Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo, der mannheimer Triebwagen 8 biegt vom Tattersall zum Wasserturm (Hst. Kunsthalle) ab. Die rechts angeschnittene typische Wartehalle aus den 1920er-Jahren ist heute noch vorhanden und steht mittlerweile unter Denkmalschutz.

Hallo Joachim

Das ist nur Hinweis für

Bild 74781 -->
Tw autorail « Standard » 1936 von Aciéries du Nord (ADN) Bw Longueau

Bild 74786 --> Ligné gibt es 2 in Frankreich! Aber keine auf der Ostbahn. So vermute ich " Ligné 4 " Paris-Belfort wo die 241P dort im 1964 noch Königin waren. Sofort finden wir das Ort schreibe ich Dir wieder.
Viele Grüsse
Alain

Servus, das Bild der 23 104 (7471 ist am östlichen Ende des Hp Hannover-Leinhausen entstanden. Die Gebäude im Hintergrund stehen in der Haltenhoffstraße. VG und Danke für Eure tolle Arbeit

Hallo,
das Bild mit E18 047 wurde am nördlichen Ortsausgang von Trechtingshausen aufgenommen, nicht in Niederheimbach.

LG Frank

Da sich das heute wiederholt zeigt: Es heißt Traben-Trarbach. Der Fehler findet sich auch bei älteren Bildern hier.

Moin,
haben Sie sich schon mal Gedanken zum Thema "Holz" und "Blech" gemacht? Irgendwie passt da was nicht zusammen.
Nix für ungut...
Grüße aus dem Norden

Der Kessel wurde nie auf das Fahrgestell der 01 011 installiert. So steht es zwar auch in Wikipedia, dürfte aber falsch sein, denn eine 01 011 entstand erst 1937 durch Umbau und Umzeichnung der 02 001. Währund der Projekt- und Bauphase waren für die H02 1001 verschiedene andere Betriebsnummern in der Überlegung, so u.a. auch H01 011, die sie aber nie getragen hat.

Bei dem Foto dürfte es sich um die Überführung von 18 505 und 23 076 zum Bw Mayen-Ost am 6. oder 7.5.1975 handeln. Beide Fahrzeuge nahmen an dem Dampflokabschiedsfest in Niedermendig anlässlich der Rhein-Mosel-Eifel-Tage Teil, die vom 8. - 11.5.1975 stattfanden teil.

Das Bild 26852 wird im Titel nur mit Bf Freudenstadt bezeichnet aber auch die weitere Unterschrift stimmt nicht. Richtig: Titel Bf Freudenstadt Stadtbahnhof. Der erste Bahnhof entstand 1901 mit der Strecke Freudenstadt Hbf - Klosterreichenbach. 1906-07 bekam er ein Obergeschoß. 1928 Inbetriebnahme der durchgehenden Murgtalbahn nach Rastatt. 1938 neues EG, das 1945 zerstört wurde. Neubau 1951-1954.

Hallo zusammen, der Text ist etwas unscharf: Der Heizer war und ist immer (neben dem Lf) zur Strecken- (Signal-) beobachtung verpflichtet. Bei geschobenen Wendezügen steht er dazu auf der Lokführerseite.