Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

... ist der richtige Titel, aber im Bildtext steht 03 168 (die letzte mit 850 mm Laufrädern im Drehgestell).

Vielen Dank für die Ergänzungen zu dem Bild. Da sind uns offenbar die total falschen Daten übermittelt worden.

Von Irische Bahnexperte Norman Johnston. Bild ist am 22.05.1956 in Bahnhof CASTLEFINN aufgenommen und zeigt Lok 11 von Typ 4-6-4T (2-C-2 Tenderlok)

Bildautor E.Russell

Datum 08.1971 ist total falsch. Das Bild zeigt ein Lok (vermutlich typ 2-6-4T, also 1C2 Tenderlok) von COUNTY DONEGAL RAILWAYS. Letzter Stilllegung dieser 914mm Spurweite Bahn war 08.02.1960 und obwohl meherer dieser Lokomotiven sind museal erhalten ist keiner seit 1960 betriebsfähig. 1971 gab es keine Museumsbahnen in Irland. Gezeigt ist ein Betriebsbild von den 50er Jahren. Vermutlich in Bahnhof STRANORLAR das muss noch bestätigt sein

Vielen Dank für die Hinweise zu der Verwertung von Flugzeugteilen. Wir haben den Bildtext angepasst.

Hab ich doch total übersehen: Der vorgenannte Eintrag bezog sich auf Foto 11445.

Im zweiten Weltkrieg war es nicht nur auf deutscher Seite üblich, das Altmetall von erbeuteten Kriegswaffen (Flugzeugen, Panzern, Kanonen, usw.)der umgehenden Verwertung zuzuführen. Das war wesentlicher günstiger als die Rohstoffe traditionell zu fördern. Zudem wurden so die Versorgungszüge an die Front auf der Rückfahrt etwas ausgelastet. Alle Kriegsnationen (auch die USA!) hatten damals unter Rohstoffknappheit zu leiden.

Mit freundlichem Gruß

Peter Brinke

Danke für den Hinweis auf den Flugzeugtyp, haben wir beim Bildtext ergänzt.

Es handelt sich bedi dem abgebildeten Flugzeugmuster übrigens um eine Junkers Ju 88. Der Gesamtzustand spricht sehr für die Rückführung in ein Reparaturwerk, denn kleinere und mittlere Beschädigungen wurden in der Regel vor Ort repariert und Neuflugzeuge fast immer zum Einsatzort per Luft überführt.

Die dort gezeigte "West County" Lok ist eine Paci***, also 4-6-2 und nicht 4-6-0 !