Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

"Assmannshausen" ist ziemlich ungenau und liegt 40km weiter rheinaufwärts. Das Foto ist vom Bopparder Rheinufer aus aufgenommen. Der Zug fährt nordwärts und wird in der folgenden Rechtskurve den Haltepunkt Filsen erreichen.

Hinter 23 1076 rollt auf dem Bild eine Rarität. Der Pw4ü ist der 644-031 mit preußischen Regeldrehgestellen (die man gut erkennt), er war als einziger so ausgerüstet.

Muss die Gegenzugnummer nicht
E 534 lauten?

Die Lok besitzt offensichtlich bereits eine Vorlaufachse, ist aber noch nicht auf die BR 56.2 umgezeichnet. Entweder stimmt das Aufnahmedatum oder das Umbaudatum nicht.

46148 hatte Name "THE MANCHESTER REGIMENT", ein "Veloziped" gab es nicht. Entweder Loknummer oder Datum stimmt nicht. Ab 22.09.1962 bis zur Ausmusterung 14.11.1964 war 46148 in Wales beheimatet und wurde nicht nacht Schotland fahren.

Nach Lokomotivendatenbank war 36 429 bereits 02.1934 ausgemustert

Die wichtigen Herrschaften verstellen leider den Blick auf das Fahrwerk des Kurztenders 2´2T30.

Hallo,
hier ist beim Bildtext etwas durcheinander geraten: Zwar hat Henschel tatsächlich 16 Lokomotiven vom Typ EA 1000 gebaut. An die Rheinstahl Bergbau AG gingen aber nur 4 davon, die übrigen 12 gingen an die Bergwerksgesellschaft Hibernia AG in Herne. Die Hibernia-Loks waren etwas kürzer und hatten keine Abschrägungen an den Vorbauenden.

Das Foto der 36 398 entstand nicht in Gennep/NL sondern in Hassum. Auch hatte Goch nie ein Bw und war auch nie Außenstelle oder Lokbahnhof

Der Straßenbahnoldtimer befindet sich
vor dem Hauptpostamt auf dem Bonner
Münsterplatz. An der Mauer lehnt eine
BMW R25/3 Baujahr 1953.