Bildarchiv der Eisenbahnstiftung

Man sieht sehr schön, dass die T18 genau wie die älteren P8 eine Steuerung hat, bei der die Gegenkurbel bei Vorwärtsfahrt voreilt, das ist ungewöhnlich. Neuere P8 mit den durchlochten Steuerungsträger haben Nacheilung.

Der Aufnahmeort dürfte zweifelsfrei Bw Dresden-Friedrichstadt sein.
1) das im Foto rechts stehende Gebäude ist identisch mit dem Gebäude auf dem Foto mit der 52 4885, deren Standort zum Aufnahmezeitpunkt mit Bw Dresden-Friedrichstadt angegeben wird.
2) der Schornstein links, zu sehen über dem Tender ist ein weiteres Indiz
3) die Bogenlampe ist ganz links neben dem Schornstein bei 55 1753 ebenso sichtbar als auch bei 52 4885. Die Position des Fotografen täuscht nur etwas den Blick.
4) Die Dachfenster des Lokschuppens(?) hinter dem Tender von 52 4885 erscheinen - wenn auch verkleinert - hinter dem Tender von 55 1753
Fazit: Das Ga-Kennzeichen an der Stirnseite dürfte einfach zu erklären sein: Die 1943 im Bw Gattschina (Ga), südlich von Leningrad eingesetzte Lok war offensichtlich auf Heimaturlaub im Bw Dresden-Friedrichstadt. Evtl. für Reparaturarbeiten, welche nicht in Gattschina ausgeführt werden konnten. Oder nach beendetem Osteinsatz wegen der vorrückenden Sowjetarmee.
Meiner Meinung nach kann das (?) in der Bildüberschrift zur 55 1753 entfallen.

Während es bei den Fotos früherer Jahre hier zu Begegnungen mit der Straßenbahn auf dem Dammtordamm kam, hat heute der umweltfreundlichere Dieselbus übernommen. (24.07.2024) schreibt zu seinem Foto Benno Wiesmüller.
Da möchte ich doch ehebliche Zweifel anmelden. Die elektrische Straßenbahn dürfte um einiges umweltfreundlicher sein als ein Dieselbus. CO2-Bilanz, dazu kommen die Stickoxyde des Dieselmotores. Der Elektromotor der Straßenbahn hat dazu noch den besseren "Antritt" (Beschleunigung)

Das Bild 34838 zeigt als Ort der Aufnahme Dresden-Friedrichstadt. (Lok 52 4885). Wenn das zutrifft ist Bild 103328 mit der 55 1753 auch in diesem Bw aufgenommen worden. Als Beweis sollte das in beiden Bildern vorkommende Haus (jeweils rechts über den vorderen Puffern zu sehen) ausreichend sein.
Das Kürzel "Ga" könnte für "Güterabfertigung" stehen und wies damit auf den Einsatzbereich der Lok hin. Siehe dazu Bild 56858, welches ebenfalls in Dresden-Friedrichstadt aufgenommen worden ist. Das Kürzel "Ga" stand bis zum Ende der Bundesbahnzeit bzw. der Einstellung des Stückgut- bzw. Expressgutverkehrs stets für "Güterabfertigung"

Moin zusammen!

Das Bild ist teilweise falsch beschriftet.

St Katharinen ist nicht zu sehen

Gut zu erkennen sind die Lutherkirche, da wurde ich konfirmiert, St. Marien (2 Türme), St. Petri und der Dom (2 Türme).

Zwischen St. Marien und St. Petri ist noch St. Jacobi zu erkennen. Links vom Dom ist noch St. Aegidien zu erkennen, da wurde ich getauft.

Vorschlag: Titel des bildes 140C 246 in ? ändern in: 140C 246 in Verdun.
Verdun hatte bis Anfang 1971 einen BW (mit vollrundschuppen)wo verschiedene 140C maschinen beheimatet waren für Güterzüge, vornehmlich zwischen Cementwerk Dugny-sur-Meuse und dem Verschiebebahnhof von Conflans-Jarni

Das Meßwagengespann der Meßgruppe 3 der Abteilung für Brennkrafttechnik des BZA München besteht aus dem Meßwagen 51 80 99-40 004-7 Dienst ügf 318 ex Mü 5006 ex Han 5038, Umbau aus BC 4i-37 und dem Meßbeiwagen 51 80 99-69 001-9 Meßbeiwagen 328, Umbau aus 33 851 AB 4ygse-51 / BC 4üpwe-51, Westwaggon Köln 1951.

Zur Aufnahme 102768.jpg :
Wir sehen tatsächlich einen Ganzzug am Bismarckplatz in Heidelberg, konkret in der Bismarckstraße. Aber: Beiwagen mit Mitteleinstieg gab es bei der OEG nicht und 53/54 ist kein Tw. Wir sehen hier den Halbzug aus Triebwagen 53 und Steuerwagen 54, vereinigt zum Ganzzug mit dem Halbzug aus Steuerwagen 48 und Triebwagen 47.

Hallo,
wie kann ich ein Lokphoto dem Archiv hinzufügen?

Die Aufnahmen 90010.jpg und 90011.jpg mit 52 001 sind vor dem Werk von Krauss-Maffei in München-Allach entstanden.