Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo,
hier ist beim Bildtext etwas durcheinander geraten: Zwar hat Henschel tatsächlich 16 Lokomotiven vom Typ EA 1000 gebaut. An die Rheinstahl Bergbau AG gingen aber nur 4 davon, die übrigen 12 gingen an die Bergwerksgesellschaft Hibernia AG in Herne. Die Hibernia-Loks waren etwas kürzer und hatten keine Abschrägungen an den Vorbauenden.

Das Foto der 36 398 entstand nicht in Gennep/NL sondern in Hassum. Auch hatte Goch nie ein Bw und war auch nie Außenstelle oder Lokbahnhof

Der Straßenbahnoldtimer befindet sich
vor dem Hauptpostamt auf dem Bonner
Münsterplatz. An der Mauer lehnt eine
BMW R25/3 Baujahr 1953.

Bitte die hier schon 1944 erscheinenden Witte-Windleitbleche beachten!

... hat die alte Steuerung, aber einen Tauschkessel der Bauart 1922 mit Speisedom.

Hallo,

der Wagen stammt eher aus den Niederlanden, die Bauart der Lüftungsluke, des Türriegels sowie der Türrollen auf der Laufschiene sind typische Merkmale.

Hallo zusammen, diese Reinigung wurde insbesondere nach dem Transport lebender Tiere erforderlich. Dafür gab es in größeren Gbf besondere Entseuchungsgleise /-anlagen.

Hallo zusammen, bei der "Höllenmaschine" handelt es m.E. um eine Mischanlage (Bitumen, Split etc. ) zur Herstellung von Asphalt für Straßen-Fahrbahndecken.

Nach etwas Überlegen tendiere ich auf Grund des hohen Tenders doch dazu, daß es sich um einen "Royal Scot" handelt. Dann könnte auch die Nummer 46148 stimmen, allerdings wäre das Aufnamedatum falsch, da die Lok, wie richtig erwähnt, als letzte ihrer Baureihe 1954 umgebaut wurde.

Die "Coronation class" wäre die große Pacific der LMS. Lok 46148 wäre ein "Rebuilt Royal Scot". Die Lok auf dem Bild hat aber noch den Orginalkessel, erkennbar an den senkrechten Stehkesselwänden, müßte folglich ein "Unrebuilt Patriot" sein. Während die Royal Scots bis 1955 komplett umgebaut wurden, wurde nur 18 von 52 Patriots umgebaut.