Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Die beiden Bilder zeigen sehr schön einen großen Unterschied auf:
Auf Bild 88719 ist ein K06 zu sehen, also ein Einzelwagen, wie er zu dieser Zeit nur noch selten unterwegs war.
Auf Bild 88717 ist jedoch ein kurzgekuppeltes Pärchen dieser wagen zu sehen, die demzufolge auch als KK06 bezeichnet wurden. Die Kurzkupplung erfolgte aus tariflichen Gründen, da dem Kunden damit ein größerer Laderaum zu einem günstigeren Preis angeboten wurde. Die Wagen erkennt man daran, dass die wichtigsten Angaben (u.a. auch die Gattungsbezeichnung) nur auf dem jeweils linken Wagen angeschrieben waren. Trotzdem war die Be- und Entladung umständlich, so dass die Selbstentladewagen kein Problem hatten, sich schnell durchzusetzen...

Hallo zusammmen,
zum Bild in Bad Mergentheim mit 053 089 möchte ich folgendes richtig stellen:
Der Zug fährt von Lauda nach Crailsheim und nicht umgekehrt. Ausfahrt Bad Mergentheim aus Gleis 3.
Zur Zugnummer kann ich leider nichts sagen. Könnte der Schülerzug nach Niederstetten sein.

Grüße Hans-Karl Kunhäuser

Die USAAF Verlustnummern stimmen nicht. Am 17.08.1943 waren 60 B-17 abgeschossen und weitere 4 nicht mehr in Dienst gestellt werden konnten.

Am 14.10 waren wieder 60 B-17 abgeschossen und 7 nicht mehr in Dienst gestellt werden konnten.

http://aircrewremembered.com/USAAFCombatOperations/Aug.43.html

sowie
http://aircrewremembered.com/USAAFCombatOperations/Oct.43.html

Guten Abend, gute Beschreibung der Güterverkehrsgenehmigungen. Es gab auch nach rosa Streifen (grenzüberschreitender Güterfernverkehr und blaue Streifen (Bezirksfernverkehr bis 150 km um den Standort).

Guten Abend, der Überholer ist ein Mercedes Benz L 6600 und der Überholte ist ein Büssing 8000. Beachtenswert: Besatzungskenn-zeichen, Winker (Fahrtrichtungs-anzeiger), und gelbes Dreieck (Anhängerbetrieb).

Bis zur Betriebseinstellung bildeten sie das Rückrad im Reiseverkehr.

Bitte in Rückgrat ändern.

Beachtenswert auch die verlängerten Trittstufen und zusätzlichen Haltegriffe vorne an der rechten Seite der Lok, die eine gefahrlose Mitnahme des Rangierpersonals ermöglichten. Ähnliche Ausführungen gab es auch an einigen 86 des Bw Nürnberg Rbf.

Gruß aus NNE
Jürgen Goller

Sehr schön die Bilder von Jorg Schulze in der umgebung Nijmegen. Danke dafür!!

eine Bemerkung: Das bild mit der Dreiwagenzug mit der 23 040 das laut Beischrift D365 sein soll, ist meiner Ansicht nach der D307. Normal ein 5 wagenzug (siehe bild in Nijmegen der 307, auch Eisenbahnstiftung) sind oft die Kurswagen zu spät gekommen. Kurswagen fuhren dann nachher als ein zweiwagenzug (gibt es auch bilder von....

Grüsse

Niek Opdam

Moin zusammen!

Die beiden Bilder „Schnellzug nach Kopenhagen (1) und (2)“ sind in Lübeck Hbf und nicht in Hamburg-Altona aufgenommen worden.

Nostalgische Grüße aus Lübeck und kommt gut durch die Zeit

Stefan

Guten Abend, es handelt sich hier um einen 24,5 m³ 3-Kammer-Kesselwagen. (vgl. Güterwagen Bd. 7 S. 93 ff.) Der Einsteller Rhenania-Ossag war seit den 20-er Jahren eine deutsche Tochterge-sellschaft der Royal Dutch Shell. Die Markenbeschriftung SHELL auf dem Kessel ist (kriegswirt-schaftsbedingt gab es keine Benzinmarken mehr) nur noch schwach lesbar. Die Bremsanlage des Wagens ist defekt, weshalb er als Leitungswagen gekennzeichnet ist.