Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo!
Des Bild würde ich nach Tuttlingen verorten, sicher nicht Rottweil.

Es handelt sich um ein Serienfahrzeug der Baureihe VT24.6. Die Vorserienfahrzeuge der Baureihe VT24.5 hatten eine gerundetere Kopfform im Gegensatz zu den eckigen VT23.5

Man sieht deutlich das schmalere Mittelfenster in der Front der Vorserie.

Schreibfehler in der Bildunterschrift: "PL" steht für Bw Pleskau (nicht Pl a skau).
Besten Dank!

Hallo zusammen. Regelmässig besuche ich diese Seite und bin immer wieder sehr begeistert!
Kann man hier auch Anregungen und Korrekturen eintragen?
Wenn ja,
Bild 63233 entstand an der ehemaligen Schleife Goldene Bremm nahe der französischen Grenze. Die in Bildmitte sichtbaren Betonhöcker findet man heute noch im Gestrüpp.
Bilder 63247 und 63248 enstanden am Schwanenplatz in Stuttgart-Berg. Die Züge fahren Richtung Bad Cannstatt.
Bild 63255 entstand auf der Neuen Weinsteige Richtung Degerloch.
Bitte die Textteile löschen die nicht relevant sind. Danke.
Schöne Grüße und weiterhin viel Schaffenskraft!

Nach "Kaiserslautern" fehlt das Wort "z-gestellt" oder "abgestellt".

Hinweis zu Bild 63210:
Es ist eindeutig 56 2218 (Bw.MZ-Bischofsheim) vom Ost-Bw Plaskau ("PL". In meiner Sammlung findet sich eine Bildserie vom Ereignis mit 8 Aufnahmen, die alle sammt guter Schärfe sind. Der rückseitigen Vermerke soll sich der Vorfall in der Nähe von Gdow ereignet haben.
MfG. MK

Sehe hier das selbe wie bei 03 2242: Turbospeisepumpe?

moin,
auch bei Bild 50910 habt ihr die NKAG 2 zur 16 fehlkorrigiert.

Die Beiden sind trotz ihrer ursprünglichen Baugleichheit leicht zu unterscheiden. NKAG 2 bekam als einzige der Baureihe eine geänderte Rauchkammertüre, geänderte Schienenräumer und die markante Position der Glocke. Lok 16 dagegen besaß zu Ihrer NKAG-Zeit noch die Glocke auf dem Führerhaus und Reste der 1950 bei Einführung des Rollwagenbetrieb in Selters nachgerüsteten (und bei der NKAG nicht mehr genutzten und ab 1958 nach und nach demontierten) Saugluftbremseinrichtung. Im Gegensatz zu sämtlichen NKAG Lok wurde auch nie der Kohlenkasten auf der Heizerseite erhöht.

Kleines Detail noch;
zumindest eine der Messingziffern der NKAG 2 wirde zukünftig die 16 zieren. Sie gelangte über einen Lahnsteiner Eisenbahnfreund an das Museum Nastätten - und inzwischen an Kleinbaan Service.

LG
Philipp

Man sieht gar keine Kolbenspeisepumpe, wohl aber ein rundes Ding unter dem Führerhaus. Eine Turbospeisepumpe?