Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

zu bild 3705.jpg

der erste, links angeschnittene wagen gibt zunächst rätsel auf: ein 26,5m-wagen neuerer bauart mit eingezogenen endeinstiegen???

ich denke, ihr habt hier einen absoluten exoten, nämlich den einzigen mitteleinstiegswagen-prototyp mit eingezogenen endeinstiegen, erwischt.

dieser bei wegmann gebaute C4üptwe-51, einer von den drei probewagen, welche 1951 in dienst gestellt wurden, wich in einigen details von den C4ymg(b)-51 ab und fiel äußerlich durch seine an den wagenenden eingerückten einstiegstüren auf. er besaß als einziger diese eingezogenen endeinstiege.

Wie der Kollege "ausalterzeit" bereits festgestellt hat, ist es tatsächlich die 98 7606, so dass ich hoffe, dass der Bildtext nunmehr korrekt ist. Im übrigen sehe ich diese Diskussionen immer ganz sportlich und freue mich über jede Ergänzung oder Richtigstellung.

Wie der Kollege "ausalterzeit" bereits festgestellt hat, ist es tatsächlich die 98 7606, so dass ich hoffe, dass der Bildtext nunmehr korrekt ist. Im übrigen sehe ich diese Diskussionen immer ganz sportlich und freue mich über jede Ergänzung oder Richtigstellung.

eigentlich gibt es bei einer solchen diskussion keine verlierer sondern nur gewinner. und der webmaster dieser von mir sehr geschätzten seite kann sich darüber freuen, anstatt der D VII-dutzendware einen richtigen exoten abgebildet zu haben. dazu meinen herzlichen glückwunsch.

der vollständigkeit halber noch die daten der lok (wieder hilft uns hier die verdienstvolle lokomotivdatenbank):

Hersteller: Locomotivfabrik Krauss & Comp., München
Baujahr: 1899
Fabriknummer: 3939
Bauart: C1' n2vt
Spurweite: 1435 mm
Lebenslauf:
LAG 58 (Lausitzer Eb.)
->01.01.39 DRB 98 7606"
->DB
+14.08.50

noch eine kleine nachbemerkung von mir: es muß statt der 98 7608 nun wohl doch die 98 7606 sein. denn von dieser zweitbelegung der 98.76 gab es nur 6 stück.
bitte schaut euch das schwer zu entziffernde nummernschild noch mal ganz genau an.

Die Lok trägt die NR. 98 7606 ! RBD Halle. Mit der Lupe klar zu sehen. Reichsbahnfilmstelle Berlin, W. Hubert

eigentlich gibt es bei einer solchen diskussion keine verlierer sondern nur gewinner. und der webmaster dieser von mir sehr geschätzten seite kann sich darüber freuen, anstatt der D VII-dutzendware einen richtigen exoten abgebildet zu haben. dazu meinen herzlichen glückwunsch.

der vollständigkeit halber noch die daten der lok (wieder hilft uns hier die verdienstvolle lokomotivdatenbank):

Hersteller: Locomotivfabrik Krauss & Comp., München
Baujahr: 1899
Fabriknummer: 3939
Bauart: C1' n2vt
Spurweite: 1435 mm
Lebenslauf:
LAG 58 (Lausitzer Eb.)
->01.01.39 DRB 98 7606"
->DB
+14.08.50

noch eine kleine nachbemerkung von mir: es muß statt der 98 7608 nun wohl doch die 98 7606 sein. denn von dieser zweitbelegung der 98.76 gab es nur 6 stück.
bitte schaut euch das schwer zu entziffernde nummernschild noch mal ganz genau an.

Die Lok trägt die NR. 98 7606 ! RBD Halle. Mit der Lupe klar zu sehen. Reichsbahnfilmstelle Berlin, W. Hubert

Zu Bild 3606: Die Gattung stimmt nicht und die Nummer nur beinahe. Es dürfte sich um die 98 7806 (glaube ich aus dem Lokschild zu lesen) handeln, und zwar um die Zweitbesetzung dieser Nummer. 6 Maschinen bildeten mit Übernahme der LAG diese Baureihe, nachdem die D VI bereits ausgemustert waren. 98 7608 ist demnach unmöglich. Aufnahmestandort und -jahr dürften aber richtig sein, da die Lok 1943 aus der Lausitz auf die Isartalbahn umgesetzt worden war.

Zu Bild 3606:
Ich gebe mich geschlagen......, es ist keine bayr. D VII !

noch einmal zu bild 3606:

sorry, bei der ordnungsnummer der lok hatte ich mich vertippt. wir "streiten" uns natürlich über die 98 7608 (nicht 7606).

ansonsten aber bleibt es dabei: das bild kann niemals eine 98.76 (=ex bay. D VII)
zeigen. die hatte nur die Achsfolge C und somit keine Nachlaufachse. Außerdem wurde die letzte D VII schon 1935, also vier jahre vor dem Bild von 1939 ausgemustert.

die gezeigte lok hat aber eindeutig eine nachlaufachse, also die achsfolge C 1.