Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

War ein 03 im Güterzugdienst eine Seltenheit?

31811 wurde natürlich nicht für British Railways gebaut, die gab's erst 1948. Die ersten Loks der "N class" wurden für die "South Eastern and Chatham Railway" gebaut und nach dem "Grouping" 1923, weitere bis 1934 dann für die "Southern Railway". Lok 31811 wurde übrigens erst am 31.07.1965 ausgemustert. Mit 31874 hat eine der insgesamt 80 Maschinen museal überlebt
M.f.G.

Hallo! Schöne Aufnahme, aber das Datum kann m.E. nicht stimmen, da die letzten G12 des Bw Aue schon 1976 ausgemustert wurden, die 58 1132 meines Wissens schon am 15.09.1974
M.f.G.

Vermutlich ein Feier wegen 100. Lok Baureihe E42. E42 100 war am 21.08.1966 abgenommen

Als Datum steht hier 22.8 1944, bei den folgenden Bildern aber 5/1944.

Typschnitt und Grösse der Buchstaben auf der Rauchkammer zeigen im Vergleich mit Bildern von belgischen P8 in "Harder: Die P8" zweifelsohne, dass die G8.1 belgisch ist.

8000 PS? Die V200 200 hatte 2200, die V200.1 2700, so es müssten 4400 oder 5400 PS sein. 4000 PS in einer Lok wären ein Wunder.

Hallo Bildarchiv!
Ich würde sagen, Bild 31793 zeigt nicht zwei Dampfschneeschleudern, sondern zwei Dieselschneeschleudern Bauart Henschel; wie sie an Schweden (SJ), Norwegen (NSB) und Rumänien (CFR) geliefert wurden (mit kleinen Abweichungen). Ich glaube, es ist Henschel FNr:n 31224 und 31225, laut Henschel Fabrikliste beide geliefert 30.1.67. Was mich dabei aber stört, ist, das die Schneeschleudern an CFR mit Fahrzeugrahmen rumänischer Produktion erhalten hat (wie CFR-Diesellok) - diese zwei Einheiten aber nicht. Vielleicht waren aber nur die drei CFR-Schneeschleudern FNr:n 31340-31342 (geliefert 2.2.6 mit rumänischer Rahmen geliefert?
Gruss aus Schweden
Bertil Bengtsson
gudrunochberra@gmail.com

Korrigiere mich: An Steuerungsträger und Laufachse sieht man, dass es sich um eine P 8 handelt.

Zeigt eine 23 und nicht wie man aus dem Zusamenhang mit den vorhergehenden Bildern schliessen könnte, eine 44.