Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Diese Aufnahme zeigt die Reisersche Brücke zwischen Mühlhausen und Dachrieden

Hallo,
zur Lok 60 ist zu sagen, dass sie nach ihrer Ausmusterung und der Stilllegung der Bahn von zwei Gießener Lehrlingen erworben wurde. Der Plan war, sie als Denkmal in der Gießener Wieseckaue, die im Vorfeld des Hessentages 1ß69 zum Park ungestaltet wurde, aufzustellen. Dieser Plan hat sich dann aber zerschlagen. So landete die Lok dann in Krofdorf-Gleiberg, aber nicht am Bahnhof, sondern vor einem Hotel.

Die Stadt heißt zwar heute Waldshut-Tiengen, die beiden Bahnhöfe aber immer noch Waldhut und Tiengen. Die Bildbeschreibung ist deshalb wenig erklärend.

Eine wirklich wunderschöne Sammlung von Eisenbahnbildern, die hier entstanden ist. Wenn man bedenkt, daß vieles hier gerade der jüngeren Generation schon fast unwirklich vorkommen muß, aber auch das war einmal Eisenbahn und so sah einmal verreisen aus.
Schade, daß manches damals nur schwarz-weiß möglich war.
Aber manches, was ich in meiner aktiven Zeit noch selbst miterlebt habe, ist selbst auf dem Dieselsektor schon Geschichte.
Auch konnte ich die Aufstellung der 38 2267 in Wiednitz damals als Lehrling im 1. Lehrjahr live miterleben. Da war das ganze Dorf auf den Beinen. Das die Lok noch einmal Fahren würde, hätte damals wohl keiner gedacht.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen noch viel Erfolg bei ihrer weitern Arbeit und hoffe, daß Sie noch viele Erinnerungen an die alte Eisenbahn für die Nachwelt erhalten können.

Einen Schrankenposten 144 bei Bentheim (ein Bad war es 1956 noch nicht) möchte ich bezweifeln, da die Streckenkilometrierung in Salzbergen beginnt und es bis Bentheim Grenze gerade mal 21,8 km sind. Einen Streckenkilometer 144 gibt es aber im weiteren Verlauf an der Strecke Rheine-Osnabrück, und zwar zwischen den ehemaligen Bahnhöfen Lotte und Velpe. Ob sich dort aber auch ein Bahnübergang befindet oder befunden hat, vermag ich nicht zu sagen.

Am 02.09 1956 gab es die BR 10 noch garnicht...

hier im bw dresden-friedrichstadt

grüße

Der Text wurde jetzt aber verschlimmbessert, denn Uffing am Staffelsee ist immer noch falsch.

Auch bei diesem Bild von Frank Lüdecke analog zu Bild 10076 die Örtlichkeit bitte korrigieren: Der Posten 8 befand sich weder bei Murnau, noch bei Uffing, sondern nördlich von Weilheim in km 50,70 bei Wilzhofen. Noch im Jahre der Aufnahme (1980) wurde der SchrPo nach Anschluss des dortigen Streckenbereiches an das SpDrL60 Stw in Weilheim aufgelassen.

Bitte berichtigen: Das Bild wurde nicht in Oberammergau, sondern im Lokalbahnhof von Murnau aufgenommen. Ein Jahr nach der Aufnahme wurde dieser für den Regelbetrieb stillgelegt. Die Züge nach Oberammergau verkehren seither vom daneben liegenden (früheren Staats-)Bahnhof.