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Adminkommentar
Der Prinzenkopftunnel ist selbstverständlich vor Bullay.
Vielen Dank.
Adminkommentar
Sie haben Recht.
Die Ausfahrt des Zuges ist ein anderes Bild.
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Es ist in der Tat eine 221.
Vielen Dank für den aufmerksamen Hinweis.
Adminkommentar
Ist ergänzt - vielen Dank!
Adminkommentar
Ja, das war etwas missverständlich ausgedrückt. Der Text suggerierte, die Strecke wäre bereits vor 1945 elektrifiziert gewesen.
Dirk Ritter
Mittwoch, 03. Februar 2021 09:21 | Engen
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Tolle Homepage
Tolle Homepage, noch tollere Bilder. 
und die Besten Bilder aus Radolfzell
und die Besten Bilder aus Radolfzell
Matthias Muschke
Donnerstag, 28. Januar 2021 20:55
38 2162 Bild 74311
Hallo Herr Lehradt,
die Halle ist ganz rechts angeschnitten, siehe dazu das Luftbild in meinem zitierten Link (muss man halt kopieren und einfügen).
die Halle ist ganz rechts angeschnitten, siehe dazu das Luftbild in meinem zitierten Link (muss man halt kopieren und einfügen).
Torsten Lehradt
Donnerstag, 28. Januar 2021 18:49 | Cottbus
38 2162 Bild 74311
Zu o.g. Bild kann eigentlich auch
Frankfurt/O. nicht passen.
FF/O Pbf hat einen Hallenüberbau,
oder wurde der erst nach dem Krieg gebaut??
Auch passen die Häuser rechts im Bild nicht so recht.
Da müßte eigentlich ein Stellwerk sein.
Allerdings bin ich mir da nicht völlig sicher, da die Perspektive täuschen kann.
Frankfurt/O. nicht passen.
FF/O Pbf hat einen Hallenüberbau,
oder wurde der erst nach dem Krieg gebaut??
Auch passen die Häuser rechts im Bild nicht so recht.
Da müßte eigentlich ein Stellwerk sein.
Allerdings bin ich mir da nicht völlig sicher, da die Perspektive täuschen kann.
Matthias Muschke
Donnerstag, 28. Januar 2021 17:32
38 2162 Bild 74311
Natürlich ist das Frankfurt/Oder, da war wohl jemand beim texten gedanklich in Görlitz. Der Draht erreichte Frankfurt/Oder erstmalig Ende der 80er. Zum Vergleich:
https://www.luftbildsuche.de/info/luftbilder/bahnhof-frankfurt-oder-118306.html
https://www.luftbildsuche.de/info/luftbilder/bahnhof-frankfurt-oder-118306.html
Thorsten Schütte
Mittwoch, 27. Januar 2021 21:18 | Sala / Schweden
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22 062 in Gera (2)
Was ist in dem Blechzylinder unter dem Führerhaus? Eine Strahlpumpe? 
Alain
Mittwoch, 27. Januar 2021 18:57 | Nancy
Bild 74285 044 321
Hallo,
eine sehr herrliche Serie im Moseltal
!
Die 044 321 ist bei Bullay (oder zwischen Pünderich und Bullay ) unterwegs
Beste Grüsse.
eine sehr herrliche Serie im Moseltal
! Die 044 321 ist bei Bullay (oder zwischen Pünderich und Bullay ) unterwegs
Beste Grüsse.
Adminkommentar Der Prinzenkopftunnel ist selbstverständlich vor Bullay.
Vielen Dank.
Hans-Joachim Neumann
Mittwoch, 27. Januar 2021 10:22 | Neu-Isenburg
Bild Nr. 74 254
Hallo zusammen, das Bild zeigt hoffentlich keine Zugfahrt, sondern eine Rangierfahrt. Die Kupplungsspindel ist nicht angezogen (= großer Pufferabstand) und der Bremsschlauch des hinter der Lok laufenden Gm(s) 39 (RIV-Zeichen gelöscht) ist eingehängt und nicht mit der Lok verbunden, so dass der ganze Zug ungebremst wäre.
Adminkommentar Sie haben Recht.
Die Ausfahrt des Zuges ist ein anderes Bild.
Michael Gauler
Dienstag, 26. Januar 2021 21:31
Bild 74238 Kreuzung in Epfendorf
Hallo zusammen,
also meiner Meinung nach ist der kreuzende D 386 mit einer 221 bespannt und nicht mit einer 220. Für meine Vermutung sprechen die unteren Lüftungsgitter anstelle der Maschinenraumfenster und das fehlende Wendezugsteuerkabel am Lokende.
Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler
also meiner Meinung nach ist der kreuzende D 386 mit einer 221 bespannt und nicht mit einer 220. Für meine Vermutung sprechen die unteren Lüftungsgitter anstelle der Maschinenraumfenster und das fehlende Wendezugsteuerkabel am Lokende.
Viele Grüße und bleibt gesund!
Michael Gauler
Adminkommentar Es ist in der Tat eine 221.
Vielen Dank für den aufmerksamen Hinweis.
Martin Baumann
Dienstag, 26. Januar 2021 15:15
US-Army 1818 in W-Oberbarmen
1818 war zuletzt als Alaska Railroad 1718 im Einsatz und steht heute in Eisenbahnmuseum Wasilla Alaska. Ich habe sie dort 2011 fotografiert
Adminkommentar Ist ergänzt - vielen Dank!
Martin Baumann
Dienstag, 26. Januar 2021 15:09
Eröffnungszug (21)
"Nachdem die Schäden beseitigt wurden, wurde auch am 15. Mai 1950 der elektrische Betrieb zwischen Nürnberg und Regensburg wieder aufgenommen"
Nurnberg-Regensburg war vor dem Krieg nicht elektrifiziert. Datum stimmt für erstmals elektrische Betrieb
Nurnberg-Regensburg war vor dem Krieg nicht elektrifiziert. Datum stimmt für erstmals elektrische Betrieb
Adminkommentar Ja, das war etwas missverständlich ausgedrückt. Der Text suggerierte, die Strecke wäre bereits vor 1945 elektrifiziert gewesen.
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Einträge im Gästebuch
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In der Tat auf dem falschen Dampfer erwischt, weil zeitgleich mehrere Bilder von Görlitz hochgeladen wurden