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Danke - haben wir ergänzt.
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Vielen Dank - Ist berichtigt.
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Mit der AG wurden 1994 aus den Bahnbetriebswerken (Bw) die Betriebshöfe (Bh).
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Ist berichtigt. Danke.
Adminkommentar
Aber die Tatsache, das eine Hamburger Lok diesen Umlauf fährt.
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So ist es.
Sind natürlich sechs Wagen gewesen.
Danke für den Hinweis.
Adminkommentar
Vielen Dank.
Ja, den ersten Satz hatte ich vergessen zu ändern.
Jetzt sollte es aber passen.
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Danke für den Hinweis. Wir haben uns vertan.
Der Braunhäuser Tunnel ist richtig.
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Tja, der Fotograf meint hier den D 719 fotografiert zu haben.
Wir haben nochmals nachrecherchiert: Es ist der Schnellzug (719), dieser ist tatsächlich mit 3-achsigen Rekowagen gefahren.
Thorsten Schütte
Dienstag, 13. Dezember 2016 10:33 | Västerås/Schweden
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01 112 in Stuttgart
Bitte beachten: dies ist eine der fünf umgebauten 01 mit Vorserienmischvorwärmer und altem, aber mit Verbrennungskammer und gekürzten Rohren versehenen, Kessel.
Thorsten Schütte
Sonntag, 11. Dezember 2016 16:44 | Västerås/Schweden
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58 3056 in Riesa
Hier sieht man deutlich die Gegenkurbel an der letzten Treibachse und die damit vebundene Schwinge für die umgebaute Steuerung des Innenzylinders. 
Adminkommentar Danke - haben wir ergänzt.
Florian Rost
Sonntag, 11. Dezember 2016 14:49 | Köln
03 032 bei Klotten
Das Bild ist nicht bei Klotten, sondern bei Winningen aufgenommen. Zwischen dem zweiten und dritten Wagen kann man noch das Einfahrtsignal erkennen. Der Strommast oben auf dem Berg steht heute noch.
Adminkommentar Vielen Dank - Ist berichtigt.
Thorsten Schütte
Samstag, 10. Dezember 2016 18:28 | Västerås/Schweden
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218 270 in Balduinstein
Bh Trier? Da ist wohl eher Bw als ein Bh gemeint... 
Adminkommentar Mit der AG wurden 1994 aus den Bahnbetriebswerken (Bw) die Betriebshöfe (Bh).
Thorsten Schütte
Mittwoch, 07. Dezember 2016 15:52 | Västerås/Schweden
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230 001 in Niebüll
beriets?
Adminkommentar Ist berichtigt. Danke.
Thorsten Schütte
Montag, 05. Dezember 2016 17:43 | Västerås/Schweden
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V 200 044 in Hanau
Frankfurt - Bebra kann doch mit bestem Willen nicht als "beachtlicher Langlauf" charakterisiert werden. 
Adminkommentar Aber die Tatsache, das eine Hamburger Lok diesen Umlauf fährt.
Jean-Jacques Nsaka
Montag, 05. Dezember 2016 02:37 | Zinnowitz
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01 020 bei Laufach Bild 38933
"...Grenzlast fünf Wagen", steht im Text, auf der Aufnahme sind sechs Wagen zu sehen. (?).
Adminkommentar So ist es.
Sind natürlich sechs Wagen gewesen.
Danke für den Hinweis.
Thomas Dorn
Mittwoch, 30. November 2016 12:18
FK 262 in Frankfurt-Nied (Bild 37493)
Aufgrund meines Hinweises vom 24.11.2016 haben Sie den Bildtext ergänzt. Allerdings ist der erste Satz weiterhin falsch, denn die FK 262 kann auf diesem Bild nicht am Zugschluss nach Königstein fahren. Denn nach Königstein müsste sie in die andere Richtung, also an der Zugspitze auf den Fotografen zufahren.
Ich würde auch das „möglicherweise“ durch „wahrscheinlich“ ersetzen, denn es spricht alles dafür, dass der Zug nach Frankfurt Hbf rückwärts gezogen wird. Die Dampflok am anderen Ende ist schließlich deutlich zu sehen, und eine Vorwärtsfahrt mit Nachschub nach Königstein, noch dazu auf dem falschen Gleis, schließe ich völlig aus.
Viele Grüße von einem „FK 262 - Liebhaber“, und ich hoffe auf weitere tolle Fotos der damaligen FK. Leider hatte ich seinerzeit nicht den Luxusartikel einer eigenen Kamera!
Ich würde auch das „möglicherweise“ durch „wahrscheinlich“ ersetzen, denn es spricht alles dafür, dass der Zug nach Frankfurt Hbf rückwärts gezogen wird. Die Dampflok am anderen Ende ist schließlich deutlich zu sehen, und eine Vorwärtsfahrt mit Nachschub nach Königstein, noch dazu auf dem falschen Gleis, schließe ich völlig aus.
Viele Grüße von einem „FK 262 - Liebhaber“, und ich hoffe auf weitere tolle Fotos der damaligen FK. Leider hatte ich seinerzeit nicht den Luxusartikel einer eigenen Kamera!
Adminkommentar Vielen Dank.
Ja, den ersten Satz hatte ich vergessen zu ändern.
Jetzt sollte es aber passen.
Michael Gauler
Dienstag, 29. November 2016 22:37
Bild 38836 zeigt nicht den Einschnitt am Sterbfrit
... sondern die Aufschlitzungsarbeiten am Braunhäuser Tunnel zwischen Bebra und Cornberg, der in Vorbereitung der Elektrifizierung der Nord-Süd-Strecke komplett abgetragen wurde. Man erkennt noch das Stützgerüst am Tunnelrand. Für die Dauer der Arbeiten wurde dort ein eingleisiger Betrieb eingerichtet.
Das Bahnwärterhaus im Hintergrund steht heute noch. Ebenso wurde die Betonbrücke im Hintergrund im Rahmen der Aufschlitzungsarbeiten neu errichtet, um einen Feldweg über die Bahn zu führen. Dort lag ursprünglich das Tunnelportal auf der Bebraer Seite.
Der Zug rollt talwärts in Richung Bebra.
Viele Grüße
Michael Gauler
Das Bahnwärterhaus im Hintergrund steht heute noch. Ebenso wurde die Betonbrücke im Hintergrund im Rahmen der Aufschlitzungsarbeiten neu errichtet, um einen Feldweg über die Bahn zu führen. Dort lag ursprünglich das Tunnelportal auf der Bebraer Seite.
Der Zug rollt talwärts in Richung Bebra.
Viele Grüße
Michael Gauler
Adminkommentar Danke für den Hinweis. Wir haben uns vertan.
Der Braunhäuser Tunnel ist richtig.
Michael Gauler
Dienstag, 29. November 2016 22:30
Bild 38795 (03 1046 in Stralsund) zeigt keinen D-Z
... sondern zwei- und dreiachsige Rekowagen, die so wohl auch in den 1960er Jahren bei der DR nicht im Schnellzugdienst eingesetzt worden sein dürften.
Könnte es sich vielleicht um den P 719 handeln ?
Viele Grüße
Michael Gauler
Könnte es sich vielleicht um den P 719 handeln ?
Viele Grüße
Michael Gauler
Adminkommentar Tja, der Fotograf meint hier den D 719 fotografiert zu haben.
Wir haben nochmals nachrecherchiert: Es ist der Schnellzug (719), dieser ist tatsächlich mit 3-achsigen Rekowagen gefahren.
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