Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo,
der Zug wurde in Oberwesel aufgenommen. In Bacharach gab es keine fünf Gleise.

Ein herzliches Dankeschön für diese tolle Seite!!!

Wie schön für mich als Hammenser, einmal diesen Blickwinkel auf einem historischen Bild zu sehen! Der Standort des Fotografen ist nicht auf Höhe des Bw, sondern in genau entgegengesetzter Richtung, auf der Westseite der Eisenbahnbrücke über Lippe und Kanal (Einfahrt von Münster/Minden) nach Hamm befindet sich ein Rad- u. Fußweg vom Hammer Norden her, der damals an dieser Stelle mit einem Abgang zur darunter liegenden Hafenstraße endete (bis heute mein Weg zur Arbeit). Btw: Das Foto der Werklok 004 ist definitiv nicht in Hamm entstanden!

Das Pilzstellwerk rechts hinten ist kaum zu erahnn, aber mit seinem schlanken Betonfuß doch recht markant. Genaueres kann ich nicht beitragen.

Das Bild der 064 491 in Zollhaus (1) und vermutlich auch (2) sind tatsächlich in Lauffen aufgenommen. Das markante Haus ist heute noch vorhanden (Neckarstr. 65)
Viele Grüße
Dietrich Bothe

Statt: "Die sächs. HV" muss es heißen: "Die sächs. IX HV".

Statt "die Eisenbahner vor ihren Neuzugang, einer sächsische XI HV "
muss es heißen:

"die Eisenbahner vor ihrem Neuzugang, einer sächsische XI H "

... Aufstellung genommen.

Grüße

Kurzes update: bei beiden Pankower Schuppen wurden inzwischen die Dächer instandgesetzt bzw. wiederhergestellt. Zumindest ist der Verfall damit erst einmal unterbrochen, man wird sehen, was die Zukunft bringt...

Der Zug steht an Gleis 4, dort kann er unmöglich aus Essen gekommen sein. Die Züge aus Essen kommen seit jeher über die nördlichen Gleise 11/12 auf die Hauptstrecke der Düsseldorf-Elberfelder Bahn.

Ich habe die Aufnahmen „Auf Gleis 3 hat Einfahrt“ und „038 772“ in Böblingen verglichen. Ich halte es für den gleichen Bahnhof, sogar für den gleichen Tag. Zwei der abgebildeten Personen sehe ich auf beiden Bildern. Die junge Dame im Minirock und die Frau im gefleckten Kleid.

Bei einem Streifzug der Erinnerungen an Oberbarmen fand ich folgendes:
Bild: 03 1082 in Wt-Oberbarmen
Zum Aufnahmezeitpunkt (03/1964) war ich als Zugmelder auf "R" im Dienst, der E 533 fuhr von Aachen nach Braunschweig über Paderborn, nicht nach Paderborn.
07.03.1964) Foto: Wolfgang R. Reimann
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Bild: 01 1091 in Wuppertal
In der Mitte befindet sich die Behelfsbude des Fahrdienstleiterstellwerks "R" (später "Rf", das das an der Westausfahrt im Krieg zerstörte Reiterstellwerk ersetzte. Das Provisorium blieb noch bis zur Inbetriebsnahme des neuen Dr-Stellwerks im Jahr 1984.

Das muss jedoch bereits 1978 gewesen sein, denn Wolfgang Bügel schreibt zum Bild Very British unterwegs (95) unter anderem:
das Sp Dr S60-Stellwerk "Of" aus dem Jahr 1978. Damals ersetzte es u.a. die hier bereits mehrfach gezeigten Stellwerke "R" und "Rw". (27.03.201 Foto: Wolfgang Bügel
außerdem beim
Bild 193 829 + 285 in Wuppertal:
Das Sp Dr S 60-Stellwerk wurde 1978 in Betrieb genommen und ist heute das einzige noch vorhandene "eigenständige" Stellwerk in Wuppertal. Es steuert den Betrieb zwischen Wuppertal-Unterbarmen und Schwelm, sowie die Betriebsteile Wt-Langerfeld und -Rauenthal. (26.09.201 Foto: Joachim Bügel
PS:
Was vom FDL-stellwerk "R" übrig blieb kann man auf dem Bild 112 504 in Wuppertal von (03.1981) Foto: Bernd Backhaus sehen.
Genau dort, wo das Bildlogo der Eisenbahnstiftung unten rechts zu sehen ist, kann man die Grundflächenreste von "R" noch erahnen.
DANKE das es diese tolle Seite noch gibt!