Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Es handelt sich bedi dem abgebildeten Flugzeugmuster übrigens um eine Junkers Ju 88. Der Gesamtzustand spricht sehr für die Rückführung in ein Reparaturwerk, denn kleinere und mittlere Beschädigungen wurden in der Regel vor Ort repariert und Neuflugzeuge fast immer zum Einsatzort per Luft überführt.

Die dort gezeigte "West County" Lok ist eine Paci***, also 4-6-2 und nicht 4-6-0 !

Danke für den interessanten Literaturhinweis.

Windstrom mit Bahnfrequenz erzeugen und das Bahnnetz zur Verteilung mitbenutzen: Das predige ich seit Jahr und Tag:
Schütte, Th.; Ström, M,; Gustavsson, B.: Erzeugung und Übertragung von Windenergie mittels Sonderfrequenz. In: Elektrische Bahnen 99 (2001), H. 11, S. 435-443; 100 (2002), H.1-2; S. 74.

Vielen Dank für den Hinweis zur Loknummer. Der Fehler kann durch die unterschiedlichen Bezeichnungen der Lok (5513 / 5519) entstanden sein.

Sehr geehrter Herr Becker, vielen Dank für den Hinweis zum Aufnahmeort.
An alten Bildern besteht immer Interesse, bitte kontaktieren Sie uns über:
bilderdienst@stiftung-js.de

CFL 5519 ist WLF 17615 (194 und war als 42 2729 vorgesehen und nicht 42 2718. Auuser 5501 I spater 5521 ex 42 1503 haben keiner CFL Loks BR 42 Nummern getragen

Bild 6065 ist im Bf Goslar entstanden.
Ansonsten ist das Bildarchiv ein Traum...
Mein Großvater war Bw-Vorsteher im besetzten Frankreich. Daher besitze ich ein Fotoalbum mit einigen schönen und vielen Fotos von mittelprächtiger Qualität. Besteht Interesse?
mfg
T. Becker

Der Text war tatsächlich missverständlich ausgedrückt. Wir haben ihn geändert. Vielen Dank für den Hinweis !

In nur 5:19 von Stuttgart nach H-H mit vmax = 110 km/h? Und Hinfahrt Stuttgart-Hamburg, Rückfahrt Hamburg - Köln?