872 genannt, also tatsächlich um den späteren VT 92 501 der DB.

Der Fehler taucht deshalb immer wieder auf, nicht weil wir mit penetranter Boshaftigkeit hier jemand ärgern wollen, sondern weil die Herren Fotografen Maey, Hubert, Bellingrodt usw. dies genauso auf ihren Fotos vermerkt haben. Daher berichtigen wir dies auch gerne, wenn andere Informationen vorliegen.

es ist eine gemeinhin bekannte tatsache, daß es die altmeister der eisenbahnphotographie mit der korrektheit der bildtitel oftmals nicht sehr genau genommen haben. dazu kommt, daß viele archive im zeitablauf zerstreut oder sogar durch kriegseinwirkung teilzerstört worden sind. da mag manche ordnung durcheinandergeraten sein und viele primärinformationen sind schlichtweg verlorengegangen oder falsch rekonstruiert worden.

ich rechne es der EISENBAHNSTIFTUNG sehr hoch an, daß sie diese bestände hier trotzdem veröffentlicht.

und zwar nicht nur, weil ich mich über diese bilder freue. sondern auch, weil eine veröffentlichung mit anschließender kritischer diskussion wohl die effizienteste methode ist, fehler zu erkennen und zu beseitigen.

Der Fehler taucht deshalb immer wieder auf, nicht weil wir mit penetranter Boshaftigkeit hier jemand ärgern wollen, sondern weil die Herren Fotografen Maey, Hubert, Bellingrodt usw. dies genauso auf ihren Fotos vermerkt haben. Daher berichtigen wir dies auch gerne, wenn andere Informationen vorliegen.

es ist eine gemeinhin bekannte tatsache, daß es die altmeister der eisenbahnphotographie mit der korrektheit der bildtitel oftmals nicht sehr genau genommen haben. dazu kommt, daß viele archive im zeitablauf zerstreut oder sogar durch kriegseinwirkung teilzerstört worden sind. da mag manche ordnung durcheinandergeraten sein und viele primärinformationen sind schlichtweg verlorengegangen oder falsch rekonstruiert worden.

ich rechne es der EISENBAHNSTIFTUNG sehr hoch an, daß sie diese bestände hier trotzdem veröffentlicht.

und zwar nicht nur, weil ich mich über diese bilder freue. sondern auch, weil eine veröffentlichung mit anschließender kritischer diskussion wohl die effizienteste methode ist, fehler zu erkennen und zu beseitigen.

Das Bild 4807 mag zwar die Abnahmefahrt des Triebwagens zeigen, VT 65 905 hieß er zu der Zeit gewiss nicht. VT 65 ist eine Baureihenbezeichnung der Deutschen Bundesbahn. Zu Zeiten der Deutschen Reichsbahn begann die Bezeichnung der 4-achsigen Diesel-Triebwagen immer mit VT 137. Diese Art Fehler kommt hier trotz mehrfacher Hinweise immer noch oder immer wieder vor.

Das gleiche Problem hatten wir mit der Bezeichnung "VT 65 905" auch, es steht aber dummerweise so auf dem Originalfoto. Vielleicht war dies auch nur eine vorläufige Bezeichnung und der Triebwagen ist dann unter einer ganz anderen Nummer in Dienst gestellt worden. Wir werden nochmals recherchieren und haben im Bildtext auf diese Unzulänglichkeit hingewiesen. Vielen Dank !

noch mal zum ominösen "VT 65 905"

eine baureihe 65 oder 65.9 existierte bei der DRG weder vorläufig noch endgültig.

bei der späteren DB existierte die reihenbezeichnung 65.9 (= als umbenannte baureihe 62.9) kurzzeitig zwar doch, wie ich inzwischen feststellte, jedoch sahen diese triebwagen anders aus.

optisch entspricht der angebliche "VT 65 905" exakt dem VT 872, von dem sich übrigens auch eine aufnahme hier finden läßt. es muß sich somit wohl entweder um den 872 oder einen der beiden baugleichen vT mit den nummern 873 und 874 handeln.

wäre es der 872, dann wäre das justament jener triebwagen, der später von der DB zum "Ur-eierkopf" VT 92 501 umgebaut worden. auch von diesem VT 92 501 habt ihr letztens hier ja ein tolles bild veröffentlicht.