Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube, der BD3y-Wagen hatte IMMER auf der Gepäckabteilseite ein Fenster für den Zugführerarbeitsplatz in der Stirnseite, nicht für den Lokfüher. Als Knirps habe ich auch immer gedacht, das sei zum Rückwärtsfahren, also ein Steuerabteil. Aber bei der Bildserie von Zeno Pillmann vom 12.06.2022 mit der 194 158 und dem Zug DPE 31362 Hamm - Kettwig ist an der Stelle auch ein Fenster im BD3y zu erkennen. Wagenexperten wissen es vielleicht exakt? Viele Grüße.

Servus,
da man man nur staunen
Die RBD Mainz war für die Region Südhessen zuständig sowie Teile von Nordbaden. Im Mai 1945 wurden die RBDen neu gegliedert. Mainz wurde franz. Zone, so daß das rechtsrheinische Gebiet zur RBD Frankfurt/M kam.
Am besten sie streichen das Wort Archiv und erstetzen es durch Gallerie.
Leo

Bei dem Stellwerk hinter dem Zug handelt es sich um "R12", welches, wenn auch der schönen Uhr beraubt, noch heute in Betrieb ist.
MfG.

Der abgebildete Zug fährt in die andere Richtung, auch wenn die Rauchfahne etwas anderes vermuten lässt. Es könnte der N 5787 nach Schwäbisch Hall gewesen sein. Der stand von 17h51 bis 17h59 in Backnang (lt. Kursbuch Sommer 1975, von 1974 habe ich keines), was mit der Uhrzeit an der Bahnhofsuhr passen könnte, soweit ich es erkennen bzw. erraten kann. Der N 5776 war erst um 18h29 - 18h34 dort. Vielleicht hat jemand eine genauere Lupe?

Genaues Hingucken zeigt dass es sich um eine der von 850 auf 1000 mm vorderen Laufraddurchmesser umgebauten Loks handelt.

Hallo! Der Zug kommt nicht aus Ruhrort Hafen. Das ist der 41701 (Kijfhoek-) Oberhausen West-München Riem Ubf. MfG.

Wo denn nun???
Dem Bildtext nach ist das doch Eilenburg und danach sieht es auch aus.

Hallo, Bild 49844 trägt falschen Titel. Es ist der Bahnhof Markelsheim.

Hallo, die Bilder 16825 und 14306 zeigen den Bahnhof Markelsheim.
(Elpersheim ist falsch, war nie Bf immer nur Hp und eingleisig!)
Gruss

noch nähere Infos zu den Bahnpostwagen:
10 Stück wurden 1942 von der "Deutschen Post Osten" bei der poln. Waggonfabrik Sanoka in Auftrag gegeben. 3 Wagen befanden sich bei Kriegsende im westlichen Besatzungsgebiet. Sie waren 22m lang (genau: 22020 mm), hatten auf jeder Seite drei zweiflügelige Laderaumtüren, ein Abort in Wagenmitte und an einer Seite einen Handbremsstand mit offener Bühne. Bis zur Ausmusterung 1972 liefen sie bei der Deutschen Bundespost.