Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Das Interessante an dem Foto ist der Wagenzug: Großraum-Sattelwagen waren bei British Rail eine Seltenheit - im Gegensatz zu den kontinentalen Eisenbahnen hat sich in GB der Sattelwagen nicht durchsetzen können, es dominierte der bodenentleerende „Hopper“ (= Trichter-) Wagen.

Die abgebildeten 40t-Wagen gehörten zu einer Serie von 30 Wagen, die 1953 vom BREL-Wagenwerk in Shildon gebaut wurden, sie sind Nachbauten einer Wagenkonstruktion der LMS (London-Midland-Scotish Railway) von 1929, die ursprünglich aus Deutschland kam. Eingesetzt wurden die Wagen zum Transport von Kohle aus den Kohlezechen in den Englischen Midlands zum Bahnstrom-Kraftwerk „Stonebridge Park Power Station“, dass im Großraum London den Bahnstrom für die Vorortbahnen produzierte. Sie waren bis 1967 im Einsatz, als das Kraftwerk stillgelegt wurde

Werte Freunde,
anbei der Lebenslauf der Henschel 14672/1917:

1917 Auslieferung Kaiserliche Werft Kiel, Kiel

1920 Reichswerft Kiel, Kiel

1925 Deutsche Werke Kiel AG, Kiel

1939 KSW - Kleinbahn Suchsdorf - Wik, Kiel-Wik "1"

1961 Westfälische Lokomotivfabrik Karl Reuschling GmbH & Co. KG, Hattingen "52"

08.03.1963 Sachtleben AG für Bergbau und chemische Industrie, Köln,
Werk Homberg / Niederrhein "4"
1977 verschrottet

Hallo!
Das Erst-BW von V200 101 war nicht Lindau, sondern Kempten.

Hallo,

es handelt sich um den Rheiner VS 145 063/945 663 - es gab dort nur den. Vergleiche auch Bild 87300.

MfG

Der Sonderzug befindet sich auf dem Bild zwischen dem Haltepunkt Hann.-Münden Nord und der Werrabrücke kurz vor dem Bahnhof Hann.-Münden, in den er gleich einfährt.

Die Personenzüge auf diesen drei Bilder fahren nicht nach Hann.-Münden sondern kommen von dort und fahren nach Göttingen. Das müsste auch zum Kursbucheintrag für den N5552 passen.

Das Bild zeigt Türen nur an den Fahrzeugenden. Daher dürfte es sich um einen 945 handeln, nämlich den, der auf Bild 92123 links angeschnitten zu sehen ist.

Auf dem Bild im Vordergrund müsste ein ET 425 sein, die ET 465 (im Bildhintergrund?) hatten bei der DB Mittelwagen aus der B4yge-Serie mit eingezogenen Türbereichen genauso wie die ET 465 selbst und hatten auch eine steilere Front als die 425. Könnte die Aufnahme nicht in Esslingen sein? Dort war damals ein Betriebswerk für die 465 (im Bildhintergrund zu vermuten), auch die Weinberge passen besser dazu.
Grüße
Ulrich Heilgeist

Hallo zusammen,

bei den Bildtexten zu den og. Bildern hat sich ein Fehler eingeschlichen: 216 171 war seit dem 01.06.1980 bis zum 03.07.1995 beim Bw Braunschweig beheimatet.

Die Beheimatung der 216er beim bw Trier endete zum Sommerfahrplan 1980, so dass dieses Bw auch keine Leihloks für den Umleiterverkehr stellen konnte.

Auch die 216 158 war eine "einheimische" 216 des Bw Braunschweig (dort stationiert vom 01.06.1969 bis zum 30.09.1993).

Viele Grüße
Michael Gauler

Im ersten Satz genügt einmal "wurde".