Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo zusammen,

bei Bild 78197 mit dem von 01 202 und 01 150 gezogenen Sonderzug scheint der Bildautor Peter Schnier die alte Gotthardstrecke bei Wassen nachträglich (digital ?) entelektrifiziert zu haben, denn es sind im Bereich des Zuges gar keine Oberleitungsmasten bzw. Fahrdrähte zu erkennen.



Ich habe im Jahr 2007 an der gleichen Stelle fotografiert und damals schon Probleme gehabt, eine Doppeltraktion aus zwei Elloks zwischen die Masten
zu bekommen.



Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler

Hallo,

zwar gab es seit 1968 eine Zollunion, die Aufenthalte an der Grenze fielen aber erst 1993 mit Gründung des Binnenmarktes weg.

Der Nür 719023 war zuvor Han 5097 [Gleismeßbeiwagen] davor hatte der Wagen die DRB-Nr Bln
700 581. Ursprünglich: WL6ü pr 06 Mitropa-Nr 20292; v.d.Zypen & Charlier 1906

Grüße
Gerhard Schmitt

Guten Abend,
ich bin es noch einmal. Die korrekte BDWg-Nr lautet:
Han 5097
Die Mitropa-Wagen-Nr habe ich bereits mitgeteilt.

mfG
Gerhard Schmitt

Hallo zusammen, der "fahrbare Bagger" ist ein gummibereifter Seilzugbagger mit Gittermast und erhöhter Fahrerkabine Typ FUCHS 301.

Bitte das Grünzeug, wohl wegen des 1. Mai, an der Rauchkammer beachten!

Sehr schön sieht man hier die ersten beiden Bauarten von Autotransportwagen. Hinter der Lok links sind eine ganze Reihe Off 52 zu erkennen, rechts steht ein ganzer Zug mit recht neuen Offs 55.

Nochmal zur Verladung von Langholz auf Schemelwagen: Im Buch "Wagenmeister - Technischer Wagendienst" von Heinz Lehmann (1957) steht dazu: "Hölzer gegen Verschieben mit Drehschemelketten oder sog. Schlingketten sichern. Bei Verbindung der tragenden Schemelwagen durch die Ladung müssen der mittlere Stamm oder die beiden äußersten Stämme der untersten Schicht mit je zwei an den Schemeln befestigten Ketten umschlungen werden..... Schemelzinken müssen scharf sein.....Bei abgedeckten Schemelzinken dürfen die tragenden Schemelwagen nicht durch die Ladung verbunden werden..... Bei Verbindung der tragenden Schemelwagen durch eine Kuppelstange.... die stärkeren Hölzer in die untersten Lagen legen. Ladung dann in Längsmitte mit einer Kette fest umschlingen."

Hier sieht man schön die Bezettelung des Tiefladewagens mit Vorsichtzettel!

Der Tiefladewagen ist übrigens ein SSt 53, also dass Modell welches Märklin seit Ewigkeiten im Programm hat. Leider hat das Modell falsche Drehgestelle, denn wie auf den Fotos ersichtlich hatte der SSt 53 im Original vierachsige Drehgestelle. Ansonsten sehr interessante Aufnahmen!