Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Der E1571 kann es nicht sein, der pas-sierte den Ort im Winter bei Dunkelheit. Schließt man eine Sonderleistung aus, dann war es der D356 (Gießen-Luxemburg-Paris)

Die Aufnahmen entstanden nicht in Bad Kreuznach, sondern in Bad Münster a.St. (sowohl überschriften als auch Text)

Es handelt sich hier um eine Rückführung zur Reparatur. Bei den Flugzeugen handelt es sich um deutsche Bombenflugzeuge des Typs Heinkel He 111.Erkennbar auch an dem Balkenkreuz auf den Tragflächen, Was auffällt: es fehlen die Motoren!

Servus,
die Betriebsnummer des Kranwagen muss lauten:
DB 30 80 9740 054-0

Beste Grüße
Gerhard Schmitt

Es soll SRT statt SBB heissen. 487 001 war im Dezember 2018 an Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (Ö) verkauft

Hallo zusammen, da hat sich leider ein kleiner Fehler eingeschlichen. Es handelt sich um einen Glmms 61, von 1961 bis 1963 vorübergehend als Hbs-61 bezeichnet, danach dann wieder als Gbs-61. Der Kennbuchstabe "i" würde bedeuten, dass der Wagen öffnungsfähige Seitenwände hat (sog. Schiebewandwagen). Ab 1965 wurden die Wagen dann als Gbs 254 bezeichnet.

Die 01 hat den Kurztender 2'2T30 wegen der kurzen Drehscheiben in den Niederlanden.

Hallo ! Das Bild mit der 41 352 wurde in Bullay aufgenommen. Viele Grüsse.
Alain

Bei der DR der DDR gab es keine
Beamten nur Angestellte.

Hallo zusammen, das Bild zeigt eine Zugmaschine von Mannesmann Mulag (Motoren und Lastwagen AG, Aachen), zugelassen im Kreis Pfalz (Kennzeichen: IID). Die Firma gehörte von 1913 bis zur Übernahme durch Büssing 1928 zu den bekanntesten Lkw-Herstellern und war massgeblich an der Motorisierung des Deutschen Heeres im 1. WK beteiligt.