Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen,

sehe ich richtig, dass die E 94 126 nur einen Stromabnehmer trägt - und das im Jahr 1952 ? Oder unterliege ich da einer optischen Täuschung ?

Viele Grüße
Michael Gauler

Hallo zusammen,

das schöne Bellingroth-Bild Nr. 99179 mit 01 1104 vor dem D 167 zeigt im Hintergrund das Dorf Rautenhausen (seit 1972 ein Stadtteil von Bebra). Nach weiteren 500 Metern erreicht der Zug den Scheitelpunkt der Cornberger Rampe im 719 Meter langen Cornberger Tunnel.

Sicherlich hat eine Bebraer 50er oder 56er dem oft sehr langen D 167 Schubhilfe geleistet; diese war bei einer 01.10 auf der Cornberger Rampe ab 320 Tonnen Zuggewicht nötig
.
Viele Grüße aus Bebra
Michael Gauler

Bild 49 in Peter Heinrich: Die sächsischen Schnellzuglokomotiven zeigt die von einem Volltreffer erst am 17 April 1945 zerstörte Lok, Man hat also die Ruinen des Alptraums im Februar nochmals bombardiert. Als Krigsenkel mit Eltern die als Kinder die Bombardierungen in Kas-sel und Berlin überlebten, weckt das bei mir gemischte Gefühle...

Hallo zusammen,

das o. g. Bild zeigt keinen Motor, sondern einen Schiffskessel, vermutlich den gleichen wie auf Bild 18663.

Viele Grüße

K.-L. Kiefer aus Ebringen/Breisgau

Die Treibstange der Luttermöller-Lok liegt auf dem Wasserkasten. Nur die mittleren 3 Achsen waren mittels Kuppelstangen, di sicher auch in der Lok liegen, gekuppelt. Die Endachsen waren mit der B- bzw. D-Achse über Zahnräder kraftschlüssig verbunden und seitenverschiebbar.

Hallo zusammen,

die Zuglok des Sonderzuges, den J. Schmidt mittels Drohne bei Brunskappel aufgenommen hat, ist die 212 079 und nicht die 212 279, wie es fälschlich in der Bildüberschrift steht. In dem Bildtext wird die korrekte Loknummer 212 079 genannt.

Viele Grüße
Michael Gauler

Hallo zusammen,

der Aufnahmeort "Rotenburg an der Fulda" schreibt sich ohne "h" wie zum Beispiel auch Rotenburg an der Wümme.

Viele Grüße aus Bebra, gelegen im Landkreis Hersfeld-Rotenburg

Michael Gauler

Die Strecke wurde aber nur zwischen Senftenberg und dem
Abzw. Altdöbern Süd zweigleisig.
Hier teilte sich die Kohleabfuhr
gerade weiter über Calau nach Berlin und abzweigend über
Saadow-Rutzkau weiter zur Strecke
Cottbus- Halle/Leipzig.
Daher blieb der Rest der Strecke bis Lübbenau auch eingleisig.

Ich glaube auf dem Bild eher die Nummer 50 2451 zu erkennen. Könnten Sie das bitte am Original prüfen?
Vielen Dank

Bei dem Gebäude, dass man links von der 03 1076 sieht handelt es sich nicht um das Empfangsgebäude des Schwelmer Bahnhofs. Das war nach meiner Erinnerung ein normales Wohnhaus. Es kann aber früher zu der alten Güterabfertigung gehört haben. Das Haus ist aber schon lange vor dem Stellwerk SF abgerissen worden. Das Empfangsgebäude befindet sich etwas weiter westlich in Richtung Wuppertal und ist heute noch vorhanden.