Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Die Bilder sind nicht im Bahnhof Friedrichshafen entstanden, denn den gibt es nicht. Friedrichshafen hat zwei Bahnhöfe, zum einen Friedrichhafen Stadt, zum anderen Friedrichshafen Hafen. Letzterer ist der Ort der Fahrzeugausstellung, wie es sich zweifelsohne auch aus dem im Bild 42220 angeschnittenen Bahnhofsschild ergibt.

Die hier gezeigte 39 230 ist die einzige P 10 mit Hängeeisensteuerung, am dicken Steuerungträger erkennbar.

am im Juli 1963

Das Bild wurde in Renens aufgenommen. Die Flügelsignale auf der Signalbrücke sind die Ein- und Ausfahrsignale des Rangierbahnhofs Renens. Links sind die Perrongleise des Personenbahnhofs Renens. Die Ce 6/8 II 13274 ist in der Umbauversion für den Rangierdienst. Das ist erkennbar an den Rangierplattformen und die Ausrüstung mit nur einem Stromabnehmer.

Hallo,

aufgrund der Gleislage und des Sonnenstandes ist diese Aufnahme um die Mittagszeit entstanden.
Daher erscheint mir diese Zugleistung als Tagesrandverbindung eher unwahrscheinlich.

VG ZK

Bild 39274: fogenden Text "Hier ist eine 498.0 mit einem Schnellzug bei Pilsen unterwegs, während die Mitglieder einer landwirtschaftlichen Genossenschaft sich mit einem bescheideneren Gefährt begnügen mussten." in etwa "... die 498.009 mit einem Schnellzug nach Cheb (Eger) bei Vochov ..." korrigieren.

Bild 41671: folgenden Text "Die an einem unbekannten Ort fotografierte 475 133 trägt hier Parolen zum 1. Mai." in etwa "Die bei Citov fotografierte 475.133 trägt hier Parolen zum 1. Mai."

Bild 41673: Die Überschrift "CSD 555.3217 bei Aussig" ist falsch. Richtig ist "CSD 555.3242 bei Hrobce".
Und bitte den dazugehörigen Kommentar komplett überarbeiten. (Die 555.3242 war bei der DRB einst die 52 7499. Auf dem Foto gehörte sie in das Bw Most (Brüx).

Bild 41674: Die Überschrift "CSD 555.3138 bei Decin" ist nicht richtig. Besser ist "CSD 555.3138 bei Libcice". Das Bild entstand nach deren Ausfahrt aus Libcice nad Vltavou (also der Fluß ist die Moldau) etwa 20km nördlich von Prag entfernt. Diese Maschine war einst die 52 5045 DRB und bei den CSD wurde sie auf Ölhauptfeuerung 28.05.-20.07.65 umgebaut. Auf dem Foto gehörte sie in das Depot Kralupy nad Vltavou. Den dazugehörigen Kommentar bitte komplett überarbeiten.

Bild 41675: Der Aufnahmeort der 534.109 ist der Bhf. Trencianska Tepla.

Bild 41679: Die Überschrift "CSD 555.3210 in Pilsen" ist falsch. Richtig ist "CSD 555.3210 in Praha Smichov".
Anmerkung: Bitte beachten sie die einfachen Tellerisolatoren in der Oberleitung - sind für 3000V Gleichstrom ausgelegt. In Pilsen ist von Anfang an 25kV Wechselstrom in der Oberleitung.

Bitte die eigentümlichen Rohre, unter anderen das zum Wasserkasten, an der Rauchkammer beachten. Versuchsausführung eines Mischvorwärmers?

Am 23.12.1884 in Dienst gestellt? Die gute 221 ist also ein Tachyon.

Eine 50 mit Tender T 34 und vor einem D-Zug?
Es kann sich hier nur um 03 oder 41 handeln.

Hallo,

Vor dem D 81 hängt eine 41, dass war auch planmässig so. Bemerkenswert auch der sä. Pw