Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Hallo,
nach meinen Angaben wurde 52 8100 aus 52 1145 DWM 559 rekonstruiert. Die 52 4901 wurde zu 52 8195. vgl. mit dem Bild "2 8195 in Zittau". Schöne Grüße aus Franken,
manni

021 ist nicht die Bauart, sondern die laufende Versuchswagen-Nummer. Die Versuchswagen der Göttinger/Mindener Entwicklungsabteilung waren ausserhalb der DR/DB-Regularien bezeichnet.

Bereits ab 19.07.1945 war Leipzig-Hbf elektrisch befahrbar (Bis Soviet Demontage März 1946)

In dem Bild gibt es viel zu entdecken - die hochmodernen Schotterwagen im Hintergrund - das kriegszerstörte Dach des Rundschuppens (18 Jahre nach Kriegsende!) und der Länderbahn-G-Wagen, der immer noch das Länderbahn-Bremserhaus trägt, weil er schon recht früh zum Bahndienstwagen wurde und ein Umbau deswegen nicht lohnte...

An dritter Stelle im Zug ist ein Rungenwagen eingereiht mit herabgelassenen Bordwandklappen, auf dem mindestens drei Autos schräg verladen wurden. Was muss es damals für einen Mangel an Autotransportwagen gegeben haben, dass man zu solchen Lösungen griff...

Der "amerikanische Güterwagen" im Zug hat die Gattungsbezeichnung Owp 09 und dürfte vier Jahre später bereits ausgemustert gewesen sein.

Hallo zusammen,

die beiden Bilder 96170 (44 1167 mit Güterzug) und 96178 (44 336 als Schublok am D 197) hatte Norbert Steinweis nicht bei Obersuhl, sondern am Bahnwärterhaus zwischen dem Abzweig Faßdorf und dem Haltepunkt Ronshausen aufgenommen.

Die 44 336 schob den D 197 auch niocht bis Obersuhl nach, sondern nur bis zum Hönebacher Tunnel. Dort am Scheitelpunkt der 11-Promille-Steigung kuppelte der 44er-Lokführer die Lok mittels Drahtzug vom D 197 ab (sogenannte "Kellersche Kupplung" - die Bremsluftleitung wurde nicht gekuppelt!) und kehrte dann von Hönebach als Lz nach Bebra zurück.

Viele Grüße aus Bebra
Michael Gauler

Hallo zusammen,

danke für die tollen Aufnahmen von Norbert Steinweis aus meiner Heimat. Das Bild 96172 mit der Mischvorwärmer-Lok 44 433 wurde aber nicht am Cornberger Tunnel aufgenommen, sondern am Braunhäuser Tunnel. Bitte mal mit dem Bild 96186 vergleichen; Norbert Steinweis stand beim Bild 96172 am Fuß der Signalbrücke von Bild 96186 (44 440 am Braunhäuser Tunnel). Der Cornberger Tunnel hat bis heute an beiden Tunnelportalen links und rechts Ecktürmchen (siehe Bild 52269 mit 01 072).

Viele Grüße
Michael Gauler

Die 41 206 ist nicht unbedingt in Richtung Dortmund, sondern nach Soest (und damit in Richtung Heimat) unterwegs.

Hallo zusammen, bei dem hinter Lok laufenden Postwagen dürfte es sich um einen Post-bII/21,6 der DDR Deutsche Post (mit Schiebetüren, umgebaut für Postgutrollbehälter) handeln.